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標(biāo)題: 4期線路分析 [打印本頁(yè)]

作者: 秦三世 時(shí)間: 2023-5-12 08:36
標(biāo)題: 4期線路分析
按照這種審批標(biāo)準(zhǔn)，比較穩(wěn)的線路就是3-2，7，11，12。16-2和17可能無緣四期。如果17用其他形式報(bào)批當(dāng)然也可以。
(, 下載次數(shù): 10)

作者: 轉(zhuǎn)身 時(shí)間: 2023-5-12 08:37
17從來沒說過占四期名額，市域線

作者: fandeen 時(shí)間: 2023-5-12 08:43
把16南和16北報(bào)上去就是用來砍的，要是換成11東/12東/15-2東進(jìn)規(guī)劃，最后被砍的是哪條就不好說了。其實(shí)16一期就修的莫名其妙的，當(dāng)時(shí)因?yàn)榍蛸愄嘏�，結(jié)果球賽也泡湯了，然后還因此把西站(阿房宮站)的線位搶了�，F(xiàn)在16就一純拉椅子線路，客流根本不達(dá)標(biāo)

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 08:44
盡快上報(bào)，批復(fù)，盡早落地

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 08:45
政策是在不斷變化的，要真是這樣，那以后可以報(bào)四期調(diào)整

作者: 秦三世 時(shí)間: 2023-5-12 08:47

不談ZZ 發(fā)表于 2023-05-12 08:45
政策是在不斷變化的，要真是這樣，那以后可以報(bào)四期調(diào)整

之前一堆人說3調(diào)呢，結(jié)果有沒有？

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 08:49
擬建地鐵線路初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次
一條地鐵長(zhǎng)30km，那每日客流得達(dá)到21萬才能合格
一條地鐵長(zhǎng)40km，那每日客流得達(dá)到28萬才能合格
一條地鐵長(zhǎng)50km，那每日客流得達(dá)到35萬才能合格

這要求有點(diǎn)嚴(yán)吧

作者: fandeen 時(shí)間: 2023-5-12 08:49
參考其他已經(jīng)批復(fù)規(guī)劃城市的情況看，純郊區(qū)線沒戲，還是得圍繞主城區(qū)和交通樞紐來申報(bào)

作者: wanghaha 時(shí)間: 2023-5-12 08:49

秦三世發(fā)表于 2023-05-12 08:47
之前一堆人說3調(diào)呢，結(jié)果有沒有？

大姐，你非要把論壇里消息人士的嘴堵住才滿意？

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 08:51

秦三世發(fā)表于 2023-5-12 08:47
之前一堆人說3調(diào)呢，結(jié)果有沒有？

不報(bào)3調(diào)是為了能夠上報(bào)新線路，7/11/12都是新線路，按照目前的政策，在3調(diào)中根本報(bào)不了

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 08:53
按照“擬建地鐵線路初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次”這個(gè)政策，全國(guó)其他城市上報(bào)的機(jī)場(chǎng)線根本批復(fù)不了

作者: 秦三世 時(shí)間: 2023-5-12 08:54

wanghaha 發(fā)表于 2023-05-12 08:49
大姐，你非要把論壇里消息人士的嘴堵住才滿意？

你是懂消息人士的

作者: KeyLiu 時(shí)間: 2023-5-12 08:54

fandeen 發(fā)表于 2023-05-12 08:43
把16南和16北報(bào)上去就是用來砍的，要是換成11東/12東/15-2東進(jìn)規(guī)劃，最后被砍的是哪條就不好說了。其實(shí)16一期就修的莫名其妙的，當(dāng)時(shí)因?yàn)榍蛸愄嘏�，結(jié)果球賽也泡湯了，然后還因此把西站(阿房宮站)的線位搶了�，F(xiàn)在16就一純拉椅子線路，客流根本不達(dá)標(biāo)

按客流強(qiáng)度，14很拉胯，地鐵可以帶動(dòng)這里的發(fā)展

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-5-12 08:55
杭州四期從最初規(guī)劃的300公里，經(jīng)過幾次縮減，最后上報(bào)170公里，批復(fù)了150公里。

