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標(biāo)題: 12號線采用B車，與14號線共線進(jìn)入機(jī)場 [打印本頁]

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-2-20 18:09
標(biāo)題: 12號線采用B車，與14號線共線進(jìn)入機(jī)場
一開始我也覺得不太可能，沒想到他們還真打算克服困難，哈哈。
(, 下載次數(shù): 15)

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-2-20 18:10
這樣一來就跟天府機(jī)場18/19號線共線差不多，大家都一樣了

作者: npm-i 時(shí)間: 2024-2-20 18:15
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 用戶9253847582 時(shí)間: 2024-2-20 18:16
牛b 縣鐵真能想辦法估計(jì)還是預(yù)算不夠啊不然誰都不用砍了

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2024-2-20 18:17
是共線三四線還是既有一二線

作者: 王哪跑 時(shí)間: 2024-2-20 18:19

阿童木先生發(fā)表于 2024-02-20 18:17
是共線三四線還是既有一二線

同站臺(tái)那就應(yīng)該是利用既有線了吧

作者: 不。我要把 時(shí)間: 2024-2-20 18:20

阿童木先生發(fā)表于 2024-02-20 18:17
是共線三四線還是既有一二線

14號線可以跑12也可以14號線

作者: 不。我要把 時(shí)間: 2024-2-20 18:21

用戶9253847582 發(fā)表于 2024-02-20 18:16
牛b 縣鐵真能想辦法估計(jì)還是預(yù)算不夠啊不然誰都不用砍了

到時(shí)候封閉改造才厲害呢

作者: solo 時(shí)間: 2024-2-20 18:23
挺好的呀，既省了經(jīng)費(fèi)，也滿足了通行訴求

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-20 18:23
共線的話擺旗寨以北估計(jì)得封閉改造

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2024-2-20 18:23

不。我要把發(fā)表于 2024-2-20 18:20
14號線可以跑12也可以14號線

意思在擺旗寨以南，直接聯(lián)接線到14號線上？到機(jī)場的話，不用下車？

作者: 王哪跑 時(shí)間: 2024-2-20 18:25

阿童木先生發(fā)表于 2024-02-20 18:23
意思在擺旗寨以南，直接聯(lián)接線到14號線上？到機(jī)場的話，不用下車？

不用下車，就像成都 19 號線那樣從雙流直接開到天府

作者: 驚蟄 時(shí)間: 2024-2-20 18:26

阿童木先生發(fā)表于 2024-02-20 18:23
意思在擺旗寨以南，直接聯(lián)接線到14號線上？到機(jī)場的話，不用下車？

你理解成大Y字，頂端就是機(jī)場，頂端交替發(fā)車
12/14/12/14

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-20 18:27

阿童木先生發(fā)表于 2024-02-20 18:23
意思在擺旗寨以南，直接聯(lián)接線到14號線上？到機(jī)場的話，不用下車？

共線貫通運(yùn)營，坐12不需要在擺旗寨下車換乘14

作者: StevenZxf 時(shí)間: 2024-2-20 18:27
不能搞成交替進(jìn)機(jī)場么？

作者: bottle 時(shí)間: 2024-2-20 18:28

阿童木先生發(fā)表于 2024-02-20 18:23
意思在擺旗寨以南，直接聯(lián)接線到14號線上？到機(jī)場的話，不用下車？

對，你要上12的車你就在站臺(tái)等12，要上14就等14的車

作者: bottle 時(shí)間: 2024-2-20 18:30

StevenZxf 發(fā)表于 2024-02-20 18:27
不能搞成交替進(jìn)機(jī)場么？

就是交替進(jìn)機(jī)場

作者: whl2468 時(shí)間: 2024-2-20 18:31
這其實(shí)挺好的，節(jié)省money，而且不浪費(fèi)資源。

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2024-2-20 18:31
機(jī)場的兩站也是共線同站臺(tái)嗎？機(jī)場三期擴(kuò)建不是給12預(yù)留了么

