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標(biāo)題: 西安地鐵這高峰措施是不是太粗曠了？ [打印本頁]

作者: solo 時間: 2023-4-28 18:54
標(biāo)題: 西安地鐵這高峰措施是不是太粗曠了？
每個車站進(jìn)站前都在限流，進(jìn)了站發(fā)現(xiàn)站臺沒幾個人，車上的人也頂多和平常下班持平甚至略少。
不只是一站，而是坐了幾十站都是這種情況。
所謂的高峰模式就是把人都攔到站外嗎？這樣根本無法最大化利用運(yùn)力資源。
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作者: heziphone 時間: 2023-4-28 18:56
多讀讀官方內(nèi)容，這種客控手段是全國通用的
(, 下載次數(shù): 3)

作者: 老實(shí)人 時間: 2023-4-28 18:58
我在五路口坐車，人比平時多多啦，從來沒有遇到過需要排隊(duì)進(jìn)車廂的情況，而且等了二班地鐵之后才進(jìn)車廂

作者: wsg 時間: 2023-4-28 18:58
怕出事唄，不擠就不會出事了，你們都給我呆在外面

作者: ABBQ 時間: 2023-4-28 19:02
排隊(duì)的都在罵，懶政行為

作者: ABBQ 時間: 2023-4-28 19:02

wsg 發(fā)表于 2023-04-28 18:58
怕出事唄，不擠就不會出事了，你們都給我呆在外面

領(lǐng)導(dǎo)無能，懶政

作者: 繞世界流浪l 時間: 2023-4-28 19:03
始發(fā)站就坐滿，后邊的站怎么辦

作者: solo 時間: 2023-4-28 19:05

heziphone 發(fā)表于 2023-04-28 18:56
多讀讀官方內(nèi)容，這種客控手段是全國通用的

臨時解決無可厚非，問題是你這提前準(zhǔn)備了那么久。最后的措施還是拉個欄桿把人圍住

作者: solo 時間: 2023-4-28 19:07

繞世界流浪l 發(fā)表于 2023-04-28 19:03
始發(fā)站就坐滿，后邊的站怎么辦

加車，發(fā)空車甩站或者到站不開門。別的城市就這么干過，解決高客流站問題。

作者: 長安海博 時間: 2023-4-28 19:11
人民群眾在罵，說明我們的工作還有提高的地方。流控是可以的，但是這個度還是要再好好把握一下。現(xiàn)在的結(jié)果看就是在懶政。

作者: ABBQ 時間: 2023-4-28 19:19

長安海博發(fā)表于 2023-04-28 19:11
人民群眾在罵，說明我們的工作還有提高的地方。流控是可以的，但是這個度還是要再好好把握一下�，F(xiàn)在的結(jié)果看就是在懶政。

一限了之就是懶政

作者: 孫宜君 時間: 2023-4-28 19:24
有些人非蠢即壞啊，不懂瞎說一遭

作者: mihaier 時間: 2023-4-28 19:26
都擠在站臺會出事的

作者: Ceqt21nl 時間: 2023-4-28 19:36

solo 發(fā)表于 2023-4-28 19:05
臨時解決無可厚非，問題是你這提前準(zhǔn)備了那么久。最后的措施還是拉個欄桿把人圍住

準(zhǔn)備再久6B也變不成8A啊

作者: 長安悟空 時間: 2023-4-28 19:48
應(yīng)該根據(jù)各站客流量動態(tài)管控，都放進(jìn)去擠在站廳里很容易出事

作者: 不談ZZ 時間: 2023-4-28 20:30
這就是矯枉過正

作者: 不談ZZ 時間: 2023-4-28 20:30
勁用大了

作者: hr216 時間: 2023-4-28 21:39
我也發(fā)現(xiàn)這種情況了，還12345反饋人，人家給我的答復(fù)是經(jīng)過專家咱就吧啦吧啦一堆，反正就是你說的有道理，但是我們就是不該。

作者: 啦啦 時間: 2023-4-28 22:19

中軸線2號線東面已經(jīng)有4號線了，西面的也要趕緊加條南北線路！

作者: 江煙岸柳 時間: 2023-4-28 23:46
像小寨，鐘樓等客流大站不加開幾輛始發(fā)空車根本就拉不完人，如果坐長途的人多了，前面幾站坐滿了后邊的站永遠(yuǎn)都坐不上，這樣比從始發(fā)站加車更合理，可以立即緩解大站高峰客流。都是懶，反正一限了之，只要把你攔在站外，管你坐不坐的上，北京都開通火車站通宵地鐵了，西安好像對今年的報復(fù)性旅游客流沒有應(yīng)對措施，還是傳統(tǒng)老思路。

