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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 刪 [打印本頁(yè)]

作者: adsisniu 時(shí)間: 2023-7-2 21:47
標(biāo)題: 刪
本帖最后由 adsisniu 于 2023-7-15 08:04 編輯

刪

作者: 左岸2022 時(shí)間: 2023-7-2 21:49
人間清醒

作者: paul8866 時(shí)間: 2023-7-2 21:53
很多人買(mǎi)不起車(chē)，要坐地鐵
很多人坐公交或者客運(yùn)，感覺(jué)慢，不舒服
所以需要地鐵
zf 層面，修地鐵可以開(kāi)發(fā)沿線土地，這是收益，修地鐵可以公共層面拉近西安閻良 fp 距離，對(duì)于閻良航空城人才引進(jìn)，fp 融入大西安有作用

作者: asdfgh6492 時(shí)間: 2023-7-2 21:55
這個(gè)對(duì)比來(lái)說(shuō)意義不大，首先地鐵出行的對(duì)象范圍更大，而且是基本上隨到隨走還有沿線都可以隨到隨下，不僅僅是服務(wù)起始點(diǎn)兩地。走高速要么自駕得有車(chē)，要么班車(chē)，西銅的話也得按點(diǎn)發(fā)車(chē)吧，沿途車(chē)站也沒(méi)有地鐵密集
所以每種交通工具都有各自的用途

作者: 邇叏 時(shí)間: 2023-7-2 22:02
又不是只給閻良的人修的，沿途的人都要坐呀

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-7-2 22:03
去機(jī)場(chǎng)方便多了

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-7-2 22:16
17號(hào)線也可以跟12號(hào)線和16號(hào)線換乘嘛，12號(hào)線時(shí)速快得多

作者: jay029 時(shí)間: 2023-7-2 22:19

adsisniu 發(fā)表于 2023-07-02 22:10
首先，現(xiàn)在有很多班次的客車(chē)走京昆到香湖灣，不用自己開(kāi)車(chē)。
然后，zfzc方面的考量眼界格局更大，這點(diǎn)我認(rèn)同。
然后，我站在個(gè)人的角度，作為遠(yuǎn)郊的個(gè)人，想要的是盡快到達(dá)城區(qū)邊界。從遠(yuǎn)郊能快速到達(dá)市區(qū)也是地鐵連接線的重要意義，但是目前的規(guī)劃只是連接了，但沒(méi)有很快。
然后，我相信很多我附近的人也是這樣的想法，就怕到時(shí)候開(kāi)通了，和我一樣想法的人覺(jué)得還是坐班車(chē)快，而不坐地鐵，那客流量可能會(huì)很難上來(lái)

閻良大巴車(chē)出租車(chē)都等活難得。香湖灣那天天排成一長(zhǎng)串，乘客就那幾個(gè)人。。。

作者: 嘻嘻嘻嚕 時(shí)間: 2023-7-2 22:24
國(guó)鐵什么時(shí)候能開(kāi)竅利用這些既有線開(kāi)通勤列車(chē)

作者: jay029 時(shí)間: 2023-7-2 22:27

adsisniu 發(fā)表于 2023-07-02 22:23
大巴車(chē)走高速一樣挺快啊，而且一直在運(yùn)營(yíng)啊

我意思是車(chē)多人少。。。香湖灣那每次等著一長(zhǎng)串車(chē)，乘客沒(méi)幾個(gè)。一天客流估計(jì)都不上千。

作者: 王者之峰 時(shí)間: 2023-7-2 22:31
你想想，蘇州11號(hào)線為啥和上海11號(hào)線牽手？從蘇州到上海坐地鐵好幾個(gè)小時(shí)呢，地鐵的方方面面還是要?jiǎng)龠^(guò)其他交通方式的，尤其是對(duì)于雙城互容很有作用的。

