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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 【轉(zhuǎn)發(fā)】西安地鐵12號(hào)線與14號(hào)線共線示意圖 [打印本頁(yè)]

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-2-21 00:29
標(biāo)題: 【轉(zhuǎn)發(fā)】西安地鐵12號(hào)線與14號(hào)線共線示意圖
下午剛好看到了交通博主在其他平臺(tái)上發(fā)布的示意圖，轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)來(lái)給大家看看，畫(huà)的還可以，分析的也還算到位
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作者: 六六六 時(shí)間: 2024-2-21 00:41
這不就是你么

作者: ksjudhxhjs 時(shí)間: 2024-2-21 00:48
沒(méi)頭沒(méi)尾修仙人還不如不修，古今中外修地鐵都沒(méi)西安這種奇葩。機(jī)場(chǎng)這種地方哪個(gè)城市不是快線直達(dá)，等你轉(zhuǎn)兩個(gè)多小時(shí)到機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)都特么到目的地了。廢物規(guī)劃廢線。。。

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-21 01:05

ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-02-21 00:48
沒(méi)頭沒(méi)尾修仙人還不如不修，古今中外修地鐵都沒(méi)西安這種奇葩。機(jī)場(chǎng)這種地方哪個(gè)城市不是快線直達(dá)，等你轉(zhuǎn)兩個(gè)多小時(shí)到機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)都特么到目的地了。廢物規(guī)劃廢線。。。

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)快線有南京S1、廣州3、成都18、杭州19；上海、大連、天津、青島、重慶、武漢、石家莊、鄭州、福州、寧波、溫州、昆明都是還有西安的機(jī)場(chǎng)線都是普線，這就是你所謂的“哪個(gè)城市不是快線直達(dá)”，噴之前咱好歹上網(wǎng)查查

作者: trashbbs 時(shí)間: 2024-2-21 01:09

fds1224 發(fā)表于 2024-02-21 01:05
國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)快線有南京S1、廣州3、成都18、杭州19；上海、大連、天津、青島、重慶、武漢、石家莊、鄭州、福州、寧波、溫州、昆明都是還有西安的機(jī)場(chǎng)線都是普線，這就是你所謂的“哪個(gè)城市不是快線直達(dá)”，噴之前咱好歹上網(wǎng)查查

北京：？

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-21 01:15

trashbbs 發(fā)表于 2024-02-21 01:09
北京：？

忘寫(xiě)了，北京兩條都是快線

作者: lisiwen 時(shí)間: 2024-2-21 01:47
機(jī)場(chǎng)是再也不會(huì)有快線了，也沒(méi)有高鐵，真的挺窩囊的

市中心到機(jī)場(chǎng)得換乘，換的還是站站樂(lè)而不是機(jī)場(chǎng)快線，配置算是最低的一檔了

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-2-21 01:48

六六六發(fā)表于 2024-02-21 00:41
這不就是你么

不是啊，

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-2-21 01:54

lisiwen 發(fā)表于 2024-02-21 01:47
機(jī)場(chǎng)是再也不會(huì)有快線了，也沒(méi)有高鐵，真的挺窩囊的

市中心到機(jī)場(chǎng)得換乘，換的還是站站樂(lè)而不是機(jī)場(chǎng)快線，配置算是最低的一檔了

給你隨便舉幾個(gè)例子。北京不管是到首都機(jī)場(chǎng)還是大興機(jī)場(chǎng)，也得換乘其他線路才能抵達(dá)市中心。南京祿口機(jī)場(chǎng)的S1線必須在南京南站換乘1號(hào)線才能去新街口。青島剛剛建成沒(méi)幾年的膠東機(jī)場(chǎng)也還是得在青島北站換乘一次才能到市中心。更別說(shuō)機(jī)場(chǎng)壓根沒(méi)有地鐵的太原和濟(jì)南，以及壓根沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的蘇州

作者: lisiwen 時(shí)間: 2024-2-21 02:07

heziphone 發(fā)表于 2024-02-21 01:54
給你隨便舉幾個(gè)例子。北京不管是到首都機(jī)場(chǎng)還是大興機(jī)場(chǎng)，也得換乘其他線路才能抵達(dá)市中心。南京祿口機(jī)場(chǎng)的S1線必須在南京南站換乘1號(hào)線才能去新街口。青島剛剛建成沒(méi)幾年的膠東機(jī)場(chǎng)也還是得在青島北站換乘一次才能到市中心。更別說(shuō)機(jī)場(chǎng)壓根沒(méi)有地鐵的太原和濟(jì)南，以及壓根沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的蘇州

