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悅西安網(wǎng)

標題: 周日 3.9 西安和重慶地鐵客流對比 [打印本頁]

作者: paul8866 時間: 2023-7-10 10:01
標題: 周日 3.9 西安和重慶地鐵客流對比
暑假全國客流第六就在西安和重慶之間誕生，對比下各線路

#客流數(shù)據(jù)# 7月9日，西安地鐵線網(wǎng)客流348.29萬人次。其中，1號線51.64萬人次，2號線93.80萬人次，3號線56.90萬人次，4號線55.54萬人次，5號線28.44萬人次，6號線43.54萬人次，9號線9.66萬人次，14號線6.69萬人次，16號線1.44萬人次，西戶線0.64萬人次。

(, 下載次數(shù): 13)

作者: 十八子-xian 時間: 2023-7-10 10:20
單線過高說明布局不合理。

作者: 我是大帥哥 時間: 2023-7-10 10:28

十八子-xian 發(fā)表于 2023-07-10 10:20
單線過高說明布局不合理。

？？你就跪在地上吧。單線過高說明西安經(jīng)濟實力好，人多。

作者: a6070772 時間: 2023-7-10 10:29

十八子-xian 發(fā)表于 2023-07-10 10:20
單線過高說明布局不合理。

你確實有獨到見解，高人，佩服，很佩服你的腦回路

作者: solo 時間: 2023-7-10 10:29

十八子-xian 發(fā)表于 2023-07-10 10:20
單線過高說明布局不合理。

2號線單線過高是說明南北地面交通極其拉跨，東西二環(huán)堵的一塌糊涂，朱宏路、太華路也是半拉子快速路，不能貫通南北。城墻里的南北大街就更不用說了。
要是朱宏路、星火路、環(huán)城西路、太白路一路高架快速路，太華路、環(huán)城東路、太乙路、曲江大道也一路高架快速路。估計很多人都會選擇開車或者地面公交了。

作者: ghost1 時間: 2023-7-10 10:34

solo 發(fā)表于 2023-07-10 10:29
2號線單線過高是說明南北地面交通極其拉跨，東西二環(huán)堵的一塌糊涂，朱宏路、太華路也是半拉子快速路，不能貫通南北。城墻里的南北大街就更不用說了。
要是朱宏路、星火路、環(huán)城西路、太白路一路高架快速路，太華路、環(huán)城東路、太乙路、曲江大道也一路高架快速路。估計很多人都會選擇開車或者地面公交了。

武漢單線也100萬，成都以前單線也100萬，每個城市不能有個黃金軸線？你多扯點理由

作者: heziphone 時間: 2023-7-10 10:35

十八子-xian 發(fā)表于 2023-07-10 10:20
單線過高說明布局不合理。

說得好，北上廣深寧蓉漢西渝杭，全部不合理！

作者: heziphone 時間: 2023-7-10 10:35

solo 發(fā)表于 2023-07-10 10:29
2號線單線過高是說明南北地面交通極其拉跨，東西二環(huán)堵的一塌糊涂，朱宏路、太華路也是半拉子快速路，不能貫通南北。城墻里的南北大街就更不用說了。
要是朱宏路、星火路、環(huán)城西路、太白路一路高架快速路，太華路、環(huán)城東路、太乙路、曲江大道也一路高架快速路。估計很多人都會選擇開車或者地面公交了。

成都1號線單線也挺高的，是不是更加完美的證明了成都南北地面交通比西安還爛

作者: x1n7bob 時間: 2023-7-10 10:50

十八子-xian 發(fā)表于 2023-7-10 10:20
單線過高說明布局不合理。

這說的沒啥啊，為啥好多人PTSD了。。。不就是很多人說的訴求停建郊區(qū)縣，給市區(qū)線加密并且開行2號線并行線嗎

作者: 月亮代表我的心 時間: 2023-7-10 10:50

(, 下載次數(shù): 5)

作者: x1n7bob 時間: 2023-7-10 10:53

heziphone 發(fā)表于 2023-7-10 10:35
說得好，北上廣深寧蓉漢西渝杭，全部不合理！

雖然你地鐵線路畫的好，但這個思路不怪嗎？西安不好所以北上廣深有問題就說不得。這有啥不敢說的，北上廣深就是不合理啊，那地鐵都修的快無線可修了還是擠得要死要活的。不然為啥要疏解呢？西安有問題北上廣深就不能有問題了嗎。。。