作者: zzzyyy 時(shí)間: 2023-5-12 08:58
郊區(qū)應(yīng)該修輕軌這樣既能省錢還能看風(fēng)景，再說每公里0.4的客流努力下也能達(dá)到

作者: 我記得 時(shí)間: 2023-5-12 08:58
要是按這個(gè)的話，先把其他地方拉椅子的限制了再說吧，新區(qū)人不配擁有地鐵？

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 08:59

KeyLiu 發(fā)表于 2023-5-12 08:54
按客流強(qiáng)度，14很拉胯，地鐵可以帶動(dòng)這里的發(fā)展

14是報(bào)得早，要是放到現(xiàn)在上報(bào)，客流太低，根本批復(fù)不了

作者: 秦三世 時(shí)間: 2023-5-12 08:59

我記得發(fā)表于 2023-05-12 08:58
要是按這個(gè)的話，先把其他地方拉椅子的限制了再說吧，新區(qū)人不配擁有地鐵？

你要搞清先后順序，是先有拉椅子線后有52號(hào)文

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:00

沖鴨發(fā)表于 2023-5-12 08:55
杭州四期從最初規(guī)劃的300公里，經(jīng)過幾次縮減，最后上報(bào)170公里，批復(fù)了150公里。

西安四期也能批復(fù)150公里就可以了

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:05

zzzyyy 發(fā)表于 2023-5-12 08:58
郊區(qū)應(yīng)該修輕軌這樣既能省錢還能看風(fēng)景，再說每公里0.4的客流努力下也能達(dá)到

5號(hào)線2期西咸新區(qū)段得是輕軌

作者: �。螅瑁酰� 時(shí)間: 2023-5-12 09:08

fandeen 發(fā)表于 2023-05-12 08:43
把16南和16北報(bào)上去就是用來砍的，要是換成11東/12東/15-2東進(jìn)規(guī)劃，最后被砍的是哪條就不好說了。其實(shí)16一期就修的莫名其妙的，當(dāng)時(shí)因?yàn)榍蛸愄嘏�，結(jié)果球賽也泡湯了，然后還因此把西站(阿房宮站)的線位搶了。現(xiàn)在16就一純拉椅子線路，客流根本不達(dá)標(biāo)

一號(hào)線3通了，你在看

作者: 經(jīng)年如夢(mèng) 時(shí)間: 2023-5-12 09:09

不談ZZ 發(fā)表于 2023-05-12 08:49
擬建地鐵線路初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次
一條地鐵長(zhǎng)30km，那每日客流得達(dá)到21萬才能合格
一條地鐵長(zhǎng)40km，那每日客流得達(dá)到28萬才能合格
一條地鐵長(zhǎng)50km，那每日客流得達(dá)到35萬才能合格

這要求有點(diǎn)嚴(yán)吧

西咸新區(qū)和浐灞那邊按輕軌算

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:12

經(jīng)年如夢(mèng) 發(fā)表于 2023-5-12 09:09
西咸新區(qū)和浐灞那邊按輕軌算

西咸新區(qū)和浐灞那邊地上的按照輕軌算，地下的按照地鐵算吧

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:13
按照“擬建地鐵線路初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次”這個(gè)政策，地鐵12號(hào)線（T5-西安南站，全長(zhǎng)39公里），每日客流得達(dá)到27.3萬才可以，這個(gè)有點(diǎn)難吧

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:16
按照“擬建地鐵線路初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次”這個(gè)政策，目前滿足條件的線路有
地鐵3號(hào)線2期（魚化寨-昆明池西，保稅區(qū)-水流路(換乘10號(hào)線)）
地鐵7號(hào)線（西安外國(guó)語(yǔ)大學(xué)長(zhǎng)安校區(qū)-奧體中心(換乘14號(hào)線)-涇渭濕地）
地鐵11號(hào)線（咸陽(yáng)-曲江）
地鐵13號(hào)線（雁塔南路(地鐵8號(hào)線)-渼陂湖-重陽(yáng)宮）
地鐵15號(hào)線（韓家灣-西安東站(全長(zhǎng)12.7公里)，細(xì)柳-鄠邑高鐵站(全長(zhǎng)20公里)）

