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標(biāo)題: 11號(hào)線(xiàn)四期截止在魚(yú)化寨的一個(gè)可能理由 [打印本頁(yè)]
作者: bbzl    時(shí)間: 2024-2-10 17:36
標(biāo)題: 11號(hào)線(xiàn)四期截止在魚(yú)化寨的一個(gè)可能理由
由于12號(hào)線(xiàn)改成B車(chē)，原本給12號(hào)線(xiàn)東線(xiàn)預(yù)留的木塔寺，西安東站等車(chē)站結(jié)構(gòu)就會(huì)廢棄。這條東線(xiàn)如果單獨(dú)拆分，很有可能在軟件新城以西找不到繼續(xù)延伸的線(xiàn)位，難以獨(dú)立成線(xiàn)。

而11號(hào)線(xiàn)是主城區(qū)西部唯一有可能與之順接的A車(chē)線(xiàn)路，走向可能是在科技六路拐向東，之后沿原12東路線(xiàn)一路通向西安東站。

如果本期11號(hào)線(xiàn)接到了丈八六路站，便再無(wú)這個(gè)走向的可能性。又因?yàn)檫@一設(shè)想會(huì)徹底重構(gòu)整個(gè)市區(qū)西南部的線(xiàn)網(wǎng)，必然涉及到總規(guī)的調(diào)整，本期也很難貿(mào)然把11號(hào)線(xiàn)直接修到木塔寺，加上節(jié)省投資的因素，就暫時(shí)把終點(diǎn)站定在了魚(yú)化寨。



作者: 瘋舞人生    時(shí)間: 2024-2-10 17:41
大局觀
作者: 還能不能    時(shí)間: 2024-2-10 17:42
厲害厲害大佬
作者: heziphone    時(shí)間: 2024-2-10 17:50
不會(huì)廢棄啊，車(chē)型縮小了而已，你這些都是多想，不可能的
作者: EXO小樣    時(shí)間: 2024-2-10 17:55
一派胡言
作者: bbzl    時(shí)間: 2024-2-10 17:57
heziphone 發(fā)表于 2024-02-10 17:50
不會(huì)廢棄啊，車(chē)型縮小了而已，你這些都是多想，不可能的

預(yù)留這個(gè)說(shuō)法可能也不準(zhǔn)確，但我認(rèn)為科技六路-雁南一路-西安東站這條通道在規(guī)劃里的定位就是A車(chē)。
作者: 左小花火    時(shí)間: 2024-2-10 18:11
有錢(qián)都想修的完美，沒(méi)錢(qián)就得取舍。西咸、高新更快的通聯(lián)機(jī)場(chǎng)，又花相對(duì)少的的錢(qián)，至于大通大連，還得下一期
作者: 天窗    時(shí)間: 2024-2-10 18:16
軟新西可以繼續(xù)向西走昆池南側(cè)去昆池西，后期考慮往戶(hù)縣延伸
作者: heziphone    時(shí)間: 2024-2-10 18:18
bbzl 發(fā)表于 2024-02-10 17:57
預(yù)留這個(gè)說(shuō)法可能也不準(zhǔn)確，但我認(rèn)為科技六路-雁南一路-西安東站這條通道在規(guī)劃里的定位就是A車(chē)。

這段獨(dú)立成線(xiàn)都比你猜測(cè)的可能性大，11號(hào)線(xiàn)這七八年（走西部大道航天大道）規(guī)劃就沒(méi)變過(guò)。
作者: yuxuan9862    時(shí)間: 2024-2-10 18:29
12都能縮骨，11按這個(gè)修法還是不是A車(chē)，都不知道呢
作者: bbzl    時(shí)間: 2024-2-10 18:38
heziphone 發(fā)表于 2024-02-10 18:18
這段獨(dú)立成線(xiàn)都比你猜測(cè)的可能性大，11號(hào)線(xiàn)這七八年（走西部大道航天大道）規(guī)劃就沒(méi)變過(guò)。

