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標(biāo)題: 西戶鐵路的換乘通道這次沒有再延期了吧 [打印本頁]

作者: 大頭小瞧瞧 時(shí)間: 2023-5-28 21:20
標(biāo)題: 西戶鐵路的換乘通道這次沒有再延期了吧
有大神來說說嗎？這次應(yīng)該不會(huì)再延期了吧，中標(biāo)施工單位確定了嗎？什么時(shí)候能開工？
(, 下載次數(shù): 20)

作者: Xian111 時(shí)間: 2023-5-28 21:26
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作者: tieyf 時(shí)間: 2023-5-28 21:41

Xian111 發(fā)表于 2023-05-28 21:26
我不太明白，現(xiàn)在西戶的密度，高峰期車站全是人都要靠限流不準(zhǔn)進(jìn)站，后期修了通道人多豈不是全部積壓到五號(hào)線站臺(tái)站廳去了，能維持好秩序嗎？

我感覺建成以后，還是需要擺長蛇陣擺到站廳里去

作者: Xian111 時(shí)間: 2023-5-28 21:48
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作者: tieyf 時(shí)間: 2023-5-28 21:54

Xian111 發(fā)表于 2023-05-28 21:48
問題是五號(hào)線倒過來的人流就那么大，站廳站臺(tái)通道就那么大空間，西戶就算壓縮到半小時(shí)一趟高峰期間人輕輕松松就積壓了

把西戶線站廳開一塊付費(fèi)區(qū)，人流擺到西戶線站廳里頭去

作者: 永夢(mèng) 時(shí)間: 2023-5-28 22:02
我也覺得，現(xiàn)在就一臺(tái)車，加個(gè)換乘通道到時(shí)候全部擠到阿房宮站里面，不知道的以為戶縣一堆逃難的，換乘通道應(yīng)該和車同時(shí)進(jìn)行

作者: 大頭小瞧瞧 時(shí)間: 2023-5-28 22:25

Xian111 發(fā)表于 2023-05-28 21:26
我不太明白，現(xiàn)在西戶的密度，高峰期車站全是人都要靠限流不準(zhǔn)進(jìn)站，后期修了通道人多豈不是全部積壓到五號(hào)線站臺(tái)站廳去了，能維持好秩序嗎？

搞不懂，地鐵公司怎么這么執(zhí)著于修換乘通道，按理說最重要的是先加車加密班次嘛，換乘通道僅僅是錦上添花而已，加車才是解決通勤和大客流的雪中送炭

作者: 偶兜兜有糖 時(shí)間: 2023-5-28 22:35

大頭小瞧瞧發(fā)表于 2023-05-28 22:25
搞不懂，地鐵公司怎么這么執(zhí)著于修換乘通道，按理說最重要的是先加車加密班次嘛，換乘通道僅僅是錦上添花而已，加車才是解決通勤和大客流的雪中送炭

好像地鐵只管運(yùn)營不管建設(shè)吧，不是不加車，新車也在一直招標(biāo)

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2023-5-28 22:40

大頭小瞧瞧發(fā)表于 2023-05-28 22:25
搞不懂，地鐵公司怎么這么執(zhí)著于修換乘通道，按理說最重要的是先加車加密班次嘛，換乘通道僅僅是錦上添花而已，加車才是解決通勤和大客流的雪中送炭

阿房宮站是預(yù)留換乘站本來就很大，再加上西戶站，很空蕩。

作者: 松明417 時(shí)間: 2023-5-28 23:08
不修吧，噴，修吧，噴

作者: Xian111 時(shí)間: 2023-5-28 23:26
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作者: 強(qiáng)在奔跑 時(shí)間: 2023-5-29 08:30

tieyf 發(fā)表于 2023-05-28 21:41
我感覺建成以后，還是需要擺長蛇陣擺到站廳里去

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-5-29 08:41

大頭小瞧瞧發(fā)表于 2023-5-28 22:25
搞不懂，地鐵公司怎么這么執(zhí)著于修換乘通道，按理說最重要的是先加車加密班次嘛，換乘通道僅僅是錦上添花 ...

