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標(biāo)題: 安康～南陽(yáng)高鐵 [打印本頁(yè)]

作者: Justlike 時(shí)間: 2024-1-29 18:37
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作者: 瑪卡巴卡 時(shí)間: 2024-1-29 18:43
十四五，十五五期間，不會(huì)。

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-1-29 18:47
十五五都不一定會(huì)有

作者: Justlike 時(shí)間: 2024-1-29 18:51
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作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2024-1-29 19:04
不是客流走廊，現(xiàn)在的寧西普速都沒有幾趟車，短期不會(huì)修

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-1-29 19:17
無(wú)論是安康十堰到南陽(yáng)還是商洛到南陽(yáng)都還有很長(zhǎng)的路要走。

作者: Xian111 時(shí)間: 2024-1-29 19:52
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作者: wanghaha 時(shí)間: 2024-1-29 20:04
安康南陽(yáng)還不如商洛南陽(yáng)，硬生生給湖北省造樞紐

作者: 秦人東西府 時(shí)間: 2024-1-29 20:06
加強(qiáng)東隔壁和南隔壁的聯(lián)系，我覺得會(huì)修安康到南陽(yáng)。

作者: 秦人東西府 時(shí)間: 2024-1-29 20:10
重慶安康十堰南陽(yáng)也重要啊。

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2024-1-29 20:14
陜西目前正在建設(shè)中的高鐵全部完工后，下一條可以上馬的高鐵似乎只有借光銀渝高鐵的寶漢巴高鐵。

作者: 易海浮云 時(shí)間: 2024-1-29 20:22

Xian111 發(fā)表于 2024-01-29 19:52
以后高鐵不可能再修非必要的線路了，我個(gè)人估計(jì)陜西米字成型后就不會(huì)再修了

再拖米都不給你修了

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-1-29 20:24

青橄欖發(fā)表于 2024-01-29 20:14
陜西目前正在建設(shè)中的高鐵全部完工后，下一條可以上馬的高鐵似乎只有借光銀渝高鐵的寶漢巴高鐵。

綏太和榆鄂包應(yīng)該會(huì)成為除在建以外新開建的前兩條線路。

作者: Xian111 時(shí)間: 2024-1-29 20:24
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作者: fds1224 時(shí)間: 2024-1-29 20:27

12306鐵總發(fā)表于 2024-01-29 20:24
綏太和榆鄂包應(yīng)該會(huì)成為除在建以外新開建的前兩條線路。

榆神府城際，地方自籌資金占大頭不知道能不能獲批

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2024-1-29 21:53
如果南陽(yáng)到合肥連接了，商洛到南陽(yáng)的也會(huì)連接上。

作者: 易海浮云 時(shí)間: 2024-1-29 22:03

Xian111 發(fā)表于 2024-01-29 20:24
米已經(jīng)在修了，停倒是不會(huì)停

趁著陜西債務(wù)還行，能新開工的趕緊開，萬(wàn)一哪天債務(wù)紅線再一卡，不能新開工項(xiàng)目就只能歇菜了

作者: JesseHe 時(shí)間: 2024-1-29 22:30
大哥們，有相關(guān)路線圖嗎

作者: 青橄欖 時(shí)間: 2024-1-29 22:31

12306鐵總發(fā)表于 2024-01-29 20:24
綏太和榆鄂包應(yīng)該會(huì)成為除在建以外新開建的前兩條線路。

忘記這兩條高鐵了！

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-1-30 08:17

fds1224 發(fā)表于 2024-01-29 20:27
榆神府城際，地方自籌資金占大頭不知道能不能獲批

一切皆有可能，資金有保證，客流是硬傷。

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2024-1-30 09:20

fds1224 發(fā)表于 2024-1-29 20:27
榆神府城際，地方自籌資金占大頭不知道能不能獲批

期待榆神府城際開工

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-1-30 09:57
像寧西這種普鐵都沒多少客運(yùn)的鐵路，估計(jì)不會(huì)修高鐵了。以后固投必然會(huì)不斷收緊，不會(huì)再大興土木了，很多遠(yuǎn)期規(guī)劃可能永遠(yuǎn)都是規(guī)劃了。

作者: 翱翔藍(lán)天圖圖 時(shí)間: 2024-1-30 11:20
河南自己的南信合現(xiàn)在都被國(guó)鐵卡著，更別說現(xiàn)在所謂南十了，南陽(yáng)信陽(yáng)在河南也不是什么經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，只能說看看就好，另外現(xiàn)在南陽(yáng)到十堰在不換向的情況下只有一趟高鐵。。。

作者: 人魚傳說 時(shí)間: 2024-1-30 16:36

12306鐵總發(fā)表于 2024-1-29 20:24
綏太和榆鄂包應(yīng)該會(huì)成為除在建以外新開建的前兩條線路。

這條鐵路完全是給太原和銀川做嫁衣，陜西不一定會(huì)有積極性，寶漢巴是完全給陜西的貢獻(xiàn)，理應(yīng)陜西的積極性會(huì)更高

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2024-1-30 16:41

人魚傳說發(fā)表于 2024-01-30 16:36
這條鐵路完全是給太原和銀川做嫁衣，陜西不一定會(huì)有積極性，寶漢巴是完全給陜西的貢獻(xiàn)，理應(yīng)陜西的積極性會(huì)更高

綏太是延安和陜北的入京通道，也是山西省市市通高鐵的一部分，大概率是陜西省接下來(lái)最先開工的一條線路，怎么可能不重要？至于綏德以西到銀川那還早得很呢。

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-1-30 23:18
估計(jì)只會(huì)選一個(gè)。。十堰到安康。南陽(yáng)到商洛。某種意義算是重復(fù)的。尤其是十堰到安康的目的其實(shí)是為了安康再接漢中再往西南。某種程度上會(huì)短路西安。。所以還是建議陜西修南陽(yáng)到商洛吧

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