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標(biāo)題: 西安地鐵四期最新進(jìn)展：多條線路納入建設(shè)論證 [打印本頁(yè)]
作者: 悅西安 時(shí)間: 2023-8-3 09:35
標(biāo)題: 西安地鐵四期最新進(jìn)展：多條線路納入建設(shè)論證
©悅西安
如當(dāng)年地鐵三期規(guī)劃報(bào)審一樣，西安地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃選線同樣牽動(dòng)人心。近日，省發(fā)改委在答復(fù)有關(guān)代表委員建議時(shí)表示，已將地鐵3號(hào)線二期、11號(hào)線一期、12號(hào)線、16號(hào)線二期納入西安地鐵四期建設(shè)論證。
您提出的《關(guān)于加強(qiáng)支持推進(jìn)西安一咸陽(yáng)一體化的建議》收悉。
省、市軌道交通集團(tuán)已將西安地鐵3號(hào)線二期、11號(hào)線一期、12號(hào)線、16號(hào)線二期納入西安地鐵四期建設(shè)論證，將西安北至乾縣（經(jīng)咸陽(yáng)北）市域鐵路納入西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃前期研究。
將加大與西安市和省軌道集團(tuán)工作銜接力度，加快編制完善西安城市軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃和西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃，早日爭(zhēng)取國(guó)家批復(fù)。
©西安地鐵
各條線路的建設(shè)時(shí)限，將在此基礎(chǔ)上，綜合考慮城市發(fā)展、客流需求、城市財(cái)力等多種因素，適時(shí)納入后期建設(shè)規(guī)劃，報(bào)經(jīng)國(guó)家發(fā)改委審批后最終確定。
西安城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃也不例外。
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規(guī)劃預(yù)測(cè)僅供參考，以實(shí)際批復(fù)與建設(shè)為準(zhǔn)
截至目前，西安城市軌道交通已批復(fù)12條線路、422公里。已投入運(yùn)營(yíng)的線路（不含西戶線）共計(jì)9條、301公里；在建線路4條（1號(hào)線三期、8號(hào)線、10號(hào)線一期、15號(hào)線一期)。
這些線路至遲2025年將全部建成運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)三期建設(shè)規(guī)劃收官，并基本形成大西安軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的骨架網(wǎng)絡(luò)。
西安地鐵三期規(guī)劃圖
按照計(jì)劃，今年西安將穩(wěn)步推進(jìn)軌道交通三期建設(shè)，并在線網(wǎng)規(guī)劃報(bào)批的基礎(chǔ)上，適時(shí)啟動(dòng)西安城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃和西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃相關(guān)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)間便捷換乘、無縫銜接，打造都市圈1小時(shí)快速通勤網(wǎng)和“國(guó)際性綜合交通樞紐城市”。
其中，目前已納入四期建設(shè)規(guī)劃研究論證的線路，除了上文提及的與西咸一體化相關(guān)的3號(hào)線二期、11號(hào)線一期、12號(hào)線、16號(hào)線二期，還有一條重要的主城區(qū)加密線——7號(hào)線。
規(guī)劃預(yù)測(cè)僅供參考，以實(shí)際批復(fù)與建設(shè)為準(zhǔn)
西安地鐵四期規(guī)劃選線方案預(yù)測(cè)（173.8公里）
規(guī)劃3號(hào)線二期
北段（保稅區(qū)-灞渭生態(tài)灘）：從保稅區(qū)站北延兩站至灞渭生態(tài)灘站，在灞渭生態(tài)灘站換乘10號(hào)線。長(zhǎng)度3.1公里，設(shè)站2座。
南段（魚化寨-昆明池西）：從魚化寨站向西南延伸至昆明池西（換乘16號(hào)線二期），長(zhǎng)度12.1公里，設(shè)站5座。
規(guī)劃7號(hào)線（西安南站-灞渭生態(tài)灘-高陵站）
