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標(biāo)題: [投票] 你為什么不再選擇公交出行了 [打印本頁]

作者: hral 時(shí)間: 2023-7-3 20:24
標(biāo)題: [投票] 你為什么不再選擇公交出行了
本帖最后由 hral 于 2023-7-3 20:27 編輯

近年來，西安常規(guī)公交客流量不斷下滑，日均客流量已由2016年的402.98萬人次下降至2021年的228.98萬人次，幾乎折半。
大家為什么不再選擇公交出行了；對(duì)公交現(xiàn)狀、未來有什么看法的建議，歡迎討論。

（注：投票選項(xiàng)均為與其他交通方式對(duì)比而得出的相對(duì)結(jié)果）

作者: 秦三世 時(shí)間: 2023-7-3 20:28
路上太堵了，還是地鐵快

作者: 情歌 時(shí)間: 2023-7-3 20:32
我坐小型汽車還好，坐公交就暈車，特別是電瓶公交車，暈的一塌糊涂。

作者: 從來都不 時(shí)間: 2023-7-3 20:36
表示地鐵到不了的地方還是公交方便

作者: 撈粉兒 時(shí)間: 2023-7-3 20:37
這缺個(gè)選項(xiàng)呀，肯定優(yōu)先地鐵

作者: hral 時(shí)間: 2023-7-3 20:38
本帖最后由 hral 于 2023-7-3 20:40 編輯

撈粉兒發(fā)表于 2023-7-3 20:37
這缺個(gè)選項(xiàng)呀，肯定優(yōu)先地鐵

這個(gè)可以當(dāng)作問為什么優(yōu)先地鐵

作者: hiro 時(shí)間: 2023-7-3 20:40
現(xiàn)在的公交旅速太低了。本來強(qiáng)制每站不管有沒有人上下必停就已經(jīng)很耽誤時(shí)間了，再給來個(gè)限速三四十，就慢慢在路上耗著吧

作者: 甘河小伙 時(shí)間: 2023-7-3 20:40
上個(gè)班我得公交地鐵地鐵公交自行車才能到，

作者: 疾風(fēng)總管壓信 時(shí)間: 2023-7-3 20:41
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作者: 一巴掌 時(shí)間: 2023-7-3 20:45
公交暈車……

作者: 阿囧 時(shí)間: 2023-7-3 20:55
21年的數(shù)據(jù)是疫情下的，不準(zhǔn)確，需要看23年

作者: Flintlei 時(shí)間: 2023-7-3 20:58
有異味

作者: 聽火車 時(shí)間: 2023-7-3 21:17

情歌發(fā)表于 2023-07-03 20:32
我坐小型汽車還好，坐公交就暈車，特別是電瓶公交車，暈的一塌糊涂。

幾年前第一次坐比亞迪k8，差點(diǎn)吐車?yán)镱^

作者: 吳亦凡 時(shí)間: 2023-7-3 21:20
公交不就是地鐵嗎？公共交通包含地鐵，巴士，van那些

作者: hral 時(shí)間: 2023-7-3 21:22

吳亦凡發(fā)表于 2023-7-3 21:20
公交不就是地鐵嗎？公共交通包含地鐵，巴士，van那些

好吧，這里的公交就是bus

作者: 成功在望 時(shí)間: 2023-7-3 21:33
時(shí)間長(zhǎng)暈車，那時(shí)從火車站坐到學(xué)校差點(diǎn)就吐了，不用換乘，中間連緩下都不行

作者: 麥客 時(shí)間: 2023-7-3 21:34
電動(dòng)車太多了，滿街亂串

作者: 夜影 時(shí)間: 2023-7-3 21:40
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作者: 科技二路 時(shí)間: 2023-7-3 21:55
太慢太擠，人都擠到后門口拿著手機(jī)跟機(jī)器人一樣。工作十年了，每年坐公交地鐵的次數(shù)基本個(gè)位數(shù)。開車多舒服。