我也希望單純是因?yàn)樨?cái)政原因，砍掉了11號(hào)線(xiàn)中對(duì)于通勤客流意義重大的一段。但總覺(jué)得這樣解釋無(wú)論如何都難以令人接受，所以提出了另一種猜測(cè)而已。
作者: Google    時(shí)間: 2024-2-10 18:43
下一期里面11南和12南互換線(xiàn)位，看起來(lái)就是目前的最優(yōu)解了
作者: 追憶長(zhǎng)安    時(shí)間: 2024-2-10 19:06
你想多了，其實(shí)就是讓買(mǎi)個(gè)咖啡而已，沒(méi)有這么復(fù)雜
作者: 路潞    時(shí)間: 2024-2-10 19:13
審批收緊，各種郊區(qū)線(xiàn)路很難批復(fù)，1號(hào)來(lái)陜時(shí)強(qiáng)調(diào)過(guò)西咸一體，乘在位，上馬這一段，批復(fù)的可能性大。假如以后繼續(xù)收緊，可能都沒(méi)有5期了。剩下點(diǎn)市區(qū)段，他有建設(shè)的必要性，5期還能繼續(xù)上報(bào)。西安地鐵規(guī)劃失敗之處就在，市區(qū)各種限制交通沒(méi)法優(yōu)化，像郊區(qū)導(dǎo)入人口是必然之路，最應(yīng)該乘著條件松，先修周邊郊區(qū)線(xiàn)路的城市，卻修那么多市區(qū)線(xiàn)，一大敗筆。導(dǎo)致后面申報(bào)被動(dòng)�，F(xiàn)在還吵著先修11，12南段的人，最好閉嘴，你能想到的，別人整天研究會(huì)想不到？？
作者: 為祖國(guó)獻(xiàn)石油！    時(shí)間: 2024-2-10 19:38
路潞 發(fā)表于 2024-02-10 19:13
審批收緊，各種郊區(qū)線(xiàn)路很難批復(fù)，1號(hào)來(lái)陜時(shí)強(qiáng)調(diào)過(guò)西咸一體，乘在位，上馬這一段，批復(fù)的可能性大。假如以后繼續(xù)收緊，可能都沒(méi)有5期了。剩下點(diǎn)市區(qū)段，他有建設(shè)的必要性，5期還能繼續(xù)上報(bào)。西安地鐵規(guī)劃失敗之處就在，市區(qū)各種限制交通沒(méi)法優(yōu)化，像郊區(qū)導(dǎo)入人口是必然之路，最應(yīng)該乘著條件松，先修周邊郊區(qū)線(xiàn)路的城市，卻修那么多市區(qū)線(xiàn)，一大敗筆。導(dǎo)致后面申報(bào)被動(dòng)�，F(xiàn)在還吵著先修11，12南段的人，最好閉嘴，你能想到的，別人整天研究會(huì)想不到？？

那就七號(hào)線(xiàn)停了，把到戶(hù)縣的先修了
作者: hdmiss    時(shí)間: 2024-2-10 20:01
優(yōu)先郊區(qū)可能是是感覺(jué)到以后郊區(qū)縣越來(lái)越難了，趁著大門(mén)還沒(méi)完全關(guān)上，把聯(lián)通西咸的郊區(qū)線(xiàn)修了，以后不批郊區(qū)線(xiàn)時(shí)能從容的上馬市區(qū)線(xiàn)也是種可能。五期的話(huà)11，12市區(qū)段，再加15二期，16二期等等斷頭路，開(kāi)新線(xiàn)的幾率就不大了。但如果先修完市區(qū)線(xiàn)，那以后郊區(qū)還讓不讓上馬地鐵是個(gè)未知數(shù)，我想砍線(xiàn)路時(shí)應(yīng)該有這方面考量。
作者: 駱駝力量    時(shí)間: 2024-2-10 20:47
你都快餓死了，給你說(shuō)：這個(gè)饅頭先給別人，后面有包子，還是肉餡的，我給你說(shuō)，肉包子比饅頭好吃多了……PUA見(jiàn)多了，這么PUA的還是第一次見(jiàn)
作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安    時(shí)間: 2024-2-10 21:03
本帖最后由 世紀(jì)長(zhǎng)安 于 2024-2-10 22:09 編輯