作者: 王哪跑 時(shí)間: 2024-2-20 18:32

阿童木先生發(fā)表于 2024-02-20 18:31
機(jī)場的兩站也是共線同站臺(tái)嗎？機(jī)場三期擴(kuò)建不是給12預(yù)留了么

預(yù)留只能再預(yù)留著

作者: hdmiss 時(shí)間: 2024-2-20 18:35
終于開竅了

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-20 18:35

阿童木先生發(fā)表于 2024-02-20 18:31
機(jī)場的兩站也是共線同站臺(tái)嗎？機(jī)場三期擴(kuò)建不是給12預(yù)留了么

預(yù)留了先留著唄，有可能是給其他線用，也有可能是徹底不要了，看這回復(fù)12擺旗寨到機(jī)場段不會(huì)再并線修了

作者: ggddggdd 時(shí)間: 2024-2-20 18:36

solo 發(fā)表于 2024-02-20 18:23
挺好的呀，既省了經(jīng)費(fèi)，也滿足了通行訴求

東京地鐵共線很多

作者: 繞世界流浪l 時(shí)間: 2024-2-20 18:39
土建是按A來還是按B來�。�

作者: 南大街游民 時(shí)間: 2024-2-20 18:46

fds1224 發(fā)表于 2024-2-20 18:35
預(yù)留了先留著唄，有可能是給其他線用，也有可能是徹底不要了，看這回復(fù)12擺旗寨到機(jī)場段不會(huì)再并線修了

有錢了可以再修三四線，不停藝術(shù)中心和空港新城兩個(gè)站。

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-20 18:46

繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-02-20 18:39
土建是按A來還是按B來�。�

都要跟14共線了，你說呢

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2024-2-20 18:50
共線好，省錢啊。外環(huán)高速西段共線。

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-20 18:53

南大街游民發(fā)表于 2024-02-20 18:46
有錢了可以再修三四線，不停藝術(shù)中心和空港新城兩個(gè)站。

這個(gè)回復(fù)說的已經(jīng)很明確了，官方認(rèn)為共線能滿足需求，不會(huì)再有三、四線了

作者: 檸檬心情 時(shí)間: 2024-2-20 18:55
機(jī)場和東站預(yù)留的6A就是別的線路了

作者: Misaki666 時(shí)間: 2024-2-20 18:57
這下實(shí)錘了，之前還有人說信號，速度不匹配不可能共線

作者: tufei420 時(shí)間: 2024-2-20 18:57
那擺旗寨以北都自動(dòng)成了換乘站了？里程怎么算，共線的也算長度嗎

作者: 離笙 時(shí)間: 2024-2-20 19:16
這個(gè)正常，蘇州4號線就是（主線支線）

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2024-2-20 19:18
沒錢共線是最好的選擇，拉行李換城，會(huì)哭死的。

作者: 南大街游民 時(shí)間: 2024-2-20 19:23

fds1224 發(fā)表于 2024-2-20 18:53
這個(gè)回復(fù)說的已經(jīng)很明確了，官方認(rèn)為共線能滿足需求，不會(huì)再有三、四線了

除非不去南站和東站了，否則遠(yuǎn)期肯定會(huì)修。

作者: 夜晚的陽光 時(shí)間: 2024-2-20 19:25

tufei420 發(fā)表于 2024-02-20 18:57
那擺旗寨以北都自動(dòng)成了換乘站了？里程怎么算，共線的也算長度嗎

應(yīng)該不經(jīng)過藝術(shù)中心和空港新城～感覺都沒預(yù)留口

作者: bottle 時(shí)間: 2024-2-20 19:34

Misaki666 發(fā)表于 2024-02-20 18:57
這下實(shí)錘了，之前還有人說信號，速度不匹配不可能共線

人家說的也沒錯(cuò)，目前這一版規(guī)劃相當(dāng)于降低了12號線的車輛指標(biāo)去配合14的信號系統(tǒng)。按之前的車輛配置確實(shí)進(jìn)不去14的軌道

