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標(biāo)題: 全國(guó)地鐵客流強(qiáng)度前4分別是北上廣深 [打印本頁(yè)]

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2023-12-28 17:37
標(biāo)題: 全國(guó)地鐵客流強(qiáng)度前4分別是北上廣深

科普一個(gè)熱知識(shí)，全國(guó)地鐵客流強(qiáng)度TOP4分別是北上廣深。
人口數(shù)量、機(jī)場(chǎng)吞吐量、高鐵客流、公交運(yùn)量、機(jī)動(dòng)車數(shù)量都能比，唯獨(dú)地鐵客流成了遮羞布？
有些人專門注冊(cè)一個(gè)小號(hào)來論壇拉踩的，是骨子里的壞。

地鐵擁擠=建設(shè)落后，哪來的歪理？拿成都拉踩就算了（畢竟客流強(qiáng)度前6），鄭州算什么玩意兒，還各方面都不如。對(duì)了，注水、打人確實(shí)不如。

作者: mewtong2010 時(shí)間: 2023-12-28 17:42
地鐵修的慢就該罵，憑啥別人起步比你晚你就修的慢，憑啥和別人同時(shí)起步被別人落下那么多。至于拉踩的人不安好心，直接罵完事。

作者: mihaier 時(shí)間: 2023-12-28 17:43
賦紅碼也不如

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2023-12-28 17:46

mewtong2010 發(fā)表于 2023-12-28 17:42
地鐵修的慢就該罵，憑啥別人起步比你晚你就修的慢，憑啥和別人同時(shí)起步被別人落下那么多。至于拉踩的人不安 ...

粉紅3號(hào)線電纜事件耽誤了兩年。
鄭州用政策空檔期修了70公里鄭許城際，算到里程里了，不然沒有西安長(zhǎng)。
全國(guó)同級(jí)別城市比西安修的快的，也只有成都和鄭州。

拉踩的，罵他都臟了嘴。

作者: 用戶名未設(shè)置 時(shí)間: 2023-12-28 17:52

阿童木先生發(fā)表于 2023-12-28 17:46
粉紅3號(hào)線電纜事件耽誤了兩年。
鄭州用政策空檔期修了70公里鄭許城際，算到里程里了，不然沒有西安長(zhǎng)。
全國(guó)同級(jí)別城市比西安修的快的，也只有成都和鄭州。

拉踩的，罵他都臟了嘴。

還有青島吧？

作者: lovefrom 時(shí)間: 2023-12-28 17:53
hupu論壇做的比較好，4級(jí)以下網(wǎng)友不能發(fā)帖，只能瀏覽。

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2023-12-28 17:55

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2023-12-28 17:52
還有青島吧？

對(duì)，青島也快，但基本都是地上線和郊區(qū)線，拆遷少，建的快。但是規(guī)劃問題太大。

作者: 長(zhǎng)安巷 時(shí)間: 2023-12-28 17:58

阿童木先生發(fā)表于 2023-12-28 17:55
對(duì)，青島也快，但基本都是地上線和郊區(qū)線，拆遷少，建的快。但是規(guī)劃問題太大。

西安是實(shí)打?qū)嵉氖袇^(qū)線路，里程吃虧。客流很強(qiáng)，穩(wěn)穩(wěn)的開吧，有的愛面子的整天盯著長(zhǎng)度，也得看質(zhì)量

作者: momojy 時(shí)間: 2023-12-28 18:05
這類似范進(jìn)中舉般宣傳的，挺好奇，明天鄭許客運(yùn)量有多少

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2023-12-28 18:08

用戶名未設(shè)置發(fā)表于 2023-12-28 17:52
還有青島吧？

只看大陸，西安是全國(guó)第14個(gè)開通軌道交通的城市（含輕軌），目前里程排第11（含輕軌）。實(shí)際上，就是轉(zhuǎn)不差錢的成都、杭州修的太快。

(, 下載次數(shù): 3)

作者: 我的乖乖 時(shí)間: 2023-12-28 18:26

mewtong2010 發(fā)表于 2023-12-28 17:42
地鐵修的慢就該罵，憑啥別人起步比你晚你就修的慢，憑啥和別人同時(shí)起步被別人落下那么多。至于拉踩的人不安好心，直接罵完事。

罵頁(yè)做做功課再來罵。地鐵里程是根據(jù)財(cái)政收入的，西安財(cái)政收入全國(guó)二十名左右里程在12名已經(jīng)算是好學(xué)生了。再者，里程這玩意本來就是今年你通了明年我通了你追我趕的事，誰(shuí)也不可能永遠(yuǎn)領(lǐng)先。沈陽(yáng)和成都同時(shí)開通現(xiàn)在不到200 km，天津八十年代開通現(xiàn)在還不如西安，香港，臺(tái)北七十年代就有地鐵現(xiàn)在也才二百多km。也沒見人家天天反思…

作者: fds1224 時(shí)間: 2023-12-28 19:00

lovefrom 發(fā)表于 2023-12-28 17:53
hupu論壇做的比較好，4級(jí)以下網(wǎng)友不能發(fā)帖，只能瀏覽。

確實(shí)，不限制發(fā)帖等級(jí)導(dǎo)致一堆小號(hào)發(fā)垃圾貼

作者: domokun 時(shí)間: 2023-12-28 19:31

momojy 發(fā)表于 2023-12-28 18:05
這類似范進(jìn)中舉般宣傳的，挺好奇，明天鄭許客運(yùn)量有多少

是啊 ...鄭許拖了很久才開這就一個(gè)城際線路算在地鐵里咋就代表西安拖后腿不思進(jìn)取修的慢了.... 我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多年輕網(wǎng)友非常封閉刻舟求劍且教條主義

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2023-12-29 09:03

ceoygsd 發(fā)表于 2023-12-28 23:23
不得不承認(rèn)別人的高鐵、城際領(lǐng)先我們太多了

阿鄭，現(xiàn)在討論的是地鐵。

作者: TD123 時(shí)間: 2023-12-29 10:53
別理那些無腦噴子，修地鐵又不是短跑比賽，是一個(gè)長(zhǎng)期的投資，有多大能力干多少事情，解決好出行比比那些無聊的里程更有意義，而且地鐵建設(shè)到一定里程沒有客流量的支撐，國(guó)家會(huì)給他批更多的線路嗎？后期運(yùn)營(yíng)都是天量的補(bǔ)貼，沒腦的才會(huì)覺得里程長(zhǎng) 客流少是炫耀的談資，豈不知道在財(cái)政有限的情況下地鐵投資加運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼是最大的支出，那他的其他項(xiàng)目財(cái)政投入就明顯不行呀，就比如他那邊拉跨教育等等

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