你說(shuō)的這個(gè)幾個(gè)都要換乘，人家好歹換乘的是機(jī)場(chǎng)快線，不是站站樂(lè)啊。

2換14號(hào)線在西安北先走10分鐘，再站站樂(lè)3/40分鐘，是真的垃圾。只能說(shuō)解決了有無(wú)，離方便快捷差的遠(yuǎn)。

14共線進(jìn)機(jī)場(chǎng)算是挽回了一點(diǎn)點(diǎn)敗筆，但二期又是猴年馬月

作者: lisiwen 時(shí)間: 2024-2-21 02:12

heziphone 發(fā)表于 2024-02-21 01:54
給你隨便舉幾個(gè)例子。北京不管是到首都機(jī)場(chǎng)還是大興機(jī)場(chǎng)，也得換乘其他線路才能抵達(dá)市中心。南京祿口機(jī)場(chǎng)的S1線必須在南京南站換乘1號(hào)線才能去新街口。青島剛剛建成沒(méi)幾年的膠東機(jī)場(chǎng)也還是得在青島北站換乘一次才能到市中心。更別說(shuō)機(jī)場(chǎng)壓根沒(méi)有地鐵的太原和濟(jì)南，以及壓根沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的蘇州

鄭州成都武漢杭州等等都有高鐵、城際或者快線直達(dá)市中心，好多城市規(guī)劃里也都有類(lèi)似的方案。這才是希望西安的也規(guī)劃里能有的

經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足的話，確實(shí)不能強(qiáng)求。如果是沒(méi)想辦法不努力的話，那就是敗筆了

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2024-2-21 02:34

lisiwen 發(fā)表于 2024-02-21 02:07
你說(shuō)的這個(gè)幾個(gè)都要換乘，人家好歹換乘的是機(jī)場(chǎng)快線，不是站站樂(lè)啊。

2換14號(hào)線在西安北先走10分鐘，再站站樂(lè)3/40分鐘，是真的垃圾。只能說(shuō)解決了有無(wú)，離方便快捷差的遠(yuǎn)。

14共線進(jìn)機(jī)場(chǎng)算是挽回了一點(diǎn)點(diǎn)敗筆，但二期又是猴年馬月

如果未來(lái)有錢(qián)了建12號(hào)線白起寨以北的線路和十四號(hào)線互聯(lián)互通可以把白起寨站搞成一個(gè)越行站

作者: ksjudhxhjs 時(shí)間: 2024-2-21 03:14

fds1224 發(fā)表于 2024-02-21 01:05
國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)快線有南京S1、廣州3、成都18、杭州19；上海、大連、天津、青島、重慶、武漢、石家莊、鄭州、福州、寧波、溫州、昆明都是還有西安的機(jī)場(chǎng)線都是普線，這就是你所謂的“哪個(gè)城市不是快線直達(dá)”，噴之前咱好歹上網(wǎng)查查

主打一個(gè)噴，11，12，16，哪個(gè)不是殘廢線，還沒(méi)申報(bào)，就自殘。沒(méi)一點(diǎn)氣魄。5年能修完的非要分10年修，人家隨便一條線頂這些二期三期建完還長(zhǎng)，我只能說(shuō)人家看到10年后，咱看的人家過(guò)去10年。動(dòng)不動(dòng)說(shuō)運(yùn)椅子，一條線修一站全是椅子。

作者: 用戶(hù)9253847582 時(shí)間: 2024-2-21 03:14

lisiwen 發(fā)表于 2024-02-21 02:12
鄭州成都武漢杭州等等都有高鐵、城際或者快線直達(dá)市中心，好多城市規(guī)劃里也都有類(lèi)似的方案。這才是希望西安的也規(guī)劃里能有的

經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足的話，確實(shí)不能強(qiáng)求。如果是沒(méi)想辦法不努力的話，那就是敗筆了

