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標題: 西安這個“國字號”平臺獲批，事關(guān)樞紐布局、產(chǎn)業(yè)升級 [打印本頁]
作者: 悅西安 時間: 2023-8-23 10:08
標題: 西安這個“國字號”平臺獲批，事關(guān)樞紐布局、產(chǎn)業(yè)升級
緣于幾何中心的特殊區(qū)位，使得西安擁有承東啟西、連南接北的重點戰(zhàn)略地位，特別是不少樞紐節(jié)點因這樣的地理優(yōu)勢條件而選擇布局。
不久前，國家發(fā)改委公布2023年國家物流樞紐建設(shè)名單，西安商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐名列其中。至此，西安已完成陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“四型”國家物流樞紐的全面布局。
國家物流樞紐，西安全類型獲批
何為物流樞紐？官方解釋為集中實現(xiàn)貨物集散、存儲、分撥、轉(zhuǎn)運等多種功能的物流設(shè)施群和物流活動組織中心。
作為目前物流市場規(guī)模最大的國家，我國社會物流總額超過347萬億元（2022年），已連續(xù)7年位居全球第一。如此龐大的背景之下，怎樣發(fā)揮物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)最大化效益，便成為下一步關(guān)注的重點。
西安機場擴建全景效果
時間拉回到2018年12月，彼時國家層面多部門聯(lián)合印發(fā)《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，明確計劃到2025年要布局建設(shè)150個左右國家物流樞紐。
這是國家層面首次將一個具體的經(jīng)營設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施，冠以“國家”字樣。加上了國家級頭銜，足以看得出這是一個輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強、服務(wù)功能更優(yōu)、運行效率更高的綜合性物流樞紐，且能夠在全國物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用。
結(jié)合地區(qū)不同實際狀況，物流樞紐又被細化分為陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6種類型。
西安國際港站 圖©悅西安
據(jù)統(tǒng)計，自2019年以來，發(fā)改委方面逐年已累計牽頭發(fā)布5批年度建設(shè)名單，涵蓋125個不同類型樞紐，基本完成了31個省市區(qū)、5個計劃單列市與新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團全覆蓋。
值得一提的是，隨著最新年度物流樞紐建設(shè)名單的發(fā)布，全國有4地成為率先全部類型獲批建設(shè)的城市，分別是重慶、深圳、青島和西安。
這其中，發(fā)揮長江黃金水道、西部陸海新通道等優(yōu)勢，重慶成為首個擁有“五型”（港口、陸港、空港、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)型）國家物流樞紐布局的城市，實現(xiàn)了水、陸、空多通道的自由組合。
西安現(xiàn)代物流業(yè)“十四五”空間布局圖
其余三城各獲批有4種類型樞紐，同樣對區(qū)域物流體系高質(zhì)量發(fā)展起到帶動作用。就如不沿江、不靠海的西安，憑借地理區(qū)位所帶來的物流基礎(chǔ)條件，以更廣闊的業(yè)務(wù)輻射、更緊密的產(chǎn)業(yè)集聚，試圖改變提升城市地位的傳統(tǒng)路徑與方式，讓樞紐經(jīng)濟的帶動成為另一種可能。
拓展國際商貿(mào)“朋友圈”
當我們回過頭，再來了解此次獲批建設(shè)的商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐。
可以說，商貿(mào)物流是日常生活最為密切的物流活動之一。譬如面向城鄉(xiāng)居民消費所需的電商百貨、食品醫(yī)藥、糧油農(nóng)副產(chǎn)品、家電和冷鏈食材等生活類物資，或是面向產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)所需的生產(chǎn)類物資交易，所開展的公鐵、公空聯(lián)運等物流服務(wù)，而這些也正是西安商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐的基本功能。
更為專業(yè)一級的，相關(guān)服務(wù)還可延伸至進出口貿(mào)易、保稅物流、跨境電商等商貿(mào)物流領(lǐng)域。
西安港整車進口口岸
根據(jù)官方披露，西安商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐占地面積6057畝，依托灞橋區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū)、閻良區(qū)（航空基地）、西咸新區(qū)等部分區(qū)域規(guī)劃建設(shè)，選址分為東、西兩大片區(qū)，25個支撐項目總投資113.09億元。
