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標題: 西延高鐵1標首孔現澆梁、首個0號塊順利澆筑完成 [打印本頁]

作者: gao123    時間: 2023-10-24 14:50
標題: 西延高鐵1標首孔現澆梁、首個0號塊順利澆筑完成
中鐵三局六公司
10月23日、24日,經過全體參建將士31小時晝夜奮戰(zhàn),公司西延高鐵1標首孔現澆梁、首個0號塊先后澆筑完成,標志著項目橋梁工程正式進入上部結構施工階段。

西延高鐵1標全長8.58km,主要工程有橋梁(2座)6.066公里,隧道(1座)1.809公里,區(qū)間路基(1處)0.715公里。管段橋梁特殊孔跨多,連續(xù)梁8聯(含3聯道岔連續(xù)梁),設計73孔現澆梁(含30孔站臺梁),橋梁結構復雜,施工難度大。此次澆筑的首孔現澆梁為富 平特大橋8#-9#墩支架現澆梁,首個0號塊澆筑位于跨京昆高速公路規(guī)劃匝道(60+100+60)米連續(xù)梁主墩82號墩,混凝土設計方量分別為247.5方和452方。
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針對工程特點,項目以打造富 平高架站亮點工程為目標,科學精準進行施工策劃,提前組織工、料、機進場,統(tǒng)籌協(xié)調資源配置,同時加快征地拆遷、三線遷改等工作。建設中,項目以施組為綱,以標準化為抓手,堅持“樣板引路、標準先行”理念,統(tǒng)一標準,規(guī)范管理,嚴格落實“首件工程認可制”,強化安全生產網格化管理,針對連續(xù)降雨天氣,項目制定雨季施工專項方案,對便道、基坑進行安全施工維護。項目大力開展百日大干勞動競賽活動,通過競賽階段成果總結與分析、過程糾偏、動態(tài)管控,有序推進工程建設。
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在首孔現澆梁、首個0號塊施工中,項目細化支架搭設、模板安裝、預壓試驗、鋼筋綁扎等施工工藝工序,澆筑過程中,實行領 導帶班制度,現場管理人員全程盯控,強化過程管控,確保了混凝土澆筑質量。
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作者: gao123    時間: 2023-10-24 14:59
富 平南站2臺4線的車站橋雛形已經出來了,定死了
作者: 開始的精彩    時間: 2023-10-24 15:13
0.0
作者: 粲然一笑    時間: 2023-10-24 17:47
這是站臺還是股道梁
作者: gao123    時間: 2023-10-24 17:53
粲然一笑 發(fā)表于 2023-10-24 17:47
這是站臺還是股道梁

中間股道,兩邊站臺
作者: 春來發(fā)幾枝    時間: 2023-10-24 18:35
佩服樓主的執(zhí)著。
作者: DylanC    時間: 2023-10-24 18:36

作者: 海星空    時間: 2023-10-24 21:23





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