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標題: 21號線兩種方案比選中—轉(zhuǎn)自“樂天派” [打印本頁]

作者: wt67 時間: 2024-1-5 10:27
標題: 21號線兩種方案比選中—轉(zhuǎn)自“樂天派”
整體方案再往河邊靠一些不就可以和“浐灞中心”站天地換乘了嗎？然后往北可以在灞河西路設(shè)置一個站口
(, 下載次數(shù): 19)
(, 下載次數(shù): 15)

作者: 凱安凱 時間: 2024-1-5 10:29
必然是霧莊換成

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-1-5 10:43
這不夠明顯了嗎，都成實線了

作者: wt67 時間: 2024-1-5 10:44

凱安凱發(fā)表于 2024-01-05 10:29
必然是霧莊換成

浐灞中心這里怎么處理呢？

作者: 春來發(fā)幾枝 時間: 2024-1-5 10:53
左線浐灞半島贏麻了

作者: 征和六路 時間: 2024-1-5 10:54

wt67 發(fā)表于 2024-01-05 10:44
浐灞中心這里怎么處理呢？

浐灞中心可以不換乘，和三號線有一個換乘站足夠了但會展中心必須得設(shè)站

作者: 一葉清嵐 時間: 2024-1-5 10:55

wt67 發(fā)表于 2024-01-05 10:44
浐灞中心這里怎么處理呢？

一個既有高架地上，一個規(guī)劃地下敷設(shè)，有啥糾結(jié)的。

作者: 郝園 時間: 2024-1-5 10:56
左

作者: glrysb 時間: 2024-1-5 10:56
肯定是會展務(wù)莊換乘的好換乘多可去方向大

作者: 凱安凱 時間: 2024-1-5 11:03

wt67 發(fā)表于 2024-01-05 10:44
浐灞中心這里怎么處理呢？

不管了沿著金茂七路鋪設(shè) 也換不上停車場跟7號線共用謝王完美

作者: 灃西馬王街道 時間: 2024-1-5 11:27
共線？

作者: sipo 時間: 2024-1-5 12:22
當(dāng)然得過會展中心了

作者: 芙蓉西路 時間: 2024-1-5 13:54
這地鐵密度真的是可以了

作者: lesliebaby 時間: 2024-1-5 14:48
按這個圖，會展站這個位置不怎么合理啊，剛好放在會展的貨車出入口，人不能進出，而且是個大丁字口，西邊過不去，

作者: lesliebaby 時間: 2024-1-5 15:02
浐灞中心不用換成，務(wù)莊站換成就行，將來還有19號線可以在香湖灣換成，同時金橋六路的站點是不是可以再往北側(cè)移動一下兼顧半島北側(cè)，緩解一下半島出行的壓力，然后跨河到會展設(shè)站，同時能不能趁修地鐵的同時再修一條跨河隧道連通會展半島，緩解高峰期或展會期歐亞橋壓力

