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悅西安網(wǎng)

標題: 8月21日地鐵客流 [打印本頁]

作者: kingstar 時間: 2023-8-22 08:18
標題: 8月21日地鐵客流
#客流數(shù)據(jù)# 8月21日，西安地鐵線網(wǎng)客流405.99萬人次。其中，1號線59.81萬人次，2號線101.11萬人次，3號線67.58萬人次，4號線65.98萬人次，5號線35.64萬人次，6號線55.51萬人次，9號線10.45萬人次，14號線7.25萬人次，16號線2.07萬人次，西戶線0.59萬人次。

作者: 興興 時間: 2023-8-22 08:27
明年地鐵客流，日均突破500萬！相當于一個I型大城市全市人口在地下通勤。

作者: Hangwongh 時間: 2023-8-22 08:34
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作者: ywshiwocuole 時間: 2023-8-22 08:57
這兩天大學生開學

作者: hubert 時間: 2023-8-22 09:14
最近周內都在400+了

作者: 大唐明月 時間: 2023-8-22 09:17
西安地鐵客流量400萬以上已經(jīng)是常態(tài)了！

作者: 狐尼克 時間: 2023-8-22 09:36
厲害了又是400W了

作者: domokun 時間: 2023-8-22 09:48

ywshiwocuole 發(fā)表于 2023-08-22 08:57
這兩天大學生開學

這幾天只要一破400萬就有人要說都是大學生報到..... 放暑假以來也沒有大學生報到啊工作日幾乎都是400+

作者: huoyun83216444 時間: 2023-8-22 10:27

興興發(fā)表于 2023-08-22 08:27
明年地鐵客流，日均突破500萬！相當于一個I型大城市全市人口在地下通勤。

今年日均客流大概在350多萬，到明年底之前只有1-3要開通，請問1-3能帶來150w客流嗎？

作者: 紅黑色花火 時間: 2023-8-22 10:41
常態(tài)400+

作者: 劉先生sir 時間: 2023-8-22 10:46
天天2w，氣死人了

作者: 看瓜悅西安 時間: 2023-8-22 10:46
擠的呀

作者: kk我愛你 時間: 2023-8-22 11:24
16號線基本天天2w

作者: ywshiwocuole 時間: 2023-8-22 13:18

domokun 發(fā)表于 2023-08-22 09:48
這幾天只要一破400萬就有人要說都是大學生報到.....  放暑假以來也沒有大學生報到啊  工作日幾乎都是400+  

那就是我記錯了，月底前應該還會漲

作者: domokun 時間: 2023-8-22 14:24

huoyun83216444 發(fā)表于 2023-8-22 10:27
今年日均客流大概在350多萬，到明年底之前只有1-3要開通，請問1-3能帶來150w客流嗎？

...他的意思是2024年底之前還有8號線跟10號線開通，待這兩條開通后，才有望上500萬，別揣著明白裝糊涂。

作者: domokun 時間: 2023-8-22 14:27

ywshiwocuole 發(fā)表于 2023-8-22 13:18
那就是我記錯了，月底前應該還會漲

....你可能理解錯我意思了今年整個暑假除了特殊天氣周內都是400+客流，只有這幾天開始新生才開始報到，所以你硬要說這些日常400+都是新生報到貢獻的，就不對了...

作者: huoyun83216444 時間: 2023-8-22 14:34

domokun 發(fā)表于 2023-08-22 14:24
...他的意思是2024年底之前還有8號線跟10號線開通，待這兩條開通后，才有望上500萬，別揣著明白裝糊涂。

他自己說的很明白，明年日均上500，首先，8、10基本都要明年底才能開，所以對明年日均客流基本沒貢獻，其次，即便是8、10甚至15都開了，西安年日均客流也不可能過500，所以，他說的就是大錯特錯，我反駁他也沒什么問題吧

作者: domokun 時間: 2023-8-22 14:35

huoyun83216444 發(fā)表于 2023-8-22 14:34
他自己說的很明白，明年日均上500，首先，8、10基本都要明年底才能開，所以對明年日均客流基本沒貢獻，其 ...