作者: lfmap 時(shí)間: 2024-2-20 19:35
不幸之幸

作者: 左小花火 時(shí)間: 2024-2-20 19:36
等10年后有錢了，人流量也多了。也許還修三四線。

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-20 19:36

南大街游民發(fā)表于 2024-02-20 19:23
除非不去南站和東站了，否則遠(yuǎn)期肯定會(huì)修。

財(cái)政水平和政府負(fù)債率不允許修三、四線這么奢侈，將來12南站、東站也不影響去機(jī)場

作者: 用戶9253847582 時(shí)間: 2024-2-20 19:43

不。我要把發(fā)表于 2024-02-20 18:21
到時(shí)候封閉改造才厲害呢

有預(yù)算限制只能陣痛了

作者: 雷xiao黑 時(shí)間: 2024-2-20 19:45
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: DeepV 時(shí)間: 2024-2-20 19:58
以后還有13號線嗎？中間缺一個(gè)線路？

作者: 一葉清嵐 時(shí)間: 2024-2-20 20:05

阿童木先生發(fā)表于 2024-02-20 18:31
機(jī)場的兩站也是共線同站臺(tái)嗎？機(jī)場三期擴(kuò)建不是給12預(yù)留了么

換其他線路了，整體線網(wǎng)規(guī)劃要調(diào)整。

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-20 20:17
我之前開了幾個(gè)帖子說共線的好處，一開始有人說車型不匹配，有人說12的擺旗寨是地下站，后來車型確定B車了，擺旗寨改高架了，又有人回我說信號不匹配什么的，真是笑死了。
12都還沒報(bào)上去，有的所謂“行家”都虛空幫人家采購好信號系統(tǒng)了。
結(jié)果官方改車型，改車站，直接打臉。
至于信號，這和國鐵一個(gè)原理，向下是可以兼容的，即CTCS-3兼容CTCS-2，GoA4也是兼容GoA3的。只需要改造14號線擺旗寨-機(jī)場的信號系統(tǒng)就行了。當(dāng)然還有一種可能就是12和14一樣用GoA3。畢竟12現(xiàn)在什么都沒定下來，而不是像某些大神那樣抱著老版規(guī)劃當(dāng)圣旨。

作者: 邇叏 時(shí)間: 2024-2-20 20:23
雖有遺憾但共線就不用多換乘一次了，也挺好

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-2-20 20:27

車蕓發(fā)表于 2024-02-20 20:17
我之前開了幾個(gè)帖子說共線的好處，一開始有人說車型不匹配，有人說12的擺旗寨是地下站，后來車型確定B車了，擺旗寨改高架了，又有人回我說信號不匹配什么的，真是笑死了。
12都還沒報(bào)上去，有的所謂“行家”都虛空幫人家采購好信號系統(tǒng)了。
結(jié)果官方改車型，改車站，直接打臉。
至于信號，這和國鐵一個(gè)原理，向下是可以兼容的，即CTCS-3兼容CTCS-2，GoA4也是兼容GoA3的。只需要改造14號線擺旗寨-機(jī)場的信號系統(tǒng)就行了。當(dāng)然還有一種可能就是12和14一樣用GoA3。畢竟12現(xiàn)在什么都沒定下來，而不是像某些大神那樣抱著老版規(guī)劃當(dāng)圣旨。

我看網(wǎng)上有個(gè)媒體說的挺好

(, 下載次數(shù): 16)

作者: Xian111 時(shí)間: 2024-2-20 20:30
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-20 20:34
本帖最后由車蕓于 2024-2-20 20:38 編輯

heziphone 發(fā)表于 2024-2-20 20:27
我看網(wǎng)上有個(gè)媒體說的挺好

其實(shí)更合理的方法是放棄原12號線的T型系統(tǒng)設(shè)計(jì)，12東拆分成新線路，用A車，并延長到昆明池東門。12南北線直接改成B車。
12東肉眼可見的有A車的客流潛力，但南北線B車完全夠用。
特別是現(xiàn)在考慮了12/14共線的話，12號線再搞T型的話交路系統(tǒng)就太復(fù)雜了，大概率會(huì)在后續(xù)的規(guī)劃中調(diào)整。
而且12東，按照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，估計(jì)五期都進(jìn)不了，因?yàn)楹?/3太近了，肯定是被定義成加密線。這幾年對fgw對加密線基本都不太批，即使預(yù)期客流很好也沒戲。像南京三期本來的客流擔(dān)當(dāng)13號線也是因?yàn)榧用芫€的原因直接刪掉了。

