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標(biāo)題: 西渝高鐵康渝段首個(gè)隧道橫洞突破千米 [打印本頁(yè)]

作者: gao123 時(shí)間: 2023-10-10 23:42
標(biāo)題: 西渝高鐵康渝段首個(gè)隧道橫洞突破千米
中鐵二十局康渝高鐵XYKYZQ-3標(biāo)
10月7日，由中鐵二十局四公司承建的西渝高鐵向陽(yáng)二號(hào)隧道關(guān)鍵線路——2號(hào)橫洞掘進(jìn)在安康至重慶段首家成功突破1000米大關(guān)，為早日進(jìn)入主洞施工提供了重要保障。京昆高速鐵路西昆有限公司來(lái)電祝賀。
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向陽(yáng)二號(hào)隧道橫洞

向陽(yáng)二號(hào)隧道全長(zhǎng)12673米，先后穿越8處向斜、7處背斜和1條斷層等次級(jí)結(jié)構(gòu)，以及天然氣、巖堆、巖溶、軟巖變形、危巖落石等不良地質(zhì)，最大埋深約1150米，施工條件極為復(fù)雜，安全管控風(fēng)險(xiǎn)高，為高瓦斯Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，是該標(biāo)段重難點(diǎn)工程和全線重要隧道之一。

該隧道分進(jìn)口、出口、1號(hào)及2號(hào)橫洞4個(gè)作業(yè)區(qū)同時(shí)掘進(jìn)。其中，2號(hào)橫洞作為該隧道的關(guān)鍵線路，控制主洞施工段落3800米，條件最為困難、工期最為緊張。
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向陽(yáng)二號(hào)隧道大型機(jī)械掘進(jìn)作業(yè)
為確保隧道有序推進(jìn)，項(xiàng)目部堅(jiān)持高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)局、高質(zhì)量建設(shè)，針對(duì)巖層的特性，施工中運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析、3D斷面掃描、BIM等科技手段，投入先進(jìn)的大型機(jī)械設(shè)備施工，大幅提升了隧道的穩(wěn)定性和質(zhì)量。
項(xiàng)目部把隧道安全管理、文明施工與進(jìn)度有效結(jié)合，建立健全安全管理體系，堅(jiān)持預(yù)防在先，完善風(fēng)險(xiǎn)管控清單，從嚴(yán)從細(xì)落實(shí)制度要求和責(zé)任措施，狠抓員工安全培訓(xùn)、教育、交底和特種設(shè)備的規(guī)范使用，做好施工過(guò)程中動(dòng)態(tài)化危險(xiǎn)源辨識(shí)和隱患排查工作，緊盯人、財(cái)、物、技的保障，確保了隧道平穩(wěn)掘進(jìn)，助力該橫洞在康渝段首家成功突破千米大關(guān)，充分證明了中鐵二十局在高鐵建設(shè)領(lǐng)域的實(shí)力與經(jīng)驗(yàn)。中鐵二十局四公司承建的西渝高鐵項(xiàng)目康渝段站前三標(biāo)正線全長(zhǎng)29.99公里，途徑兩鄉(xiāng)兩鎮(zhèn)，主要工程包括路基1段、橋梁5座、隧道6座，橋隧占比達(dá)99.7%，施工技術(shù)難度大、安全管控風(fēng)險(xiǎn)高，是中鐵二十局目前在建體量最大、最具前景的高鐵工程。
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隧道施工大干現(xiàn)場(chǎng)
自開(kāi)工后，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)“精品、綠色、人文、智能”建設(shè)理念，開(kāi)展“品質(zhì)、品牌、高質(zhì)量”年主題活動(dòng)，不斷增強(qiáng)干好項(xiàng)目的責(zé)任心和使命感。他們優(yōu)化管理機(jī)制和施組方案，倒排計(jì)劃，配足資源，狠抓考核激勵(lì)和服務(wù)保障，800多名人員堅(jiān)守崗位，近200臺(tái)機(jī)械來(lái)回穿梭，確保了現(xiàn)場(chǎng)處于滿產(chǎn)狀態(tài)，努力以優(yōu)秀管理和一流業(yè)績(jī)?yōu)槠髽I(yè)添光彩、樹(shù)品牌。西渝高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海、京昆通道的重要組成部分，也是陜西連接關(guān)中、成渝兩大城市群的首條時(shí)速350公里的高鐵通道。建成通車后，西安至重慶有望從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右，對(duì)服務(wù)“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和西部大開(kāi)發(fā)建設(shè)，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果具有重要意義。

作者: DylanC 時(shí)間: 2023-10-11 03:22

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