作者: 甘河小伙 時(shí)間: 2023-7-3 22:00

夜影發(fā)表于 2023-07-03 21:40
長(zhǎng)安區(qū)這邊公交車20:30末班我真服了

不錯(cuò)了，我們前幾年都5:30沒車了

作者: 安目婚禮工作室 時(shí)間: 2023-7-3 22:05

情歌發(fā)表于 2023-07-03 20:32
我坐小型汽車還好，坐公交就暈車，特別是電瓶公交車，暈的一塌糊涂。

我綠出租也特暈

作者: 偶兜兜有糖 時(shí)間: 2023-7-3 22:06
地鐵方便，現(xiàn)在地鐵也四通八達(dá)能到大多數(shù)地方

作者: dinoye 時(shí)間: 2023-7-3 22:10
如果不開車我一定選地鐵，因?yàn)闀r(shí)間好估算，不用留什么余量。

作者: yishan 時(shí)間: 2023-7-3 22:13
有的公交在沒有紅綠燈的小路口，沒人過馬路也要停一下，加上各種情況，比步行快不了多少

作者: 大軍 時(shí)間: 2023-7-3 22:14
等車太熬人了，起步都是8分鐘，地鐵除了14號(hào)線基本沒有5分鐘以上的等車時(shí)間

作者: 你家的六爺 時(shí)間: 2023-7-3 22:14
開車最方便。冬暖夏涼。不用聞腳臭狐臭和屁味。

作者: asdfgh6492 時(shí)間: 2023-7-3 22:17
不是很遠(yuǎn)，公交跟地鐵線路重合，但是附近地鐵口沒有扶梯直梯，還是會(huì)直接坐公交，太害怕下樓梯了，個(gè)人最典型的就是從電視塔東邊雁展路附近出發(fā)去不太遠(yuǎn)的地方一定不會(huì)去坐地鐵，地鐵進(jìn)站下樓梯又上樓梯太難走了

作者: 大寬寬 時(shí)間: 2023-7-3 22:19
首先地鐵開通，其次私家車普及率逐步提高！

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-7-3 22:19
跑25真的太慢了

作者: 駱駝力量 時(shí)間: 2023-7-3 22:33
那天還在說呢，現(xiàn)在公交車上人很少，基本都有座位

作者: hahahahaha 時(shí)間: 2023-7-3 22:41
還是太慢了

作者: 跑調(diào)了啊 時(shí)間: 2023-7-3 22:46
開得慢，坐k8還暈車。點(diǎn)名36路在北辰路上簡(jiǎn)直就移動(dòng)路障

作者: 文華 時(shí)間: 2023-7-3 22:48
距離5公里以內(nèi)我喜歡公交，不用上下長(zhǎng)樓梯，不用安檢，不用換乘，而且人少有座位。

作者: 轉(zhuǎn)角的豬 時(shí)間: 2023-7-3 22:53
在沒有brt 的情況下，城市在發(fā)展過程中，公交車的重要性一定會(huì)越來越弱，慢慢退出舞臺(tái)，讓位于軌道。事實(shí)上，像深圳這些地方，公交已經(jīng)不是主流交通工具，尤其是長(zhǎng)距離公交，已經(jīng)非常少了，公交的作用更加的區(qū)域化和社區(qū)化，做的事情更多是彌補(bǔ)地鐵未覆蓋到的最后幾公里范圍的街道村落和社區(qū)，公交車負(fù)責(zé)吧社區(qū)和村落的人送達(dá)到附近2個(gè)地鐵站就夠了。公交車為主流的地區(qū)，本質(zhì)上是地鐵覆蓋密度不夠。

作者: hypercui 時(shí)間: 2023-7-3 23:01
西安公交的限速簡(jiǎn)介禍害了公交的客運(yùn)量

作者: xiaoyong 時(shí)間: 2023-7-3 23:12

hypercui 發(fā)表于 2023-07-03 23:01
西安公交的限速簡(jiǎn)介禍害了公交的客運(yùn)量

西安的公交現(xiàn)在還限速嗎？天哪，這都啥年代了。。。

作者: 日月星辰8537 時(shí)間: 2023-7-3 23:12
主要是限速太惡心，耽誤人的時(shí)間

作者: 薛曼迪 時(shí)間: 2023-7-3 23:42
公交公司的？我覺得就是時(shí)間久其他沒啥，如果有就是線路規(guī)劃，要么重合，要么沒有

作者: helloworldl 時(shí)間: 2023-7-4 00:42
地鐵開通多少年了很多接駁地鐵口的線路都沒有優(yōu)化……真不知道怎么想的

作者: ydgj2010 時(shí)間: 2023-7-4 00:52
公交限速、路口讓行、道路擁堵、電動(dòng)易暈、無免費(fèi)換乘、無快速公交。。。這些都是公交車不被選擇的原因