作者: 芒果果果 時(shí)間: 2024-2-20 20:39

一葉清嵐發(fā)表于 2024-02-20 20:05
換其他線路了，整體線網(wǎng)規(guī)劃要調(diào)整。

又是我，又來請教你了

整個(gè)線網(wǎng)規(guī)劃圖什么時(shí)候能正式面世呢？等四期正式批復(fù)后嗎，還是要再等幾年才公布

作者: 錦木唐三角 時(shí)間: 2024-2-20 20:47
看來錢真是吃緊，省到腳趾頭縫里了都

，不過當(dāng)年17機(jī)場段造價(jià)可真是沒少花...

作者: 芒果果果 時(shí)間: 2024-2-20 21:08

錦木唐三角發(fā)表于 2024-02-20 20:47
看來錢真是吃緊，省到腳趾頭縫里了都，不過當(dāng)年17機(jī)場段造價(jià)可真是沒少花...

當(dāng)年14還是17，沒看懂

作者: 錦木唐三角 時(shí)間: 2024-2-20 21:09

芒果果果發(fā)表于 2024-02-20 21:08
當(dāng)年14還是17，沒看懂

14，觸屏按錯(cuò)了

作者: 芒果果果 時(shí)間: 2024-2-20 21:14

錦木唐三角發(fā)表于 2024-02-20 21:09
14，觸屏按錯(cuò)了

為啥當(dāng)時(shí)14費(fèi)了好多錢呢

作者: solo 時(shí)間: 2024-2-20 21:31

ggddggdd 發(fā)表于 2024-02-20 18:36
東京地鐵共線很多

唯一的問題是以后的地鐵里程怎么算，擺旗寨以北算兩遍?還有就是以后客流統(tǒng)計(jì)可能會(huì)有點(diǎn)麻煩

作者: liuruoyv 時(shí)間: 2024-2-20 21:33
退而求其次的辦法

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2024-2-20 21:36
不管怎么規(guī)劃怎么改，記住一點(diǎn)，不留遺憾或少留遺憾。

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-20 21:48

solo 發(fā)表于 2024-02-20 21:31
唯一的問題是以后的地鐵里程怎么算，擺旗寨以北算兩遍?還有就是以后客流統(tǒng)計(jì)可能會(huì)有點(diǎn)麻煩

共線又不是啥新鮮玩意兒，客流有模型公式，直接套用

作者: tvtll 時(shí)間: 2024-2-20 22:09
看來又是慢速站站樂，半小時(shí)到后衛(wèi)寨一小時(shí)到高新，換乘一下到曲江更是重量級

