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標(biāo)題: 什么時(shí)候能破500萬？ [打印本頁]

作者: 發(fā)展見證官 時(shí)間: 2023-4-30 22:06
標(biāo)題: 什么時(shí)候能破500萬？
更新了一下西安地鐵各線路客流量紀(jì)錄

才發(fā)現(xiàn)1.2.3.5的紀(jì)錄太久遠(yuǎn)了

期待總客流量突破500萬的那一天！
(, 下載次數(shù): 3)

作者: 劉先生sir 時(shí)間: 2023-4-30 22:09
今天或者明天

作者: 長安一片月！ 時(shí)間: 2023-4-30 22:09
不限流或者合理限流的時(shí)候

作者: 15829069020 時(shí)間: 2023-4-30 22:12
今年下半年1.3，2,2開通，2029年3.2開通后，1，2，3分別創(chuàng)記錄

作者: 邇叏 時(shí)間: 2023-4-30 22:35
目前的里程夠嗆

作者: asdfgh6492 時(shí)間: 2023-4-30 22:37
不到300公里已經(jīng)跟4、500公里的客流不相上下了，目前這情況夠可以了

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-4-30 22:41

扣扣跳龍門發(fā)表于 2023-04-30 22:39
感覺今天可能破�？慈思椅錆h都510以上了

西安里程才不到300啊

作者: 我記得 時(shí)間: 2023-4-30 22:45
不限流破500很容易

作者: 三石0622 時(shí)間: 2023-4-30 22:46
限流你說為了安全姑且理解，曲江片區(qū)機(jī)動(dòng)車限行鼓勵(lì)公共交通出行你地鐵都舍不得延時(shí)到0點(diǎn)，就這姿態(tài)還是別奢望有太大突破了，最近一次破紀(jì)錄是四號(hào)線延時(shí)到0點(diǎn)以后，三號(hào)線延時(shí)到23:50

作者: 邇叏 時(shí)間: 2023-4-30 22:55
重慶地鐵聽勸都能延時(shí)到24點(diǎn)，縣鐵就是不聽勸

作者: mihaier 時(shí)間: 2023-4-30 22:57
8號(hào)線開通以后

作者: 三石0622 時(shí)間: 2023-4-30 23:00

邇叏發(fā)表于 2023-04-30 22:55
重慶地鐵聽勸都能延時(shí)到24點(diǎn)，縣鐵就是不聽勸

別和重慶比了，重慶至少還是個(gè)熱門旅游城市，和隔壁阿鄭比比算了，阿鄭都全網(wǎng)0點(diǎn)，徐州都0:30，更不要說像帝都熱門線路全天運(yùn)營了�，F(xiàn)在這管理水平真是渣，而且評(píng)論區(qū)自從上次那個(gè)事之后到現(xiàn)在都不敢打開。

作者: 長安巷 時(shí)間: 2023-4-30 23:05

三石0622 發(fā)表于 2023-04-30 23:00
別和重慶比了，重慶至少還是個(gè)熱門旅游城市，和隔壁阿鄭比比算了，阿鄭都全網(wǎng)0點(diǎn)，徐州都0:30，更不要說像帝都熱門線路全天運(yùn)營了�，F(xiàn)在這管理水平真是渣，而且評(píng)論區(qū)自從上次那個(gè)事之后到現(xiàn)在都不敢打開。

？？？

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-4-30 23:20
今年1號(hào)線3期，2號(hào)線2期，16號(hào)線1期開通后，有望突破500萬

作者: kangll 時(shí)間: 2023-4-30 23:23
8號(hào)線開通以后

作者: 荒島余生 時(shí)間: 2023-4-30 23:34
今年都難了限流控流太狠了

作者: 藍(lán)獨(dú) 時(shí)間: 2023-4-30 23:55
加油

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2023-5-1 00:06
1.2.3是被分流了。5是自己實(shí)力不足

作者: 扣扣跳龍門 時(shí)間: 2023-5-1 00:18

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-04-30 22:41
西安里程才不到300啊

我看錯(cuò)了，我是想說可能破463.9，不是500

作者: 777888 時(shí)間: 2023-5-1 00:37
破不破500萬的意義也不大呀

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-5-1 00:39
8號(hào)線唄。。不知道有啥可急的。。破了會(huì)有啥獎(jiǎng)勵(lì)么？

作者: 隱居終南 時(shí)間: 2023-5-1 01:01
破不了，有限流的，就目前的里程應(yīng)該是破不了了

作者: 用戶9253847582 時(shí)間: 2023-5-1 03:10
5號(hào)線至今強(qiáng)度不過1

作者: 功成業(yè)就 時(shí)間: 2023-5-1 07:45
五一最后一天

作者: 追趕超越 時(shí)間: 2023-5-1 08:16
人造一次

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-1 08:19
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: li448694239 時(shí)間: 2023-5-1 11:02
感覺管理越來越保守了是不是換領(lǐng)導(dǎo)了

作者: zdt 時(shí)間: 2023-5-1 11:49
現(xiàn)在地鐵經(jīng)常就修到荒郊野外去了，但是人多的地方卻沒有地鐵

作者: 叩橋不渡cr 時(shí)間: 2023-5-1 20:58
端午國慶等假期有機(jī)會(huì)短暫突破
日常五百得等八號(hào)線運(yùn)營

作者: jackywilling 時(shí)間: 2023-5-1 23:52
這其實(shí)沒什么意義

作者: 車蕓 時(shí)間: 2023-5-2 01:45

marquiszjs 發(fā)表于 2023-5-1 08:19
等東站開通吧

5其實(shí)一期部分客強(qiáng)還行，二期太拉了。

作者: 車蕓 時(shí)間: 2023-5-2 01:48
8號(hào)線建成之前比較難了。上次4.15破紀(jì)錄主要是激發(fā)了14號(hào)線的潛能，幾條主干線已經(jīng)很難更進(jìn)一步了，即使是節(jié)假日。1-3，2-2說實(shí)話都加不了太多客流。這些線路覆蓋的地區(qū)，很多人現(xiàn)在已經(jīng)是公交或電動(dòng)車到始發(fā)站坐地鐵了，延申只是方便了這些人，但這些人不能帶來客流的增加。

作者: 南宮逸 時(shí)間: 2023-5-2 07:57
這個(gè)記錄有啥意義呢？這么多說這個(gè)事的

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-2 08:43
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-2 08:51
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: Acdfg5815 時(shí)間: 2023-5-2 10:50
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-2 15:03
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 777888 時(shí)間: 2023-5-3 18:41
希望越來越好

作者: haoxr333 時(shí)間: 2023-6-13 16:39
等8號(hào)線吧

作者: 王者之峰 時(shí)間: 2023-6-13 17:10
合理限流，適時(shí)地延長運(yùn)營時(shí)間的話，當(dāng)前里程在節(jié)假日還是有上升空間的

作者: xie__en 時(shí)間: 2023-6-14 09:53

Acdfg5815 發(fā)表于 2023-5-2 10:50
3/4的節(jié)假日客流是典型的短時(shí)高峰客流，地鐵主要還是服務(wù)于平日的。
拉大城市骨架，把人疏散到三環(huán)外， ...

《疏散》，西安的樓市倒掛全國有名，把收割韭菜形容的挺美好

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