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標(biāo)題: 西延高鐵富平南站最終確定2臺(tái)4線 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2023-8-28 19:48
標(biāo)題: 西延高鐵富平南站最終確定2臺(tái)4線
今年扯了幾個(gè)月的爭(zhēng)取改2臺(tái)6線規(guī)劃沒批，西韓侯高鐵以后接哪不知道，還沒進(jìn)國(guó)家規(guī)劃。
富平南站是西延高鐵重要中間站之一，初步設(shè)計(jì)批復(fù)規(guī)模為2臺(tái)4線。對(duì)于您提到的西韓候高鐵是否接入富平南站事宜，由于西韓候高鐵還未能進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃，具體接軌站點(diǎn)需要項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃并啟動(dòng)建設(shè)時(shí)統(tǒng)籌研究確定。
(, 下載次數(shù): 11)

作者: 大頭小瞧瞧 時(shí)間: 2023-8-28 19:54
不知道地鐵站和高鐵站可以同時(shí)開通不

作者: gao123 時(shí)間: 2023-8-28 19:58

大頭小瞧瞧發(fā)表于 2023-08-28 19:54
不知道地鐵站和高鐵站可以同時(shí)開通不

高鐵2025，地鐵不可能

作者: 這位同學(xué) 時(shí)間: 2023-8-28 20:45
高鐵站和地鐵站都是高架站，這兩怎么銜接換乘呢

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-8-28 20:47

這位同學(xué) 發(fā)表于 2023-08-28 20:45
高鐵站和地鐵站都是高架站，這兩怎么銜接換乘呢

似乎可以同臺(tái)換乘。成都有一個(gè)例子

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-8-28 20:48
可能是2臺(tái)4線預(yù)留擴(kuò)建條件吧。畢竟也是渭北人口大縣。

作者: asdfgh6492 時(shí)間: 2023-8-28 20:58

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-08-28 20:47
似乎可以同臺(tái)換乘。成都有一個(gè)例子

成灌城際鐵路犀浦站國(guó)鐵和地鐵確實(shí)修的同臺(tái)換乘，但是上次去的時(shí)候隔開著，還得各自進(jìn)出站

作者: chuyang119 時(shí)間: 2023-8-28 21:04

這位同學(xué) 發(fā)表于 2023-08-28 20:45
高鐵站和地鐵站都是高架站，這兩怎么銜接換乘呢

可以參考廣州四號(hào)線的慶盛站

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2023-8-28 21:06
居然2臺(tái)6線都不批，覺悟不高

作者: ossify 時(shí)間: 2023-8-28 21:09
不知道接哪，意思沒確定去長(zhǎng)治還是晉城嗎？

作者: 成功在望 時(shí)間: 2023-8-28 21:12
新西安南大概啥時(shí)候

作者: gao123 時(shí)間: 2023-8-28 21:14

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-08-28 20:48
可能是2臺(tái)4線預(yù)留擴(kuò)建條件吧。畢竟也是渭北人口大縣。

不是

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-8-28 21:23

ossify 發(fā)表于 2023-08-28 21:09
不知道接哪，意思沒確定去長(zhǎng)治還是晉城嗎？

不知道西韓城際是從fp南站引出還是從西安站引出，如果是從西安站引出一路向東過(guò)渭南北站就和fp南站一毛錢關(guān)系都沒有了。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-8-28 21:25

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-08-28 20:48
可能是2臺(tái)4線預(yù)留擴(kuò)建條件吧。畢竟也是渭北人口大縣。

人口大縣要的是候車廳面積大，如果西韓城際不接入2臺(tái)4線足夠用，站房整大點(diǎn)就行。

作者: gao123 時(shí)間: 2023-8-28 21:36

ossify 發(fā)表于 2023-08-28 21:09
不知道接哪，意思沒確定去長(zhǎng)治還是晉城嗎？

韓城去大西高鐵侯馬西站，現(xiàn)在是西安方向不知道接哪，富平南站2臺(tái)4線，無(wú)接軌條件，也沒進(jìn)國(guó)家規(guī)劃，早得很，具體啥樣到時(shí)候再說(shuō)