后面肯定會(huì)加車的

作者: JesseZhu 時(shí)間: 2023-5-29 14:48

Xian111 發(fā)表于 2023-05-28 21:26
我不太明白，現(xiàn)在西戶的密度，高峰期車站全是人都要靠限流不準(zhǔn)進(jìn)站，后期修了通道人多豈不是全部積壓到五號(hào)線站臺(tái)站廳去了，能維持好秩序嗎？

這個(gè)問題當(dāng)然是通過增加車次來解決，就是不知道為什么新車招標(biāo)推遲了八次。。

作者: Xian111 時(shí)間: 2023-5-29 16:03
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作者: JesseZhu 時(shí)間: 2023-5-29 16:29

Xian111 發(fā)表于 2023-5-29 16:03
我還有個(gè)疑問，就算增加車次，單線能壓縮到十分鐘以內(nèi)嗎？但凡壓縮不到十分鐘以內(nèi)，一旦修了通道付費(fèi)區(qū)換 ...

我猜測(cè)加車以后的最好結(jié)果也是平峰半小時(shí)一趟，高峰二十分鐘一趟。但這完全夠了。以后就是站臺(tái)候車加站廳候車，火車的站臺(tái)足夠大。

作者: Xian111 時(shí)間: 2023-5-29 16:41
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作者: 此用戶已注銷 時(shí)間: 2023-5-29 21:14

作者: 大頭小瞧瞧 時(shí)間: 2023-5-29 22:26

Xian111 發(fā)表于 2023-05-29 16:41
如果是二十分鐘還可以接受，但是站臺(tái)由于沒有屏蔽門，現(xiàn)在如果車沒來也不會(huì)放人到站臺(tái)去，人還是在站廳積壓著。我個(gè)人覺得還是去年通車的時(shí)候確實(shí)太急了，功能上還是不太完善，后續(xù)運(yùn)營組織還得費(fèi)心費(fèi)力

不知道換乘通道修通之后，西戶的客流會(huì)不會(huì)再次攀升，不管怎么說，加車都是必須的了，哪怕招標(biāo)的CR200N一時(shí)到不了位，也得考慮再來幾列綠皮先跑著，同時(shí)借此機(jī)會(huì)，阿房宮南和戶縣站最好站臺(tái)把屏蔽門也加上，這樣也安全

作者: JesseZhu 時(shí)間: 2023-5-31 04:39

Xian111 發(fā)表于 2023-05-29 16:41
如果是二十分鐘還可以接受，但是站臺(tái)由于沒有屏蔽門，現(xiàn)在如果車沒來也不會(huì)放人到站臺(tái)去，人還是在站廳積壓著。我個(gè)人覺得還是去年通車的時(shí)候確實(shí)太急了，功能上還是不太完善，后續(xù)運(yùn)營組織還得費(fèi)心費(fèi)力

站臺(tái)可以后裝屏蔽門問題不大，但是得先把車買了，才能根據(jù)車型設(shè)計(jì)安裝屏蔽門

作者: diyizhuan2011 時(shí)間: 2023-6-1 14:05
最大敗筆是單線運(yùn)營

作者: lonnie 時(shí)間: 2023-6-5 11:50
如果還是一小時(shí)一趟，那去的可以換成，下車后直接到5號(hào)線，從西安來戶縣的，估計(jì)還的出站，從外面車站進(jìn)，如果二十分鐘一趟車，有換成的必要，否則，車站全是人

作者: engallon 時(shí)間: 2023-6-5 14:38
本帖最后由 engallon 于 2023-6-5 14:40 編輯

最近連續(xù)下雨，馬王-五竹段因?yàn)槭菈|高的地基，土質(zhì)松軟，開的特別慢，導(dǎo)致惡性循環(huán)，車次各種晚點(diǎn)兒，今早上左8.50的到車站被告知要到10點(diǎn)后去了，真的是醉了

無奈只能去坐快客了

，落實(shí)加密車次才是王道，真的是輕重不分

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