原本12號(hào)線是快線，然而12號(hào)線過(guò)了魚(yú)化寨都被砍了，11號(hào)線過(guò)了西晁也都被砍了，然而這一期不修，下一期修地鐵估計(jì)已經(jīng)是物是人非，能不能動(dòng)工還不一定。

作者: 左小花火 時(shí)間: 2024-2-21 06:15
還能修地鐵就不錯(cuò)了

作者: 車(chē)蕓 時(shí)間: 2024-2-21 06:37

ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-02-21 00:48
沒(méi)頭沒(méi)尾修仙人還不如不修，古今中外修地鐵都沒(méi)西安這種奇葩。機(jī)場(chǎng)這種地方哪個(gè)城市不是快線直達(dá)，等你轉(zhuǎn)兩個(gè)多小時(shí)到機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)都特么到目的地了。廢物規(guī)劃廢線。。。

說(shuō)的話，快掏錢(qián)吧

作者: 赫青1989 時(shí)間: 2024-2-21 07:11
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: fly53 時(shí)間: 2024-2-21 07:20
純粹浪費(fèi)資源

作者: 為祖國(guó)獻(xiàn)石油！ 時(shí)間: 2024-2-21 07:24

heziphone 發(fā)表于 2024-02-21 01:54
給你隨便舉幾個(gè)例子。北京不管是到首都機(jī)場(chǎng)還是大興機(jī)場(chǎng)，也得換乘其他線路才能抵達(dá)市中心。南京祿口機(jī)場(chǎng)的S1線必須在南京南站換乘1號(hào)線才能去新街口。青島剛剛建成沒(méi)幾年的膠東機(jī)場(chǎng)也還是得在青島北站換乘一次才能到市中心。更別說(shuō)機(jī)場(chǎng)壓根沒(méi)有地鐵的太原和濟(jì)南，以及壓根沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的蘇州

濟(jì)南沒(méi)地鐵？

作者: 米先生 時(shí)間: 2024-2-21 07:36
四期富機(jī)城際總共約200公里，應(yīng)該是想把報(bào)批總量控制在200公里左右，所以感覺(jué)線路被自宮的很慘

作者: 米先生 時(shí)間: 2024-2-21 08:55

作者: lisiwen 時(shí)間: 2024-2-21 08:58

用戶(hù)9253847582 發(fā)表于 2024-02-21 03:14
原本12號(hào)線是快線，然而12號(hào)線過(guò)了魚(yú)化寨都被砍了，11號(hào)線過(guò)了西晁也都被砍了，然而這一期不修，下一期修地鐵估計(jì)已經(jīng)是物是人非，能不能動(dòng)工還不一定。

對(duì)的，12號(hào)線一被砍，然后和14共線，單說(shuō)對(duì)這一期殘疾的12是好事，起碼能到機(jī)場(chǎng)了。

但是總體來(lái)看，就讓14號(hào)線站站樂(lè)的缺點(diǎn)一下子突顯了出來(lái)，沒(méi)法忍，更讓市內(nèi)到機(jī)場(chǎng)也徹底沒(méi)盼頭了。

作者: lisiwen 時(shí)間: 2024-2-21 08:59

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2024-02-21 02:34
如果未來(lái)有錢(qián)了建12號(hào)線白起寨以北的線路和十四號(hào)線互聯(lián)互通可以把白起寨站搞成一個(gè)越行站

既有線路改造感覺(jué)只能是夢(mèng)想了，目前從規(guī)劃上都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，應(yīng)該就完全沒(méi)考慮過(guò)，國(guó)內(nèi)都罕見(jiàn)，西安更不可能首創(chuàng)

作者: JesseZhu 時(shí)間: 2024-2-21 10:08

lisiwen 發(fā)表于 2024-2-21 08:58
對(duì)的，12號(hào)線一被砍，然后和14共線，單說(shuō)對(duì)這一期殘疾的12是好事，起碼能到機(jī)場(chǎng)了。

但是總體來(lái)看，就讓 ...

