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標(biāo)題: [投票] 你為什么不再選擇公交出行了 [打印本頁]

作者: hral    時(shí)間: 2023-7-3 20:24
標(biāo)題: [投票] 你為什么不再選擇公交出行了
本帖最后由 hral 于 2023-7-3 20:27 編輯

近年來,西安常規(guī)公交客流量不斷下滑,日均客流量已由2016年的402.98萬人次下降至2021年的228.98萬人次,幾乎折半。
大家為什么不再選擇公交出行了;對公交現(xiàn)狀、未來有什么看法的建議,歡迎討論。

(注:投票選項(xiàng)均為與其他交通方式對比而得出的相對結(jié)果)

作者: 秦三世    時(shí)間: 2023-7-3 20:28
路上太堵了,還是地鐵快
作者: 情歌    時(shí)間: 2023-7-3 20:32
我坐小型汽車還好,坐公交就暈車,特別是電瓶公交車,暈的一塌糊涂。
作者: 從來都不    時(shí)間: 2023-7-3 20:36
表示地鐵到不了的地方還是公交方便
作者: 撈粉兒    時(shí)間: 2023-7-3 20:37
這缺個(gè)選項(xiàng)呀,肯定優(yōu)先地鐵
作者: hral    時(shí)間: 2023-7-3 20:38
本帖最后由 hral 于 2023-7-3 20:40 編輯
撈粉兒 發(fā)表于 2023-7-3 20:37
這缺個(gè)選項(xiàng)呀,肯定優(yōu)先地鐵

這個(gè)可以當(dāng)作問為什么優(yōu)先地鐵
作者: hiro    時(shí)間: 2023-7-3 20:40
現(xiàn)在的公交旅速太低了。本來強(qiáng)制每站不管有沒有人上下必停就已經(jīng)很耽誤時(shí)間了,再給來個(gè)限速三四十,就慢慢在路上耗著吧
作者: 甘河小伙    時(shí)間: 2023-7-3 20:40
上個(gè)班我得公交地鐵地鐵公交自行車才能到,
作者: 疾風(fēng)總管壓信    時(shí)間: 2023-7-3 20:41
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作者: 一巴掌    時(shí)間: 2023-7-3 20:45
公交暈車……
作者: 阿囧    時(shí)間: 2023-7-3 20:55
21年的數(shù)據(jù)是疫情下的,不準(zhǔn)確,需要看23年
作者: Flintlei    時(shí)間: 2023-7-3 20:58
有異味
作者: 聽火車    時(shí)間: 2023-7-3 21:17
情歌 發(fā)表于 2023-07-03 20:32
我坐小型汽車還好,坐公交就暈車,特別是電瓶公交車,暈的一塌糊涂。

幾年前第一次坐比亞迪k8,差點(diǎn)吐車?yán)镱^
作者: 吳亦凡    時(shí)間: 2023-7-3 21:20
公交不就是地鐵嗎?公共交通包含地鐵,巴士,van那些
作者: hral    時(shí)間: 2023-7-3 21:22
吳亦凡 發(fā)表于 2023-7-3 21:20
公交不就是地鐵嗎?公共交通包含地鐵,巴士,van那些

好吧,這里的公交就是bus
作者: 成功在望    時(shí)間: 2023-7-3 21:33
時(shí)間長暈車,那時(shí)從火車站坐到學(xué)校差點(diǎn)就吐了,不用換乘,中間連緩下都不行
作者: 麥客    時(shí)間: 2023-7-3 21:34
電動(dòng)車太多了,滿街亂串
作者: 夜影    時(shí)間: 2023-7-3 21:40
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作者: 科技二路    時(shí)間: 2023-7-3 21:55
太慢太擠,人都擠到后門口拿著手機(jī)跟機(jī)器人一樣。工作十年了,每年坐公交地鐵的次數(shù)基本個(gè)位數(shù)。開車多舒服。
作者: 甘河小伙    時(shí)間: 2023-7-3 22:00
夜影 發(fā)表于 2023-07-03 21:40
長安區(qū)這邊公交車20:30末班 我真服了