其他線路都不符合要求

作者: 我記得 時(shí)間: 2023-5-12 09:18

秦三世發(fā)表于 2023-05-12 08:59
你要搞清先后順序，是先有拉椅子線后有52號(hào)文

問題是拉椅城市沒有繼續(xù)報(bào)批嗎

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:18
既然這樣，那還不如把16號(hào)線在上報(bào)前直接換為15號(hào)線二期【韓家灣-西安東站(全長(zhǎng)12.7公里)，細(xì)柳-鄠邑高鐵站(全長(zhǎng)20公里)】

作者: 用戶名未設(shè)置 時(shí)間: 2023-5-12 09:20

�。螅瑁酰� 發(fā)表于 2023-05-12 09:08
一號(hào)線3通了，你在看

16目前怎么看都是開通線路里面客流最低的

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:22
四期上報(bào)線路一定要超過160公里，上報(bào)160公里，才有可能批復(fù)150公里

作者: zzzyyy 時(shí)間: 2023-5-12 09:22

不談ZZ 發(fā)表于 2023-05-12 09:05
5號(hào)線2期西咸新區(qū)段得是輕軌

那還是地鐵標(biāo)準(zhǔn)，只是高架起來了，我指的是按輕軌標(biāo)準(zhǔn)修

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:22
四期要是上報(bào)150公里，批復(fù)時(shí)大概率批復(fù)140公里

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:23
西安地鐵四期一定要最少批復(fù)150公里才行啊

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 09:24
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作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:26
地鐵15號(hào)線二期能滿足“擬建地鐵線路初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次”這個(gè)政策，那就把地鐵16號(hào)線二期換為地鐵15號(hào)線二期，這樣才能確保上報(bào)FGW是超過160公里，報(bào)得多才能批復(fù)的多

3號(hào)線二期西段【魚化寨-昆明池西，全長(zhǎng)10.9公里】
3號(hào)線二期北段【保稅區(qū)-水流路(換乘10號(hào)線)，全長(zhǎng)4.1公里，新增1站】

7號(hào)線一期【西安外國(guó)語(yǔ)大學(xué)長(zhǎng)安校區(qū)-奧體中心(換乘14號(hào)線)-涇渭濕地，全長(zhǎng)50公里】

11號(hào)線一期【興平高渡-咸陽(yáng)火車站-西安西站-丈八六路(換乘6號(hào)線)，全長(zhǎng)43.8公里】

12號(hào)線【T5-西安南站，全長(zhǎng)39公里】

15號(hào)線二期西段【細(xì)柳-鄠邑高鐵站(全長(zhǎng)20公里)】

合計(jì)：167.8公里

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 09:27
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 09:28
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 09:35
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作者: 小怪 時(shí)間: 2023-5-12 09:36

我記得發(fā)表于 2023-05-12 09:18
問題是拉椅城市沒有繼續(xù)報(bào)批嗎

拉椅子的城市已經(jīng)批過了，批過得肯定就不會(huì)在追究。但是之后在上報(bào)拉椅子線就很難再批了。就像南京一堆拉椅子線路，但這并不妨礙后期批復(fù)市區(qū)線路。所以先建拉椅子線路的，只要有錢，他們還是占便宜的。

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:39

�。螅瑁酰� 發(fā)表于 2023-5-12 09:08
一號(hào)線3通了，你在看

6月底開通地鐵16號(hào)線，9月底開通1號(hào)線3期，想看地鐵16號(hào)線國(guó)慶的客流數(shù)據(jù)

作者: 飛飛飛飛飛 時(shí)間: 2023-5-12 09:39
16號(hào)線繞開西站真是可惜了

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:41

marquiszjs 發(fā)表于 2023-5-12 09:35
7的港務(wù)區(qū)段也不達(dá)標(biāo)…
11的灃西段也不達(dá)標(biāo)，灃東段有西站提升了一些，但可能也是勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)…11中段改回 ...

