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標(biāo)題: 17號(hào)線的建設(shè)規(guī)格問(wèn)題 [打印本頁(yè)]

作者: Google 時(shí)間: 2023-7-11 01:35
標(biāo)題: 17號(hào)線的建設(shè)規(guī)格問(wèn)題
本帖最后由 Google 于 2023-7-11 01:40 編輯

會(huì)使用8D/4D城際制式，
或是6B/4B地鐵制式，
亦或是直接采用CTF等國(guó)鐵城際制式？

作者: 萬(wàn)寶路還有嗎 時(shí)間: 2023-7-11 08:47
用22型硬座車底，車頭再配個(gè)上游型機(jī)車

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-7-11 08:50
6D車

作者: 萬(wàn)寶路還有嗎 時(shí)間: 2023-7-11 08:51
或者用6k型機(jī)車，配個(gè)25k型車底

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-7-11 09:09
之前鐵一院已經(jīng)給出方案了。6D市域車，時(shí)速160km/h

作者: 大頭小瞧瞧 時(shí)間: 2023-7-11 09:12

萬(wàn)寶路還有嗎發(fā)表于 2023-07-11 08:51
或者用6k型機(jī)車，配個(gè)25k型車底

然后再刷個(gè)綠？夢(mèng)回西戶？

作者: 秦三世 時(shí)間: 2023-7-11 09:46
估計(jì)初期是4D

作者: momotea 時(shí)間: 2023-7-11 09:53
四期里面不是沒有17號(hào)線么？

作者: helloworldl 時(shí)間: 2023-7-11 10:03
期待東站到機(jī)場(chǎng)的國(guó)鐵線路

作者: 橘久久 時(shí)間: 2023-7-11 10:14

heziphone 發(fā)表于 2023-7-11 09:09
之前鐵一院已經(jīng)給出方案了。6D市域車，時(shí)速160km/h

按照這個(gè)時(shí)速的話，全線運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)感覺應(yīng)該在一個(gè)小時(shí)左右吧

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-7-11 10:18

橘久久發(fā)表于 2023-7-11 10:14
按照這個(gè)時(shí)速的話，全線運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)感覺應(yīng)該在一個(gè)小時(shí)左右吧

預(yù)計(jì)單程跑完需要53分鐘

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-7-11 10:19

秦三世發(fā)表于 2023-7-11 09:46
估計(jì)初期是4D

初期4D，預(yù)留6D

作者: 呵呵11 時(shí)間: 2023-7-11 11:05
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作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-7-11 11:17

呵呵11 發(fā)表于 2023-7-11 11:05
這么長(zhǎng)時(shí)間，和隴海鐵路上的普客有啥區(qū)別

相當(dāng)于Z和T開頭的火車

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-7-11 11:20

呵呵11 發(fā)表于 2023-7-11 11:05
真是勞民傷財(cái)

17號(hào)線是北跨的重要線路，眼界放寬點(diǎn)。17號(hào)線沿線經(jīng)過(guò)的地方都是發(fā)展二產(chǎn)，二產(chǎn)是拉動(dòng)GDP的利器，西安北跨要是成功了，GDP就直接上1.8萬(wàn)億了，奔2萬(wàn)億去了

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-7-11 11:24

呵呵11 發(fā)表于 2023-07-11 11:05
真是勞民傷財(cái)

沒修到我家門口的都是浪費(fèi) 沒給我修的都是勞民傷財(cái)

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-7-11 11:27

橘久久發(fā)表于 2023-07-11 10:14
按照這個(gè)時(shí)速的話，全線運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)感覺應(yīng)該在一個(gè)小時(shí)左右吧

72公里除以160時(shí)速（中間啟動(dòng)和停車要耗時(shí) 咱按均速120算），72/120就是36分鐘，再加點(diǎn)停站時(shí)間，撐死也就50分鐘（這還不算可能開行的大站快車和直達(dá)車）

作者: 呵呵11 時(shí)間: 2023-7-11 11:43
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作者: Yukino 時(shí)間: 2023-7-11 11:45
似乎是廣州18號(hào)線那種

作者: 海星空 時(shí)間: 2023-7-11 11:58
17號(hào)牛！

作者: 悅FP 時(shí)間: 2023-7-11 12:03
好專業(yè)的問(wèn)題，專業(yè)人士給普及一下吧

作者: 不良的少年 時(shí)間: 2023-7-11 12:21

呵呵11 發(fā)表于 2023-07-11 11:05
真是勞民傷財(cái)

你的眼界還是不夠高！照你這哈說(shuō)成都18號(hào)線完全沒必要么！修個(gè)高鐵完事了！

作者: konest 時(shí)間: 2023-7-11 13:29
修他家還不行，必須修他家樓下�。。�

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-11 14:45
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作者: 呵呵11 時(shí)間: 2023-7-11 15:36
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作者: 蝦尾89 時(shí)間: 2023-7-11 15:53

marquiszjs 發(fā)表于 2023-07-11 14:45
直接咸銅線全線復(fù)線化改造就行，車站都不用新建，現(xiàn)成的

咸銅線跟14號(hào)線在秦漢新城附近搞個(gè)換乘，就挺方便了

作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-7-11 16:38
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作者: heziphone 時(shí)間: 2023-7-11 17:06

呵呵11 發(fā)表于 2023-07-11 11:43
不是不修，而是修個(gè)普鐵就行了，成本還低。綠巨人100公里也就40分鐘的事，造價(jià)便宜多了。

普鐵現(xiàn)成的，你去坐嗎？

作者: 呵呵11 時(shí)間: 2023-7-11 17:20
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作者: 望江樓 時(shí)間: 2023-7-11 17:20
既然全程高架，必然考慮選擇美觀噪音小的機(jī)車

作者: 一葉清嵐 時(shí)間: 2023-7-11 17:23
或是6B/4B地鐵制式

作者: 粲然一笑 時(shí)間: 2023-7-11 18:57
就這玩意，一天兩趟
(, 下載次數(shù): 5)

作者: 粲然一笑 時(shí)間: 2023-7-11 18:58

heziphone 發(fā)表于 2023-07-11 17:06
普鐵現(xiàn)成的，你去坐嗎？

坐咸銅，黃花菜都涼了

作者: hiro 時(shí)間: 2023-7-11 23:28

粲然一笑發(fā)表于 2023-7-11 18:57
就這玩意，一天兩趟

這個(gè)短途桶其實(shí)挺好的，但是每天只有兩趟車太少了，起碼早中晚各一趟吧

作者: 崔婷 時(shí)間: 2023-7-15 01:04
初期4D。遠(yuǎn)期6D。

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2023-7-16 18:21

望江樓發(fā)表于 2023-07-11 17:20
既然全程高架，必然考慮選擇美觀  噪音小的機(jī)車

2站地下

作者: 醴泉小子 時(shí)間: 2023-7-17 00:18
6

作者: 胸口碎大石 時(shí)間: 2023-7-17 07:17

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