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標題: 連接寶雞漢中，第4條穿越秦嶺的高鐵有望納入國家規(guī)劃 [打印本頁]
作者: 悅西安 時間: 2023-10-23 10:24
標題: 連接寶雞漢中，第4條穿越秦嶺的高鐵有望納入國家規(guī)劃
今年6月，陜西省發(fā)改委啟動《新時代陜西省鐵路網(wǎng)高質量發(fā)展規(guī)劃研究項目》招標，旨在立足現(xiàn)有的“米”字形高速鐵路網(wǎng)基礎上，積極謀劃新一輪鐵路建設。
梳理其中的西部大開發(fā)重大項目前期工作經(jīng)費補助計劃名單，可以發(fā)現(xiàn)漢中至九寨溝高鐵、蘭州經(jīng)漢中至十堰鐵路、寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路等赫然在列。
陜西省相關鐵路規(guī)劃示意圖
連接寶雞漢中，高鐵再穿秦嶺
寶漢鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“寶漢巴南鐵路”重要組成部分，連接寶雞、漢中、巴中、南充等多個城市。
倘若能獲批建設，寶漢高鐵將成為陜西省繼西成高鐵、西十高鐵、西康高鐵之后第四條穿越秦嶺腹地的高速鐵路，有望將蜀道天塹變?yōu)榇舐吠ㄍ�，其意義非同小可。
秦嶺 攝影©悅西安
除此之外，寶漢鐵路之所以備受關注，背后是寶雞這座“火車拉來的城市”對于重塑鐵路樞紐中心地位的深深渴望。
過去，擁有隴海鐵路、寶成鐵路、寶中鐵路三線交匯的寶雞鐵路樞紐，曾經(jīng)成就了寶雞在全國鐵路網(wǎng)中的顯赫地位，是當之無愧連接華北與西北、西南的鐵路樞紐。在當時的中國鐵路版圖中，寶雞的重要性并不亞于省會西安。
寶雞市區(qū) 圖/ 網(wǎng)絡
當時的寶雞坐擁樞紐地位，西北、華北的人流、物流想進入西南境內(nèi)必須在寶雞中轉，一時之間人流物流聚集，眾多大型企業(yè)紛紛遷址而來，寶雞市區(qū)很快發(fā)展繁榮起來，迅速發(fā)展成為西部工業(yè)重鎮(zhèn)和名副其實的陜西第二大城市。
然而，步入高鐵時代后，以客運聚集效應為導向的高速鐵路在選線規(guī)劃時紛紛選擇省會中心城市，以株洲、寶雞、柳州為代表的一批曾經(jīng)靠鐵路拉來的非省會城市風光不再，普鐵時代建立起來的樞紐優(yōu)勢逐漸被省會取代。
與此同時，省會西安大手筆謀劃“米”字型高速鐵路網(wǎng)，將高鐵樞紐的優(yōu)勢牢牢掌握在自己手里。
不僅如此，周邊的天水、廣元、平?jīng)龅瘸鞘性谛乱惠嗚F路建設中紛紛贏得主動，加之寶成線線路老化、運力下降，寶雞的鐵路樞紐地位則在高鐵時代中斷崖式下降。
正是由于上述原因，寶雞一直謀劃北上南下新通道，以重塑其鐵路樞紐地位，寶漢鐵路自然而然被寄予厚望。
寶雞城區(qū)
因此寶雞市積極通過各種渠道努力爭取寶漢鐵路項目建設，爭取將其納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃盡早實施，實現(xiàn)寶雞人民心中的夙愿，為寶雞經(jīng)濟發(fā)展增添新動能。
這條鐵路的建設，不僅有望重塑寶雞作為鐵路樞紐的中心地位，同時也將進一步提升了陜西關中西部鐵路路網(wǎng)密度，形成關中至陜南又一條快速客流通道。
漢中城區(qū) 圖 / 網(wǎng)絡
此外，寶漢高鐵建設也有望提升漢中樞紐地位，與蘭漢十高鐵形成交叉，實現(xiàn)陜甘寧川渝地區(qū)優(yōu)勢資源互補，促進秦巴山區(qū)、六盤山區(qū)以及川陜革 命老區(qū)協(xié)同發(fā)展。
官方回復：積極推動寶漢高鐵納入國家規(guī)劃
今年7月底，陜西省方面公開了《關于將寶漢鐵路列入國家新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的建議》（第2號）以及《關于加快推進漢巴渝高速鐵路漢中至寶雞段的建議》（第182號）答復函，披露了該條鐵路進展相關信息。