不錯(cuò)了,我們前幾年都5:30沒車了
作者: 安目婚禮工作室    時(shí)間: 2023-7-3 22:05
情歌 發(fā)表于 2023-07-03 20:32
我坐小型汽車還好,坐公交就暈車,特別是電瓶公交車,暈的一塌糊涂。

我綠出租也特暈
作者: 偶兜兜有糖    時(shí)間: 2023-7-3 22:06
地鐵方便,現(xiàn)在地鐵也四通八達(dá)能到大多數(shù)地方
作者: dinoye    時(shí)間: 2023-7-3 22:10
如果不開車我一定選地鐵,因?yàn)闀r(shí)間好估算,不用留什么余量。
作者: yishan    時(shí)間: 2023-7-3 22:13
有的公交在沒有紅綠燈的小路口,沒人過馬路也要停一下,加上各種情況,比步行快不了多少
作者: 大軍    時(shí)間: 2023-7-3 22:14
等車太熬人了,起步都是8分鐘,地鐵除了14號(hào)線基本沒有5分鐘以上的等車時(shí)間
作者: 你家的六爺    時(shí)間: 2023-7-3 22:14
開車最方便。冬暖夏涼。不用聞腳臭狐臭和屁味。
作者: asdfgh6492    時(shí)間: 2023-7-3 22:17
不是很遠(yuǎn),公交跟地鐵線路重合,但是附近地鐵口沒有扶梯直梯,還是會(huì)直接坐公交,太害怕下樓梯了,個(gè)人最典型的就是從電視塔東邊雁展路附近出發(fā)去不太遠(yuǎn)的地方一定不會(huì)去坐地鐵,地鐵進(jìn)站下樓梯又上樓梯太難走了
作者: 大寬寬    時(shí)間: 2023-7-3 22:19
首先地鐵開通,其次私家車普及率逐步提高!
作者: 繞世界流浪l    時(shí)間: 2023-7-3 22:19
跑25真的太慢了
作者: 駱駝力量    時(shí)間: 2023-7-3 22:33
那天還在說呢,現(xiàn)在公交車上人很少,基本都有座位
作者: hahahahaha    時(shí)間: 2023-7-3 22:41
還是太慢了
作者: 跑調(diào)了啊    時(shí)間: 2023-7-3 22:46
開得慢,坐k8還暈車。點(diǎn)名36路在北辰路上簡直就移動(dòng)路障
作者: 文華    時(shí)間: 2023-7-3 22:48
距離5公里以內(nèi)我喜歡公交,不用上下長樓梯,不用安檢,不用換乘,而且人少有座位。
作者: 轉(zhuǎn)角的豬    時(shí)間: 2023-7-3 22:53
在沒有brt 的情況下,城市在發(fā)展過程中,公交車的重要性一定會(huì)越來越弱,慢慢退出舞臺(tái),讓位于軌道。事實(shí)上,像深圳這些地方,公交已經(jīng)不是主流交通工具,尤其是長距離公交,已經(jīng)非常少了,公交的作用更加的區(qū)域化和社區(qū)化,做的事情更多是彌補(bǔ)地鐵未覆蓋到的最后幾公里范圍的街道村落和社區(qū),公交車負(fù)責(zé)吧社區(qū)和村落的人送達(dá)到附近2個(gè)地鐵站就夠了。公交車為主流的地區(qū),本質(zhì)上是地鐵覆蓋密度不夠。
作者: hypercui    時(shí)間: 2023-7-3 23:01
西安公交的限速簡介禍害了公交的客運(yùn)量

作者: xiaoyong    時(shí)間: 2023-7-3 23:12
hypercui 發(fā)表于 2023-07-03 23:01
西安公交的限速簡介禍害了公交的客運(yùn)量

