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標(biāo)題: 西工大基建辦自己說(shuō)的地鐵線路 [打印本頁(yè)]

作者: 龍騰長(zhǎng)安 時(shí)間: 2023-10-30 11:56
標(biāo)題: 西工大基建辦自己說(shuō)的地鐵線路
如下
(, 下載次數(shù): 6)

作者: 悅月 時(shí)間: 2023-10-30 11:58
不是18號(hào)線嗎

作者: 龍騰長(zhǎng)安 時(shí)間: 2023-10-30 12:04

(, 下載次數(shù): 4)

作者: happyzhigang 時(shí)間: 2023-10-30 12:06
自己規(guī)劃的？

作者: 把玉 時(shí)間: 2023-10-30 12:08
修建云巴，從西安南站到文濟(jì)閣就很好了。

作者: 西北望射天狼 時(shí)間: 2023-10-30 12:08
上規(guī)劃不等于要建設(shè)，之前不是都規(guī)劃了二三十條線路了，看啥時(shí)候建吧。

作者: ossify 時(shí)間: 2023-10-30 12:09
和之前說(shuō)的18號(hào)線不一樣啊，有沒(méi)可能這個(gè)不是地鐵，準(zhǔn)備曲線救國(guó)了嗎

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-10-30 12:10
這是云巴線路吧，不過(guò)修云巴也挺好的，如果云巴能和新西安南站地鐵站實(shí)現(xiàn)地下?lián)Q乘，那就美得很

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-10-30 12:11
其實(shí)高新區(qū)的線路更合理

作者: Xian111 時(shí)間: 2023-10-30 12:16
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作者: 既晷焚膏 時(shí)間: 2023-10-30 12:17
2040年實(shí)現(xiàn)

作者: 2865570610 時(shí)間: 2023-10-30 12:18

Xian111 發(fā)表于 2023-10-30 12:16
感覺(jué)沒(méi)啥用，幾乎不太可能修建，至少四期不可能，等五期的時(shí)候政策都不知道成什么樣了，甚至五期可能都沒(méi)有了。此外，五號(hào)線交大創(chuàng)新港那么大的體量，五號(hào)線西咸段客流也很一般，西工大專門修地鐵必要性就更不大了，不如務(wù)實(shí)的考慮類似北京的K字頭公交，財(cái)政補(bǔ)貼，一站直達(dá)主城區(qū)，把西太路西灃路快速路趕緊落地

也可能不是修建地鐵，改成云巴可行性更強(qiáng)一點(diǎn)

作者: 2865570610 時(shí)間: 2023-10-30 12:19

ossify 發(fā)表于 2023-10-30 12:09
和之前說(shuō)的18號(hào)線不一樣啊，有沒(méi)可能這個(gè)不是地鐵，準(zhǔn)備曲線救國(guó)了嗎

感覺(jué)最后可能變成云巴

作者: 大秦賦 時(shí)間: 2023-10-30 12:21
該支持一回西工大了，不過(guò)也得考慮成本，比亞迪云巴應(yīng)該是最優(yōu)解

作者: 天窗 時(shí)間: 2023-10-30 12:23
修個(gè)輕軌或者云巴最合適，地鐵不現(xiàn)實(shí)，離秦嶺太近不讓開發(fā)了，城建也不會(huì)向那邊發(fā)展，地鐵就太奢侈浪費(fèi)，輕軌云巴最快也方便

作者: Xian111 時(shí)間: 2023-10-30 12:24
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作者: 開始的精彩 時(shí)間: 2023-10-30 12:26

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-10-30 12:34
從新西安南站地鐵站到西北工業(yè)大學(xué)長(zhǎng)安校區(qū)，全程16.9公里，修云巴是最合適的

作者: 龍騰長(zhǎng)安 時(shí)間: 2023-10-30 12:40
詳見西工大基建處2021年度工作總結(jié)，感興趣的可以自己搜

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-10-30 12:40
其實(shí)云巴可以從西電科大南校區(qū)·未來(lái)之瞳地鐵站(換乘6號(hào)線)修到西北工業(yè)大學(xué)長(zhǎng)安校區(qū)，全程17.6公里。

從西電科大南校區(qū)·未來(lái)之瞳地鐵站修的好處是可以直接通過(guò)直梯電梯從地下6號(hào)線換乘到地上云巴線

作者: away1 時(shí)間: 2023-10-30 12:42

把玉發(fā)表于 2023-10-30 12:08
修建云巴，從西安南站到文濟(jì)閣就很好了。

確實(shí)

作者: heziphone 時(shí)間: 2023-10-30 12:45
從左上角南站還有16號(hào)線規(guī)劃來(lái)看，應(yīng)該是七年前的舊規(guī)劃，散了吧

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2023-10-30 12:47

龍騰長(zhǎng)安發(fā)表于 2023-10-30 12:40
詳見西工大基建處2021年度工作總結(jié)，感興趣的可以自己搜

2022-01-15的新聞

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2023-10-30 12:47

Xian111 發(fā)表于 2023-10-30 12:16
感覺(jué)沒(méi)啥用，幾乎不太可能修建，至少四期不可能，等五期的時(shí)候政策都不知道成什么樣了，甚至五期可能都沒(méi)有了。此外，五號(hào)線交大創(chuàng)新港那么大的體量，五號(hào)線西咸段客流也很一般，西工大專門修地鐵必要性就更不大了，不如務(wù)實(shí)的考慮類似北京的K字頭公交，財(cái)政補(bǔ)貼，一站直達(dá)主城區(qū)，把西太路西灃路快速路趕緊落地