作者: 呵呵11 時(shí)間: 2023-7-4 00:55
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作者: 起名困難癥 時(shí)間: 2023-7-4 01:37
比亞迪k8，我暈車

作者: tory鑫 時(shí)間: 2023-7-4 01:41
地鐵時(shí)間可控早晚高峰車擠陸堵

作者: 功成業(yè)就 時(shí)間: 2023-7-4 01:43
擠，慢

作者: 赫爾忒 時(shí)間: 2023-7-4 04:59
絕大多數(shù)人乘坐公共交通是為了通勤，地鐵能保證通勤時(shí)間誤差在10分鐘以內(nèi)而公交不能

作者: xily 時(shí)間: 2023-7-4 06:29
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作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-7-4 06:43
其實(shí)我早發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題了，一二線城市大修特修地鐵，比地鐵客流，但是各個(gè)城市坐公交人真的越來越少，壓縮線路越來越短。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-7-4 06:45

xiaoyong 發(fā)表于 2023-07-03 23:12
西安的公交現(xiàn)在還限速嗎？天哪，這都啥年代了。。。

所有的城市都有限速，包括北京

作者: BC—— 時(shí)間: 2023-7-4 07:19
我在北京定居一直都坐公交基本每個(gè)車都有座位而且收車晚等候時(shí)間短去年我回西安在大明宮那坐公交眼看不遠(yuǎn) 結(jié)果堵的一塌糊涂半天開不過來最后等了我快二十分鐘好不容易上去了擠的要命真的體驗(yàn)很差跟小時(shí)候坐中巴車一樣恐怖

作者: 黨阿哥丶 時(shí)間: 2023-7-4 07:22
現(xiàn)在的生活工作形式是快快快，公交現(xiàn)在的感覺就是慢慢慢，跟不上發(fā)展的步伐了了，公交讓人是走哪讓哪，坐地鐵一站都過去了，公交一個(gè)路口人還沒讓完。

作者: 魯能泰山 時(shí)間: 2023-7-4 07:23
公交車生產(chǎn)廠家利用低碳政策提高電車車價(jià)獲取暴利，各地公交公司不堪重負(fù)減少車輛購入，線路縮減車輛減少，乘客等車時(shí)間變長(zhǎng)，改用其它出行方式

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-7-4 07:32
速度慢大熱天的雖然車上有空調(diào)但是慢反而很熱。地鐵速度快且在地下比較涼爽。還以為上衛(wèi)生間。洗臉洗手。等車時(shí)還可以坐著（雖然大部分站人賊多坐不了）。公交還是大改往郊縣延伸吧

作者: 揮斥方遒 時(shí)間: 2023-7-4 07:54
速度太慢了

作者: 迷途小書童h 時(shí)間: 2023-7-4 08:02

夜影發(fā)表于 2023-07-03 21:40
長(zhǎng)安區(qū)這邊公交車20:30末班我真服了

西咸能金我做的一趟車，最晚一班19：20，下班坐地鐵等一點(diǎn)不敢耽擱

作者: 畢無煙 時(shí)間: 2023-7-4 08:12
我以為騎自行車走田洪正街半個(gè)小時(shí)實(shí)在太慢，沒想到有好幾次坐公交也動(dòng)輒半個(gè)小時(shí)起步，甚至還有行駛一個(gè)小時(shí)的，然而那段路才3公里長(zhǎng)！

作者: 涼涼 時(shí)間: 2023-7-4 08:18
打車方便啊，路上還能休息一會(huì)