具體看，東片區(qū)涉及灞橋、臨潼、高陵、閻良等主城東部區(qū)域，將為關(guān)中平原城市群生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)提供生產(chǎn)類和生活類物資商貿(mào)物流服務(wù)，加之緊鄰陸港型和生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，經(jīng)過樞紐內(nèi)鐵路專線連接中歐班列西安集結(jié)中心，還可通過公鐵聯(lián)運通達全國市場。
西片區(qū)位于西咸新區(qū)灃東新城，主要面向西安都市圈及關(guān)中平原城市群提供生活類物資商貿(mào)物流服務(wù)，同時借助毗鄰的空港型物流樞紐，實現(xiàn)公空聯(lián)運通達國內(nèi)外城市。
西安商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐片區(qū)布局
細數(shù)物流基地布局與交易市場服務(wù)功能，涵蓋電商倉配、食品交易、機電交易、建材交易、農(nóng)產(chǎn)品物流、醫(yī)藥物流、保稅物流、冷鏈物流等多種類別。
待樞紐建成后，其所產(chǎn)生的經(jīng)濟成效也將逐步顯現(xiàn)，最終實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享、業(yè)務(wù)協(xié)同的一體化運營，有力輻射帶動關(guān)中平原城市群乃至西北五省區(qū)商貿(mào)流通業(yè)聚集發(fā)展，為創(chuàng)建西安國際消費中心城市及城市群消費升級提供支撐。
西安空港貨運航線網(wǎng)絡(luò)不斷加密
當然，持續(xù)深遠的影響力不僅限于全國范圍，西安還目標建設(shè)成為中亞、南亞、西亞的國際商貿(mào)物流樞紐。
亦有分析指出，商貿(mào)物流中心一旦進入完善的運轉(zhuǎn)，通過四通八達的便捷交通網(wǎng)，以及高效運行的物流倉儲、配送系統(tǒng)，樞紐所承擔城市面向的不僅僅是全國其他地方，更是打開了出口世界的重要商貿(mào)通道。
除了前述4種類型物流樞紐，在新一批國家骨干冷鏈物流基地和國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設(shè)名單中，西安也相繼實現(xiàn)入選。
立足西安，輻射世界
對于西安來講，國家物流樞紐的疊加獲批，更具重要意義。
站在宏觀視野，“一帶一路”的國家戰(zhàn)略賦予了西安更多國際間協(xié)作的使 命，同時由航空、鐵路、陸海聯(lián)運、空鐵聯(lián)運等形成的貿(mào)易大通道，正持續(xù)釋放出強勁“西引力”。也就是說，起初因地理區(qū)位、交通網(wǎng)絡(luò)、對外開放產(chǎn)生的優(yōu)勢，如今已轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘邪l(fā)展的勝勢。
中歐班列長安號“光伏專列”
最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年西安市進出口總值1815.11億元，對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進出口增長37.8%，占進出口總值的31%。
這當中，“鋼鐵駝隊”中歐班列長安號的貢獻就不得不提。開行10年的長安號，其年開行量、重箱率、貨運量等指標穩(wěn)居全國前列，國際通道線路覆蓋歐亞大陸全境45個國家和地區(qū)，化身中歐班列的“明星”成員。
隨著運輸效能提高，西安國際港站也升級成為集線位、倉儲、加工、配送于一體的鐵路現(xiàn)代化物流基地。依托業(yè)務(wù)快速發(fā)展，西安率先獲批（2019年）建設(shè)的陸港型國家物流樞紐壯大成勢，并在合作共贏的道路上不斷擴大影響力。
西安咸陽國際機場
與陸港相對的西安空港領(lǐng)域，則是充分發(fā)揮“臨空、自貿(mào)、保稅、跨境、口岸、航權(quán)”六大開放平臺功能，已累計開通全貨運航線45條，其中國際貨運航線24條，覆蓋莫斯科、曼谷、東京等14個國家的22個城市，逐步構(gòu)建起面向“一帶一路”、輻射全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò)。
總的來說，建設(shè)國家物流樞紐的根本目的，就是推動區(qū)域建立起“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的高效物流體系。
基于這些利好，西安將在拓展連接與中亞、西亞和歐洲的運輸走廊上持續(xù)發(fā)力，從而為構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道提供有力支撐，為西安經(jīng)濟發(fā)展帶來全新動能。
作者: 國際西咸 時間: 2023-8-23 11:02
圍繞陸港，加大產(chǎn)業(yè)布局，吸引更多生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品的出口型企業(yè)入駐，將陸港建成西安的又一經(jīng)濟增長極
作者: 紅黑色花火 時間: 2023-8-23 11:54
布局高端，配套也要高端，規(guī)劃不能總是小家子氣
作者: 執(zhí)子之手123 時間: 2023-8-23 17:32
加油
作者: cuilit 時間: 2023-8-23 17:54
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