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標(biāo)題: 大西高鐵提速改造后全線運(yùn)行時(shí)間將縮短40分鐘 [打印本頁(yè)]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2023-7-18 10:54
標(biāo)題: 大西高鐵提速改造后全線運(yùn)行時(shí)間將縮短40分鐘
大西高鐵提速改造后全線運(yùn)行時(shí)間將縮短40分鐘

7月17日，《大西高速鐵路提速改造工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)公告》正式發(fā)布，正式啟動(dòng)可研、初步設(shè)計(jì)等前期工作。大西高鐵將成為繼貴廣高鐵之后，又一條運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里的高鐵既有線提速改造項(xiàng)目。
大西高鐵現(xiàn)狀最高運(yùn)營(yíng)速度250km/h，項(xiàng)目改造范圍為原平西至西安北，全長(zhǎng)686.9km。共分為2個(gè)標(biāo)段實(shí)施。
根據(jù)前期方案研究，經(jīng)過(guò)對(duì)300km/h和350km/h兩種提速方案的比較，擬采用改建工程較小、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)時(shí)效果明顯、可行實(shí)施性強(qiáng)的300km/h提速方案。該方案僅需通過(guò)軌道扣件調(diào)整超高，升級(jí)補(bǔ)強(qiáng)工務(wù)、電務(wù)、供電系統(tǒng)，將列控系統(tǒng)升級(jí)至CTCS-3級(jí)就可實(shí)現(xiàn)。
目前，太原南至西安北的直達(dá)列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間為2小時(shí)56分，線路最高運(yùn)行速度提高至300km/h后，直達(dá)列車(chē)運(yùn)行時(shí)間較現(xiàn)狀可減少約40分鐘。
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作者: 用戶9253847582 時(shí)間: 2023-7-18 10:55
進(jìn)京列車(chē)何時(shí)棄鄭州？

作者: 他鄉(xiāng)秦人 時(shí)間: 2023-7-18 10:59
直接上350不行嗎

作者: 用戶名未設(shè)置 時(shí)間: 2023-7-18 11:00

用戶9253847582 發(fā)表于 2023-7-18 10:55
進(jìn)京列車(chē)何時(shí)棄鄭州？

不可能，石太線還在跑綠皮混跑。速度到250都困難。

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-7-18 11:10
繞過(guò)河南，讓河南以后過(guò)路都不配

作者: 不夠卡頓 時(shí)間: 2023-7-18 11:17
悅西安改名悅河南吧

作者: muboy1999 時(shí)間: 2023-7-18 11:24
等雄忻通車(chē)后，進(jìn)京標(biāo)桿車(chē)能不能3.5小時(shí)？

作者: Ehan、 時(shí)間: 2023-7-18 11:26
是到太原少40分鐘還是到大同少40分鐘

作者: xjhippo 時(shí)間: 2023-7-18 11:35
shengguangzu的恥辱柱

作者: Josh 時(shí)間: 2023-7-18 11:36

他鄉(xiāng)秦人發(fā)表于 2023-07-18 10:59
直接上350不行嗎

如果直接一次到位的話，你就動(dòng)了申請(qǐng)?jiān)俅翁崴偃说牡案?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 血玲瓏 時(shí)間: 2023-7-18 11:39

Ehan、發(fā)表于 2023-07-18 11:26
是到太原少40分鐘還是到大同少40分鐘

目前到不了大同

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-7-18 11:41
西安到太原以前最快的車(chē)就是2小時(shí)30分鐘，如果提速到300，也就快了10幾分鐘。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-7-18 11:45

muboy1999 發(fā)表于 2023-07-18 11:24
等雄忻通車(chē)后，進(jìn)京標(biāo)桿車(chē)能不能3.5小時(shí)？

4個(gè)小時(shí)都?jí)騿�，走雄忻里程和目前相差無(wú)幾，這次提速大概率還是只提到300…

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-7-18 11:47

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2023-07-18 11:00
不可能，石太線還在跑綠皮混跑。速度到250都困難。

提速是為了配合雄忻高鐵，不是為了走石太…走石太和目前有什么區(qū)別，還是占用京廣段資源。

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2023-7-18 11:47

Josh 發(fā)表于 2023-07-18 11:36
如果直接一次到位的話，你就動(dòng)了申請(qǐng)?jiān)俅翁崴偃说牡案?/blockquote>

大實(shí)話

作者: 瑄延 時(shí)間: 2023-7-18 11:48
以后西安北到太原南都是G了還是DG混跑？

作者: helloworldl 時(shí)間: 2023-7-18 11:59
不能一次到位350的話進(jìn)京
就沒(méi)法繞過(guò)鄭州了

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-7-18 12:02

Ehan、發(fā)表于 2023-7-18 11:26
是到太原少40分鐘還是到大同少40分鐘

到太原少40分鐘

作者: Ehan、 時(shí)間: 2023-7-18 12:03

血玲瓏發(fā)表于 2023-07-18 11:39
目前到不了大同

可以吧，走其他線，在等集大原修好了

作者: 摯愛(ài)胖妍 時(shí)間: 2023-7-18 12:29
雄忻修的很快，兩個(gè)串起來(lái)就是新的進(jìn)京通道

作者: 牧羊科布多 時(shí)間: 2023-7-18 12:32
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2023-7-18 13:58

Ehan、發(fā)表于 2023-07-18 11:26
是到太原少40分鐘還是到大同少40分鐘

肯定是太原，太原到大同段還沒(méi)修好

作者: reyyang 時(shí)間: 2023-7-18 14:06

他鄉(xiāng)秦人發(fā)表于 2023-7-18 10:59
直接上350不行嗎

沒(méi)有這個(gè)先例，二百五可以直接提速到三百五的，都是三百提到三百五

作者: reyyang 時(shí)間: 2023-7-18 14:09

瑄延發(fā)表于 2023-7-18 11:48
以后西安北到太原南都是G了還是DG混跑？

肯定是G了呀，難道還留著二百五的車(chē)次擾亂秩序？

作者: 大唐明月 時(shí)間: 2023-7-18 15:34
可以!