作者: 一葉清嵐 時間: 2023-7-10 10:54
好的

作者: 長安小子 時間: 2023-7-10 10:58

heziphone 發(fā)表于 2023-07-10 10:35
成都1號線單線也挺高的，是不是更加完美的證明了成都南北地面交通比西安還爛

怎么這么容易激動，都爛不行嗎？

作者: 長安小子 時間: 2023-7-10 10:59

ghost1 發(fā)表于 2023-07-10 10:34
武漢單線也100萬，成都以前單線也100萬，每個城市不能有個黃金軸線？你多扯點理由

你就說東二環(huán)爛不爛吧

作者: 一言堂一言不發(fā) 時間: 2023-7-10 11:00
個人覺得需要從幾個方面去看這種現(xiàn)象：

1. 西安市人口確實多，且城區(qū)人口多，且城區(qū)人口在南郊聚集多。相比較，重慶是多組團城市，每個組團的功能相對齊全；且重慶城區(qū)人口可能比西安城區(qū)人口少。一般說重慶是一個省的范圍，拿來進行城市對比不合適。但是只拿重慶主城幾個區(qū)對比，特別跟成都對比，也不合適。比較恰當?shù)氖悄弥貞c直轄前的范圍來對比，大致相當于（略小于）現(xiàn)今的重慶主城都市區(qū)。重慶主城都市區(qū)包含20個區(qū)縣，跟成都全域范圍相當，也是20個區(qū)縣左右，在這個尺度去對比，兩個城市的人口、GDP都差不多，且都強于西安。這種現(xiàn)象是因為西安沒有20個區(qū)縣，如果把大西安都市圈的范圍都算上，可能勉強能對比一下。
雖然全域對比，西安相對西南兩個城市全面處于下風。但如果只對比城區(qū)，西安拿城六區(qū)+長安去對比西南兩城，西安可能很多方面不弱于成都、或者略強于重慶。體現(xiàn)在人口、地鐵客流量上，西安強于重慶很容易理解。

2. 延伸來說，西安市人口過于集中在南郊、長安，高校、商業(yè)、醫(yī)院、高新技術公司等等人員密集的各個行業(yè)，都是主要聚集在南郊，但機場、高鐵都在北邊，一些行政資源也在北郊。所以西安的居住、商業(yè)、高鐵、機場等資源區(qū)域分配存在的不合理性，也一定程度上增加了通勤負擔。西安東站、南站的建成，會緩解很多這方面的需求。

3. 上面solo說的，西安地面交通太拉胯，也是一個很重要的原因。西安的快速路確實少，紅綠燈太多，很影響心情。

作者: solo 時間: 2023-7-10 11:01

長安小子發(fā)表于 2023-7-10 10:59
你就說東二環(huán)爛不爛吧

話說東二環(huán)和西二環(huán)，到底誰更爛

作者: heziphone 時間: 2023-7-10 11:13

x1n7bob 發(fā)表于 2023-07-10 10:53
雖然你地鐵線路畫的好，但這個思路不怪嗎？西安不好所以北上廣深有問題就說不得。這有啥不敢說的，北上廣深就是不合理啊，那地鐵都修的快無線可修了還是擠得要死要活的。不然為啥要疏解呢？西安有問題北上廣深就不能有問題了嗎。。。

我不畫啥地鐵線路啊，不知道你在說啥玩意

，但是客流量高跟合不合理沒有任何關系，不該有這種錯誤觀念

作者: LWH 時間: 2023-7-10 11:54

solo 發(fā)表于 2023-07-10 11:01
話說東二環(huán)和西二環(huán)，到底誰更爛

難兄難弟

作者: 十八子-xian 時間: 2023-7-10 14:32

x1n7bob 發(fā)表于 2023-07-10 10:50
這說的沒啥啊，為啥好多人PTSD了。。。不就是很多人說的訴求停建郊區(qū)縣，給市區(qū)線加密并且開行2號線并行線嗎

論壇里有一群職業(yè)噴和脆弱的小心肝

作者: 十八子-xian 時間: 2023-7-10 14:36

我是大帥哥發(fā)表于 2023-07-10 10:28
？？你就跪在地上吧。單線過高說明西安經(jīng)濟實力好，人多。

都不讓人說話了！

作者: 十八子-xian 時間: 2023-7-10 14:38

a6070772 發(fā)表于 2023-07-10 10:29
你確實有獨到見解，高人，佩服，很佩服你的腦回路

不獨我就沒必要說了。

作者: 472456325 時間: 2023-7-11 00:07

heziphone 發(fā)表于 2023-07-10 11:13
我不畫啥地鐵線路啊，不知道你在說啥玩意，但是客流量高跟合不合理沒有任何關系，不該有這種錯誤觀念

你這個任何用的就很靈性

作者: trashbbs 時間: 2023-7-11 12:54
論壇現(xiàn)在風氣真是差凈是堵人嘴的讓人說話死不了

作者: AdanPeng 時間: 2023-7-12 05:20
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作者: AdanPeng 時間: 2023-7-12 05:21
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作者: AdanPeng 時間: 2023-7-12 05:22
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 峽谷范戴克 時間: 2023-7-12 08:16
有一群職業(yè)噴

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