你說的有道理，不過11號(hào)線（咸陽(yáng)-曲江）四期只上報(bào) 興平高渡-咸陽(yáng)火車站-西安西站-丈八六路(換乘6號(hào)線)，全長(zhǎng)43.8公里

作者: 我就是我 時(shí)間: 2023-5-12 09:45
一直都想不明白17號(hào)線的意義是啥，遠(yuǎn)郊區(qū)到遠(yuǎn)郊區(qū)，有這個(gè)需求嗎，進(jìn)個(gè)城倒來倒去比坐大巴還慢。把10號(hào)線主線延長(zhǎng)到閻良，支線到?jīng)芎有鲁遣痪徒鉀Q了嗎？閻良涇河都可以坐10號(hào)線到達(dá)主城區(qū)。把名額給13號(hào)線，戶縣快速到達(dá)主城不好嗎？

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-5-12 09:45

不談ZZ 發(fā)表于 2023-05-12 09:26
地鐵15號(hào)線二期能滿足“擬建地鐵線路初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次”這個(gè)政策，那就把地鐵16號(hào)線二期換為地鐵15號(hào)線二期，這樣才能確保上報(bào)FGW是超過160公里，報(bào)得多才能批復(fù)的多

3號(hào)線二期西段【魚化寨-昆明池西，全長(zhǎng)10.9公里】
3號(hào)線二期北段【保稅區(qū)-水流路(換乘10號(hào)線)，全長(zhǎng)4.1公里，新增1站】

7號(hào)線一期【西安外國(guó)語(yǔ)大學(xué)長(zhǎng)安校區(qū)-奧體中心(換乘14號(hào)線)-涇渭濕地，全長(zhǎng)50公里】

11號(hào)線一期【興平高渡-咸陽(yáng)火車站-西安西站-丈八六路(換乘6號(hào)線)，全長(zhǎng)43.8公里】

12號(hào)線【T5-西安南站，全長(zhǎng)39公里】

15號(hào)線二期西段【細(xì)柳-鄠邑高鐵站(全長(zhǎng)20公里)】

合計(jì)：167.8公里

去鄠邑？西戶鐵路一天一萬人。

作者: 西部之光 時(shí)間: 2023-5-12 09:47
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作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:47

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-5-12 09:45
去鄠邑？西戶鐵路一天一萬人。

西戶鐵路一天一萬人那是因?yàn)槭菃尉€，早上只發(fā)去西安的，晚上只發(fā)回鄠邑的，要是真的整成雙線，那鄠邑的潛力大得很

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 09:47

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-5-12 09:45
去鄠邑？西戶鐵路一天一萬人。

西戶鐵路一天一萬人那是因?yàn)槭菃尉€，早上只發(fā)去西安的，晚上只發(fā)回鄠邑的，要是真的整成雙線，那鄠邑的潛力大得很

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 09:50
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作者: 天之雪 時(shí)間: 2023-5-12 09:52
還是期待以下線。增補(bǔ)后續(xù)線，3-2期，9-2及9支，14連接9。新線，12，17，11，7，20。

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 09:55
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作者: Acdfg5815 時(shí)間: 2023-5-12 09:55
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 09:57
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作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 10:01
本帖最后由不談ZZ 于 2023-5-18 09:21 編輯

灃西馬王街道發(fā)表于 2023-5-12 09:45
去鄠邑？西戶鐵路一天一萬人。

不要小瞧鄠邑，西安現(xiàn)在GDP11486.51億，西安要想上1.7萬億，得靠高新區(qū)+經(jīng)開區(qū)+西咸新區(qū)，但是西安要是想上2萬億甚至3萬億，得靠鄠邑+周至+高陵+臨潼區(qū)北部區(qū)域

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-5-12 10:02

marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-12 09:35
7的港務(wù)區(qū)段也不達(dá)標(biāo)…
11的灃西段也不達(dá)標(biāo)，灃東段有西站提升了一些，但可能也是勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)…11中段改回丈八北路的話能好些…