作者: Sentinel 時(shí)間: 2024-2-20 22:15
那七號線如果往北加一站也能和十號線實(shí)現(xiàn)相同的共線了

作者: 兵馬俑 時(shí)間: 2024-2-20 22:39
12擺旗寨往北一站直達(dá)機(jī)場更好

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-20 22:41

兵馬俑發(fā)表于 2024-02-20 22:39
12擺旗寨往北一站直達(dá)機(jī)場更好

沒越行站，不能從擺旗寨一站直達(dá)機(jī)場

作者: 錦木唐三角 時(shí)間: 2024-2-20 23:00

芒果果果發(fā)表于 2024-02-20 21:14
為啥當(dāng)時(shí)14費(fèi)了好多錢呢

當(dāng)年頭上沒金箍棒可勁造唄，層層都要吃一口

作者: xlkxlk2 時(shí)間: 2024-2-20 23:23
挺好的

作者: tvtll 時(shí)間: 2024-2-20 23:45
更關(guān)心能不能甩站，運(yùn)營時(shí)速能不能提到120

作者: Dempsey 時(shí)間: 2024-2-20 23:52

車蕓發(fā)表于 2024-02-20 20:34
本帖最后由車蕓于 2024-2-20 20:38 編輯

其實(shí)更合理的方法是放棄原12號線的T型系統(tǒng)設(shè)計(jì)，12東拆分成新線路，用A車，并延長到昆明池東門。12南北線直接改成B車。
12東肉眼可見的有A車的客流潛力，但南北線B車完全夠用。
特別是現(xiàn)在考慮了12/14共線的話，12號線再搞T型的話交路系統(tǒng)就太復(fù)雜了，大概率會(huì)在后續(xù)的規(guī)劃中調(diào)整。
而且12東，按照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，估計(jì)五期都進(jìn)不了，因?yàn)楹?/3太近了，肯定是被定義成加密線。這幾年對fgw對加密線基本都不太批，即使預(yù)期客流很好也沒戲。像南京三期本來的客流擔(dān)當(dāng)13號線也是因?yàn)榧用芫€的原因直接刪掉了。

7不也是加密線嘛

作者: 世紀(jì)長安 時(shí)間: 2024-2-20 23:53
只要能解決12-14信號不一致問題，支持?jǐn)[旗寨到T5共線運(yùn)行方案！

作者: tvtll 時(shí)間: 2024-2-21 00:00

芒果果果發(fā)表于 2024-02-20 21:14
為啥當(dāng)時(shí)14費(fèi)了好多錢呢

14真敗筆，花那么多錢站站樂。算上等車40分鐘從機(jī)場到北站，還得換乘。機(jī)場明明不遠(yuǎn)，做地鐵去機(jī)場的體驗(yàn)和離市中心50公里的地府機(jī)場差不多甚至不如

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-21 00:32

Dempsey 發(fā)表于 2024-02-20 23:52
7不也是加密線嘛

7加密了誰？2號線？你量一下7和2離多遠(yuǎn)，12東和3/8離多遠(yuǎn)，不要張口就來。

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-21 00:38

tvtll 發(fā)表于 2024-02-21 00:00
14真敗筆，花那么多錢站站樂。算上等車40分鐘從機(jī)場到北站，還得換乘。機(jī)場明明不遠(yuǎn)，做地鐵去機(jī)場的體驗(yàn)和離市中心50公里的地府機(jī)場差不多甚至不如

所以以后坐12去機(jī)場會(huì)是主流，14太繞了。1號線以南區(qū)域12號線都更有優(yōu)勢。

作者: Dempsey 時(shí)間: 2024-2-21 00:42

車蕓發(fā)表于 2024-02-21 00:32
7加密了誰？2號線？你量一下7和2離多遠(yuǎn)，12東和3/8離多遠(yuǎn)，不要張口就來。

你真搞笑，官方地位就是加密線，有啥可犟的，而且跟8 2也挺密

作者: TD123 時(shí)間: 2024-2-21 09:22

車蕓發(fā)表于 2024-2-20 20:17
我之前開了幾個(gè)帖子說共線的好處，一開始有人說車型不匹配，有人說12的擺旗寨是地下站，后來車型確定B車了 ...

哈哈我之前也有帖子說了可以連通，還貼了重慶跨線運(yùn)營的案例，可是咱這論壇某些人真的能自設(shè)屏障各種否定，哈哈現(xiàn)在不是各種打臉，都說了在國內(nèi)某些人所謂的屏障真的對干鐵路工程人的侮辱，那玩意實(shí)現(xiàn)起來不跟玩是的，真正牛的是軌道系統(tǒng)不是在明知客流不行的情況下重復(fù)建設(shè)，而是能利用有效的線路運(yùn)營管理好，等真正發(fā)展起來再根據(jù)需求建設(shè)

作者: Summer705 時(shí)間: 2024-2-21 09:27

TD123 發(fā)表于 2024-2-21 09:22
哈哈我之前也有帖子說了可以連通，還貼了重慶跨線運(yùn)營的案例，可是咱這論壇某些人真的能自設(shè)屏障各種否 ...