西安的公交現(xiàn)在還限速嗎?天哪,這都啥年代了。。。
作者: 日月星辰8537    時(shí)間: 2023-7-3 23:12
主要是限速太惡心,耽誤人的時(shí)間
作者: 薛曼迪    時(shí)間: 2023-7-3 23:42
公交公司的?我覺得就是時(shí)間久 其他沒啥,如果有就是線路規(guī)劃,要么重合,要么沒有
作者: helloworldl    時(shí)間: 2023-7-4 00:42
地鐵開通多少年了 很多接駁地鐵口的線路都沒有優(yōu)化……真不知道怎么想的
作者: ydgj2010    時(shí)間: 2023-7-4 00:52
公交限速、路口讓行、道路擁堵、電動(dòng)易暈、無免費(fèi)換乘、無快速公交。。。這些都是公交車不被選擇的原因
作者: 呵呵11    時(shí)間: 2023-7-4 00:55
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作者: 起名困難癥    時(shí)間: 2023-7-4 01:37
比亞迪k8,我暈車
作者: tory鑫    時(shí)間: 2023-7-4 01:41
地鐵時(shí)間可控 早晚高峰車擠陸堵
作者: 功成業(yè)就    時(shí)間: 2023-7-4 01:43
擠,慢
作者: 赫爾忒    時(shí)間: 2023-7-4 04:59
絕大多數(shù)人乘坐公共交通是為了通勤,地鐵能保證通勤時(shí)間誤差在10分鐘以內(nèi)而公交不能
作者: xily    時(shí)間: 2023-7-4 06:29
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作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2023-7-4 06:43
其實(shí)我早發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題了,一二線城市大修特修地鐵,比地鐵客流,但是各個(gè)城市坐公交人真的越來越少,壓縮線路越來越短。
作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2023-7-4 06:45
xiaoyong 發(fā)表于 2023-07-03 23:12
西安的公交現(xiàn)在還限速嗎?天哪,這都啥年代了。。。

所有的城市都有限速,包括北京
作者: BC——    時(shí)間: 2023-7-4 07:19
我在北京定居  一直都坐公交   基本每個(gè)車都有座位  而且收車晚等候時(shí)間短   去年我回西安在大明宮那坐公交 眼看不遠(yuǎn) 結(jié)果堵的一塌糊涂半天開不過來   最后等了我快二十分鐘好不容易上去了 擠的要命    真的體驗(yàn)很差    跟小時(shí)候坐中巴車一樣恐怖
作者: 黨阿哥丶    時(shí)間: 2023-7-4 07:22
現(xiàn)在的生活工作形式是快快快,公交現(xiàn)在的感覺就是慢慢慢,跟不上發(fā)展的步伐了了,公交讓人是走哪讓哪,坐地鐵一站都過去了,公交一個(gè)路口人還沒讓完。
作者: 魯能泰山    時(shí)間: 2023-7-4 07:23
公交車生產(chǎn)廠家利用低碳政策提高電車車價(jià)獲取暴利,各地公交公司不堪重負(fù)減少車輛購入,線路縮減車輛減少,乘客等車時(shí)間變長,改用其它出行方式
作者: 京兆壹號(hào)    時(shí)間: 2023-7-4 07:32
速度慢大熱天的雖然車上有空調(diào)但是慢反而很熱。地鐵速度快且在地下比較涼爽。還以為上衛(wèi)生間。洗臉洗手。等車時(shí)還可以坐著(雖然大部分站人賊多坐不了)。公交還是大改往郊縣延伸吧
作者: 揮斥方遒    時(shí)間: 2023-7-4 07:54
速度太慢了
作者: 迷途小書童h    時(shí)間: 2023-7-4 08:02
夜影 發(fā)表于 2023-07-03 21:40
長安區(qū)這邊公交車20:30末班 我真服了

西咸能金我做的一趟車,最晚一班19:20,下班坐地鐵等一點(diǎn)不敢耽擱
作者: 畢無煙    時(shí)間: 2023-7-4 08:12
我以為騎自行車走田洪正街半個(gè)小時(shí)實(shí)在太慢,沒想到有好幾次坐公交也動(dòng)輒半個(gè)小時(shí)起步,甚至還有行駛一個(gè)小時(shí)的,然而那段路才3公里長!
作者: 涼涼    時(shí)間: 2023-7-4 08:18
打車方便啊,路上還能休息一會(huì)
作者: 氣味兒    時(shí)間: 2023-7-4 08:25
夜影 發(fā)表于 2023-07-03 21:40
長安區(qū)這邊公交車20:30末班 我真服了

