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標(biāo)題: 貌似好多人反應(yīng)這問題了？灃河是首發(fā)站為了不讓坐滿 [打印本頁]

作者: fyfyfy 時間: 2023-4-30 01:24
標(biāo)題: 貌似好多人反應(yīng)這問題了？灃河是首發(fā)站為了不讓坐滿
貌似好多人反應(yīng)這問題了？灃河是首發(fā)站為了不讓坐滿讓后面進站的人有位置？不然后面的站一直沒有位置？
(, 下載次數(shù): 8)

作者: 顫抖 時間: 2023-4-30 01:53
鐘樓和小寨人多前面就開始限

作者: 江煙岸柳 時間: 2023-4-30 02:27

顫抖發(fā)表于 2023-04-30 01:53
鐘樓和小寨人多前面就開始限

問題是列車到了鐘樓小寨等也不讓進幾個人，結(jié)果車?yán)镞€沒工作日人多，然后車過了這些站后人一下車，車上的人就越來越少，結(jié)果浪費了運力也沒解決這些大站的人流積壓，就是一刀切的限流，不根據(jù)各站客流大小和車上乘客數(shù)量進行一個隨機調(diào)控。

作者: 鬼heart 時間: 2023-4-30 02:35
地下密閉空間客流對沖很恐怖的，尤其是西安地鐵站臺站廳都小的可憐，站外限流也可以勸退很多人改乘其他交通工具，這也是目的之一吧。

作者: 暗暗 時間: 2023-4-30 03:29
堵不如疏

作者: 揮斥方遒 時間: 2023-4-30 06:51
從善如流

作者: 發(fā)狂的小兔子 時間: 2023-4-30 07:06
這不是很正常的么，2015年在上海上班的時候就有了，4個閘機就開2個，人為的減慢進站速度，還有間隔性停站啥的。

作者: 此用戶已注銷 時間: 2023-4-30 07:32
最近碰上了好幾次

作者: 孫宜君 時間: 2023-4-30 07:35

江煙岸柳發(fā)表于 2023-04-30 02:27
問題是列車到了鐘樓小寨等也不讓進幾個人，結(jié)果車?yán)镞€沒工作日人多，然后車過了這些站后人一下車，車上的人就越來越少，結(jié)果浪費了運力也沒解決這些大站的人流積壓，就是一刀切的限流，不根據(jù)各站客流大小和車上乘客數(shù)量進行一個隨機調(diào)控。

你昨天坐地鐵了？聽你瞎分析

作者: 大秦賦 時間: 2023-4-30 07:43
后面的線路希望都換成大車型，更明顯對于西安這種旅游大市，人口大市，真的地鐵載客量要考慮預(yù)留。

作者: 胸口碎大石 時間: 2023-4-30 08:04

作者: 許紹基 時間: 2023-4-30 10:35
限流肯定是要全線路限啊，難不成光限人多的站?又不是站廳人多站不下，是車上拉不下那么多人好不好，車是走的，每個人要去哪誰知道

作者: mihaier 時間: 2023-4-30 10:51
車太小，線太少

作者: fwang721 時間: 2023-4-30 12:47
微博上這倆哥們估計也是論壇里的。
怎么，一定就是西安官方做的有問題，就需要反思嘛？
即使外地朋友解釋這不算什么“特殊”，還是不依不饒。
(, 下載次數(shù): 13)

作者: 長安小子 時間: 2023-4-30 21:07
全盤考慮吧

作者: 呵呵11 時間: 2023-4-30 22:14
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作者: 左小花火 時間: 2023-5-1 15:53
限流沒得一點問題。

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