作者: gao123 時(shí)間: 2023-8-28 21:41

12306鐵總發(fā)表于 2023-08-28 21:23
不知道西韓城際是從fp南站引出還是從西安站引出，如果是從西安站引出一路向東過(guò)渭南北站就和fp南站一毛錢關(guān)系都沒有了。

西安站沒修新線的地方了，之前有過(guò)走臨潼東站引出去渭南然后北上的圖，

瞎想一下，西安東站城際場(chǎng)也可以利用，走原來(lái)西潼的線位，然后在渭南北上

作者: 懶得起名 時(shí)間: 2023-8-28 21:59
2臺(tái)4略緊張，后面想臨時(shí)開始發(fā)車終到車就更明顯了。

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2023-8-28 22:14
富瓶南站連道岔都沒預(yù)留，大概率西韓從西安東站引出

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-8-28 22:26

gao123 發(fā)表于 2023-08-28 21:41
西安站沒修新線的地方了，之前有過(guò)走臨潼東站引出去渭南然后北上的圖，瞎想一下，西安東站城際場(chǎng)也可以利用，走原來(lái)西潼的線位，然后在渭南北上

西安樞紐內(nèi)不用修新線，只是西安站作為始發(fā)車站而已，之前不是有圖流出來(lái)就是西安站做始發(fā)終到站。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-8-28 22:37

懶得起名發(fā)表于 2023-08-28 21:59
2臺(tái)4略緊張，后面想臨時(shí)開始發(fā)車終到車就更明顯了。

銅川站3臺(tái)7線就是做始發(fā)終到站用的，fp南站2臺(tái)4線把銅川過(guò)來(lái)的所有車次都可以攔下來(lái)。

作者: 海星空 時(shí)間: 2023-8-28 22:42
加油

作者: Xian111 時(shí)間: 2023-8-28 22:43
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 粲然一笑 時(shí)間: 2023-8-28 22:50

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-08-28 20:48
可能是2臺(tái)4線預(yù)留擴(kuò)建條件吧。畢竟也是渭北人口大縣。

不預(yù)留！

作者: 粲然一笑 時(shí)間: 2023-8-28 22:52

Xian111 發(fā)表于 2023-08-28 22:43
我不懂工程造價(jià)，2臺(tái)4和2臺(tái)6造價(jià)差距很大嘛？是土建成本還是征地成本有問(wèn)題，預(yù)留大一點(diǎn)是不是更好，將來(lái)說(shuō)不定就有需要了

陜西在修高鐵方面一直沒有前瞻性

作者: gao123 時(shí)間: 2023-8-28 22:53

粲然一笑發(fā)表于 2023-08-28 22:52
陜西在修高鐵方面一直沒有前瞻性

不給批

作者: gao123 時(shí)間: 2023-8-28 22:55

Xian111 發(fā)表于 2023-08-28 22:43
我不懂工程造價(jià)，2臺(tái)4和2臺(tái)6造價(jià)差距很大嘛？是土建成本還是征地成本有問(wèn)題，預(yù)留大一點(diǎn)是不是更好，將來(lái)說(shuō)不定就有需要了

不給批，新線規(guī)劃也還沒進(jìn)規(guī)劃，就是按普通站修

作者: Yukino 時(shí)間: 2023-8-28 23:28
充值沒成功？不應(yīng)該啊。。只要充值。國(guó)鐵都能給你擴(kuò)啊。。不會(huì)是想著仗著關(guān)系白嫖吧？？

作者: 致敬90 時(shí)間: 2023-8-28 23:32

Yukino 發(fā)表于 2023-08-28 23:28
充值沒成功？不應(yīng)該啊。。只要充值。國(guó)鐵都能給你擴(kuò)啊。。不會(huì)是想著仗著關(guān)系白嫖吧？？