嗯嗯你對你反駁的沒問題是他表達有問題

作者: domokun 時間: 2023-8-22 14:37

huoyun83216444 發(fā)表于 2023-8-22 14:34
他自己說的很明白，明年日均上500，首先，8、10基本都要明年底才能開，所以對明年日均客流基本沒貢獻，其 ...

但【即便是8、10甚至15都開了，西安年日均客流也不可能過500】這句話，你可能說早了。

作者: huoyun83216444 時間: 2023-8-22 14:51

domokun 發(fā)表于 2023-08-22 14:37
但【即便是8、10甚至15都開了，西安年日均客流也不可能過500】這句話，你可能說早了。

我也很希望2025年或者2026年西安年日均客流能過500，但確實幾乎不可能，今年的日均客流大概率在360w附近，25或者26年會多1-3、8、10、15這些線路，我相信這些線路客流肯定不會少，但是要帶來近150w的增量，那真的太難了

作者: ghost1 時間: 2023-8-22 16:10

huoyun83216444 發(fā)表于 2023-08-22 14:51
我也很希望2025年或者2026年西安年日均客流能過500，但確實幾乎不可能，今年的日均客流大概率在360w附近，25或者26年會多1-3、8、10、15這些線路，我相信這些線路客流肯定不會少，但是要帶來近150w的增量，那真的太難了

1 3 8萬 8號一年內到70萬。15號長安核心區(qū)域一定比14 9多多了，20萬。10號線大概和9 14一個水平。 10萬。10 15基本大部分要換乘，8開通也要提升換乘系數(shù)，現(xiàn)在是1.52，提升0.1算一算，最大因素就是線網(wǎng)分流，可能影響開通線路客流

作者: huoyun83216444 時間: 2023-8-22 16:23

ghost1 發(fā)表于 2023-08-22 16:10
1 3 8萬  8號一年內到70萬。15號長安核心區(qū)域一定比14 9多多了，20萬。10號線大概和9 14一個水平。 10萬。10 15基本大部分要換乘，8開通也要提升換乘系數(shù)，現(xiàn)在是1.52，提升0.1算一算，最大因素就是線網(wǎng)分流，可能影響開通線路客流

感覺線網(wǎng)分流和換乘的提升可能就抵消了，這幾條新線你的預測基本差不多，所以最終提升應該就是8+70+20+10=108w，由于15號線大概率25年中通車，所以25年計算年日均要算一半，那就是今年日均355+108-10=453w，以上計算沒考慮自然增長

作者: ghost1 時間: 2023-8-22 17:18

huoyun83216444 發(fā)表于 2023-08-22 16:23
感覺線網(wǎng)分流和換乘的提升可能就抵消了，這幾條新線你的預測基本差不多，所以最終提升應該就是8+70+20+10=108w，由于15號線大概率25年中通車，所以25年計算年日均要算一半，那就是今年日均355+108-10=453w，以上計算沒考慮自然增長

抵消分流不會那么多，整體換乘系數(shù)變動其他線路總和不算自然增長，也肯定還是正增長�？赡茉�10萬到20萬之間。只能說26年日均500萬是個有挑戰(zhàn)性的任務

作者: 太白金 時間: 2023-8-22 18:00
期待8號線

作者: 梁強 時間: 2023-8-22 23:46

kk我愛你發(fā)表于 2023-08-22 11:24
16號線基本天天2w

線路太短，且都是郊區(qū)，兩頭也沒有什么大的商業(yè)區(qū)或者景區(qū)，目前只要上林路世紀大道附近人比較多，其他基本無人

作者: 梁強 時間: 2023-8-22 23:47

梁強發(fā)表于 2023-08-22 23:46
線路太短，且都是郊區(qū)，兩頭也沒有什么大的商業(yè)區(qū)或者景區(qū)，目前只要上林路世紀大道附近人比較多，其他基本無人

連接上3號線最好了人員就多了

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