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標題: 陜西軌道交通集團 [打印本頁]

作者: 0.2° 時間: 2023-6-7 20:03
標題: 陜西軌道交通集團
陜西軌道交通集團以陜西省鐵路集團有限公司和西安市軌道交通集團有限公司為基礎合并組建，

是由省政府和西安市政府共同出資設立的國有全資企業(yè)，實行“省屬市管”，由省國資委和西安市國資委履行出資人職責

作者: 0.2° 時間: 2023-6-7 20:04
陜西軌道交通集團，實際歸于市國資委管理

作者: heziphone 時間: 2023-6-7 20:18
省屬市管單位嘛，依然叫西安地鐵，所以就是西安說了算

作者: 0.2° 時間: 2023-6-7 20:19

heziphone 發(fā)表于 2023-06-07 20:18
省屬市管單位嘛，依然叫西安地鐵，所以就是西安說了算

對，市里說的算，

作者: 成功在望 時間: 2023-6-7 20:21
嗯

作者: 此用戶已注銷 時間: 2023-6-7 20:37

作者: iiizzz 時間: 2023-6-7 20:42

0.2° 發(fā)表于 2023-06-07 20:19
對，市里說的算，

不必再專門開帖懟回來吧，你認為省上一番折騰改革，還是為了保持原來的權力利益格局，誰也沒有要說服你，每個人有不同的觀點很正常

作者: 0.2° 時間: 2023-6-7 20:45

iiizzz 發(fā)表于 2023-06-07 20:42
不必再專門開帖懟回來吧，你認為省上一番折騰改革，還是為了保持原來的權力利益格局，誰也沒有要說服你，每個人有不同的觀點很正常

陜西軌道交通集團，就是歸市國資委管理，
每次市國資委調研各地，都帶著陜西軌道交通集團。

作者: 0.2° 時間: 2023-6-7 20:46

iiizzz 發(fā)表于 2023-06-07 20:42
不必再專門開帖懟回來吧，你認為省上一番折騰改革，還是為了保持原來的權力利益格局，誰也沒有要說服你，每個人有不同的觀點很正常

這是一個常識性問題，

作者: xjhippo 時間: 2023-6-7 21:04
市國資委有68%多的股份，絕對控股了。

作者: xily 時間: 2023-6-7 21:26
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 稻田 時間: 2023-6-7 22:50

0.2° 發(fā)表于 2023-06-07 20:04
陜西軌道交通集團，實際歸于市國資委管理

陜西軌道交通集團應該是正廳級，西安市國資委應該是副廳級，副廳級單位管理正廳級單位

作者: 看見長安 時間: 2023-6-7 23:36
這就對了，以西安為中心，來布局全省軌道交通

作者: 你說長安歸故里 時間: 2023-6-8 00:07

xily 發(fā)表于 2023-06-07 21:26
是說了算。西安地鐵說了算。西安地鐵借殼管全省。他們說的內(nèi)幕。你沒有消息來源就別犟了

對著

作者: 中國西進 時間: 2023-6-8 01:07

稻田發(fā)表于 2023-06-07 22:50
陜西軌道交通集團應該是正廳級，西安市國資委應該是副廳級，副廳級單位管理正廳級單位

邏輯上不能這樣說，西安軌交是西安軌交，陜西軌交是陜西軌交，現(xiàn)在成立的陜西軌交是正廳級，合并了西安軌交，可以理解為西安國資委以西安軌交為主體入股了陜西軌交，占股68%，對應的財務權益是68%。

但，陜西軌交的人事安排，日常管理，就是陜西軌交或者陜西軌交上級。這是國企特色

舉個例子，成立不久的國家石油天然氣管網(wǎng)集團，剛開始吸收了三大油的管網(wǎng)資產(chǎn)，中石油占股最高，中石化中海油次之，現(xiàn)在股權你也可以查到

但國家石油管網(wǎng)集團正兒八經(jīng)是排名第14的央企，實際控制人國資委，他的管理、投資運營、人事安排，和中石油沒半點關系了。

陜西軌交一樣，別想著西安軌交還能管陜西軌交了，這不是民營企業(yè)按股份對應投票權。
(, 下載次數(shù): 32)

