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標題: 火車站地鐵站進站安檢優(yōu)化思考 [打印本頁]

作者: hiro 時間: 2023-10-5 14:55
標題: 火車站地鐵站進站安檢優(yōu)化思考
每到節(jié)假日，西安站出站的瞬時大客流沖擊著地鐵進站安檢，隊伍都能從安檢口排到通道外了。
首先我覺得19年才開工的西安站改建時沒有考慮國鐵轉地鐵免安檢本身就是很大的敗筆。
其次我個人有以下優(yōu)化方案：將地鐵站與國鐵站地下市政通道連接的兩處進站安檢轉移到市政通道的兩端，將整個市政通道作為地鐵的已安檢區(qū)。因為國鐵安檢比地鐵更嚴格，國鐵地下出站的旅客可以免檢進入地鐵站。只安檢不隔斷可以避免像西安北站地下那樣斷開南北，而且考慮到穿過地下通道過街的人數(shù)遠小于國鐵出站乘坐地鐵的人數(shù)，再加上還有二層的天街分流過街，以這一少部分人過街安檢換取國鐵轉地鐵免安檢屬實是以小不便換大方便，造福更多人。
大家有什么看法？

作者: 永夢 時間: 2023-10-5 15:03
提高人口素質就行了，場地問題我覺得都不是很大，插隊的大部分都是老頭老太太，年輕的質量也是參差不齊，比如前一陣子奧體某粉絲步坦協(xié)同給你把安檢都拆了

作者: 沖鴨 時間: 2023-10-5 15:19
當年我咨詢過這個問題，西安鐵路回復說，設計上沒有考慮安檢互認，可以通過封閉地下通廊兩端達到安檢互認的效果，就是樓主說的方法，也是西安北站現(xiàn)在使用的方法。

作者: 北緯23度26分 時間: 2023-10-5 15:19
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: happyzhigang 時間: 2023-10-5 15:22
又不是天天高峰期。

作者: 北緯23度26分 時間: 2023-10-5 15:22
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 隨風而去 時間: 2023-10-5 15:31
以前傳說高鐵出站與進地鐵免檢直通。但似乎沒實現(xiàn)。

作者: fds1224 時間: 2023-10-5 15:47

永夢發(fā)表于 2023-10-05 15:03
提高人口素質就行了，場地問題我覺得都不是很大，插隊的大部分都是老頭老太太，年輕的質量也是參差不齊，比如前一陣子奧體某粉絲步坦協(xié)同給你把安檢都拆了

按F進入駕駛室

作者: heziphone 時間: 2023-10-5 16:19
其實設計上考慮到了，恰好就是你說的方案，但因為不好實施就沒弄

作者: 關中大爺 時間: 2023-10-5 16:21
國鐵通地鐵免安檢廣州搞了好幾年了，確實很方便。今天從西安站排隊進地鐵幾百人小碎步排了有30多分鐘才過安檢。

作者: Frankholk 時間: 2023-10-5 17:08

隨風而去發(fā)表于 2023-10-05 15:31
以前傳說高鐵出站與進地鐵免檢直通。但似乎沒實現(xiàn)。

高鐵免檢站已經(jīng)實現(xiàn)好久了吧

作者: 紀武寒 時間: 2023-10-5 17:42
公交沒人坐，剛到的西安站，公交站臺空蕩蕩，地鐵安檢排大隊

作者: Ehan、 時間: 2023-10-5 19:30

隨風而去發(fā)表于 2023-10-05 15:31
以前傳說高鐵出站與進地鐵免檢直通。但似乎沒實現(xiàn)。

早就免了啊，今天從山西回來地鐵進站沒安檢

作者: dcdcg 時間: 2023-10-5 22:39
先看看有沒有先例，再說方案如何，這種事情沒有人擔責任（敢拍板），再簡單也不會有誰會去推動

作者: 周秦漢唐666 時間: 2023-10-6 04:36
日本的新干線和地鐵從來不安檢

作者: 兵馬俑 時間: 2023-10-6 07:36
4號線地鐵到火車站，進候車室?guī)状味寂艿酵饷鎻V場，是本來路徑就這樣還是路徑標識讓人搞錯了？

作者: 南煙wyh 時間: 2023-10-7 09:01
北京貌似早就開始高鐵轉地鐵就免二次安檢了

作者: reyyang 時間: 2023-10-7 13:32

沖鴨發(fā)表于 2023-10-5 15:19
當年我咨詢過這個問題，西安鐵路回復說，設計上沒有考慮安檢互認，可以通過封閉地下通廊兩端達到安檢互認的 ...

有朝一日地鐵取消安檢，才是最終的目標。不過這需要全民素質提高以后

作者: 解放路小鹿 時間: 2023-10-7 13:46
馬哲課有一位老師談過這個問題，他做過課題調(diào)研，每年因為過度安檢 (不僅僅是乘客) 所導致的浪費達百億�，F(xiàn)在也在逐步取消不必要的二次安檢措施，會越來越高效。

作者: aablc 時間: 2023-10-7 14:47
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