別想線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)穩(wěn)定毫無可能

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 10:05

marquiszjs 發(fā)表于 2023-5-12 09:50
11號(hào)線跟1號(hào)線在白馬河路站換乘后往北去，這時(shí)已經(jīng)在咸陽(yáng)火車站西邊比較遠(yuǎn)了，沒法經(jīng)過咸陽(yáng)火車站了吧…

可以跨渭河，沿著渭陽(yáng)東路修630米，然后接抗戰(zhàn)南路就到咸陽(yáng)火車站了

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 10:07
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 10:12
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作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 10:12

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2023-5-12 09:20
16目前怎么看都是開通線路里面客流最低的

比9號(hào)線還低嗎

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 10:13
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作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 10:14

我就是我發(fā)表于 2023-5-12 09:45
一直都想不明白17號(hào)線的意義是啥，遠(yuǎn)郊區(qū)到遠(yuǎn)郊區(qū)，有這個(gè)需求嗎，進(jìn)個(gè)城倒來倒去比坐大巴還慢。把10號(hào)線主 ...

你還是不懂ZZ

作者: justxianyw 時(shí)間: 2023-5-12 10:15

fandeen 發(fā)表于 2023-5-12 08:49
參考其他已經(jīng)批復(fù)規(guī)劃城市的情況看，純郊區(qū)線沒戲，還是得圍繞主城區(qū)和交通樞紐來申報(bào)

不能賣地修了給你欻

作者: fandeen 時(shí)間: 2023-5-12 10:16

不談ZZ 發(fā)表于 2023-05-12 10:12
比9號(hào)線還低嗎

16就是純椅子線，要不是球賽也不會(huì)批16。現(xiàn)在還要舍掉11/12/15東段繼續(xù)報(bào)16南北，真是莫名其妙

作者: 用戶名未設(shè)置 時(shí)間: 2023-5-12 10:18

不談ZZ 發(fā)表于 2023-5-12 10:12
比9號(hào)線還低嗎

9號(hào)線有兵馬俑，有臨潼西安通勤客流，14號(hào)線兩端是兩個(gè)交通樞紐。16也就1，5換乘客流了，內(nèi)部通勤也都沒幾個(gè)人，還吧西安西那可憐的一點(diǎn)點(diǎn)客流給弄沒了。

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 10:18

marquiszjs 發(fā)表于 2023-5-12 10:12
這么修的話咸陽(yáng)火車站的站位是南北向，向北出站就到咸陽(yáng)火車站鐵路下方，想再拐回人民路需要拐個(gè)270度的 ...

可以從咸陽(yáng)火車站之后沿著民生東路修一段，之后再沿著新興南路回到人民東路

作者: 藍(lán)皮鼠和大臉貓 時(shí)間: 2023-5-12 10:19

我就是我發(fā)表于 2023-05-12 09:45
一直都想不明白17號(hào)線的意義是啥，遠(yuǎn)郊區(qū)到遠(yuǎn)郊區(qū)，有這個(gè)需求嗎，進(jìn)個(gè)城倒來倒去比坐大巴還慢。把10號(hào)線主線延長(zhǎng)到閻良，支線到?jīng)芎有鲁遣痪徒鉀Q了嗎？閻良涇河都可以坐10號(hào)線到達(dá)主城區(qū)。把名額給13號(hào)線，戶縣快速到達(dá)主城不好嗎？

舔字一字

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 10:20

marquiszjs 發(fā)表于 2023-5-12 10:13
9好歹還有兵馬俑，華清池這倆景點(diǎn)客流加成…16號(hào)線有啥？

有詩(shī)經(jīng)里，501，足球中心，能金區(qū)

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 10:26

天之雪發(fā)表于 2023-5-12 09:52
還是期待以下線。增補(bǔ)后續(xù)線，3-2期，9-2及9支，14連接9。新線，12，17，11，7，20。

按照“擬建地鐵線路初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次”這個(gè)政策，“9-2及9支，14連接9”根本批復(fù)不了