作者: Yukino 時間: 2023-4-29 01:43

ABBQ 發(fā)表于 2023-4-28 19:02
排隊(duì)的都在罵，懶政行為

排隊(duì)的要是被擠到了踩到了。。又該嗶嗶怎么不把人攔在外面

作者: Yukino 時間: 2023-4-29 01:43

solo 發(fā)表于 2023-4-28 19:05
臨時解決無可厚非，問題是你這提前準(zhǔn)備了那么久。最后的措施還是拉個欄桿把人圍住

因?yàn)檫@就是唯一有效的措施啊。。車就這么多。單位時間能運(yùn)走的人就這么多

作者: Yukino 時間: 2023-4-29 01:44

solo 發(fā)表于 2023-4-28 19:07
加車，發(fā)空車甩站或者到站不開門。別的城市就這么干過，解決高客流站問題。

那問題來了。多余的車在哪兒呢？？

作者: YDianer 時間: 2023-4-29 02:13

江煙岸柳發(fā)表于 2023-04-28 23:46
像小寨，鐘樓等客流大站不加開幾輛始發(fā)空車根本就拉不完人，如果坐長途的人多了，前面幾站坐滿了后邊的站永遠(yuǎn)都坐不上，這樣比從始發(fā)站加車更合理，可以立即緩解大站高峰客流。都是懶，反正一限了之，只要把你攔在站外，管你坐不坐的上，北京都開通火車站通宵地鐵了，西安好像對今年的報復(fù)性旅游客流沒有應(yīng)對措施，還是傳統(tǒng)老思路。

鐘樓始發(fā)空車，車在哪？怎么空著到鐘樓？這線上全是車，你是能飛過去？既然還要排著隊(duì)一個區(qū)間一個區(qū)間開過去，那為啥不開門，非要到鐘樓在開門？不是張個嘴就叭叭的說。

作者: YDianer 時間: 2023-4-29 02:19

solo 發(fā)表于 2023-04-28 19:07
加車，發(fā)空車甩站或者到站不開門。別的城市就這么干過，解決高客流站問題。

你甩站也不可能一站不停直接把車開到鐘樓，小寨，這條線上全是車，你必須要等前車走了，你才能走，這是基本常識。既然要等，不開門算啥？就你鐘樓有人，其他站就要兩趟車？等其他城市加車甩站可能是因?yàn)楸緛黹g隔時間就長，就二號線發(fā)車密度已經(jīng)兩分鐘了，你拿啥甩？

作者: 易海浮云 時間: 2023-4-29 06:33

YDianer 發(fā)表于 2023-04-29 02:19
你甩站也不可能一站不停直接把車開到鐘樓，小寨，這條線上全是車，你必須要等前車走了，你才能走，這是基本常識。既然要等，不開門算啥？就你鐘樓有人，其他站就要兩趟車？等其他城市加車甩站可能是因?yàn)楸緛黹g隔時間就長，就二號線發(fā)車密度已經(jīng)兩分鐘了，你拿啥甩？

人多的煩惱，哈哈哈，長三角寧波這些，晚上沒啥人地鐵上，直接免費(fèi)，哈哈啊哈，沒這個煩惱

作者: 社會主義接班人 時間: 2023-4-29 06:56
本帖最后由社會主義接班人于 2023-4-29 06:59 編輯

始發(fā)空車到鐘樓再開門，然后在前站等車的又可以發(fā)小作文了，西安地鐵高客流時段拉椅子

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2023-4-29 10:40

江煙岸柳發(fā)表于 2023-04-28 23:46
像小寨，鐘樓等客流大站不加開幾輛始發(fā)空車根本就拉不完人，如果坐長途的人多了，前面幾站坐滿了后邊的站永遠(yuǎn)都坐不上，這樣比從始發(fā)站加車更合理，可以立即緩解大站高峰客流。都是懶，反正一限了之，只要把你攔在站外，管你坐不坐的上，北京都開通火車站通宵地鐵了，西安好像對今年的報復(fù)性旅游客流沒有應(yīng)對措施，還是傳統(tǒng)老思路。

你說的這些真的暴露智商

作者: azzaxa 時間: 2023-4-29 15:53
和我感受一樣，排隊(duì)排那么久，進(jìn)去之后站臺空的沒人影，上車站了幾站就有座位，你說這控流控的是啥？

作者: x1n7bob 時間: 2023-4-29 16:18
直接給方案唄，還說啥呢。

作者: xiaozhide 時間: 2023-4-29 18:39
像我人在廣州，不在西安地鐵現(xiàn)場的，從不聽說起哄，不知道的不胡說，不知道的不亂講，不知道的不添油加醋，跟我一樣目前不在西安的，怎么知道的這樣身臨其境的，繪聲繪色的

作者: 橘久久 時間: 2023-5-2 15:24
2號線的行車間隔應(yīng)該已經(jīng)壓縮到極限了吧

作者: ABBQ 時間: 2023-5-6 14:16

Yukino 發(fā)表于 2023-04-29 01:43
排隊(duì)的要是被擠到了踩到了。。又該嗶嗶怎么不把人攔在外面

平常早晚高峰那么多人也沒見擠到，明顯就是限流過度，還給洗

作者: 安靜的風(fēng) 時間: 2023-5-6 21:29
確實(shí)，這客流根本無需限流

作者: 潛力煙波 時間: 2023-5-9 08:50

solo 發(fā)表于 2023-4-28 19:05
臨時解決無可厚非，問題是你這提前準(zhǔn)備了那么久。最后的措施還是拉個欄桿把人圍住

多去其他城市看看，看多了就習(xí)慣了，舉個例子，在深圳一號線的固戍，高峰期站外路邊都是排隊(duì)幾百米，一個站4個口都這樣，從來是排隊(duì)到進(jìn)站都是20-30分鐘，分批進(jìn)站放行，大太陽、大暴雨也得排著，西安還只是讓你在站內(nèi)排隊(duì)等候

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