市區(qū)內(nèi)快速到機(jī)場(chǎng)就去換成12號(hào)線啊，3、5、1都能和12號(hào)線換乘

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-2-21 10:26
好消息！
不知道12借道14后，是運(yùn)行到機(jī)場(chǎng)西T123和14一起掉頭，還是在T5下面分線出來(lái)，停靠原本已給自己設(shè)計(jì)建設(shè)好的12站臺(tái)。

作者: TD123 時(shí)間: 2024-2-21 10:26
噴子還真多，不知道噴子口中的市中心是指市政府所在地還是鐘樓，要是市政府所在地鳳八去機(jī)場(chǎng)4號(hào)+14號(hào)線1小時(shí)也到了，要是鐘樓麻煩清醒點(diǎn)誰(shuí)有魄力給你修直達(dá)地鐵線路呢，真是沒(méi)修到自己門(mén)口就使勁噴，更何況地鐵又不是去機(jī)場(chǎng)的唯一途徑，都是根據(jù)自己所住區(qū)域選擇，修完12號(hào)線只是給住城南和高新人民多一種選擇罷了，至于時(shí)間噴子所謂的直達(dá)，也就比現(xiàn)在節(jié)省個(gè)10-20分鐘而已但對(duì)于沿線人民出行和12線客流和運(yùn)營(yíng)都是有利的，這就接受不了了？跟北上廣深比你有人那財(cái)政沒(méi)有？沒(méi)錢(qián)就閉嘴吧，更何況后續(xù)還有機(jī)場(chǎng)到東西南北各高鐵站的鐵路規(guī)劃，如果真修好，那住在各鐵路站附近的居民先到高鐵站再坐動(dòng)車(chē)不更快

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-2-21 10:37

赫青1989 發(fā)表于 2024-02-21 07:11
這……，換個(gè)馬甲都能認(rèn)出你

我不是土門(mén)掌門(mén)，別誤會(huì)了。

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-2-21 10:37

為祖國(guó)獻(xiàn)石油！發(fā)表于 2024-02-21 07:24
濟(jì)南沒(méi)地鐵？

機(jī)場(chǎng)壓根沒(méi)有地鐵的，是不是濟(jì)南？

作者: 大秦賦 時(shí)間: 2024-2-21 11:51
真要從A降到B，就相當(dāng)于現(xiàn)在西成的遺憾。。。重大失敗。

作者: 夜晚的陽(yáng)光 時(shí)間: 2024-2-21 13:15
12應(yīng)該只會(huì)過(guò)藝術(shù)中心或者空港新城，以后還要預(yù)留給16號(hào)線，你這是要搞個(gè)三線換乘站

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-2-21 14:20

夜晚的陽(yáng)光發(fā)表于 2024-02-21 13:15
12應(yīng)該只會(huì)過(guò)藝術(shù)中心或者空港新城，以后還要預(yù)留給16號(hào)線，你這是要搞個(gè)三線換乘站

這不是我搞的啊。。這是網(wǎng)上大佬根據(jù)官方回復(fù)畫(huà)的

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-2-21 14:26

ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-2-21 00:48
沒(méi)頭沒(méi)尾修仙人還不如不修，古今中外修地鐵都沒(méi)西安這種奇葩。機(jī)場(chǎng)這種地方哪個(gè)城市不是快線直達(dá)，等你轉(zhuǎn)兩 ...

上海地鐵，好像就有共線的

作者: 閱西安悅西安 時(shí)間: 2024-2-21 14:49
關(guān)鍵直達(dá)起點(diǎn)放在哪？不在你家門(mén)口就是失敗

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-2-21 15:14
12號(hào)線初期和14共線目前應(yīng)該是一個(gè)辦法，以后可以根據(jù)人流和財(cái)政考慮和14分線，擺旗寨一站直達(dá)機(jī)場(chǎng)，沒(méi)錢(qián)不浪費(fèi)有限資源，把錢(qián)用到其他沒(méi)地鐵的線路上也是一種辦法。

作者: dinoye 時(shí)間: 2024-2-21 16:01
差強(qiáng)人意吧，共線直達(dá)比擺旗寨換乘好多了。

作者: Google 時(shí)間: 2024-2-21 16:06

reyyang 發(fā)表于 2024-02-21 14:26
上海地鐵，好像就有共線的

上海地鐵最大的敗筆就是這個(gè)

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-2-21 16:50

Google 發(fā)表于 2024-2-21 16:06
上海地鐵最大的敗筆就是這個(gè)

那是因?yàn)楣簿€部分，是客流比較多的路段吧？

作者: Google 時(shí)間: 2024-2-21 17:40

reyyang 發(fā)表于 2024-02-21 16:50
那是因?yàn)楣簿€部分，是客流比較多的路段吧？

不是共線部分有問(wèn)題，而是非共線部分行車(chē)間距6-7分鐘，完全無(wú)法接受

作者: ?JTU-H. 時(shí)間: 2024-2-21 18:48

lisiwen 發(fā)表于 2024-2-21 08:59
既有線路改造感覺(jué)只能是夢(mèng)想了，目前從規(guī)劃上都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，應(yīng)該就完全沒(méi)考慮過(guò)，國(guó)內(nèi)都罕見(jiàn)，西安更不可能 ...