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 10:29
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作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 10:29

Acdfg5815 發(fā)表于 2023-5-12 09:55
白馬河路往北，走廊橋，到北門口往西走。離火車站還有七八百米，而且是個(gè)大彎，肯定拐不到火車站去的

可以跨渭河，沿著渭陽(yáng)東路修630米，然后接抗戰(zhàn)南路就到咸陽(yáng)火車站了

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 10:30
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 10:31
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作者: heziphone 時(shí)間: 2023-5-12 10:33

marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-12 10:07
為啥批復(fù)16走西站，到開工時(shí)都能改線去501？
批復(fù)的規(guī)劃都能改，還沒上報(bào)的規(guī)劃為啥不能調(diào)？

人家為了照顧復(fù)興大道沿線發(fā)展才改的你給丈八北路蓋個(gè)CBD你也能改改線是極少數(shù)個(gè)例無法參考不可類比

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-5-12 10:36

marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-12 09:55
未來多少年？
3號(hào)線港務(wù)區(qū)段都開通第7年了，還是拉椅子…
更別說還有14號(hào)線在拉椅子
明年的10號(hào)線車輛招標(biāo)都出來4B編組了，可以預(yù)見客流依舊不行
3條線都在港務(wù)區(qū)拉椅子，所以還要把7號(hào)線弄過去一起拉椅子？

嘮嘮叨叨這么多也沒用說到底還是線路沒經(jīng)過自家門口有很大怨氣整天跑到論壇里跟人杠但這也沒用改變不了7號(hào)線去港務(wù)區(qū)的事實(shí)

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 10:36
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作者: 路口 時(shí)間: 2023-5-12 10:38
拉椅子

作者: xiekou 時(shí)間: 2023-5-12 10:39

不談ZZ 發(fā)表于 2023-05-12 08:59
14是報(bào)得早，要是放到現(xiàn)在上報(bào)，客流太低，根本批復(fù)不了

14號(hào)線還沒批，就已經(jīng)快通車了！未批先建的原因是全運(yùn)會(huì)，默許未批先建。

作者: Acdfg5815 時(shí)間: 2023-5-12 10:39
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作者: heziphone 時(shí)間: 2023-5-12 10:40

marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-12 10:36
照顧發(fā)展？直接說方便賣地就得了

一會(huì)抱怨西安地鐵不往外圍區(qū)縣修，一會(huì)又嫌人家為了賣地了不經(jīng)過自家門口的線路必須往死里罵狠勁的詆毀
啥正話反話都讓你說了精神分裂是吧

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 10:41
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作者: yanhui109 時(shí)間: 2023-5-12 10:41
建議發(fā)改委嚴(yán)格按照客流強(qiáng)度審批

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-5-12 10:42

marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-12 10:41
家附近已有3號(hào)線太白南路站，7號(hào)線去不去港務(wù)區(qū)也不耽誤在這跟3號(hào)線換乘…

那你一天在這嘮嘮叨叨說一堆空話是圖個(gè)啥又實(shí)現(xiàn)不了有這功夫早都可以給規(guī)劃部門寫一堆建議了

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 10:50
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作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 10:53

marquiszjs 發(fā)表于 2023-5-12 10:31
成咸陽(yáng)環(huán)線了

哈哈，也不是全封閉環(huán)線，其實(shí)修到咸陽(yáng)火車站是必須的，咸陽(yáng)火車站是樞紐車站，必然要通地鐵。如果現(xiàn)在地鐵11號(hào)線不過咸陽(yáng)火車站，那么咸陽(yáng)火車站這輩子基本上不可能有地鐵了

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 10:55
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作者: leep 時(shí)間: 2023-5-12 10:57
12東沒了很可惜

作者: 生子如夏花 時(shí)間: 2023-5-12 11:03

marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-12 10:31
成咸陽(yáng)環(huán)線了

人家西咸自己掏錢，在自己地盤修，想咋改咋改。你要是吃得起錢，也可以一條地鐵通到你家?guī)�。我發(fā)現(xiàn)一有地鐵相關(guān)的帖子，總有幾個(gè)憤青就受不了