作者: 長樂門門房 時間: 2023-6-8 07:45

稻田發(fā)表于 2023-06-07 22:50
陜西軌道交通集團應該是正廳級，西安市國資委應該是副廳級，副廳級單位管理正廳級單位

看領導級別，不要看公司級別

作者: 稻田 時間: 2023-6-8 08:04

長樂門門房發(fā)表于 2023-06-08 07:45
看領導級別，不要看公司級別

單位正職的級別和單位的級別一樣或高于單位的級別

作者: 圓規(guī) 時間: 2023-6-8 10:44
哦

作者: 海星空 時間: 2023-6-8 10:53
明白了

作者: 王者之峰 時間: 2023-6-8 11:44
學習了

作者: helloworldl 時間: 2023-6-8 14:38
國鐵城際也要適時推進

作者: haoxr333 時間: 2023-6-8 15:35

中國西進發(fā)表于 2023-6-8 01:07
邏輯上不能這樣說，西安軌交是西安軌交，陜西軌交是陜西軌交，現(xiàn)在成立的陜西軌交是正廳級，合并了西安軌 ...

這個回復是最直接明白的

作者: 卡卡西紅柿 時間: 2023-6-8 17:05

中國西進發(fā)表于 2023-06-08 01:07
邏輯上不能這樣說，西安軌交是西安軌交，陜西軌交是陜西軌交，現(xiàn)在成立的陜西軌交是正廳級，合并了西安軌交，可以理解為西安國資委以西安軌交為主體入股了陜西軌交，占股68%，對應的財務權益是68%。

但，陜西軌交的人事安排，日常管理，就是陜西軌交或者陜西軌交上級。這是國企特色

舉個例子，成立不久的國家石油天然氣管網(wǎng)集團，剛開始吸收了三大油的管網(wǎng)資產(chǎn)，中石油占股最高，中石化中海油次之，現(xiàn)在股權你也可以查到

但國家石油管網(wǎng)集團正兒八經(jīng)是排名第14的央企，實際控制人國資委，他的管理、投資運營、人事安排，和中石油沒半點關系了。

陜西軌交一樣，別想著西安軌交還能管陜西軌交了，這不是民營企業(yè)按股份對應投票權。

你根本就不了解地鐵到底是怎么運行的。是國資委本身就管不了地鐵集團，西安地鐵從來和國資委就沒有任何關系，是市政府直接管理的。原來市政府是副省級管正局級的軌道辦，軌道集團，現(xiàn)在只不過是副省級管正廳級，沒有什么區(qū)別。

作者: 中國西進 時間: 2023-6-8 18:52

卡卡西紅柿發(fā)表于 2023-06-08 17:05
你根本就不了解地鐵到底是怎么運行的。是國資委本身就管不了地鐵集團，西安地鐵從來和國資委就沒有任何關系，是市政府直接管理的。原來市政府是副省級管正局級的軌道辦，軌道集團，現(xiàn)在只不過是副省級管正廳級，沒有什么區(qū)別。

我當然知道市政府直接管理，國資委只是履行出資人資格

作者: qiutiandaddy 時間: 2023-6-8 22:18
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: Yukino 時間: 2023-6-8 22:52

iiizzz 發(fā)表于 2023-6-7 20:42
不必再專門開帖懟回來吧，你認為省上一番折騰改革，還是為了保持原來的權力利益格局，誰也沒有要說服你， ...

省里就出了10%的錢。。就像有話語權。。想的可真多

作者: 潛力煙波 時間: 2023-6-9 08:36

0.2° 發(fā)表于 2023-6-7 20:45
陜西軌道交通集團，就是歸市國資委管理，
每次市國資委調研各地，都帶著陜西軌道交通集團。

在陜西省國資委監(jiān)管企業(yè)名單里，是陜西省軌道交通有限公司，點進去就是陜西省鐵路集團有限公司，感覺以后升格省屬國企了

作者: 西安吳彥祖分祖 時間: 2023-6-10 00:31
66666666

作者: 醬醬哈哈哈 時間: 2023-6-10 03:29
只能說省市之爭沒停過。全國只有陜西是省級軌道交通集團，四川沒有省軌交，不妨礙成都地鐵修快線修到周邊地市。陜西好爭權奪利，不顧大局。再加上軌道交通這么大的蛋糕，省里也是不輕易放過。省里搞城際，最后黃了，成事不足啊

作者: 醬醬哈哈哈 時間: 2023-6-10 06:07
擰巴是人為的

作者: aaa_xxx 時間: 2023-6-10 09:17
只要能加快發(fā)展就好

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