作者: 一生何求 時(shí)間: 2023-7-2 22:33

王者之峰發(fā)表于 2023-07-02 22:31
你想想，蘇州11號(hào)線為啥和上海11號(hào)線牽手？從蘇州到上海坐地鐵好幾個(gè)小時(shí)呢，地鐵的方方面面還是要?jiǎng)龠^(guò)其他交通方式的，尤其是對(duì)于雙城互容很有作用的。

蘇州上海，沒(méi)法比

作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2023-7-2 22:34
公交化運(yùn)營(yíng)是比做火車(chē)強(qiáng)得多的

作者: 王者之峰 時(shí)間: 2023-7-2 22:34

一生何求發(fā)表于 2023-07-02 22:33
蘇州上海，沒(méi)法比

不是和他們比，是說(shuō)地鐵在城市化，衛(wèi)星城與主城區(qū)連接方面的作用。

作者: Hubby 時(shí)間: 2023-7-2 22:34
可以換7號(hào)線快速進(jìn)城

作者: 一生何求 時(shí)間: 2023-7-2 22:39

王者之峰發(fā)表于 2023-07-02 22:34
不是和他們比，是說(shuō)地鐵在城市化，衛(wèi)星城與主城區(qū)連接方面的作用。

城市規(guī)模不一樣，起到的作用不一樣

作者: 一生何求 時(shí)間: 2023-7-2 22:40

王者之峰發(fā)表于 2023-07-02 22:34
不是和他們比，是說(shuō)地鐵在城市化，衛(wèi)星城與主城區(qū)連接方面的作用。

你拿咸陽(yáng)市區(qū)西安，即一號(hào)線三期，有可比性。不信你看，十七號(hào)線運(yùn)椅子線路

作者: Nuts14 時(shí)間: 2023-7-2 22:42

adsisniu 發(fā)表于 2023-7-2 22:28
是的，但是遠(yuǎn)郊人希望的還是直達(dá)市區(qū)或市區(qū)邊界，并不想在近郊停

那就是為了遠(yuǎn)郊人民的方便就不照顧沿線其它人民了

作者: 一生何求 時(shí)間: 2023-7-2 22:45

Nuts14 發(fā)表于 2023-07-02 22:42
那就是為了遠(yuǎn)郊人民的方便就不照顧沿線其它人民了

不進(jìn)城，站間距大，有什么方便的。

作者: 一葉清嵐 時(shí)間: 2023-7-2 22:47
地鐵定位不同

作者: 左小花火 時(shí)間: 2023-7-2 22:50
下雨堵車(chē)

作者: jay029 時(shí)間: 2023-7-2 22:57

邇叏發(fā)表于 2023-07-02 22:02
又不是只給閻良的人修的，沿途的人都要坐呀

17號(hào)線沿線有幾個(gè)人？全是農(nóng)田

作者: 快樂(lè)大腦斧 時(shí)間: 2023-7-2 23:03

作者: 悅FP 時(shí)間: 2023-7-2 23:11
17號(hào)線要是能和10號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)也可以啊

作者: yuxuan9862 時(shí)間: 2023-7-2 23:42
僅看四期線路，17還得換10進(jìn)城
10再換 7或8 可以抵達(dá)市區(qū)大部分地方

作者: user@ 時(shí)間: 2023-7-3 00:15
桑家村到水流3站，15分鐘嗎？數(shù)站點(diǎn)的話閻良到8號(hào)線楊家莊站，用17換10是15站左右。閻良到鳳五的話，假設(shè)7北段被砍，需要17換10換7，一共13站左右，算然換乘2次，但站點(diǎn)也不多，車(chē)也快。10號(hào)線車(chē)比普線稍微快一些，17號(hào)線也比10號(hào)線快一些。我估計(jì)這倆種可能就是一個(gè)小時(shí)左右，甚至要不了一個(gè)小時(shí)。
到香湖灣地鐵算是繞路了，但是高速算是完全的順路。如果香湖灣買(mǎi)的房那確實(shí)不方便。

作者: 許紹基 時(shí)間: 2023-7-3 00:27
西安飛廣州時(shí)間又短價(jià)格也不貴，然而高鐵依然有市場(chǎng)，你只站在你的角度考慮問(wèn)題了