作者: 氣味兒 時(shí)間: 2023-7-4 08:25

夜影發(fā)表于 2023-07-03 21:40
長(zhǎng)安區(qū)這邊公交車20:30末班我真服了

正常，西咸公交大部分也是這樣的

作者: xiaoyong 時(shí)間: 2023-7-4 09:00

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-07-04 06:45
所有的城市都有限速，包括北京

沒表達(dá)清楚，我知道西安限速很低。查了下，北京是普通道路50和高速80。西安公交城墻內(nèi)限速30km/h，城墻到二環(huán)限速35km/h，二環(huán)外限速40km/h，郊區(qū)是70，晚上再次基礎(chǔ)降低5km/h，西安這限速簡(jiǎn)直了，就是牛拉車的速度

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-7-4 09:14

xiaoyong 發(fā)表于 2023-07-04 09:00
沒表達(dá)清楚，我知道西安限速很低。查了下，北京是普通道路50和高速80。西安公交城墻內(nèi)限速30km/h，城墻到二環(huán)限速35km/h，二環(huán)外限速40km/h，郊區(qū)是70，晚上再次基礎(chǔ)降低5km/h，西安這限速簡(jiǎn)直了，就是牛拉車的速度

你去看南京，限速更可怕

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-7-4 09:15

BC—— 發(fā)表于 2023-07-04 07:19
我在北京定居  一直都坐公交   基本每個(gè)車都有座位  而且收車晚等候時(shí)間短   去年我回西安在大明宮那坐公交眼看不遠(yuǎn) 結(jié)果堵的一塌糊涂半天開不過來   最后等了我快二十分鐘好不容易上去了擠的要命    真的體驗(yàn)很差    跟小時(shí)候坐中巴車一樣恐怖

北京的公交車明顯沒有西安收車晚，當(dāng)然，西安市區(qū)私人運(yùn)營(yíng)的和郊區(qū)運(yùn)營(yíng)的公交車除外，北京公交基本22點(diǎn)30就收班了，不過開的比較早，5點(diǎn)多就有。

作者: fandeen 時(shí)間: 2023-7-4 09:39
首先，公交不斷縮線，通達(dá)度越來越低，以前可以直達(dá)的，現(xiàn)在需要換乘。其次，公交限速嚴(yán)重，每經(jīng)過一個(gè)路口都要暫停再通過，哪怕是右轉(zhuǎn)都要停一次，導(dǎo)致車速很慢�？s線導(dǎo)致配車減少，加上限速，等車時(shí)間變長(zhǎng)。以上各種因素疊加后，公交就顯得很不方便了，相比地鐵除了價(jià)格稍實(shí)惠些外，毫無優(yōu)勢(shì)

作者: 十八子-xian 時(shí)間: 2023-7-4 09:48
為什么不把地鐵列入選項(xiàng)？

作者: jollyzhe 時(shí)間: 2023-7-4 09:48

yishan 發(fā)表于 2023-7-3 22:13
有的公交在沒有紅綠燈的小路口，沒人過馬路也要停一下，加上各種情況，比步行快不了多少

對(duì)的，讓人能讓半天，站站停，限速，等車時(shí)間長(zhǎng)

作者: 南煙wyh 時(shí)間: 2023-7-4 09:55
地鐵有時(shí)效保障呀，地鐵到不了的肯定就是公交車了

作者: 呵呵11 時(shí)間: 2023-7-4 10:04
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作者: ldn666 時(shí)間: 2023-7-4 10:19
公交車讓人太極端了，嚴(yán)重影響了速度

作者: 左手天堂 時(shí)間: 2023-7-4 10:52
路程長(zhǎng)的坐公交怕誤事
路程短的有時(shí)等車時(shí)間長(zhǎng)
一般先查一下車啥時(shí)候到
等的時(shí)間長(zhǎng)就選擇其他方式了

