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標(biāo)題: 比亞迪云巴 [打印本頁]

作者: 冰碎玉消 時間: 2023-12-4 20:35
標(biāo)題: 比亞迪云巴
云巴采用輕量化設(shè)計、動力電池供電、智能供電管理系統(tǒng)實現(xiàn)低能耗運營。云巴車公里能耗約0.6千瓦時。其中單編組車公里牽引能耗僅0.3千瓦時，能量回饋占比約 50%。采用智能超級快充，削峰填谷降低能耗成本�，F(xiàn)場裝配式施工，施工速度快，對周邊環(huán)境影響小，降低空間資源耗能、工程建材耗能和施工過程中的碳排放。通過智能化運營管理系統(tǒng)和高效的運營管理手段實現(xiàn)低人工、低能耗、低運營成本。
(, 下載次數(shù): 2)

作者: 丨丨 時間: 2023-12-4 20:40
有總比沒有強，沒有云巴不代表就會地鐵替代

作者: 凌晨 時間: 2023-12-4 20:51

丨丨發(fā)表于 2023-12-04 20:40
有總比沒有強，沒有云巴不代表就會地鐵替代

對的，這也是不得已而為之

作者: wsg 時間: 2023-12-4 20:57
開通之日，即是國內(nèi)第一云巴

作者: 用戶名未設(shè)置 時間: 2023-12-4 21:04

wsg 發(fā)表于 2023-12-04 20:57
開通之日，即是國內(nèi)第一云巴

第一？

作者: 嚒嚒 時間: 2023-12-4 21:13

wsg 發(fā)表于 2023-12-04 20:57
開通之日，即是國內(nèi)第一云巴

？已經(jīng)運營云巴地方的怎么說

作者: wsg 時間: 2023-12-4 21:25

嚒嚒發(fā)表于 2023-12-04 21:13
？已經(jīng)運營云巴地方的怎么說

沒人會說地鐵第二城是天津，同理

作者: wsg 時間: 2023-12-4 21:27

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2023-12-04 21:04
第一？

那幾個云巴，除了坪山廠區(qū)，哪個有人坐，說不好聽的都是擺設(shè)

作者: kraj 時間: 2023-12-4 23:30
年每公里運營成本大概400到500萬的樣子，如果每日客流有個八九萬，票務(wù)收入加上廣告收入，基本不需要補貼了。

作者: 長安悟空 時間: 2023-12-4 23:38
有中等強度客流的地方都應(yīng)該建設(shè)云巴，不需要國家審批，投資少見效快

作者: 看一看 時間: 2023-12-5 07:45
"施工速度快"

作者: vista 時間: 2023-12-5 09:14

看一看發(fā)表于 2023-12-5 07:45
"施工速度快"

特別的快啊~

作者: 阿斯頓發(fā) 時間: 2023-12-5 09:23
世紀(jì)工程

作者: 古都人 時間: 2023-12-5 09:29

看一看發(fā)表于 2023-12-5 07:45
"施工速度快"

前提是有錢

作者: pastime365 時間: 2023-12-5 10:03

wsg 發(fā)表于 2023-12-4 21:27
那幾個云巴，除了坪山廠區(qū)，哪個有人坐，說不好聽的都是擺設(shè)

參考我發(fā)的帖子，重慶璧山云巴，絕不是擺設(shè)。

作者: 闊樂 時間: 2023-12-5 10:08
好

作者: YYZ-知～～ 時間: 2023-12-5 11:22

wsg 發(fā)表于 2023-12-04 21:27
那幾個云巴，除了坪山廠區(qū)，哪個有人坐，說不好聽的都是擺設(shè)

重慶壁山云巴人還是不少的，另外在深圳坪山也坐過，基本沒人。。。

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