作者: jay029 時(shí)間: 2023-7-3 06:12

許紹基發(fā)表于 2023-07-03 00:27
西安飛廣州時(shí)間又短價(jià)格也不貴，然而高鐵依然有市場(chǎng)，你只站在你的角度考慮問(wèn)題了

西安到廣州高鐵都是坐區(qū)間的。

作者: ask2022 時(shí)間: 2023-7-3 07:03

邇叏發(fā)表于 2023-07-02 22:02
又不是只給閻良的人修的，沿途的人都要坐呀

沿途能有多少人？

作者: ask2022 時(shí)間: 2023-7-3 07:06

王者之峰發(fā)表于 2023-07-02 22:31
你想想，蘇州11號(hào)線為啥和上海11號(hào)線牽手？從蘇州到上海坐地鐵好幾個(gè)小時(shí)呢，地鐵的方方面面還是要?jiǎng)龠^(guò)其他交通方式的，尤其是對(duì)于雙城互容很有作用的。

蘇州11號(hào)和上海11號(hào)是在昆山連接的，西富沿線有多少產(chǎn)業(yè)多少人？

作者: ask2022 時(shí)間: 2023-7-3 07:11
而且西延高鐵2026年就要通了，富閆都可以乘坐，可快速到達(dá)西安。以富閆那點(diǎn)客流，高鐵完全可以解決。

作者: 沐英 時(shí)間: 2023-7-3 07:54
多一種選擇就很不錯(cuò)了，本身就是遠(yuǎn)郊區(qū)，你看跟閻良差不多遠(yuǎn)的周至慫都沒(méi)有，只有個(gè)爛大巴

作者: 卡爾 時(shí)間: 2023-7-3 08:36

paul8866 發(fā)表于 2023-07-02 21:53
很多人買(mǎi)不起車(chē)，要坐地鐵
很多人坐公交或者客運(yùn)，感覺(jué)慢，不舒服
所以需要地鐵
zf 層面，修地鐵可以開(kāi)發(fā)沿線土地，這是收益，修地鐵可以公共層面拉近西安閻良 fp 距離，對(duì)于閻良航空城人才引進(jìn)，fp 融入大西安有作用

大多人可以刷抖音，聽(tīng)音樂(lè)，追劇，迷迷糊糊穿越兩城之間，打發(fā)瑣碎時(shí)間的快樂(lè)

作者: 卡爾 時(shí)間: 2023-7-3 08:40

ask2022 發(fā)表于 2023-07-03 07:03
沿途能有多少人？

地鐵一通，沿途都是人�。〉罔F兩岸都是人口聚集、更活躍，大數(shù)據(jù)是證據(jù)。

作者: 橘久久 時(shí)間: 2023-7-3 08:55

ask2022 發(fā)表于 2023-7-3 07:11
而且西延高鐵2026年就要通了，富閆都可以乘坐，可快速到達(dá)西安。以富閆那點(diǎn)客流，高鐵完全可以解決。

你太小瞧富閻的客流了

作者: 辭淵呀 時(shí)間: 2023-7-3 09:13
因?yàn)槟阒坏较愫䴙�，假設(shè)你到高新長(zhǎng)安呢？十七號(hào)轉(zhuǎn)鹿苑大道七號(hào)線直達(dá)。事情不是這么算的，而是你的目的地不是所有人的目的地。再假設(shè)你去西咸新區(qū)呢？

作者: jay029 時(shí)間: 2023-7-3 09:29

橘久久發(fā)表于 2023-07-03 08:55
你太小瞧富閻的客流了

閻良之前的西閻高速大巴車(chē)一班車(chē)能有十個(gè)人坐都算不錯(cuò)的了。

作者: jay029 時(shí)間: 2023-7-3 09:30

卡爾發(fā)表于 2023-07-03 08:40
地鐵一通，沿途都是人！！地鐵兩岸都是人口聚集、更活躍，大數(shù)據(jù)是證據(jù)。

北客站到機(jī)場(chǎng) 這個(gè)機(jī)場(chǎng)線周?chē)奂藥讉€(gè)人？

作者: jollyzhe 時(shí)間: 2023-7-3 09:33
不是人人都有車(chē)

