悅西安網(wǎng)
標題: 從延榆鄂到延榆，這條高鐵建設又有新變化？ [打印本頁]
作者: 悅西安 時間: 2023-5-8 12:22
標題: 從延榆鄂到延榆，這條高鐵建設又有新變化？
去年以來，陜西高鐵建設掀起新一輪建設高潮。西延高鐵西銅段、西康、西十高鐵相繼進入全面施工階段，延榆鄂高鐵成為“米”字形高鐵網(wǎng)的最后一顆“遺珠”。
近日，陜西省發(fā)改委在其官網(wǎng)答復網(wǎng)民留言：“按照國家鐵路年度計劃安排，今年將開工建設延安至榆林高鐵。經(jīng)與國家層面對接，該項目將由國鐵集團聯(lián)合審批可研報告，目前，該項目前期工作全面推進，項目審批所需的部分前置要件已經(jīng)完成辦理，正在爭取盡早獲批建設�！�
(, 下載次數(shù): 6)
(, 下載次數(shù): 5)
5月6日，《新建鐵路延安至榆林線環(huán)境影響評價信息公告（一次公告）》在延安市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布。這標志著延榆高鐵前置程序再下一城，距離開工又近一步。
米字形高鐵“收官之作”
作為陜西“米”字型高鐵網(wǎng)中目前進度最末的高鐵線路，延榆鄂高鐵連接著陜北重鎮(zhèn)、陜西第二大經(jīng)濟體榆林，也決定著陜西實現(xiàn)“市市通高鐵”目標實現(xiàn)的時間。
新建鐵路延安至榆林線是國家“八縱八橫”高鐵通道之一的包海通道的重要組成部分，線路位于陜西省北部，自西延高鐵終點延安站貫通引出，向北依次經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū)，預留向鄂爾多斯方向延伸條件。
延榆鄂高鐵線路
線路長度238.758km，其中，延安市境內(nèi)78.7km，榆林市境內(nèi)160.058km。全線共設延安（本線不含，由西延高鐵建設）、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南等7處車站。本線鐵路等級為高速鐵路，設計速度為350km/h，建設期為4.5年。
延榆鄂高鐵線路示意圖
延榆鄂高鐵的誕生歷程，可謂“一波三折”。2016年，國家發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，包（銀）海通道橫空出世，縱貫陜西榆林、延安、銅川、西安、安康5個地市。以此為“藍本”，延榆高鐵橫空出世，被納入規(guī)劃當中。
陜西省在推進高鐵項目實施方面雄心勃勃，原計劃延榆高鐵與西延高鐵同步批復、同步設計、同步建設，同期開工、貫通運營，并持續(xù)開展前期工作。
然而好景不長，2019年12月，省發(fā)改委官網(wǎng)回復網(wǎng)友留言中透露：延榆高鐵作為包海高鐵通道的重要組成部分，其建設節(jié)奏由國家層面統(tǒng)籌把握。國家鐵路集團擬根據(jù)國家統(tǒng)籌情況將該項目與榆林至鄂爾多斯高鐵同步建設。
這就意味著，延安至榆林高鐵無法與西延高鐵同期建成開通運營，實現(xiàn)“米”字型高鐵網(wǎng)重要的最后一筆或?qū)⑼七t兌現(xiàn)，榆林高鐵夢的實現(xiàn)也將推遲。
延榆鄂高鐵線路平面示意圖
（屏幕旋轉(zhuǎn)90°查看）
▼
延榆鄂高鐵線路平面示意圖
2022年開始，陜西省著力加快高鐵建設，試圖將“十三五”期間高鐵建設遲滯所耽誤的時間補回來。
作為目前唯一一條尚未開工建設的高鐵項目，延榆鄂高鐵決定著陜西米字形高鐵網(wǎng)建成和“市市通高鐵”目標實現(xiàn)的時間節(jié)點，再次迎來重點關注，項目有望加速。
延安至榆林段先期開工，榆鄂段相應延后
去年8月，《新建鐵路延安至榆林至鄂爾多斯線環(huán)境影響評價信息公告（一次公告)》發(fā)布。彼時，延榆鄂高鐵動態(tài)頻頻，一度呈現(xiàn)出加速推進的良好態(tài)勢。但迄今為止，延榆鄂高鐵尚未發(fā)布環(huán)評信息二次公示。
昨天（5月6日），《新建鐵路延安至榆林線環(huán)境影響評價信息公告（一次公告）》在延安市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布。
榆林市區(qū) 圖/半月談
可以發(fā)現(xiàn)，一次環(huán)評重新發(fā)布，范圍由延榆鄂高鐵變?yōu)?strong>延安至榆林段。據(jù)鐵路建設規(guī)劃等多方信源表示，今年初項目建設方案再次變更，近期只建設延安至榆林段，榆林至鄂爾多斯段預計推遲至“十五五”初期開工。
陜北地區(qū)高鐵網(wǎng)規(guī)劃圖
如此一來，原計劃開工的延榆鄂高鐵似乎已重新回歸到之前的延榆高鐵項目。由于建設條件發(fā)生變化，環(huán)評等相關前期工作需要重新開展和報批。而榆林至鄂爾多斯段由于跨省區(qū)，需要上報國家發(fā)改委審批，預計將和包頭至鄂爾多斯段打包實施，開工時間則需要相應延后。
榆林體育中心 圖 / 陜西建工
相對樂觀的是，延安至榆林段如果能在2023年內(nèi)先期開工，工期4.5年，有望在2027年底建成運營，達成“米”字形高鐵網(wǎng)建成與“市市通高鐵”的目標。另一方面，榆林至鄂爾多斯段開工時間目前尚不明朗，神木通高鐵的時間也會受到榆鄂段開工建設時間的影響。
陜西米字形高速鐵路網(wǎng)
作者: Justlike 時間: 2023-5-8 14:11
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 去去去 時間: 2023-5-8 15:51
綏太是由南向北接入的嗎
作者: muboy1999 時間: 2023-5-8 16:02
你看進入方向就知道有多狗血了，標桿車連綏德縣都無法跨越。
作者: 12306鐵總 時間: 2023-5-8 16:03
延安去北京不用換向，榆林去北京是需要換向的。
作者: Justlike 時間: 2023-5-8 18:12
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 王者之峰 時間: 2023-5-8 18:20
抓緊時間開工也挺好，建一段是一段。只要落實就好
作者: 曰鬼搗棒槌 時間: 2023-5-8 19:54
大工程
作者: baihu 時間: 2023-5-12 17:25
支持
| 歡迎光臨 悅西安網(wǎng) (http://www.wanjia100.cn/) |
Powered by Discuz! X3.4 |