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標(biāo)題: 康渝高鐵施工動態(tài) [打印本頁]

作者: gao123    時間: 2023-8-26 00:15
標(biāo)題: 康渝高鐵施工動態(tài)
中鐵北京工程局一公司康渝高鐵XYKYZQ5標(biāo)石牛村隧道出口首段二襯仰拱順利完成澆筑
8月24日,由中鐵北京局承建的西渝高鐵康渝段站前五標(biāo)石牛村隧道出口首段二襯仰拱順利完成澆筑。
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石牛村隧區(qū)位于達州市宜漢縣南壩鎮(zhèn),為單洞雙線隧道,全長2652米,設(shè)計時速350公里/時。隧區(qū)地貌單元屬川東嶺谷低山丘陵區(qū),地形起伏較大,相對高差548米。隧址地處川東北油氣區(qū),施工存在遇到有害氣體可能,圍巖穩(wěn)定性差、易變形,多段落存在較長斷層破碎帶,施工不可控風(fēng)險大,安全風(fēng)險高。
施工前,項目充分調(diào)查論證,編制實施性施工組織設(shè)計,并報相關(guān)部門審批。施工過程中,嚴格遵循“按地質(zhì)施工”的原則,通過加強超前地質(zhì)預(yù)報、強化防排水等措施解決不良地質(zhì)帶來的施工難題。在二襯澆筑過程中,從臺車方案比選,設(shè)備進場、拼裝、調(diào)試、驗收,防水板掛設(shè)、止水帶安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等環(huán)節(jié),嚴格按照規(guī)范要求落實,確保工程建設(shè)質(zhì)量。
中鐵十五局二公司康渝高鐵XYKYZQ-9標(biāo)華鎣山隧道出口平導(dǎo)掘進突破500米
8月20日,西渝高鐵項目華鎣山隧道出口平導(dǎo)掘進突破500米,為加快正洞施工奠定堅實基礎(chǔ)。
自去年12月進場以來,項目按照“開工就是決戰(zhàn),起步就是沖刺”的建設(shè)要求,在2個月時間內(nèi)完成了拌合站、鋼構(gòu)加工廠建設(shè)和驗收工作,完成了洞口場地平整和硬化等工作,為隧道進洞施工做好了準(zhǔn)備。
在準(zhǔn)備工作就緒后,分部堅持“平導(dǎo)超前”開挖原則,于2023年3月1日開始平導(dǎo)進洞施工。在施工過程中,嚴格把控原材料質(zhì)量關(guān),嚴格過程控制,每月開展質(zhì)量專項檢查,不定時進行巡查,對發(fā)現(xiàn)的問題形成責(zé)任清單,并及時進行整改,保證工程實體質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。
與此同時,項目嚴格落實安全教育培訓(xùn)制度,對進場作業(yè)人員進行安全教育培訓(xùn),實行領(lǐng) 導(dǎo)帶班制度,定期進行安全大檢查,不定期進行安全生產(chǎn)專項檢查,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時消除。
截至目前,華鎣山隧道出口平導(dǎo)已掘進504.4米,仰拱施工454米,二襯施工59.7米;正洞掘進275米,仰拱施工210米,二襯施工101.0米。
華鎣山隧道位于四川省達州市大竹縣和渠縣境內(nèi),其中平導(dǎo)與隧道正洞平行,施工長度5840米(全長12170米),為無軌單車道,凈空尺寸為6m*5m。西渝高鐵項目建成后,將對服務(wù)“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和西部大開發(fā)建設(shè),鞏固秦巴山區(qū)扶貧攻堅成果,促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
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中鐵十一局五公司康渝高鐵XYKYSNZQ-1標(biāo)新木村特大橋首墩順利完成澆筑施工
8月25日,隨著最后一方混凝土入模,公司參建的西渝高鐵1標(biāo)項目新木村特大橋首墩順利完成澆筑施工,標(biāo)志著項目建設(shè)取得階段性進展,正式進入墩身施工階段。
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澆筑現(xiàn)場