這是21年就規(guī)劃好的小運(yùn)量軌道交通，省里就可以批復(fù)，和高新的云巴一樣，由西安南站-草堂，

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2023-10-30 13:06

yidw 發(fā)表于 2023-10-30 12:57
關(guān)鍵誰(shuí)投資！這個(gè)不落實(shí)就都是空談

你投資，廢話，還用說(shuō)嘛，西安市多層次軌道交通規(guī)劃里面的L線路。當(dāng)然是市里投資啊。

作者: 大A毀我青春 時(shí)間: 2023-10-30 13:21
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作者: 2865570610 時(shí)間: 2023-10-30 13:28

Xian111 發(fā)表于 2023-10-30 12:24
云巴投資也太大了，必要性也不大，最經(jīng)濟(jì)高效的就是做大站公交，幾乎沒(méi)有成本，西安就是這么多年沒(méi)有大站公交

但是公交畢竟還是路面交通，路上開的，沒(méi)有軌道交通效率高

作者: 長(zhǎng)安市大發(fā)展0 時(shí)間: 2023-10-30 13:42
西工大務(wù)實(shí)，高新是拆遷賣地。

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2023-10-30 14:05
近期內(nèi)輕軌最合適，投資低。地鐵造價(jià)太高了，每公里7個(gè)億，運(yùn)營(yíng)成本也特別高。等以后沿線及校區(qū)周邊產(chǎn)業(yè)與人口聚集差不多的時(shí)候再上地鐵。

作者: 匯文 時(shí)間: 2023-10-30 14:20
能讓西工大推薦線路，就有各方面考慮，估計(jì)牽扯到政治了，現(xiàn)在周圍一圈都在打，肯定加強(qiáng)內(nèi)地城市投入，參考當(dāng)年的三線建廠

作者: 說(shuō)嘛 時(shí)間: 2023-10-30 14:23
地鐵簡(jiǎn)直瞎擺擺，全在荒郊野外。西安城區(qū)堵成球了

作者: 左小花火 時(shí)間: 2023-10-30 14:32
先開通一個(gè)專線公交吧

作者: 射歪了 時(shí)間: 2023-10-30 14:50
直接大站公交一站直達(dá)，平峰一小時(shí)一班，高峰二十分鐘一班或者流水班次，人滿就走

作者: 鐵布朗 時(shí)間: 2023-10-30 14:56

yidw 發(fā)表于 2023-10-30 13:36
你懂個(gè)毛線！裝啥能行��！軌交投資向多元化探索都進(jìn)行幾年幾條線路和幾種制式了！誰(shuí)告訴你的必然市上投資呢？

傻子才投這條線路只有政府花錢投資每年補(bǔ)貼這條路

作者: 喵之主 時(shí)間: 2023-10-30 15:03

過(guò)分了。當(dāng)年沒(méi)有空調(diào)的916學(xué)弟學(xué)妹們沒(méi)體驗(yàn)到你們還要?jiǎng)儕Z他們體驗(yàn)有空調(diào)的916的機(jī)會(huì)

作者: 十五月亮十六○ 時(shí)間: 2023-10-30 15:07

Xian111 發(fā)表于 2023-10-30 12:24
云巴投資也太大了，必要性也不大，最經(jīng)濟(jì)高效的就是做大站公交，幾乎沒(méi)有成本，西安就是這么多年沒(méi)有大站公交

咸陽(yáng)到西安，涇陽(yáng)——西安就是大站公交

作者: lesliebaby 時(shí)間: 2023-10-30 15:10

天窗發(fā)表于 2023-10-30 12:23
修個(gè)輕軌或者云巴最合適，地鐵不現(xiàn)實(shí)，離秦嶺太近不讓開發(fā)了，城建也不會(huì)向那邊發(fā)展，地鐵就太奢侈浪費(fèi)，輕 ...

是啊，成本低，效率高，合理規(guī)劃的話，靠近秦嶺風(fēng)景也優(yōu)美，說(shuō)不定會(huì)成一條學(xué)生網(wǎng)紅打卡線路

作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2023-10-30 17:47

yidw 發(fā)表于 2023-10-30 13:36
你懂個(gè)毛線！裝啥能行��！軌交投資向多元化探索都進(jìn)行幾年幾條線路和幾種制式了！誰(shuí)告訴你的必然市上投資呢？

現(xiàn)在都是市里投。借的錢，也都是市里借的，還多元化�，F(xiàn)在不允許PPP項(xiàng)目，

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2023-10-30 18:25
規(guī)劃有18號(hào)線，在18建成之前開通快速公交才是務(wù)實(shí)做法，輕軌（需國(guó)家審批）和云巴都不現(xiàn)實(shí)。

作者: kraj 時(shí)間: 2023-10-30 20:56
如果是云巴，也算是折中選擇了，雖然挺無(wú)奈，但短期內(nèi)確實(shí)沒(méi)條件再修了。平時(shí)坐個(gè)黑車三四十，有云巴也行，只要能搞快點(diǎn)就好，最好像璧山那樣一年半修好。
之前看，重慶每年給云巴運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼3000萬(wàn)，基本就收支平衡，合算下來(lái)每公里正線補(bǔ)貼20萬(wàn)。和地鐵每年每公里快千萬(wàn)的補(bǔ)貼比還是經(jīng)濟(jì)一些。不過(guò)東大和草堂那里都是潮汐大客流，高峰期云巴不知道頂不頂?shù)米　?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 長(zhǎng)安市大發(fā)展0 時(shí)間: 2023-10-30 22:51

說(shuō)嘛發(fā)表于 2023-10-30 14:23
地鐵簡(jiǎn)直瞎擺擺，全在荒郊野外。西安城區(qū)堵成球了

(, 下載次數(shù): 8)

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