正常,西咸公交大部分也是這樣的
作者: xiaoyong    時(shí)間: 2023-7-4 09:00
派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2023-07-04 06:45
所有的城市都有限速,包括北京

沒表達(dá)清楚,我知道西安限速很低。查了下,北京是普通道路50和高速80。西安公交城墻內(nèi)限速30km/h,城墻到二環(huán)限速35km/h,二環(huán)外限速40km/h,郊區(qū)是70,晚上再次基礎(chǔ)降低5km/h,西安這限速簡直了,就是牛拉車的速度
作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2023-7-4 09:14
xiaoyong 發(fā)表于 2023-07-04 09:00
沒表達(dá)清楚,我知道西安限速很低。查了下,北京是普通道路50和高速80。西安公交城墻內(nèi)限速30km/h,城墻到二環(huán)限速35km/h,二環(huán)外限速40km/h,郊區(qū)是70,晚上再次基礎(chǔ)降低5km/h,西安這限速簡直了,就是牛拉車的速度

你去看南京,限速更可怕
作者: 派大星vs海綿寶    時(shí)間: 2023-7-4 09:15
BC—— 發(fā)表于 2023-07-04 07:19
我在北京定居  一直都坐公交   基本每個(gè)車都有座位  而且收車晚等候時(shí)間短   去年我回西安在大明宮那坐公交 眼看不遠(yuǎn) 結(jié)果堵的一塌糊涂半天開不過來   最后等了我快二十分鐘好不容易上去了 擠的要命    真的體驗(yàn)很差    跟小時(shí)候坐中巴車一樣恐怖

北京的公交車明顯沒有西安收車晚,當(dāng)然,西安市區(qū)私人運(yùn)營的和郊區(qū)運(yùn)營的公交車除外,北京公交基本22點(diǎn)30就收班了,不過開的比較早,5點(diǎn)多就有。
作者: fandeen    時(shí)間: 2023-7-4 09:39
首先,公交不斷縮線,通達(dá)度越來越低,以前可以直達(dá)的,現(xiàn)在需要換乘。其次,公交限速嚴(yán)重,每經(jīng)過一個(gè)路口都要暫停再通過,哪怕是右轉(zhuǎn)都要停一次,導(dǎo)致車速很慢?s線導(dǎo)致配車減少,加上限速,等車時(shí)間變長。以上各種因素疊加后,公交就顯得很不方便了,相比地鐵除了價(jià)格稍實(shí)惠些外,毫無優(yōu)勢
作者: 十八子-xian    時(shí)間: 2023-7-4 09:48
為什么不把地鐵列入選項(xiàng)?
作者: jollyzhe    時(shí)間: 2023-7-4 09:48
yishan 發(fā)表于 2023-7-3 22:13
有的公交在沒有紅綠燈的小路口,沒人過馬路也要停一下,加上各種情況,比步行快不了多少