作者: sdog 時(shí)間: 2023-7-4 11:00
公交就多說幾句。目前在等10號(hào)線，所以只能做公交，20分鐘的車程，坐公交就是1小時(shí)，確實(shí)有點(diǎn)慢了，主要還是公交繞來繞去，兼顧了各小地方的最后一公里，但是對(duì)從頭做到尾的人就比較痛苦。當(dāng)然不是所有的公交都如此，但有些公交確實(shí)有點(diǎn)痛苦。發(fā)車間隔過長(zhǎng)，遇到周六周日就更長(zhǎng)了。司機(jī)開車也不著急，有些站臺(tái)停兩次，特別是之前已經(jīng)停了，到公交站牌那沒車再停一下意義不大。現(xiàn)在公交也壓力大，部分公交開專線其實(shí)挺好的，可惜無法堅(jiān)持，遇到疫情停了后，好像很難再推行起來。這塊其實(shí)還是需要規(guī)劃公交的人更多智慧，特別是隨著地鐵覆蓋面增加，公交應(yīng)該向定制化的角度發(fā)展可能會(huì)更好。

作者: 叫我彥祖 時(shí)間: 2023-7-4 11:00
主要是因?yàn)槎萝?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-7-4 11:14
你這還缺個(gè)選項(xiàng)：堵車

作者: jeffrey1205 時(shí)間: 2023-7-4 12:06
我最近還挺喜歡坐公交

作者: 摯愛胖妍 時(shí)間: 2023-7-4 12:42
限速+堵的一批+無腦車讓人

作者: 愛看熱鬧 時(shí)間: 2023-7-4 13:11
開車上班九年了，近半年都是坐公交上下班，中途辦事也是公交，又沒有交通補(bǔ)貼工資還在降，就不再開車上班了

作者: 拳boy 時(shí)間: 2023-7-4 15:06

hiro 發(fā)表于 2023-07-03 20:40
現(xiàn)在的公交旅速太低了。本來強(qiáng)制每站不管有沒有人上下必停就已經(jīng)很耽誤時(shí)間了，再給來個(gè)限速三四十，就慢慢在路上耗著吧

確實(shí)是，西安公交開得太慢

作者: 穆斯林的葬禮 時(shí)間: 2023-7-4 15:37
啊我在坐，不坐的時(shí)候是因?yàn)樘�，騎自行車十分鐘就到。

作者: shulinbao 時(shí)間: 2023-7-4 16:08
你這問題一看就不是交通愛好者提的，居然連市區(qū)限速30-35這種選項(xiàng)都不提供

作者: 我住西虹市 時(shí)間: 2023-7-4 21:53
人多，悶得慌，快要窒息！

作者: feipu2019 時(shí)間: 2023-7-4 23:37
速度太慢

作者: Schalke04 時(shí)間: 2023-7-6 00:47
通勤類需求，實(shí)效性要求高，地鐵準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，像我9點(diǎn)上班，坐地鐵可以保證每天都是8：59到，換成公交就只能提前起床留好余量了。
臨時(shí)需求，地鐵路線清晰、線路有限，腦海中就可以考慮怎么走，坐公交則需要現(xiàn)查，尤其是不熟悉的地界，另外即便地圖軟件信息很多，想搞清上下車的具體車站位置也不是那么方便。

作者: 北歐裝飾畫 時(shí)間: 2023-7-6 02:56
有車以后，還時(shí)不時(shí)坐公交地鐵，有了摩托車后，基本就沒坐過了。

作者: 北歐裝飾畫 時(shí)間: 2023-7-6 02:58
西安非機(jī)動(dòng)車道占道停車，電瓶車基本都跑公交車道了。公交車就跟在電動(dòng)車流后面，真佩服西安公交車司機(jī)的耐心和車技。