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-5-12 11:03

marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-12 10:55
實(shí)不實(shí)現(xiàn)得了不知道，勉強(qiáng)算個(gè)鐵路迷，說點(diǎn)自己的看法沒啥吧…
倒是很好奇閣下為啥聽到個(gè)不同聲音會(huì)反應(yīng)這么大…

想多了哈哈哈，倒是看您比較極端，每次地鐵帖子下面必先看到您的高談闊論

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 11:07

Acdfg5815 發(fā)表于 2023-5-12 10:39
那就是U型彎了，彎太大了拐不過去。。。我倒是希望抗戰(zhàn)路有一站，我家樓下哈哈哈

咸陽(yáng)火車站之后可以沿著民生東路向西修，這樣就是7型彎

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 11:11
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作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 11:12

marquiszjs 發(fā)表于 2023-5-12 10:30
詩(shī)經(jīng)里那人造景點(diǎn)外地游客不認(rèn)��！501建成了么？
足球中心多久能用一次？

不要瞧不起詩(shī)經(jīng)里，詩(shī)經(jīng)里現(xiàn)在是4A級(jí)景區(qū)

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 11:13
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 11:14
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作者: trashbbs 時(shí)間: 2023-5-12 11:14

marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-12 09:55
未來多少年？
3號(hào)線港務(wù)區(qū)段都開通第7年了，還是拉椅子…
更別說還有14號(hào)線在拉椅子
明年的10號(hào)線車輛招標(biāo)都出來4B編組了，可以預(yù)見客流依舊不行
3條線都在港務(wù)區(qū)拉椅子，所以還要把7號(hào)線弄過去一起拉椅子？

港務(wù)區(qū)的發(fā)展和高新cid是一樣的需要拉長(zhǎng)時(shí)間線，不然修一堆雙向8-12車道的路是給誰跑？現(xiàn)在港務(wù)區(qū)商品房都才剛剛建好，還有很多沒建完的，連個(gè)商業(yè)中心也還沒有，總得給個(gè)5年時(shí)間完善和增加入住率啊

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 11:19
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作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-12 11:19

marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-12 11:11
非去咸陽(yáng)火車站的話，其實(shí)可以從咸陽(yáng)火車站向北繼續(xù)走迎賓大道到機(jī)場(chǎng)…
這么修能讓整個(gè)咸陽(yáng)部分的地鐵自身客流提升不少，溝通機(jī)場(chǎng)，咸陽(yáng)火車站…

你的想法很好，但是沒有從咸陽(yáng)火車站向北繼續(xù)走迎賓大道到機(jī)場(chǎng)的地鐵規(guī)劃。并且咸陽(yáng)修地鐵不會(huì)修太多條的

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 11:20
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作者: trashbbs 時(shí)間: 2023-5-12 11:23

marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-12 11:19
可以�。∧蔷驮俚�5年，到那時(shí)再考慮其他往港務(wù)區(qū)修的地鐵線路，先把3/14/10的座位多填上些人…

所以說修地鐵要有遠(yuǎn)見，修一條就得5年，看看成都和南京地鐵和賣地賣房同步進(jìn)行，結(jié)果是雙贏

作者: trashbbs 時(shí)間: 2023-5-12 11:24

marquiszjs 發(fā)表于 2023-05-12 11:19
可以啊！那就再等5年，到那時(shí)再考慮其他往港務(wù)區(qū)修的地鐵線路，先把3/14/10的座位多填上些人…

而且10又不是港務(wù)區(qū)的線路，那是未央到高陵了

作者: dora0404 時(shí)間: 2023-5-12 11:25
哎西安修個(gè)地鐵真不容易估計(jì)要等8號(hào)線，人流上來后，才會(huì)批四期

作者: Hubby 時(shí)間: 2023-5-12 11:32
杠來杠去有什么意思？說白了沒修到你家門口不滿意了唄，嘴臉真難看。

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-5-12 11:38
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