即使12改B，給12號(hào)線(xiàn)東線(xiàn)預(yù)留的木塔寺，西安東站等車(chē)站也不會(huì)廢棄啊，只需將站臺(tái)略加改造即可。
12如改B，倒是希望能在擺旗寨接入14并線(xiàn)運(yùn)行至T5了，但機(jī)場(chǎng)T5預(yù)留的12站臺(tái)也是按A，也得改。
作者: 天堂魚(yú)    時(shí)間: 2024-2-10 21:07
這是省交通醫(yī)院遲遲不建的原因？
作者: 大局觀    時(shí)間: 2024-2-10 21:33
跟云軌有一部分原因吧
作者: 路潞    時(shí)間: 2024-2-10 21:37
為祖國(guó)獻(xiàn)石油！ 發(fā)表于 2024-02-10 19:38
那就七號(hào)線(xiàn)停了，把到戶(hù)縣的先修了

戶(hù)縣已經(jīng)毫無(wú)批復(fù)的可能，上一期沒(méi)修就已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了，新的標(biāo)準(zhǔn)有沿線(xiàn)人口密度要求，戶(hù)縣地鐵幾乎是永遠(yuǎn)不會(huì)有了，
作者: 為祖國(guó)獻(xiàn)石油！    時(shí)間: 2024-2-10 21:51
路潞 發(fā)表于 2024-02-10 21:37
戶(hù)縣已經(jīng)毫無(wú)批復(fù)的可能，上一期沒(méi)修就已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了，新的標(biāo)準(zhǔn)有沿線(xiàn)人口密度要求，戶(hù)縣地鐵幾乎是永遠(yuǎn)不會(huì)有了，

所以你說(shuō)的先修外圍，就是胡說(shuō)
作者: 車(chē)蕓    時(shí)間: 2024-2-10 21:52
預(yù)留的只是土建，預(yù)留的B改A難，預(yù)留A改B很簡(jiǎn)單，你說(shuō)的這個(gè)不成立。
作者: 為祖國(guó)獻(xiàn)石油！    時(shí)間: 2024-2-10 21:53
hdmiss 發(fā)表于 2024-02-10 20:01
優(yōu)先郊區(qū)可能是是感覺(jué)到以后郊區(qū)縣越來(lái)越難了，趁著大門(mén)還沒(méi)完全關(guān)上，把聯(lián)通西咸的郊區(qū)線(xiàn)修了，以后不批郊區(qū)線(xiàn)時(shí)能從容的上馬市區(qū)線(xiàn)也是種可能。五期的話(huà)11，12市區(qū)段，再加15二期，16二期等等斷頭路，開(kāi)新線(xiàn)的幾率就不大了。但如果先修完市區(qū)線(xiàn)，那以后郊區(qū)還讓不讓上馬地鐵是個(gè)未知數(shù)，我想砍線(xiàn)路時(shí)應(yīng)該有這方面考量。

什么歪理，那就把七號(hào)線(xiàn)停了，先把戶(hù)縣的給修了，
作者: laowu    時(shí)間: 2024-2-10 23:40
路潞 發(fā)表于 2024-02-10 19:13
審批收緊，各種郊區(qū)線(xiàn)路很難批復(fù)，1號(hào)來(lái)陜時(shí)強(qiáng)調(diào)過(guò)西咸一體，乘在位，上馬這一段，批復(fù)的可能性大。假如以后繼續(xù)收緊，可能都沒(méi)有5期了。剩下點(diǎn)市區(qū)段，他有建設(shè)的必要性，5期還能繼續(xù)上報(bào)。西安地鐵規(guī)劃失敗之處就在，市區(qū)各種限制交通沒(méi)法優(yōu)化，像郊區(qū)導(dǎo)入人口是必然之路，最應(yīng)該乘著條件松，先修周邊郊區(qū)線(xiàn)路的城市，卻修那么多市區(qū)線(xiàn)，一大敗筆。導(dǎo)致后面申報(bào)被動(dòng)�，F(xiàn)在還吵著先修11，12南段的人，最好閉嘴，你能想到的，別人整天研究會(huì)想不到？？

歪理 把21號(hào) 7號(hào)砍掉最合理
作者: Google    時(shí)間: 2024-2-11 01:17
世紀(jì)長(zhǎng)安 發(fā)表于 2024-02-10 21:03
本帖最后由 世紀(jì)長(zhǎng)安 于 2024-2-10 22:09 編輯