作者: lifecracker 時間: 2024-1-5 17:38

灃西馬王街道發(fā)表于 2024-1-5 11:27
共線？

一個地上一個地下

作者: 灃西馬王街道 時間: 2024-1-5 17:41

lifecracker 發(fā)表于 2024-01-05 17:38
一個地上一個地下

地上地下?lián)Q乘有點費力但是比沒有強

作者: 9uest 時間: 2024-1-5 19:19
會展比較合理，地價最大化

作者: wt67 時間: 2024-1-5 19:24

9uest 發(fā)表于 2024-01-05 19:19
會展比較合理，地價最大化

會展一圈都是商業(yè)地，又不是住宅地，后續(xù)開發(fā)就是為了展示新窗口的！

作者: 9uest 時間: 2024-1-5 19:27

wt67 發(fā)表于 2024-01-05 19:24
會展一圈都是商業(yè)地，又不是住宅地，后續(xù)開發(fā)就是為了展示新窗口的！

商業(yè)地也要配套好點企業(yè)才愿意來啊

作者: 9uest 時間: 2024-1-5 19:27

wt67 發(fā)表于 2024-01-05 19:24
會展一圈都是商業(yè)地，又不是住宅地，后續(xù)開發(fā)就是為了展示新窗口的！

后面還有務(wù)莊大片空地，能賣個好價錢，

作者: Yukino 時間: 2024-1-5 21:58
沒必要啊強行為了換乘而換乘

作者: 不談ZZ 時間: 2024-1-6 13:11

lesliebaby 發(fā)表于 2024-01-05 14:48
按這個圖，會展站這個位置不怎么合理啊，剛好放在會展的貨車出入口，人不能進出，而且是個大丁字口，西邊過不去，

只要設(shè)站了，貨車出口可以調(diào)整

作者: 不談ZZ 時間: 2024-1-6 13:13
西安修地鐵要盡量避免線路共線的情況，地鐵線路能不共線，地鐵線路不重復(fù)建設(shè)，這樣地鐵更能輻射更多的區(qū)域

作者: PursuerLQ 時間: 2024-1-6 14:00
浐灞和港務(wù)區(qū)合并之后，管委會還會留在浐灞中心嗎？要是留的話浐灞中心換乘還是好一點

作者: 車蕓 時間: 2024-1-8 20:56
本帖最后由車蕓于 2024-1-8 20:59 編輯

浐灞中心換乘沒有必要。因為3號線和21號線是X型布局，銳角換乘的需求很小，主要考慮鈍角換乘。因為務(wù)莊換乘的存在，已經(jīng)滿足了所有鈍角換乘的需求，即3北-21南和3南-21北，甚至包括了3北-21北的銳角換乘。而浐灞中心的換乘只是為了解決3南-21南的銳角換乘，大家看看線網(wǎng)圖，需要浐灞中心這個換乘站去21號南段的也就香湖灣和桃花潭了，到廣泰門就完全可以考慮乘坐8號線換到1號再換21號了。3號線再往南的站點（辛家廟以南）到?jīng)哄敝行膿Q乘去21號線南段那不是妥妥的繞路？為了桃花潭和香湖灣兩個站換乘21號搞一個天地換乘？有幾個人這樣坐？還不如設(shè)一個新站點覆蓋更多的人口。

類似的，7號和10號因為在水流換乘，所以杏渭路沒有換乘，也是一樣的考慮。

所以有些人看到個交而不換就知道喊，其實人家這么設(shè)計完全都是有依據(jù)的。一個完全沒有客流的方向，不知道為什么這么多人喊著要設(shè)換乘。

作者: wt67 時間: 2024-1-8 21:38

車蕓發(fā)表于 2024-01-08 20:56
本帖最后由車蕓于 2024-1-8 20:59 編輯

浐灞中心換乘沒有必要。因為3號線和21號線是X型布局，銳角換乘的需求很小，主要考慮鈍角換乘。因為務(wù)莊換乘的存在，已經(jīng)滿足了所有鈍角換乘的需求，即3北-21南和3南-21北，甚至包括了3北-21北的銳角換乘。而浐灞中心的換乘只是為了解決3南-21南的銳角換乘，大家看看線網(wǎng)圖，需要浐灞中心這個換乘站去21號南段的也就香湖灣和桃花潭了，到廣泰門就完全可以考慮乘坐8號線換到1號再換21號了。3號線再往南的站點（辛家廟以南）到?jīng)哄敝行膿Q乘去21號線南段那不是妥妥的繞路？為了桃花潭和香湖灣兩個站換乘21號搞一個天地換乘？有幾個人這樣坐？還不如設(shè)一個新站點覆蓋更多的人口。

類似的，7號和10號因為在水流換乘，所以杏渭路沒有換乘，也是一樣的考慮。

所以有些人看到個交而不換就知道喊，其實人家這么設(shè)計完全都是有依據(jù)的。一個完全沒有客流的方向，不知道為什么這么多人喊著要設(shè)換乘。

你描述的很專業(yè)

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