新木村特大橋位于重慶市合川區(qū)境內(nèi),全長2378.27米,共計69個墩臺,采用雙線空心橋臺,預(yù)制簡支梁與連續(xù)梁( 48+80+48)施工技術(shù)。該橋線路所經(jīng)地區(qū)跨越鄉(xiāng)道、高速樞紐,占用既有高速邊坡且臨近湘渝鐵路二線,安全風(fēng)險高、征拆難度高、環(huán)水保要求高,是項目的重難點和關(guān)鍵性工程。此次澆筑的首墩為大橋25號墩,墩高38米,設(shè)計方量1901.7立方米,分6次澆筑成型。施工前,項目精心編制施工組織方案,從物資保障、道路保通、溫控監(jiān)測、混凝土澆筑過程、質(zhì)量控制等多方面進行全方位細致籌備規(guī)劃,克服了施工場地狹小和施工組織難度大的不良影響。
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首墩完成第一次澆筑施工
西渝高鐵是國家高鐵網(wǎng)“八縱八橫”京昆通道重要組成部分。項目建成后,將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通,促進中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善,將極大便利沿線人民群眾出行,對助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。
中鐵十五局一公司康渝高鐵XYKYZQ-9標(biāo)黃荊村特大橋0-7號墩完工
8月22日,西渝高鐵項目黃荊村特大橋0-7號墩順利完工,標(biāo)志著黃荊村特大橋建設(shè)取得了階段性的勝利。黃荊村特大橋,全長1197.394米,設(shè)計樁基306根,承臺38個,墩臺身38個,多處跨越道路、自來水和天然氣管道,臨近道路施工,施工難度較高。該橋下部結(jié)構(gòu)多處位于深厚軟土中,且橋梁邊坡存在危巖落石,施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高,施工工藝復(fù)雜,安全風(fēng)險高。
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中鐵十五局三公司康渝高鐵XYKYZQ-9標(biāo)柴灣特大橋主墩樁基開始施工
8月20日,西渝項目轉(zhuǎn)體橋——柴灣特大橋主墩樁基開始施工,標(biāo)志著該大橋樁基施工進入加速階段,吹響了項目施工大干快上的沖鋒號角。
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作者: gao123    時間: 2023-8-26 08:57
中鐵十五局四公司康渝高鐵XYKYZQ-9標(biāo)
8月25日,西渝高鐵項目華鎣山隧道進口首板二襯澆筑完成。
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作者: 兵馬俑    時間: 2023-8-26 19:40
2028年通車?
作者: 12306鐵總    時間: 2023-8-26 20:51
兵馬俑 發(fā)表于 2023-08-26 19:40
2028年通車?

嵐皋到達州(萬州)段2028年通車,其它段應(yīng)該會提前通。
作者: 秦人東西府    時間: 2023-8-26 22:11

作者: 兵馬俑    時間: 2023-8-26 22:29
12306鐵總 發(fā)表于 2023-08-26 20:51
嵐皋到達州(萬州)段2028年通車,其它段應(yīng)該會提前通。

西安-重慶就是2028通車了?
作者: 12306鐵總    時間: 2023-8-26 22:43
兵馬俑 發(fā)表于 2023-08-26 22:29
西安-重慶就是2028通車了?

按照工期就是2028年才能全線通車。
作者: 山野村夫    時間: 2023-8-27 00:43
12306鐵總 發(fā)表于 2023-08-26 20:51
嵐皋到達州(萬州)段2028年通車,其它段應(yīng)該會提前通。

這不又得現(xiàn)幾年斷頭路
作者: gao123    時間: 2023-8-27 10:35
兵馬俑 發(fā)表于 2023-08-26 19:40
2028年通車?

是,陜西這邊有計劃康渝陜西段和西康一起2026年6月底開通的計劃,真這樣也就是開通嵐皋以北,嵐皋以南陜西段沒站




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