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標(biāo)題: 交通運輸部數(shù)據(jù)，一號線三期咸陽段開通完整一月日均客流約6w [打印本頁]

作者: 用戶名未設(shè)置 時間: 2023-11-8 17:16
標(biāo)題: 交通運輸部數(shù)據(jù)，一號線三期咸陽段開通完整一月日均客流約6w
(, 下載次數(shù): 23)

作者: TD123 時間: 2023-11-8 17:38
咸陽客流量比南通溫州高，說明這兩個經(jīng)濟(jì)強市城區(qū)人口并不多，有錢任性，超前建設(shè)

作者: AdanPeng 時間: 2023-11-8 18:33
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: AdanPeng 時間: 2023-11-8 18:34
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作者: AdanPeng 時間: 2023-11-8 18:40
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 漫步@ 時間: 2023-11-8 19:17
1.26客強。

作者: 開始的精彩 時間: 2023-11-8 19:21

作者: fds1224 時間: 2023-11-8 19:27
不知道交通運輸部這個是如何統(tǒng)計的，要按這么統(tǒng)計，1-3在咸陽，5、14、16還有部分站點在咸陽呢

作者: 魯能泰山 時間: 2023-11-8 19:34
蕪湖這客流可以了

作者: 大秦賦 時間: 2023-11-8 20:00

fds1224 發(fā)表于 2023-11-08 19:27
不知道交通運輸部這個是如何統(tǒng)計的，要按這么統(tǒng)計，1-3在咸陽，5、14、16還有部分站點在咸陽呢

可能那些沒有歸咸陽管，而且咸陽沒出錢。而一號線三期就不一樣了。從建設(shè)方面，管理方面，和資金，綜合吧，算咸陽主導(dǎo)或者主要服務(wù)對象是咸陽吧。純是個人理解

作者: LWH 時間: 2023-11-8 20:07

省會阜陽發(fā)表于 2023-11-08 18:37
就是有問題

不懂就問，換乘系數(shù)究竟咋定的

作者: fds1224 時間: 2023-11-8 20:10

LWH 發(fā)表于 2023-11-08 20:07
不懂就問，換乘系數(shù)究竟咋定的

每個城市算法都不一樣，看進(jìn)站量比較真實

作者: fds1224 時間: 2023-11-8 20:14

大秦賦發(fā)表于 2023-11-08 20:00
可能那些沒有歸咸陽管，而且咸陽沒出錢。而一號線三期就不一樣了。從建設(shè)方面，管理方面，和資金，綜合吧，算咸陽主導(dǎo)或者主要服務(wù)對象是咸陽吧。純是個人理解

這里不討論出資比例，單純對交通運輸部這個統(tǒng)計方法提出質(zhì)疑，有的人可能要說1-2、5、14、16過境咸陽部分這些都屬于西咸，1-3渭河以南的四站不也屬于西咸，所以它這個統(tǒng)計有問題

作者: 大秦賦 時間: 2023-11-8 20:45

fds1224 發(fā)表于 2023-11-08 20:14
這里不討論出資比例，單純對交通運輸部這個統(tǒng)計方法提出質(zhì)疑，有的人可能要說1-2、5、14、16過境咸陽部分這些都屬于西咸，1-3渭河以南的四站不也屬于西咸，所以它這個統(tǒng)計有問題

從兩點，就可以說明，1-3和其他的不一樣。第一，1-3裝修設(shè)計方案是獨立的，第二，1-3治安由咸陽地鐵分局管理。
這就說明一切了。

作者: 刺青 時間: 2023-11-8 22:14

fds1224 發(fā)表于 2023-11-08 20:14
這里不討論出資比例，單純對交通運輸部這個統(tǒng)計方法提出質(zhì)疑，有的人可能要說1-2、5、14、16過境咸陽部分這些都屬于西咸，1-3渭河以南的四站不也屬于西咸，所以它這個統(tǒng)計有問題

1-3渭河以南陳陽寨區(qū)域早都移交咸陽了，也就是所謂的共管區(qū)，共管區(qū)已經(jīng)可以理解為咸陽管了。

作者: 追風(fēng)者dcq 時間: 2023-11-9 08:46

大秦賦發(fā)表于 2023-11-08 20:45
從兩點，就可以說明，1-3和其他的不一樣。第一，1-3裝修設(shè)計方案是獨立的，第二，1-3治安由咸陽地鐵分局管理。
這就說明一切了。

交通運輸部哪管這些，省市咋報他們就咋播

作者: 用戶名未設(shè)置 時間: 2023-11-9 09:04
叫囂著2，30w每天的人都哪去了？一個一個說要打誰的臉的這會都沉默了！

作者: yility 時間: 2023-11-9 09:14

AdanPeng 發(fā)表于 2023-11-8 18:33
長沙的計算模型是不是有問題，換乘系數(shù)咋這么高。

網(wǎng)上對長沙這個換乘系數(shù)的質(zhì)疑從未間斷過，看來大家都有所不滿

作者: 車蕓 時間: 2023-11-9 10:16

TD123 發(fā)表于 2023-11-08 17:38
咸陽客流量比南通溫州高，說明這兩個經(jīng)濟(jì)強市城區(qū)人口并不多，有錢任性，超前建設(shè)

你去看線路就知道了，這兩個城市現(xiàn)有的路線壓根就不是在核心區(qū)。

作者: 車蕓 時間: 2023-11-9 10:18
我之前在論壇里說1-3客流大概5-7萬，一堆人追著我咬。我就笑笑不說話。

作者: 用戶名未設(shè)置 時間: 2023-11-9 10:25

車蕓發(fā)表于 2023-11-09 10:18
我之前在論壇里說1-3客流大概5-7萬，一堆人追著我咬。我就笑笑不說話。

剛開通幾天時候高潮了一波，現(xiàn)在都沉默了！

作者: AdanPeng 時間: 2023-11-9 13:14
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 追風(fēng)者dcq 時間: 2023-11-9 18:42

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2023-11-09 10:25
剛開通幾天時候高潮了一波，現(xiàn)在都沉默了！

接下來你再看

作者: 用戶名未設(shè)置 時間: 2023-11-9 19:22

追風(fēng)者dcq 發(fā)表于 2023-11-09 18:42
接下來你再看

看什么？除節(jié)假日外，常日也就這樣了。剛通那幾天是因為有嘗鮮客流。十月有個國慶都沒增加多少，接下來還能看什么？這條線不過人民路，市內(nèi)通勤增量有限，剛需的以前通過各種方式去森林公園了�，F(xiàn)在只是進(jìn)站口變了而已，帖子在這咋拭目以待.看看多久能到所謂的均日2，30w？

作者: 車蕓 時間: 2023-11-10 01:42

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2023-11-9 19:22
看什么？除節(jié)假日外，常日也就這樣了。剛通那幾天是因為有嘗鮮客流。十月有個國慶都沒增加多少，接下來還 ...

說20,30w的那些人的意思就是說，咸陽不過市中心的線，客流強度都比1號線西安段還要高很多。

殊不知1號線現(xiàn)在這個客強在地級市里都是頂流了。
這要11號線開了，1-3還要降。11咸陽段期待一下還差不多。

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