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標(biāo)題: 西安機(jī)場超過昆明重慶 [打印本頁]

作者: 金誠之約 時(shí)間: 2023-5-2 12:54
標(biāo)題: 西安機(jī)場超過昆明重慶
本帖最后由金誠之約于 2023-5-2 12:55 編輯

疫情這幾年西安機(jī)場航班量非常少，始終難以恢復(fù)，接連被重慶杭州超過。不過五一假期這幾天陸續(xù)回歸到疫情前的位置。不但徹底甩開杭州重慶，也超過了昆明。隨著T5的建成，航班量還能繼續(xù)增加，以后有可能站穩(wěn)前六名。
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作者: 此用戶已注銷 時(shí)間: 2023-5-2 12:59

作者: 只看時(shí)尚 時(shí)間: 2023-5-2 13:01
昆明，云南省內(nèi)高鐵聊勝于無，省內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)量超大

作者: wanghaha 時(shí)間: 2023-5-2 13:03

只看時(shí)尚發(fā)表于 2023-05-02 13:01
昆明，云南省內(nèi)高鐵聊勝于無，省內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)量超大

昆明受高鐵沖擊挺大的

作者: 長安巷 時(shí)間: 2023-5-2 13:28
太棒了

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-5-2 13:45
西安有潛力

作者: gakki嫁我 時(shí)間: 2023-5-2 14:14

只看時(shí)尚發(fā)表于 2023-05-02 13:01
昆明，云南省內(nèi)高鐵聊勝于無，省內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)量超大

昆明機(jī)場省內(nèi)那幾條線大理麗江版納現(xiàn)在受到巨大沖擊
參考2019年吞吐量增速那一年昆明增速2.1% 凈增量就不到100萬西安在2019年離昆明就不到100萬差距了

作者: gakki嫁我 時(shí)間: 2023-5-2 14:18
西安機(jī)場的旺季是夏秋現(xiàn)在的基礎(chǔ)設(shè)施越來越不能適應(yīng)大客流了等三期建成大量時(shí)刻放出情況就好多了

作者: 醬醬哈哈哈 時(shí)間: 2023-5-2 14:39
5號(hào)樓建成，西安高鐵的通達(dá)能力也會(huì)增強(qiáng)

作者: Aman 時(shí)間: 2023-5-2 19:28

只看時(shí)尚發(fā)表于 2023-05-02 13:01
昆明，云南省內(nèi)高鐵聊勝于無，省內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)量超大

這幾年云南省內(nèi)通了不少鐵路啊，不要用原來的眼光看了，昆明到麗江動(dòng)車通了后，航班從單邊20班變成2班了，版納動(dòng)車通了后航班從單邊35班變成了10班以內(nèi)，還有保山、普洱航班都少了5班以上，今年香格里拉也要通火車了，轉(zhuǎn)機(jī)客流的影響還是很大的

作者: Aman 時(shí)間: 2023-5-2 19:33
另外昆明機(jī)場還有很多東南亞國際航班沒有恢復(fù)，疫情前昆明飛泰國每周往返就超過200班，現(xiàn)在才恢復(fù)差不多四分之一，國際航線還有比較大的缺口有待恢復(fù)，航班量應(yīng)該還會(huì)逐步提升。

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-5-2 21:25
努力超過重慶吧。。重慶是機(jī)場補(bǔ)貼狂魔。。昆明長期來看應(yīng)該是超不了。。人家是東南亞樞紐機(jī)場

作者: Sssssss 時(shí)間: 2023-5-2 23:23
沖沖沖

作者: 胸口碎大石 時(shí)間: 2023-5-3 06:33

作者: scolunfnie 時(shí)間: 2023-5-3 09:40
標(biāo)題以為客運(yùn)量超昆明重慶了

有被嚇到……昆明東南亞國際還沒恢復(fù)多少，重慶雖然一直說人靠補(bǔ)貼航線，但那是相較于成都杭州而言……再怎么說重慶飛四大一線+杭州的商務(wù)航班客流還是比西安要多的，現(xiàn)階段沒法比。西安的優(yōu)勢(shì)在于航點(diǎn)多（也是地理因素決定），也很適合搞轉(zhuǎn)機(jī)。

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