即使12改B，給12號(hào)線(xiàn)東線(xiàn)預(yù)留的木塔寺，西安東站等車(chē)站也不會(huì)廢棄啊，只需將站臺(tái)略加改造即可。
12如改B，倒是希望能在擺旗寨接入14并線(xiàn)運(yùn)行至T5了，但機(jī)場(chǎng)T5預(yù)留的12站臺(tái)也是按A，也得改。

沒(méi)有可能和14并線(xiàn)，信號(hào)裝置不通用的
作者: hdmiss    時(shí)間: 2024-2-11 10:00
為祖國(guó)獻(xiàn)石油！ 發(fā)表于 2024-02-10 21:53
什么歪理，那就把七號(hào)線(xiàn)停了，先把戶(hù)縣的給修了，

一期地鐵肯定至少有一條有客流的，你也不要用戶(hù)線(xiàn)來(lái)抬杠，我只是說(shuō)了我的想法。下一期地鐵基本是把斷頭路補(bǔ)齊，基本上11，12號(hào)線(xiàn)下一期都進(jìn)主城區(qū)，即便是郊區(qū)線(xiàn)以后審批鎖緊，也不會(huì)受影響，等五期結(jié)束應(yīng)該不會(huì)大規(guī)模再修了。
作者: 為祖國(guó)獻(xiàn)石油！    時(shí)間: 2024-2-11 10:08
hdmiss 發(fā)表于 2024-02-11 10:00
一期地鐵肯定至少有一條有客流的，你也不要用戶(hù)線(xiàn)來(lái)抬杠，我只是說(shuō)了我的想法。下一期地鐵基本是把斷頭路補(bǔ)齊，基本上11，12號(hào)線(xiàn)下一期都進(jìn)主城區(qū)，即便是郊區(qū)線(xiàn)以后審批鎖緊，也不會(huì)受影響，等五期結(jié)束應(yīng)該不會(huì)大規(guī)模再修了。

我沒(méi)說(shuō)客流量，我只是說(shuō)什么先修外圍，再修其他，謬論
作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安    時(shí)間: 2024-2-11 21:29
Google 發(fā)表于 2024-2-11 01:17
沒(méi)有可能和14并線(xiàn)，信號(hào)裝置不通用的

求教，信號(hào)裝置有沒(méi)有可能改呢？
我不大懂這個(gè)，比如14升級(jí)成12的信號(hào)裝置，或者12用14現(xiàn)用的一樣的
作者: 阿玏    時(shí)間: 2024-2-11 22:51
真希望是樓主預(yù)測(cè)的那樣
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2024-2-12 13:29
有這種可能
作者: Google    時(shí)間: 2024-2-12 15:42
世紀(jì)長(zhǎng)安 發(fā)表于 2024-02-11 21:29
求教，信號(hào)裝置有沒(méi)有可能改呢？
我不大懂這個(gè)，比如14升級(jí)成12的信號(hào)裝置，或者12用14現(xiàn)用的一樣的

改造很貴的 ，信號(hào)設(shè)備要十幾個(gè)億，14號(hào)線(xiàn)現(xiàn)有的所有列車(chē)也就都廢了不能用了 ，買(mǎi)新車(chē)又有大幾十億。設(shè)備更換工期加上試驗(yàn)調(diào)試的時(shí)間，需要14號(hào)線(xiàn)停運(yùn)將近一年半的時(shí)間。
作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安    時(shí)間: 2024-2-12 22:08
Google 發(fā)表于 2024-2-12 15:42
改造很貴的 ，信號(hào)設(shè)備要十幾個(gè)億，14號(hào)線(xiàn)現(xiàn)有的所有列車(chē)也就都廢了不能用了 ，買(mǎi)新車(chē)又有大幾十億。設(shè)備 ...

暈啊，12改成B，如果能在擺旗寨和14共線(xiàn)運(yùn)行，不論現(xiàn)在四期還是以后五期六期，等于說(shuō)都把擺旗寨到T5的建設(shè)費(fèi)用和公里數(shù)省下來(lái)了。感覺(jué)12都到擺旗寨了，卻不能借14線(xiàn)路運(yùn)行到T5，挺遺憾的。



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