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標(biāo)題: 建議西安繞城建設(shè)地下復(fù)線 [打印本頁]

作者: XianDada 時間: 2023-6-29 08:26
標(biāo)題: 建議西安繞城建設(shè)地下復(fù)線
“地下東六環(huán)”來了！北京東六環(huán)改造工程西線隧道順利貫通
6月28日上午，隨著國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”頂推到位，東六環(huán)改造工程西線隧道貫通。隧道最深處位于地下75米，是北京市埋深最大的地下隧道。東六環(huán)改造工程建成后，原東六環(huán)車流將在地下隧道通過，將過境貨運(yùn)交通疏導(dǎo)至外圍高速公路系統(tǒng)，以保障市民車輛通行暢通。

作者: 豆泥丸 時間: 2023-6-29 08:28
地上都沒幾條路，還地下呢。就算真的搞，按照二三環(huán)改造速度，這不搞到下個世紀(jì)

作者: XianDada 時間: 2023-6-29 08:28
至少可先建設(shè)曲江——丈八段，緩解早晚高峰的急劇擁堵

作者: XianDada 時間: 2023-6-29 08:29
或者雁塔——河池寨段

作者: XianDada 時間: 2023-6-29 08:29

豆泥丸發(fā)表于 2023-06-29 08:28
地上都沒幾條路，還地下呢。就算真的搞，按照二三環(huán)改造速度，這不搞到下個世紀(jì)

我對二三環(huán)改造根本不抱希望

作者: h豆子d 時間: 2023-6-29 08:33
地鐵都沒錢地下快速路更是不可能

作者: Sssssss 時間: 2023-6-29 08:35
拖

作者: DO由自己 時間: 2023-6-29 08:37
那錢還不如去修地鐵。

作者: 青橄欖 時間: 2023-6-29 08:37
把城區(qū)隴海鐵路改到地下通道，是最有必要的！

作者: sxsnsjp 時間: 2023-6-29 08:49
建議你別建議了！

作者: 瘋狂手套 時間: 2023-6-29 08:51
向上蒼再借500年搞定。

作者: 凡生 時間: 2023-6-29 08:54
降低繞城內(nèi)企業(yè)密度不就行了。擴(kuò)大城市建設(shè)一舉兩得。

作者: glrysb 時間: 2023-6-29 08:57
把南三環(huán)拓寬十字路口高架就很不錯了。全線高架估計(jì)無望

作者: Louiswong 時間: 2023-6-29 09:11
先tm把雁塔出口改造下好吧。。。七八條車道匯一條，然后下來拐公田一路。。。

作者: 長安的光復(fù) 時間: 2023-6-29 09:24
建議很好，但是不要瞎建議，北京也只是東六環(huán)16公里的路程改造，西安就能繞城全線修地下復(fù)線？繞城全修地下沒個七八百億拿不下來

作者: zashao1113 時間: 2023-6-29 09:25
地下就算了，考古隊(duì)人手不夠。

作者: jollyzhe 時間: 2023-6-29 09:28
還不如多修高架

作者: costa911 時間: 2023-6-29 09:35
有那錢不如把二三環(huán)改造一遍

作者: JZJS 時間: 2023-6-29 09:35
你掏錢？

作者: 古都人 時間: 2023-6-29 09:48
地下成本太高了，南繞城全高架，高架底下改三環(huán)主路，南北方向道路改下穿

作者: yanwen0911 時間: 2023-6-29 09:51
二環(huán)那是個啥，堵成狗

作者: 車蕓 時間: 2023-6-29 10:11
地下快速路比高架貴太多了

作者: 一葉清嵐 時間: 2023-6-29 10:29
建議無效

作者: 紀(jì)武寒 時間: 2023-6-29 10:41
有這錢西部大道高壓線早落地修全程高架了

作者: tttyxxt 時間: 2023-6-29 11:34
請專家論證

作者: 不談ZZ 時間: 2023-6-29 11:44
地下投資太高，還是把二環(huán)三環(huán)改造弄一下，比較實(shí)際

作者: 魯能泰山 時間: 2023-6-29 11:45
用盾構(gòu)機(jī)挖

作者: 不談ZZ 時間: 2023-6-29 11:45

古都人發(fā)表于 2023-6-29 09:48
地下成本太高了，南繞城全高架，高架底下改三環(huán)主路，南北方向道路改下穿

你這個比較靠譜

作者: 一路順風(fēng) 時間: 2023-6-29 11:55
你這建議挺好，可以直接讓市財(cái)政破產(chǎn)，其他建設(shè)項(xiàng)目都別想了。

作者: 快樂大腦斧 時間: 2023-6-29 12:50
繞城改為四環(huán)，免費(fèi)吧多加幾個出入口就結(jié)了

作者: 我打結(jié)2.0 時間: 2023-6-29 15:53
高架都架不起來，還整地下？？？？

作者: ywshiwocuole 時間: 2023-6-29 16:18
癥結(jié)不在于路有幾層，有多寬，而在于如何疏解高新企業(yè)，產(chǎn)業(yè)太聚集必然造成早晚潮汐車流

作者: 周秦漢唐666 時間: 2023-6-29 17:23
建議很好，造價(jià)太高，建設(shè)繞城高速高架二層的成本是底下的三分之一。繞城高速應(yīng)該高架一周，遠(yuǎn)路走二層，近路走一層，二層不考慮轉(zhuǎn)換立交，每個互通立交之前建設(shè)引出匝道至一層，每個互通立交之后建設(shè)引入匝道至二層，所有互通轉(zhuǎn)換都在一層利用現(xiàn)有互通立交，簡單明了，節(jié)省造價(jià)。西安二環(huán)改造首選思路也這樣。

作者: hadocean 時間: 2023-6-29 21:55
西安地下可比底上難修多了，全是文物

作者: trashbbs 時間: 2023-6-30 19:29
夢里啥都有

作者: 車蕓 時間: 2023-6-30 19:48

古都人發(fā)表于 2023-6-29 09:48
地下成本太高了，南繞城全高架，高架底下改三環(huán)主路，南北方向道路改下穿

繞城高速和快速路相比，還是后者更適合高架。因?yàn)槔@城要過大貨車，快速路高架可以限制貨車通行，這么多貨車壓垮高架的事故，所以還是繞城保持原狀，新建南三環(huán)高架比較靠譜。

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