作者: Miles 時(shí)間: 2023-7-3 09:50

adsisniu 發(fā)表于 2023-07-02 22:10
首先，現(xiàn)在有很多班次的客車(chē)走京昆到香湖灣，不用自己開(kāi)車(chē)。
然后，zfzc方面的考量眼界格局更大，這點(diǎn)我認(rèn)同。
然后，我站在個(gè)人的角度，作為遠(yuǎn)郊的個(gè)人，想要的是盡快到達(dá)城區(qū)邊界。從遠(yuǎn)郊能快速到達(dá)市區(qū)也是地鐵連接線的重要意義，但是目前的規(guī)劃只是連接了，但沒(méi)有很快。
然后，我相信很多我附近的人也是這樣的想法，就怕到時(shí)候開(kāi)通了，和我一樣想法的人覺(jué)得還是坐班車(chē)快，而不坐地鐵，那客流量可能會(huì)很難上來(lái)

下雪天、大霧天、高速路擁堵、班車(chē)排隊(duì)的時(shí)候，坐地鐵或者高鐵最方便。

作者: Miles 時(shí)間: 2023-7-3 09:55

adsisniu 發(fā)表于 2023-07-02 22:23
大巴車(chē)走高速一樣挺快啊，而且一直在運(yùn)營(yíng)啊

西延高鐵一旦開(kāi)通，沿線班車(chē)數(shù)量就會(huì)減少。等17號(hào)線再開(kāi)通后，班車(chē)就很艱難生存了。

作者: jay029 時(shí)間: 2023-7-3 10:06

Miles 發(fā)表于 2023-07-03 09:50
下雪天、大霧天、高速路擁堵、班車(chē)排隊(duì)的時(shí)候，坐地鐵或者高鐵最方便。

京昆拋開(kāi)修路這段時(shí)間很少擁堵。而且西閻高速班車(chē)基本上都坐不滿(mǎn)。

作者: momotea 時(shí)間: 2023-7-3 10:14
四期不是都透出消息了，沒(méi)有17號(hào)線呀，還對(duì)比個(gè)毛線~

作者: momotea 時(shí)間: 2023-7-3 10:15
要是地鐵17號(hào)線8塊錢(qián)，班車(chē)20塊錢(qián)，大家覺(jué)得哪個(gè)客流多？

作者: 十八子-xian 時(shí)間: 2023-7-3 11:10
閻良人去機(jī)場(chǎng)的重要性不言而喻

作者: 望江樓 時(shí)間: 2023-7-3 11:44
同志，要明白，地鐵沒(méi)有那么高昂的出行成本，也沒(méi)有汽車(chē)那么多的排放

作者: 蘿卜頭 時(shí)間: 2023-7-3 11:46
如果是17轉(zhuǎn)7，可以去西安所有地方，應(yīng)該還是挺快的，以后可不一定都要去香湖灣轉(zhuǎn)車(chē)

作者: XianDada 時(shí)間: 2023-7-3 12:00

momotea 發(fā)表于 2023-07-03 10:14
四期不是都透出消息了，沒(méi)有17號(hào)線呀，還對(duì)比個(gè)毛線~

17號(hào)線是多層次，不用四期名額

作者: jay029 時(shí)間: 2023-7-3 12:18

望江樓發(fā)表于 2023-07-03 11:44
同志，要明白，地鐵沒(méi)有那么高昂的出行成本，也沒(méi)有汽車(chē)那么多的排放

地鐵建設(shè)不是成本？

作者: 快樂(lè)大腦斧 時(shí)間: 2023-7-3 12:19

adsisniu 發(fā)表于 2023-07-02 22:13
這一點(diǎn)倒確實(shí)是，但是去機(jī)場(chǎng)的人遠(yuǎn)沒(méi)有去高鐵站的人多