對的,讓人能讓半天,站站停,限速,等車時(shí)間長
作者: 南煙wyh    時(shí)間: 2023-7-4 09:55
地鐵有時(shí)效保障呀,地鐵到不了的肯定就是公交車了
作者: 呵呵11    時(shí)間: 2023-7-4 10:04
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作者: ldn666    時(shí)間: 2023-7-4 10:19
公交車讓人太極端了,嚴(yán)重影響了速度
作者: 左手天堂    時(shí)間: 2023-7-4 10:52
路程長的坐公交怕誤事
路程短的有時(shí)等車時(shí)間長
一般先查一下車啥時(shí)候到
等的時(shí)間長就選擇其他方式了
作者: sdog    時(shí)間: 2023-7-4 11:00
公交就多說幾句。目前在等10號(hào)線,所以只能做公交,20分鐘的車程,坐公交就是1小時(shí),確實(shí)有點(diǎn)慢了,主要還是公交繞來繞去,兼顧了各小地方的最后一公里,但是對從頭做到尾的人就比較痛苦。當(dāng)然不是所有的公交都如此,但有些公交確實(shí)有點(diǎn)痛苦。發(fā)車間隔過長,遇到周六周日就更長了。司機(jī)開車也不著急,有些站臺(tái)停兩次,特別是之前已經(jīng)停了,到公交站牌那沒車再停一下意義不大,F(xiàn)在公交也壓力大,部分公交開專線其實(shí)挺好的,可惜無法堅(jiān)持,遇到疫情停了后,好像很難再推行起來。這塊其實(shí)還是需要規(guī)劃公交的人更多智慧,特別是隨著地鐵覆蓋面增加,公交應(yīng)該向定制化的角度發(fā)展可能會(huì)更好。
作者: 叫我彥祖    時(shí)間: 2023-7-4 11:00
主要是因?yàn)槎萝?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2023-7-4 11:14
你這還缺個(gè)選項(xiàng):堵車
作者: jeffrey1205    時(shí)間: 2023-7-4 12:06
我最近還挺喜歡坐公交
作者: 摯愛胖妍    時(shí)間: 2023-7-4 12:42
限速+堵的一批+無腦車讓人
作者: 愛看熱鬧    時(shí)間: 2023-7-4 13:11
開車上班九年了,近半年都是坐公交上下班,中途辦事也是公交,又沒有交通補(bǔ)貼工資還在降,就不再開車上班了

作者: 拳boy    時(shí)間: 2023-7-4 15:06
hiro 發(fā)表于 2023-07-03 20:40
現(xiàn)在的公交旅速太低了。本來強(qiáng)制每站不管有沒有人上下必停就已經(jīng)很耽誤時(shí)間了,再給來個(gè)限速三四十,就慢慢在路上耗著吧

確實(shí)是,西安公交開得太慢
作者: 穆斯林的葬禮    時(shí)間: 2023-7-4 15:37
啊 我在坐,不坐的時(shí)候是因?yàn)樘耍T自行車十分鐘就到。
作者: shulinbao    時(shí)間: 2023-7-4 16:08
你這問題一看就不是交通愛好者提的,居然連市區(qū)限速30-35這種選項(xiàng)都不提供
作者: 我住西虹市    時(shí)間: 2023-7-4 21:53
人多,悶得慌,快要窒息!
作者: feipu2019    時(shí)間: 2023-7-4 23:37
速度太慢
作者: Schalke04    時(shí)間: 2023-7-6 00:47
通勤類需求,實(shí)效性要求高,地鐵準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn),像我9點(diǎn)上班,坐地鐵可以保證每天都是8:59到,換成公交就只能提前起床留好余量了。
臨時(shí)需求,地鐵路線清晰、線路有限,腦海中就可以考慮怎么走,坐公交則需要現(xiàn)查,尤其是不熟悉的地界,另外即便地圖軟件信息很多,想搞清上下車的具體車站位置也不是那么方便。
作者: 北歐裝飾畫    時(shí)間: 2023-7-6 02:56
有車以后,還時(shí)不時(shí)坐公交地鐵,有了摩托車后,基本就沒坐過了。
作者: 北歐裝飾畫    時(shí)間: 2023-7-6 02:58
西安非機(jī)動(dòng)車道占道停車,電瓶車基本都跑公交車道了。公交車就跟在電動(dòng)車流后面,真佩服西安公交車司機(jī)的耐心和車技。
作者: xie__en    時(shí)間: 2023-7-6 09:19
市區(qū)公交車通勤時(shí)間太不穩(wěn)定,受路況等影響比較大
作者: 沉渝    時(shí)間: 2023-7-6 16:54
聽火車 發(fā)表于 2023-7-3 21:17
幾年前第一次坐比亞迪k8,差點(diǎn)吐車?yán)镱^

