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標題: 西十高鐵湖北段站前2標跨301省道連續(xù)梁合龍 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2023-12-1 12:05
標題: 西十高鐵湖北段站前2標跨301省道連續(xù)梁合龍
11月29日，隨著最后一方混凝土被成功輸送到33.2米的高空注入梁體，標志著由武九客專湖北公司建設管理，中鐵隧道局西十高鐵2標項目部承建的河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋跨301省道連續(xù)梁順利合龍，這是繼河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋跨福銀高速公路連續(xù)梁合龍后的又一座連續(xù)梁合龍，實現了河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋上“再次牽手”成功，為西十高鐵后續(xù)橋面施工奠定堅實基礎。
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福銀立交特大橋橋梁總長 769.04米，采用一聯(40+64+40)m連續(xù)梁上跨S301省道。該聯連續(xù)梁采用掛籃懸臂現澆，省道車流量大，安全風險高，施工難度大。福銀立交特大橋上橫跨福銀高速、S301省道，施工環(huán)境異常復雜，是全線關鍵性重難點控制工程。該橋在施工中面臨著福銀高速公路與301省道車輛的安全通行、大跨度連續(xù)梁施工線形監(jiān)控等一系列施工難題。因此，福銀立交特大橋的施工也被稱為“在懸崖邊緣走鋼絲”。
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為避免河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋連續(xù)梁施工過程中對周邊道路、山體的影響，中鐵隧道局西十高鐵2標建設者提前進行安全風險分析，制定預防措施及對策。施工中采用智能張拉壓漿技術自動控制加載頻率、停頓點、持荷時間，準確測量、及時校核伸長量精準完成連續(xù)梁張拉施工。針對施工環(huán)境復雜、干擾大的特點，采取掛籃封閉式防護措施，在掛籃外側設置安全防護網，確保施工時人員安全，防止施工過程中材料、雜物的墜落。在梁體側面和施工平臺間搭設爬梯，作為施工時上下通道，保證施工人員安全及時疏解。
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作者: gao123 時間: 2023-12-1 12:06

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作者: DylanC 時間: 2023-12-2 03:46

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