也不少

作者: jay029 時(shí)間: 2023-7-3 12:19

momotea 發(fā)表于 2023-07-03 10:15
要是地鐵17號(hào)線8塊錢(qián)，班車(chē)20塊錢(qián)，大家覺(jué)得哪個(gè)客流多？

客流那么少票價(jià)才8塊政府得補(bǔ)貼到姥姥家了

作者: ask2022 時(shí)間: 2023-7-3 13:08
能這么對(duì)比的都是閻良本地人，本地人都覺(jué)得沒(méi)必要修。

作者: 粲然一笑 時(shí)間: 2023-7-3 13:39

ask2022 發(fā)表于 2023-07-03 13:08
能這么對(duì)比的都是閻良本地人，本地人都覺(jué)得沒(méi)必要修。

本地人啥都不要

作者: 忘行 時(shí)間: 2023-7-3 13:58

adsisniu 發(fā)表于 2023-7-2 23:16
你說(shuō)的這不是我該考慮的問(wèn)題哈哈，那是政策制定者，方案規(guī)劃者要考慮的，咱不在其位不謀其職。對(duì)于已經(jīng)規(guī) ...

你就是想制造個(gè)話題，僅此而已！

作者: nnnnnnn 時(shí)間: 2023-7-3 17:27
主要是帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展

作者: hiro 時(shí)間: 2023-7-3 20:33
走17號(hào)線進(jìn)城站站樂(lè)又慢還要換乘幾趟，有修地鐵的錢(qián)不如補(bǔ)貼給西鐵局讓多開(kāi)幾趟動(dòng)集，現(xiàn)在的動(dòng)集車(chē)次太少了，最少應(yīng)該每天早中晚三對(duì)

作者: momotea 時(shí)間: 2023-7-4 15:47

jay029 發(fā)表于 2023-7-3 12:19
客流那么少票價(jià)才8塊政府得補(bǔ)貼到姥姥家了

14號(hào)線原來(lái)16塊現(xiàn)在9塊，一切都有可能！

作者: shulinbao 時(shí)間: 2023-7-4 16:05
在會(huì)讓站足夠的情況下，單線鐵路也能排出類(lèi)似地鐵的車(chē)距。臺(tái)灣的臺(tái)東線能達(dá)到每小時(shí)單方向5班的密度，至于咸銅線的極限是什么，感興趣的可以用nimbyrails模擬一下，我感覺(jué)排除貨運(yùn)列車(chē)的問(wèn)題，20-30分鐘一班問(wèn)題并不大。

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-4 17:28
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-4 17:36
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-4 17:37
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作者: shulinbao 時(shí)間: 2023-7-4 18:25

marquiszjs 發(fā)表于 2023-7-4 17:28
本來(lái)問(wèn)題就不大，而且咸銅線還有部分區(qū)間是復(fù)線…
之前就曾建議咸銅線仿效西戶(hù)線模式，在14號(hào)線秦宮站旁 ...

秦宮站的位置跟阿房宮南不太一樣，戶(hù)縣到阿房宮南（我沒(méi)記錯(cuò)的話）半個(gè)小時(shí)左右，接的5號(hào)線也很快就到市區(qū)；秦宮站離大多數(shù)人要去的地方八丈遠(yuǎn)，乘客要換14再換4/2才能去市區(qū)，我如果是三原、閻良人，可能很難選擇這條線路走。