人家討論的是線路，你扯什么關(guān)系白嫖，眼紅病犯了

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-8-29 03:16

12306鐵總發(fā)表于 2023-08-28 21:23
不知道西韓城際是從fp南站引出還是從西安站引出，如果是從西安站引出一路向東過(guò)渭南北站就和fp南站一毛錢關(guān)系都沒有了。

個(gè)人覺得西韓城際從頻陽(yáng)南站引出比從渭南站引出要強(qiáng)一點(diǎn)。如果從渭南北引出廢時(shí)間。況且從渭南北站引出得走大西線吧。鄭西線車多。不好加車。

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-8-29 03:18

懶得起名發(fā)表于 2023-08-28 21:59
2臺(tái)4略緊張，后面想臨時(shí)開始發(fā)車終到車就更明顯了。

這能開啥車始發(fā)車？頻陽(yáng)南站到北京西

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2023-8-29 03:24
如果沿著京昆高速的走向走固然省時(shí)省力利益最大化。但是對(duì)于渭南來(lái)說(shuō)廢了。本身臨渭區(qū)就吸引不到其他縣的人這下更沒吸引力了。不如干脆點(diǎn)市把工業(yè)全部往蒲城堆。把臨渭區(qū)靠近蒲城的那幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)劃到蒲城。早日達(dá)到劃區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)。遷移到蒲城區(qū)

作者: 懶得起名 時(shí)間: 2023-8-29 05:19

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-08-29 03:18
這能開啥車始發(fā)車？頻陽(yáng)南站到北京西

要保留點(diǎn)想象

作者: gao123 時(shí)間: 2023-8-29 06:43

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-08-29 03:16
個(gè)人覺得西韓城際從頻陽(yáng)南站引出比從渭南站引出要強(qiáng)一點(diǎn)。如果從渭南北引出廢時(shí)間。況且從渭南北站引出得走大西線吧。鄭西線車多。不好加車。

渭南北站不可能接新線，沒預(yù)留，從渭南北上也是修新站

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2023-8-29 06:55

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-08-29 03:18
這能開啥車始發(fā)車？頻陽(yáng)南站到北京西

你還別說(shuō)，富瓶南站調(diào)整最新的設(shè)計(jì)，增加上基本臺(tái)的匝道橋，西安局提出的，為了方便車輛直接上站臺(tái)接送。

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-8-29 06:55

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2023-08-29 03:16
個(gè)人覺得西韓城際從頻陽(yáng)南站引出比從渭南站引出要強(qiáng)一點(diǎn)。如果從渭南北引出廢時(shí)間。況且從渭南北站引出得走大西線吧。鄭西線車多。不好加車。

以前不是有圖嘛，都是新建，兵馬俑也有站，渭南的站也是在既有渭南北站北側(cè)新建，和其它既有線路也沒聯(lián)絡(luò)線啥的，把渭北幾個(gè)縣和渭南市區(qū)也連起來(lái)了，客流更有保證，但最后哪個(gè)方案能獲批誰(shuí)知道呢。

作者: thunder577 時(shí)間: 2023-8-29 10:11

Xian111 發(fā)表于 2023-8-28 22:43
我不懂工程造價(jià)，2臺(tái)4和2臺(tái)6造價(jià)差距很大嘛？是土建成本還是征地成本有問(wèn)題，預(yù)留大一點(diǎn)是不是更好，將來(lái)說(shuō) ...

差0.96億

作者: 粲然一笑 時(shí)間: 2023-8-29 22:33
渭南市區(qū)目前有大西(300)，鄭西(350)，隴海和寧西，兩條高鐵兩條普鐵，難道還不夠吸血的

作者: 粲然一笑 時(shí)間: 2023-8-29 23:26
就這樣吧！盡力了
(, 下載次數(shù): 3)

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