作者: 傻傻的精明 時(shí)間: 2023-7-18 16:18

Ehan、發(fā)表于 2023-07-18 11:26
是到太原少40分鐘還是到大同少40分鐘

到太原少40min，到大同就至少少40min

作者: 傻傻的精明 時(shí)間: 2023-7-18 16:19
什么時(shí)候高鐵進(jìn)京可以棄繞鄭州，不知道忻雄高鐵現(xiàn)在怎么樣了，至少以后哪怕進(jìn)京也不用全部都繞鄭州也很好啊

作者: nevP 時(shí)間: 2023-7-18 16:23
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-7-18 16:27

nevP 發(fā)表于 2023-07-18 16:23
高鐵通車(chē)不是看誰(shuí)的線更直,而是客流量,京滬高鐵繞南京,是因?yàn)榫€路更直嗎?

河南有個(gè)屁客流量，怎么沒(méi)見(jiàn)北京到西安高鐵站站樂(lè)呢？

作者: nevP 時(shí)間: 2023-7-18 16:29
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: li448694239 時(shí)間: 2023-7-18 16:53
其實(shí)現(xiàn)在250性價(jià)比很高的之前一直不開(kāi)從北京太原到西安的動(dòng)車(chē) 就是鐵總這樣收益沒(méi)走鄭西高

作者: chen1251991 時(shí)間: 2023-7-18 22:14
提速后票價(jià)貴多少

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-7-18 23:52

chen1251991 發(fā)表于 2023-07-18 22:14
提速后票價(jià)貴多少

至少60%

作者: bestxian 時(shí)間: 2023-7-19 00:45
快點(diǎn)改吧，去太原屁股都坐疼了

作者: sipo 時(shí)間: 2023-7-19 10:04

派大星vs海綿寶發(fā)表于 2023-7-18 16:27
河南有個(gè)屁客流量，怎么沒(méi)見(jiàn)北京到西安高鐵站站樂(lè)呢？

試著坐一下北京到西安停站多一點(diǎn)的車(chē)，會(huì)發(fā)現(xiàn)河南段客流很大，每站上下車(chē)的人都很多，都陜西經(jīng)常就由空座位了

作者: 派大星vs海綿寶 時(shí)間: 2023-7-19 10:19

sipo 發(fā)表于 2023-07-19 10:04
試著坐一下北京到西安停站多一點(diǎn)的車(chē)，會(huì)發(fā)現(xiàn)河南段客流很大，每站上下車(chē)的人都很多，都陜西經(jīng)常就由空座位了

既然河南客流量大，讓鄭局自己去開(kāi)動(dòng)車(chē)唄，用西局和京局的車(chē)干嘛？
我昨天的回復(fù)又被和諧了，首先西安-北京始發(fā)終到高鐵標(biāo)桿車(chē)就有3對(duì)，我記得以前只有2對(duì)，這些標(biāo)桿車(chē)都只停沿途省會(huì)城市，還不算蘭州，銀川，成都進(jìn)京路過(guò)西安的標(biāo)桿車(chē)，說(shuō)明西安北京始發(fā)終到客流明顯很搶手。
第二，我隨便找了一趟西局或者京局擔(dān)當(dāng)?shù)娜粩?shù)字G開(kāi)頭的車(chē)，可以看出來(lái)�？亢幽虾颖钡某鞘谢静畈欢�，與其說(shuō)河南客流大，還不如說(shuō)沿途客流大，而且我也坐過(guò)不少西安到北京高鐵，河北上車(chē)的人并不比河南少，相反更多。
第三，你說(shuō)的就是偽命題，西安到陜?cè)ソ绮?00多公里，大部分車(chē)要么�？课寄�，要么�？咳A山渭南距離西安那么近，為什么要非得選擇高鐵，華山所在的華陰本來(lái)就是縣級(jí)市，你非要和人口大省地級(jí)市比客流？
人家大西250在山西可是站站樂(lè)，可見(jiàn)根本不是客流因素。如果是客流，那干脆別修350京昆大通道了，直接就修京滬行了唄，反正全國(guó)高鐵除了京滬都賠錢(qián)。既然河南客流大，讓鄭局開(kāi)高鐵去呀，怎么年年逢年過(guò)節(jié)要和西安北京區(qū)間搶票，管中窺豹，鐵路局也不是傻子。
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作者: 天地玄黃 時(shí)間: 2023-7-19 11:21
快是會(huì)快，票價(jià)漲多少想過(guò)嗎？

作者: 車(chē)蕓 時(shí)間: 2023-7-19 19:04

Josh 發(fā)表于 2023-7-18 11:36
如果直接一次到位的話，你就動(dòng)了申請(qǐng)?jiān)俅翁崴偃说牡案?/blockquote>

不懂的就是喜歡鼓吹陰謀論，大西提速300只需要改一下信號(hào)調(diào)一下超高，改350基本要重新鋪軌了，工程造價(jià)差了很多。

作者: Josh 時(shí)間: 2023-7-19 19:07

車(chē)蕓發(fā)表于 2023-07-19 19:04
不懂的就是喜歡鼓吹陰謀論，大西提速300只需要改一下信號(hào)調(diào)一下超高，改350基本要重新鋪軌了，工程造價(jià)差了很多。

對(duì)對(duì)對(duì)，你說(shuō)的對(duì)

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