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標(biāo)題: T5指廊廊橋 [打印本頁]

作者: WANGBIBI 時間: 2024-2-18 16:32
標(biāo)題: T5指廊廊橋
沙塵太厲害了
不然進(jìn)度應(yīng)該能看得更清楚
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作者: 理想理想 時間: 2024-2-18 16:34
多弄點廊橋吧！
寧愿多走幾步，也比擺渡車要方便！

作者: reyyang 時間: 2024-2-18 16:38

理想理想發(fā)表于 2024-2-18 16:34
多弄點廊橋吧！
寧愿多走幾步，也比擺渡車要方便！

你以為坐擺渡車，就走得少了么

作者: 2260G 時間: 2024-2-18 16:42
是不是因為預(yù)留衛(wèi)星廳所以主樓的廊橋就少

作者: 胡家狀元 時間: 2024-2-18 16:43

(, 下載次數(shù): 5)

作者: 胡家狀元 時間: 2024-2-18 16:44
河南的沙塵暴

作者: 理想理想 時間: 2024-2-18 16:45

reyyang 發(fā)表于 2024-02-18 16:38
你以為坐擺渡車，就走得少了么

本來就已經(jīng)走了那么遠(yuǎn)的路，還要再坐擺渡車，不是更折騰了嗎？

作者: 理想理想 時間: 2024-2-18 16:49

2260G 發(fā)表于 2024-02-18 16:42
是不是因為預(yù)留衛(wèi)星廳所以主樓的廊橋就少

西安機場的這種造型就注定了廊橋數(shù)量少。
同等航站樓面積，八爪魚造型的廊橋數(shù)量是相對較多的！

作者: nuyoah 時間: 2024-2-18 16:50
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 理想理想 時間: 2024-2-18 17:04

nuyoah 發(fā)表于 2024-02-18 16:50
那但是為啥不搞八爪

是呀，現(xiàn)在所有新建/擴建機場都是八爪魚造型的航站樓，唯獨我們不是。
可能我們喜歡標(biāo)新立異吧！

作者: hdmiss 時間: 2024-2-18 17:05
t5的廊橋超級大，看看蘭州的就知道t5的廊橋有多大，廊橋里裝有扶梯的

作者: 理想理想 時間: 2024-2-18 17:20

hdmiss 發(fā)表于 2024-02-18 17:05
t5的廊橋超級大，看看蘭州的就知道t5的廊橋有多大，廊橋里裝有扶梯的

西安T5的指廊長度是被壓縮了
(, 下載次數(shù): 9)

作者: hdmiss 時間: 2024-2-18 17:51

理想理想發(fā)表于 2024-02-18 17:20
西安T5的指廊長度是被壓縮了

我說的是廊橋，你說的是指廊，牛頭不對馬嘴的

作者: 閃靈兇猛 時間: 2024-2-18 17:52
這么新的機場叫唐臟了

作者: 理想理想 時間: 2024-2-18 18:02

hdmiss 發(fā)表于 2024-02-18 17:51
我說的是廊橋，你說的是指廊，牛頭不對馬嘴的

先有指廊，才能有廊橋。蘭州T3航站樓有4個指廊
(, 下載次數(shù): 7)

作者: WANGBIBI 時間: 2024-2-18 19:04

2260G 發(fā)表于 2024-02-18 16:42
是不是因為預(yù)留衛(wèi)星廳所以主樓的廊橋就少

其實仔細(xì)看西安T5的指廊盡頭的空間被浪費了。八爪魚造型的指廊盡頭廊橋是散開排列的，而西安因為T5正面有一條南北聯(lián)絡(luò)道，左右又離南北跑道太近了，所以實際上六條指廊的盡頭都沒有設(shè)置那種散開分布的廊橋，極大浪費了空間。
實際上最好的結(jié)局辦法應(yīng)該是當(dāng)初設(shè)計時候適當(dāng)縮小主航站樓的面積，讓各條指廊都能留出盡頭廊橋的區(qū)域。實際上這也是西安T5廊橋總數(shù)顯著少于其他國內(nèi)新建機場的原因

作者: ossify 時間: 2024-2-18 19:56
新龍門客棧

作者: ossify 時間: 2024-2-18 19:57
這指廊的面寬，都快趕上個小型機場航站樓了

作者: hdmiss 時間: 2024-2-18 22:14

理想理想發(fā)表于 2024-02-18 18:02
先有指廊，才能有廊橋。蘭州T3航站樓有4個指廊

這是效果圖，你去看看蘭州t3實際建設(shè)情況，廊橋就是比西安小，窄小窄小。西安的這明顯是三層的

作者: Yukino 時間: 2024-2-19 00:15

2260G 發(fā)表于 2024-2-18 16:42
是不是因為預(yù)留衛(wèi)星廳所以主樓的廊橋就少

造型決定了就是少。。除非改成八爪魚那種

作者: 世紀(jì)長安 時間: 2024-2-19 10:10

hdmiss 發(fā)表于 2024-2-18 17:51
我說的是廊橋，你說的是指廊，牛頭不對馬嘴的

廊橋少，是因為指廊短且未完全利用，而指廊短，是因為T5有幾個天生缺陷：
1.受唐順陵影響，T5已經(jīng)極限靠東了，但假如能再朝東修一些會更好，這樣南三和北三指廊就有地方修的更長一些。
2.指廊頭都是廊橋聚集區(qū)，但受東垂滑位置限制，南一和北一指廊頭沒有設(shè)置廊橋。
3.南一和北一中間設(shè)計寬度不夠，也就是T5東西中軸線位置只設(shè)計有一個滑行道而非兩個，這樣造成北一指廊南側(cè)廊橋和南一指廊北側(cè)廊橋飛機進(jìn)出會相互影響，只能一進(jìn)或一出。
4.受機場北側(cè)千佛鐵塔和南側(cè)恭陵影響，機場南北最遠(yuǎn)就只能修到這兩處文保遺址附近，變相限制了跑道布設(shè)位置，從而也就限制了T5南北最寬處就只能那么寬，即使三期工程北移了北一跑道，但留給南二和北二指廊向南北伸出的長度依然非常有限，指廊太短，廊橋自然多不了。

作者: 世紀(jì)長安 時間: 2024-2-19 10:15

WANGBIBI 發(fā)表于 2024-2-18 19:04
其實仔細(xì)看西安T5的指廊盡頭的空間被浪費了。八爪魚造型的指廊盡頭廊橋是散開排列的，而西安因為T5正面 ...

是啊，可主航站樓面積縮小，就限制了業(yè)務(wù)辦理量。從另一方面講，主航站樓大，才能帶得起來更多值機、行李、高端、安檢、餐飲、休息等業(yè)務(wù)，也就能帶得起來更多廊橋運轉(zhuǎn)。

作者: 易海浮云 時間: 2024-2-19 10:52

閃靈兇猛發(fā)表于 2024-02-18 17:52
這么新的機場叫唐臟了

施工完后要開荒里，不要害怕

作者: tiannaiji 時間: 2024-2-19 13:50
就算是仿古你中國古建筑的臺基都是比上部構(gòu)筑物大的，這都學(xué)不對。另外這登機口就跟沒設(shè)計過一樣就是個方盒子往那一放，我真是醉了。跟同樣面積的航站樓比登機口比人家少一半。

作者: tiannaiji 時間: 2024-2-19 13:50

理想理想發(fā)表于 2024-2-18 16:49
西安機場的這種造型就注定了廊橋數(shù)量少。
同等航站樓面積，八爪魚造型的廊橋數(shù)量是相對較多的！

對的，相同面積的大興機場比咱多一倍登機口

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