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標(biāo)題: 西十高鐵陜西段全線路基首件工程順利通過國(guó)鐵集團(tuán)評(píng)估驗(yàn)收 [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2023-8-18 23:28
標(biāo)題: 西十高鐵陜西段全線路基首件工程順利通過國(guó)鐵集團(tuán)評(píng)估驗(yàn)收
中鐵上海工程局七公司西十高鐵陜西段站前1標(biāo)
8月17日，西十高鐵陜西段全線路基首件工程順利通過國(guó)鐵集團(tuán)評(píng)估驗(yàn)收，路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及施工質(zhì)量得到上級(jí)領(lǐng) 導(dǎo)及業(yè)內(nèi)專家的一致認(rèn)可，為后續(xù)路基大面積施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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西十高鐵1標(biāo)段正線長(zhǎng)27.42km，有路基5段共3.67km，占標(biāo)段線路總長(zhǎng)13.38%。本次首件評(píng)估段為3號(hào)路基，總長(zhǎng)200米，采用長(zhǎng)短樁復(fù)合地基處理，短樁為水泥土擠密樁，長(zhǎng)樁為螺釘樁，施工工序涵蓋了地基處理、路基水泥土墊層施工、路基填筑、路基支擋工程施工、路基防排水、路基附屬等主要施工類型，路基施工極具代表性。
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國(guó)鐵集團(tuán)分為現(xiàn)場(chǎng)和內(nèi)業(yè)專家組，分別對(duì)路基首件工點(diǎn)抽檢了路基填筑和壓實(shí)質(zhì)量、路基支擋工程施工、沉降觀測(cè)及觀感質(zhì)量等外業(yè)實(shí)體質(zhì)量，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理、質(zhì)量記錄、資源配置等內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查。專家們一致認(rèn)為，該段路基地基處理工藝、分層填料碾壓厚度、壓實(shí)系數(shù)、動(dòng)態(tài)變形模量等技術(shù)參數(shù)均滿足評(píng)估細(xì)則要求，本段路基首件工程順利通過評(píng)估，準(zhǔn)予在西十高鐵全線推廣實(shí)施。
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“首件工程”作為樣板引路制度的重要實(shí)踐，為統(tǒng)一施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范施工工藝、檢查和驗(yàn)收工程質(zhì)量提供了標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來嚴(yán)格遵循“首件先行、樣板引路、過程跟蹤、嚴(yán)格驗(yàn)評(píng)、一次成優(yōu)”管理理念，全面推行建設(shè)單位西成客專陜西公司鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和精品工程管理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制的螺釘樁機(jī)與擠密樁機(jī)成孔、管內(nèi)泵壓混凝土灌注成樁，樁頭處理采用“前截法”工藝，樁帽施工采用機(jī)械一體化樁帽施工方法，優(yōu)化了施工工藝，提高了工效，保證了內(nèi)實(shí)外美的效果。本次西十高鐵路基首件工程驗(yàn)收的順利通過，對(duì)規(guī)范西十高鐵全線路基施工、推廣標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝和作業(yè)流程，提高鐵路建設(shè)和施工管理水平均有一定指導(dǎo)意義。

作者: aflykiss 時(shí)間: 2023-8-19 07:01

作者: 此用戶已注銷 時(shí)間: 2023-8-19 08:00

作者: 紅黑色花火 時(shí)間: 2023-8-19 09:16

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