文件顯示，寶雞至漢中鐵路是陜西近年來規(guī)劃研究寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路的重要組成部分，也是陜川兩省規(guī)劃研究連接關中-成渝兩大經(jīng)濟區(qū)重要鐵路通道。
漢中至巴中至南充段分別于2014年和2016年納入國家《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。但是，寶雞至漢中鐵路尚未納入國家相關規(guī)劃。
2022年兩會期間，省級層面曾請求國家支持陜西省有關事項，包括懇請國家將寶雞至漢中鐵路納入國家正在修編的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》之中。按照陜西省工作安排，省發(fā)改委對爭取寶雞至漢中鐵路進入國家規(guī)劃建設的情況進行了積極跟蹤對接，得到了國家層面的高度關注。
秦嶺 攝影©悅西安
公開信息顯示，自2022年上半年以來，陜西省方面曾先后多次向國家發(fā)展改革委、國家鐵路局等單位匯報爭取，并邀請設計單位向國家鐵路局做了專門匯報。
同時，為緊抓當前國家層面支持基礎設施加快建設的政策“機遇期”與“窗口期”，積極與四川省進行溝通對接。
同年6月，陜西省發(fā)改委邀請四川省發(fā)改委、巴中市、寶雞市、漢中市及有關機構，對寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路建設事宜進行了專題研討，建立了省際協(xié)調機制，就加快項目建設持續(xù)對接，積極爭取該項目能夠納入國家規(guī)劃。
7月，陜西省發(fā)改委向國家發(fā)展改革委、國家鐵路局及國鐵集團致函《關于商請將寶雞經(jīng)漢中至巴中、蘭州經(jīng)漢中至十堰鐵路及陽安鐵路與蘭渝鐵路連接線納入國家規(guī)劃建設的函》（陜政函〔2022〕67號）。
再至今年5月底，陜西省發(fā)改委又先后向國鐵集團、國家發(fā)展改革委報送《關于懇請支持將陜西部分鐵路納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的請示》，進一步呼吁爭取將寶雞至漢中鐵路納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃并盡早啟動實施。
下一步，陜西省將繼續(xù)與相關方面加強聯(lián)系，通過多種渠道加大與國家有關部委、國鐵集團的銜接爭取力度，積極跟蹤國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃編制進度，持續(xù)加大力度爭取寶雞至漢中鐵路早日納入國家規(guī)劃并啟動實施。
陜南地區(qū)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖
除了陜西省發(fā)改委之外，中國鐵路西安局集團也在積極推進寶雞至漢中鐵路規(guī)劃建設。
國鐵集團表示將統(tǒng)籌考慮區(qū)域路網(wǎng)布局、沿線客貨運輸需求、工程地質條件、資金籌措等因素，會同國家有關部門和地方政府進一步研究論證該項目。
也就是說，在陜西省新一輪鐵路建設中，有望看到寶雞—漢中高鐵落地實施。期待這條鐵路重塑寶雞的鐵路樞紐地位，加密陜西高速鐵路網(wǎng)絡，帶動陜南跨域發(fā)展。
作者: 吳亦凡 時間: 2023-10-23 11:52
省府：沒錢！
作者: 畢無煙 時間: 2023-10-23 13:59
漢中自己出錢嗎？反正省府沒錢
作者: tieyf 時間: 2023-10-23 15:50
有那么多人口？陜西的這些人口，高鐵立足國家線鏈接地級市就比較現(xiàn)實了，沒那么多錢不停的新建山區(qū)高鐵
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