由規(guī)劃西安南站向東北方向經(jīng)西北大學(xué)南校區(qū)、郵電大學(xué)（換乘15號(hào)線）、子午大道（換乘11號(hào)線）、太白南路（換乘3號(hào)線）、邊家村（換乘5號(hào)線）、安定門（換乘6號(hào)線）、霸城門（換乘8號(hào)線）、鳳城五路（換乘2號(hào)線）、百花村（換乘4號(hào)線）、歐亞國(guó)際、奧體中心（換乘14號(hào)線）、灞渭生態(tài)灘（換乘3、10號(hào)線），向北跨渭河至鹿苑大道、高陵站（換乘7、17號(hào)線）。一期擬建設(shè)西北大學(xué)南校區(qū)至鹿苑大道段，全長(zhǎng)55公里，設(shè)站22座。
線路預(yù)測(cè)僅供參考，以實(shí)際批復(fù)與建設(shè)為準(zhǔn)
規(guī)劃11號(hào)線（興平紡織四路-丈八六路-杜陵）
連接西安主城區(qū)、西咸新區(qū)、咸陽(yáng)市，為西北-東南走向。西咸段從丈八六路站（換乘6號(hào)線）向西北經(jīng)魚化寨（換乘3號(hào)線）、細(xì)柳營(yíng)（換乘16號(hào)線）、西安西站、寶泉路（換乘1號(hào)線），延伸至興平紡織四路。西安段沿西部大道、航天大道布設(shè)，終點(diǎn)至杜陵西。一期擬建設(shè)丈八六路至興平紡織四路段，全長(zhǎng)38.6公里，設(shè)站20座。
規(guī)劃12號(hào)線（西安南站-機(jī)場(chǎng)）
連接長(zhǎng)安、高新三期、灃東、秦漢新城等區(qū)域，從西安南站向北，經(jīng)上林苑四路（換乘15號(hào)線）、省圖書館（換乘12號(hào)線支線至西安東站）、西晁村（換乘3號(hào)線二期）、阿房宮南（換乘5號(hào)線）、阿房一路（換乘11號(hào)線）、后衛(wèi)寨（換乘1號(hào)線）、到擺旗寨與14號(hào)線并線，至終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)T5站。全長(zhǎng)39.8公里，設(shè)站16座。
規(guī)劃16號(hào)線二期
北段（秦創(chuàng)原中心-灃涇大道）：從能源金貿(mào)區(qū)秦創(chuàng)原中心站，向北穿過秦漢新城、涇河新城等區(qū)域，在空港新城站和14號(hào)線換乘，在灃涇大道與17號(hào)線換乘。長(zhǎng)度21.9公里，設(shè)站9座。
南段（詩(shī)經(jīng)里-昆明池西）：從一期詩(shī)經(jīng)里站向南延伸1站，在昆明池西與3號(hào)線二期換乘。長(zhǎng)度3.3公里，設(shè)站1座。
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規(guī)劃預(yù)測(cè)僅供參考，以實(shí)際批復(fù)與建設(shè)為準(zhǔn)
按照國(guó)辦52號(hào)文要求，在本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。根據(jù)目前地鐵三期（2019-2024）建設(shè)進(jìn)展，西安地鐵四期規(guī)劃預(yù)計(jì)今年底可具備報(bào)批條件，這一點(diǎn)也得到了官方回復(fù)的印證。
梳理目前已被納入地鐵四期建設(shè)規(guī)劃研究論證的5條線路，總里程約170公里。除3號(hào)線二期外，7號(hào)線、11號(hào)線一期、12號(hào)線、16號(hào)線二期均北跨渭河；3號(hào)線二期、11號(hào)線一期、12號(hào)線、16號(hào)線二期均途經(jīng)西咸新區(qū)或咸陽(yáng)，服務(wù)北跨、西咸一體的戰(zhàn)略布局不言而喻。
當(dāng)然，軌道交通最終是服務(wù)市民出行的主要公共交通工具，穩(wěn)健的客流強(qiáng)度才是地鐵建設(shè)可持續(xù)的根本。我們也建議，地鐵規(guī)劃能夠優(yōu)先考慮城市人口密集區(qū)群眾的出行需求，盡量向有實(shí)際需求和客流保障的區(qū)域傾斜，避免造成資源浪費(fèi)，產(chǎn)生新的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
16號(hào)線一期站臺(tái)
我們也期待，通過地鐵四期以及多制式軌道交通的建設(shè)，西安能夠不斷完備線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加密中心城區(qū)骨架網(wǎng)絡(luò)，輻射近期亟待發(fā)展的功能組團(tuán)，早日形成“內(nèi)通外聯(lián)”的西安城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。
作者: fly53 時(shí)間: 2023-8-3 09:37
等著運(yùn)椅子吧
作者: 疾風(fēng)總管壓信 時(shí)間: 2023-8-3 09:39
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作者: 阿木木 時(shí)間: 2023-8-3 09:43