作者: xie__en 時(shí)間: 2023-7-6 09:19
市區(qū)公交車通勤時(shí)間太不穩(wěn)定，受路況等影響比較大

作者: 沉渝 時(shí)間: 2023-7-6 16:54

聽火車發(fā)表于 2023-7-3 21:17
幾年前第一次坐比亞迪k8，差點(diǎn)吐車?yán)镱^

是的，所有車型里就K8暈的厲害，K9還有開沃、吉利前程都沒太大問題。---個(gè)人感受

作者: 沉渝 時(shí)間: 2023-7-6 16:57

xiaoyong 發(fā)表于 2023-7-3 23:12
西安的公交現(xiàn)在還限速嗎？天哪，這都啥年代了。。。

不但限速，好像還限時(shí)。

作者: 峽谷范戴克 時(shí)間: 2023-7-7 09:03
等車長(zhǎng)，路上堵，速度慢

作者: feipu2019 時(shí)間: 2023-7-8 10:18
騎自行車都比公交快很多，公交只適合老年人了，上班族坐公交天天讓你遲到，時(shí)間沒任何保證

作者: rover 時(shí)間: 2023-7-9 10:34
什么不再？出門只能坐公交，鐵站要走好遠(yuǎn)的路

作者: fuwq1234 時(shí)間: 2023-7-11 11:51
難以準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)

作者: aflykiss 時(shí)間: 2023-7-12 09:05
坐公交到倒地鐵繞遠(yuǎn)路，3個(gè)小時(shí)才能到公司，開車40分鐘，呵呵

作者: yxzjerryfish 時(shí)間: 2023-7-24 08:15
到站時(shí)間不穩(wěn)定，有時(shí)候兩趟連著來，有時(shí)候間隔半小時(shí)，導(dǎo)致沒法算準(zhǔn)換乘時(shí)間耽擱事情

作者: dpf0827 時(shí)間: 2023-7-25 09:49
15分鐘一趟，等了半個(gè)小時(shí)，沒有守約精神！好不容易等來了司機(jī)開的沒有電動(dòng)自行車快，效率低下！20幾輛公交車過去站牌下還有人沒等到車，你說奇怪不？混亂的公交線路結(jié)構(gòu)，公交線路重疊多的就砍掉，能延伸的延伸，該增加車輛的增加，能搞一條高頻次發(fā)車的線路就不要搞那么多的占用交通，脫離地鐵的公交線路設(shè)計(jì)，無效遠(yuǎn)距離線路�。。。�！真正要發(fā)展好就需要大刀闊斧的改革，誰阻撓改革誰就是阻撓西安發(fā)展

作者: momojy 時(shí)間: 2023-7-25 11:56
我出門大部分坐公交，大部分地方不用換乘，車上人也不多有座位，空調(diào)冷氣十足，玩會(huì)手機(jī)到站下。App上可以看到達(dá)時(shí)間，也不會(huì)等很久。

作者: 朱雀-少主 時(shí)間: 2023-7-25 15:05
因?yàn)槲屹I了小電驢

作者: 麥客 時(shí)間: 2023-8-3 20:40
公交自己作死。
從來不想提高服務(wù)質(zhì)量，公交路權(quán)最低，見行人就讓，一車人等一個(gè)人，頻繁啟停，搖的七葷八素。
我是一年也坐不了幾次，寧愿騎自行車。

作者: wwwzhangsan 時(shí)間: 2023-8-12 12:50
上班沒法坐公交，人太多，太擠，跑得太慢，需要提前很早就出發(fā)，就這還經(jīng)常堵車遲到。
下班可以坐公交，慢慢晃悠著回家。

作者: asdf1234as2020 時(shí)間: 2023-8-29 13:29
堵！�。。。。。。。。。�

作者: qhazqh 時(shí)間: 2023-9-12 08:33
以前有個(gè)322，現(xiàn)在縮線坐不成了。

作者: Rampaging 時(shí)間: 2023-9-12 10:13
開的太慢辣，明明前面沒有車，都不開快，時(shí)間最寶貴，下公交打車了

作者: Rampaging 時(shí)間: 2023-9-12 10:14

xiaoyong 發(fā)表于 2023-7-4 09:00
沒表達(dá)清楚，我知道西安限速很低。查了下，北京是普通道路50和高速80。西安公交城墻內(nèi)限速30km/h，城墻到 ...

就是不想讓人坐

作者: myylc1986 時(shí)間: 2025-2-26 10:15
讓人、二次進(jìn)站這些規(guī)定是好，但是直接導(dǎo)致了上下班耗時(shí)過長(zhǎng)，

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