另外，秦宮站在貨運(yùn)北環(huán)線上，動(dòng)貨運(yùn)北環(huán)線也是一件麻煩的事情。

所以我之前一直建議利用紅旗鐵路、咸銅涇河-閻良的線位，做一條直接從西安站（或者康復(fù)路）到富閻的復(fù)線城際線路（遠(yuǎn)期可以接復(fù)線改造后的西戶(hù)鐵路直通運(yùn)行），還能進(jìn)一步開(kāi)到銅川、蒲城、韓城的車(chē)，這樣比新修一條城際成本要低得多，但是成本也有不少：原紅旗鐵路的線位按照現(xiàn)在的情況，肯定無(wú)法做成地面線（沿線居民），估計(jì)得用明挖的方式修成地下線；修建一個(gè)新的渭河大橋也是不菲的成本。不過(guò)這樣效益最高，對(duì)閻良、富平的人來(lái)說(shuō)也最便捷。但是看到西戶(hù)鐵路改建這么摳摳搜搜，我現(xiàn)在也不提這個(gè)建議了（可能西安局和地方、省上的預(yù)期就是最多能接受西戶(hù)鐵路式的改造）。

如果貨運(yùn)北環(huán)線真的允許跑這么多城際車(chē)的話，其實(shí)可以用西戶(hù)線的模式直接開(kāi)咸陽(yáng)-富閻的城際，當(dāng)然中間可以停秦宮站接駁14，我覺(jué)得去咸陽(yáng)的話可能客流量會(huì)大一點(diǎn)（再遠(yuǎn)往咸陽(yáng)西接1的話就不現(xiàn)實(shí)了，隴海線的現(xiàn)狀不允許）

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-4 20:27
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作者: shulinbao 時(shí)間: 2023-7-4 20:53

marquiszjs 發(fā)表于 2023-7-4 20:27
貨運(yùn)北環(huán)車(chē)不多，14號(hào)線有很長(zhǎng)的距離與之平行，經(jīng)常十幾分鐘也沒(méi)見(jiàn)有車(chē)，關(guān)鍵貨運(yùn)北環(huán)這段還是復(fù)線，更容 ...

鐵路和地鐵的信號(hào)系統(tǒng)和閉塞區(qū)間不一樣，地鐵能兩三分鐘一班，按照國(guó)鐵的調(diào)度，能10分鐘跑一班已經(jīng)很不錯(cuò)了。貨運(yùn)線路一般閉塞區(qū)間更長(zhǎng)（因?yàn)樨浟械拈L(zhǎng)度也更長(zhǎng)，啟動(dòng)慢制動(dòng)距離長(zhǎng)，北環(huán)線具體的數(shù)據(jù)我沒(méi)查過(guò)不保證正確），線路的容量只會(huì)更低。當(dāng)然，不能指望國(guó)鐵升級(jí)信號(hào)系統(tǒng)與調(diào)度方式（要不人家為啥是國(guó)鐵）。

作者: 蘿卜頭 時(shí)間: 2023-7-4 23:25

marquiszjs 發(fā)表于 2023-07-04 17:36
7還沒(méi)報(bào)批呢，就想著換乘了？

早晚的事

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-5 09:26
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作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-5 09:29
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作者: shulinbao 時(shí)間: 2023-7-5 13:12

marquiszjs 發(fā)表于 2023-7-5 09:26
就不需要10分鐘一班，20分鐘或半小時(shí)一班按西戶(hù)線的模式足夠了

貨運(yùn)北環(huán)線的通過(guò)能力早就不足了，所以才規(guī)劃第二貨運(yùn)北環(huán)線。所以目前貨運(yùn)北環(huán)線很難再往里面塞幾趟客運(yùn)

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-5 17:25
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作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2023-7-5 19:00
17號(hào)線用動(dòng)車(chē)倒是更合適一點(diǎn)，不太適合地鐵形式

作者: 醴泉小子 時(shí)間: 2023-7-7 09:26
666

作者: 望江樓 時(shí)間: 2023-7-7 21:29

jay029 發(fā)表于 2023-07-03 12:18
地鐵建設(shè)不是成本？

地鐵是福澤百姓的善舉，，地鐵成本高低，和老百姓出行是否方便是兩碼事

作者: jay029 時(shí)間: 2023-7-7 22:05

望江樓發(fā)表于 2023-07-07 21:29
地鐵是福澤百姓的善舉，，地鐵成本高低，和老百姓出行是否方便是兩碼事

修地鐵的錢(qián)誰(shuí)出？

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