你說的那些人，就是自以為懂得很多的
技術(shù)上的問題，只要想辦法解決，沒有解決不了的，就是看決心有多大，愿不愿意付出代價(jià)，中俄鐵軌標(biāo)準(zhǔn)不一樣不妨礙通車

作者: 長安的光復(fù) 時(shí)間: 2024-2-21 09:46

tvtll 發(fā)表于 2024-02-20 22:09
看來又是慢速站站樂，半小時(shí)到后衛(wèi)寨一小時(shí)到高新，換乘一下到曲江更是重量級

12的站本身在不共線的地方就少很多并且和14共線的就幾站。比14更快到達(dá)城市南端

作者: 世紀(jì)長安 時(shí)間: 2024-2-21 10:57

王哪跑發(fā)表于 2024-2-20 18:32
預(yù)留只能再預(yù)留著

好消息！
不知道12借道14后，是運(yùn)行到機(jī)場西T123和14一起掉頭，還是在T5下面分線出來，�？吭疽呀o自己設(shè)計(jì)建設(shè)好的12站臺(tái)。

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2024-2-21 14:50

阿童木先生發(fā)表于 2024-2-20 18:23
意思在擺旗寨以南，直接聯(lián)接線到14號線上？到機(jī)場的話，不用下車？

是的

作者: 不談ZZ 時(shí)間: 2024-2-21 14:52

tufei420 發(fā)表于 2024-2-20 18:57
那擺旗寨以北都自動(dòng)成了換乘站了？里程怎么算，共線的也算長度嗎

共線的線路，長度只算一次，估計(jì)擺旗寨以北的線路長度納入地鐵14號線計(jì)算

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-2-21 15:05

Dempsey 發(fā)表于 2024-2-21 00:42
你真搞笑，官方地位就是加密線，有啥可犟的，而且跟8 2也挺密

最早一版過火車站的7號線定義是加密線，但是7號線后來規(guī)劃走向調(diào)整到北郊后定義是快線，不是加密線。

作者: 世紀(jì)長安 時(shí)間: 2024-2-21 16:07

不談ZZ 發(fā)表于 2024-2-21 14:52
共線的線路，長度只算一次，估計(jì)擺旗寨以北的線路長度納入地鐵14號線計(jì)算

如此共線，會(huì)不會(huì)把12原計(jì)劃的車場也省了，直接和14共用藝術(shù)中心車場？

作者: 阿童木先生 時(shí)間: 2024-2-21 16:46

車蕓發(fā)表于 2024-2-21 00:32
7加密了誰？2號線？你量一下7和2離多遠(yuǎn)，12東和3/8離多遠(yuǎn)，不要張口就來。

7號線定義為加密和快線，純粹是沒錢修更多站了，極其短視。

作者: ?JTU-H. 時(shí)間: 2024-2-21 18:44

車蕓發(fā)表于 2024-2-20 20:34
其實(shí)更合理的方法是放棄原12號線的T型系統(tǒng)設(shè)計(jì)，12東拆分成新線路，用A車，并延長到昆明池東門。12南北線 ...

太對了，不然為什么南邊不到高三（新12和老12東還能搞個(gè)同臺(tái)換乘）

作者: crbug 時(shí)間: 2024-2-22 00:46

heziphone 發(fā)表于 2024-2-20 20:27
我看網(wǎng)上有個(gè)媒體說的挺好

廣州21：這個(gè)我熟

作者: hhhnn 時(shí)間: 2024-2-22 01:42

車蕓發(fā)表于 2024-2-20 20:34
其實(shí)更合理的方法是放棄原12號線的T型系統(tǒng)設(shè)計(jì)，12東拆分成新線路，用A車，并延長到昆明池東門。12南北線 ...

南京純粹是賣地賣上癮

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