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標(biāo)題: 2023暑運增減與西昆機(jī)場客流位次競爭 [打印本頁]

作者: gakki嫁我 時間: 2023-6-22 14:05
標(biāo)題: 2023暑運增減與西昆機(jī)場客流位次競爭
數(shù)據(jù)來源：航班管家

可以看到高鐵對于北京呼和浩特西安銀川昆明版納這三條航線的打擊是很大的

西安銀川線2019年暑運投入運力25.9萬
今年暑運降至2.8萬
降幅23.1萬下降九成運力

昆明版納線
下降運力的數(shù)字絕對值是最高的：40.5萬
但依然保持著21.3萬的運力

由于損失了昆明版納線的大部分運力
西雙版納機(jī)場選擇了南京武漢深圳寧波
在這些線路上投入了更多運力

西安機(jī)場和昆明機(jī)場的客流角力
現(xiàn)在才剛剛開啟
(, 下載次數(shù): 8)
西安機(jī)場
伴隨著濟(jì)鄭、西延榆、西十、西渝等高鐵通車
前往濟(jì)南、榆林、武漢、南昌、長沙、重慶等方向的民航將會備受挑戰(zhàn)
(, 下載次數(shù): 7)
昆明機(jī)場
伴隨著麗香、大瑞（保瑞段）鐵路，渝昆、成自宜高鐵
前往香格里拉、芒市、保山（目前昆明保山間的動車還是太少）、重慶、成都方向的民航也會受到影響
(, 下載次數(shù): 10)

作者: 南大街游民 時間: 2023-6-22 14:21
剩下的就是榆林航線影響大，其他的本來就占比不大。騰出來的時刻多給加密熱門遠(yuǎn)程航線和偏遠(yuǎn)支線航點。

作者: wanghaha 時間: 2023-6-22 14:32
西安挺勵志的，超了杭州昆明，現(xiàn)在又接近重慶

作者: Nuts14 時間: 2023-6-22 14:34

wanghaha 發(fā)表于 2023-6-22 14:32
西安挺勵志的，超了杭州昆明，現(xiàn)在又接近重慶

疫情前一直是壓重慶一頭的，有一年重慶最后一刻反超西安他們高興了好久……

作者: gakki嫁我 時間: 2023-6-22 14:35

南大街游民發(fā)表于 2023-06-22 14:21
剩下的就是榆林航線影響大，其他的本來就占比不大。騰出來的時刻多給加密熱門遠(yuǎn)程航線和偏遠(yuǎn)支線航點。

是的榆林線受影響最大

其他幾個量也挺大長沙每天13班濟(jì)南10班左右南昌8班左右武漢重慶都4班左右

這幾個地兒等對應(yīng)的高鐵通車
民航班機(jī)應(yīng)該會減少一半左右

作者: 南大街游民 時間: 2023-6-22 15:15

gakki嫁我發(fā)表于 2023-06-22 14:35
是的榆林線受影響最大

其他幾個量也挺大長沙每天13班濟(jì)南10班左右南昌8班左右武漢重慶都4班左右

這幾個地兒等對應(yīng)的高鐵通車
民航班機(jī)應(yīng)該會減少一半左右

南昌長沙影響較小，重慶武漢基本團(tuán)滅，濟(jì)南減半。榆林估計就保留最多一班

作者: 長安的光復(fù) 時間: 2023-6-22 17:39

gakki嫁我發(fā)表于 2023-06-22 14:35
是的榆林線受影響最大

其他幾個量也挺大長沙每天13班濟(jì)南10班左右南昌8班左右武漢重慶都4班左右

這幾個地兒等對應(yīng)的高鐵通車
民航班機(jī)應(yīng)該會減少一半左右

長沙南昌還是高鐵有些遠(yuǎn)了，榆林/重慶通了之后就和之前的西成一樣了

作者: paul8866 時間: 2023-6-22 18:24

wanghaha 發(fā)表于 2023-06-22 14:32
西安挺勵志的，超了杭州昆明，現(xiàn)在又接近重慶

杭州在疫情前差的西安很遠(yuǎn)

作者: 未央宮闕 時間: 2023-6-22 20:29
對長沙濟(jì)南和南昌影響不大的

作者: mylonelybox 時間: 2023-6-23 08:06

未央宮闕發(fā)表于 2023-06-22 20:29
對長沙濟(jì)南和南昌影響不大的

濟(jì)南很大，我每年貢獻(xiàn)差不多20次，鄭濟(jì)一通車立刻歸零

作者: 懶得起名 時間: 2023-6-23 20:59
單就國內(nèi)航線來講，西安中心位置導(dǎo)致航空區(qū)位優(yōu)勢不見得有昆明大。。。未來西安的潛力應(yīng)該在發(fā)掘海外航線上。西安米字型高鐵成型后，西安到武漢、長沙、合肥、乃至南昌航線都會受到較大影響。

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