么修到咱屋門口 難受neng
作者: LZP01 時(shí)間: 2023-8-3 09:51
希望早日獲批
作者: 闊樂 時(shí)間: 2023-8-3 09:58
難受么
作者: 361216 時(shí)間: 2023-8-3 10:16
東站的建設(shè)，10號(hào)線二期刻不容緩
作者: 十八子-xian 時(shí)間: 2023-8-3 10:17
沒椅子哪有人坐？
作者: 丨丨 時(shí)間: 2023-8-3 10:19
你是真錢多的沒處花啊
作者: 此用戶已注銷 時(shí)間: 2023-8-3 10:26
值得期待
作者: 黑土 時(shí)間: 2023-8-3 10:26
扎實(shí)推進(jìn)西咸一體化
作者: 狐尼克 時(shí)間: 2023-8-3 10:34
期待期待，趕緊批復(fù)開工
作者: 偶兜兜有糖 時(shí)間: 2023-8-3 10:36
12號(hào)線東線希望能獲批
作者: Factfulness 時(shí)間: 2023-8-3 10:41
3號(hào)線和10號(hào)線中間就差那么一點(diǎn)
作者: 起個(gè)啥名好呢 時(shí)間: 2023-8-3 10:42
11和7的客流量可以，其他的短期內(nèi)不行
作者: Oran0408 時(shí)間: 2023-8-3 10:44
快往我家門口修吧
作者: 奔跑的蝸牛123 時(shí)間: 2023-8-3 10:48
到底什么時(shí)候才能提交審批啊
作者: dpf0827 時(shí)間: 2023-8-3 10:55
天天看的人淌口水就是沒見上報(bào)審批！
作者: DeepV 時(shí)間: 2023-8-3 11:02
12號(hào)線這次是全程嗎？A神以前發(fā)的不是部分嗎
作者: axb 時(shí)間: 2023-8-3 11:08
抓緊上報(bào)吧，真滴慢
作者: x1n7bob 時(shí)間: 2023-8-3 11:15
24條線都建成后，七號(hào)線六十多公里就是最長(zhǎng)的了嗎？
作者: aflykiss 時(shí)間: 2023-8-3 11:17
作者: 芒果汁00 時(shí)間: 2023-8-3 11:17
到乾縣的是地鐵還是火車
作者: sxd260 時(shí)間: 2023-8-3 11:17
火車
作者: muboy1999 時(shí)間: 2023-8-3 11:29
11東和12東全部砍掉就過分了，但凡留一個(gè)也不至于被噴成這樣。
作者: 左小花火 時(shí)間: 2023-8-3 11:31
好得很
作者: heziphone 時(shí)間: 2023-8-3 12:25
10號(hào)線二期西側(cè)有4號(hào)線，東側(cè)有3號(hào)線，哥們你住八府莊吧
作者: aaa_xxx 時(shí)間: 2023-8-3 13:56
一體化
作者: aflykiss 時(shí)間: 2023-8-3 14:13
作者: 情歌 時(shí)間: 2023-8-3 14:26
為啥12號(hào)線要和14號(hào)線有那么長(zhǎng)的重復(fù)線路呢，那塊流量也不大啊。
作者: 熱心市民王先生 時(shí)間: 2023-8-3 14:38
總有這種小農(nóng)式發(fā)言
作者: un999 時(shí)間: 2023-8-3 15:56
本帖最后由 un999 于 2023-8-3 15:59 編輯
16號(hào)線二期：我何德何能，竟然也能混進(jìn)四期！
西安11號(hào)線西安段：你……，唉，沒法說！
作者: ywshiwocuole 時(shí)間: 2023-8-3 20:22
最期待七號(hào)線
作者: paul8866 時(shí)間: 2023-8-3 20:33
12號(hào)線是西咸機(jī)場(chǎng)直接連接到高鐵南站，，是高新到機(jī)場(chǎng)最快的快速軌道系統(tǒng)，連接灃東核心區(qū)人口最密集區(qū)域和高新三期
作者: hetae2022 時(shí)間: 2023-8-3 20:37
11號(hào)線東段�。�！
作者: marquiszjs 時(shí)間: 2023-8-3 23:46
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作者: cuilit 時(shí)間: 2023-8-4 07:29
柒
作者: Xnb604659099 時(shí)間: 2023-8-4 20:17
論證的結(jié)果啥時(shí)候出來
作者: 明言 時(shí)間: 2023-8-5 12:29
好，到我家了
作者: 紫薯粥 時(shí)間: 2023-8-5 21:02
期待七號(hào)線
作者: China老A 時(shí)間: 2023-8-6 02:32
3號(hào)線2期加快進(jìn)度
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