是的,所有車型里就K8暈的厲害,K9還有開沃、吉利前程都沒太大問題。---個(gè)人感受
作者: 沉渝    時(shí)間: 2023-7-6 16:57
xiaoyong 發(fā)表于 2023-7-3 23:12
西安的公交現(xiàn)在還限速嗎?天哪,這都啥年代了。。。

不但限速,好像還限時(shí)。
作者: 峽谷范戴克    時(shí)間: 2023-7-7 09:03
等車長,路上堵,速度慢
作者: feipu2019    時(shí)間: 2023-7-8 10:18
騎自行車都比公交快很多,公交只適合老年人了,上班族坐公交天天讓你遲到,時(shí)間沒任何保證
作者: rover    時(shí)間: 2023-7-9 10:34
什么不再?出門只能坐公交,鐵站要走好遠(yuǎn)的路
作者: fuwq1234    時(shí)間: 2023-7-11 11:51
難以準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)
作者: aflykiss    時(shí)間: 2023-7-12 09:05
坐公交到倒地鐵繞遠(yuǎn)路,3個(gè)小時(shí)才能到公司,開車40分鐘,呵呵
作者: yxzjerryfish    時(shí)間: 2023-7-24 08:15
到站時(shí)間不穩(wěn)定,有時(shí)候兩趟連著來,有時(shí)候間隔半小時(shí),導(dǎo)致沒法算準(zhǔn)換乘時(shí)間耽擱事情
作者: dpf0827    時(shí)間: 2023-7-25 09:49
15分鐘一趟,等了半個(gè)小時(shí),沒有守約精神!好不容易等來了司機(jī)開的沒有電動(dòng)自行車快,效率低下!20幾輛公交車過去站牌下還有人沒等到車,你說奇怪不?混亂的公交線路結(jié)構(gòu),公交線路重疊多的就砍掉,能延伸的延伸,該增加車輛的增加,能搞一條高頻次發(fā)車的線路就不要搞那么多的占用交通,脫離地鐵的公交線路設(shè)計(jì),無效遠(yuǎn)距離線路。。。!真正要發(fā)展好就需要大刀闊斧的改革,誰阻撓改革誰就是阻撓西安發(fā)展
作者: momojy    時(shí)間: 2023-7-25 11:56
我出門大部分坐公交,大部分地方不用換乘,車上人也不多有座位,空調(diào)冷氣十足,玩會(huì)手機(jī)到站下。App上可以看到達(dá)時(shí)間,也不會(huì)等很久。
作者: 朱雀-少主    時(shí)間: 2023-7-25 15:05
因?yàn)槲屹I了小電驢
作者: 麥客    時(shí)間: 2023-8-3 20:40
公交自己作死。
從來不想提高服務(wù)質(zhì)量,公交路權(quán)最低,見行人就讓,一車人等一個(gè)人,頻繁啟停,搖的七葷八素。
我是一年也坐不了幾次,寧愿騎自行車。
作者: wwwzhangsan    時(shí)間: 2023-8-12 12:50
上班沒法坐公交,人太多,太擠,跑得太慢,需要提前很早就出發(fā),就這還經(jīng)常堵車遲到。
下班可以坐公交,慢慢晃悠著回家。
作者: asdf1234as2020    時(shí)間: 2023-8-29 13:29
堵!。。。。。。。。!
作者: qhazqh    時(shí)間: 2023-9-12 08:33
以前有個(gè)322,現(xiàn)在縮線坐不成了。
作者: Rampaging    時(shí)間: 2023-9-12 10:13
開的太慢辣,明明前面沒有車,都不開快,時(shí)間最寶貴,下公交打車了
作者: Rampaging    時(shí)間: 2023-9-12 10:14
xiaoyong 發(fā)表于 2023-7-4 09:00
沒表達(dá)清楚,我知道西安限速很低。查了下,北京是普通道路50和高速80。西安公交城墻內(nèi)限速30km/h,城墻到 ...

就是不想讓人坐
作者: myylc1986    時(shí)間: 2025-2-26 10:15
讓人、二次進(jìn)站這些規(guī)定是好,但是直接導(dǎo)致了上下班耗時(shí)過長,




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