直接關(guān)個(gè)站唄（上海站改不少呀，北京也有）

作者: 涼涼 時(shí)間: 2024-2-21 19:19
機(jī)場(chǎng)往返拖家?guī)Э诘淖罔F多不方便，提前約個(gè)龍騰盛大不香么

作者: 在路上449164180 時(shí)間: 2024-2-21 21:29
先解決有無(wú)，下期再延伸優(yōu)化，就那么點(diǎn)預(yù)算捉襟見(jiàn)肘啊

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-2-22 09:31

Google 發(fā)表于 2024-2-21 17:40
不是共線部分有問(wèn)題，而是非共線部分行車(chē)間距6-7分鐘，完全無(wú)法接受

14號(hào)線，現(xiàn)在不就是那么久間距么，12號(hào)線也配合一下就好了

作者: 沐英 時(shí)間: 2024-2-22 11:54

heziphone 發(fā)表于 2024-02-21 01:54
給你隨便舉幾個(gè)例子。北京不管是到首都機(jī)場(chǎng)還是大興機(jī)場(chǎng)，也得換乘其他線路才能抵達(dá)市中心。南京祿口機(jī)場(chǎng)的S1線必須在南京南站換乘1號(hào)線才能去新街口。青島剛剛建成沒(méi)幾年的膠東機(jī)場(chǎng)也還是得在青島北站換乘一次才能到市中心。更別說(shuō)機(jī)場(chǎng)壓根沒(méi)有地鐵的太原和濟(jì)南，以及壓根沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的蘇州

大哥不是我說(shuō)，我咋感覺(jué)你沒(méi)有立場(chǎng)，之前說(shuō)12號(hào)線就要跑A車(chē)，上面規(guī)劃一變你又開(kāi)始維護(hù)了

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-2-22 13:23

沐英發(fā)表于 2024-02-22 11:54
大哥不是我說(shuō)，我咋感覺(jué)你沒(méi)有立場(chǎng)，之前說(shuō)12號(hào)線就要跑A車(chē)，上面規(guī)劃一變你又開(kāi)始維護(hù)了

我這是擺事實(shí)列依據(jù)啊。。怎么成了維護(hù)了。。我也沒(méi)吹12號(hào)線降為B車(chē)是好事，明眼人都看的出來(lái)是遺憾

作者: spb2010 時(shí)間: 2024-2-22 17:34

ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-2-21 00:48
沒(méi)頭沒(méi)尾修仙人還不如不修，古今中外修地鐵都沒(méi)西安這種奇葩。機(jī)場(chǎng)這種地方哪個(gè)城市不是快線直達(dá)，等你轉(zhuǎn)兩 ...

換乘一下都不愿意，難道以后每個(gè)地方都要建一個(gè)地鐵直達(dá)機(jī)場(chǎng)？還是其他區(qū)域的人不坐飛機(jī)

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-2-23 21:19
無(wú)論是12還是14，無(wú)論是在T123還是T5，應(yīng)該都換乘不了機(jī)場(chǎng)內(nèi)部捷運(yùn)。
捷運(yùn)應(yīng)該是連接T5和衛(wèi)星廳的，就是那種內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線（非開(kāi)放式的），出發(fā)旅客進(jìn)安檢后快速抵達(dá)衛(wèi)星廳登機(jī)口、或達(dá)到旅客從衛(wèi)星廳抵達(dá)T5提取行李。

作者: shulinbao 時(shí)間: 2024-2-25 18:58
現(xiàn)在這種情況糾結(jié)用A車(chē)還是B車(chē)已經(jīng)不重要了.....用A車(chē)土建成本放在那里，考慮經(jīng)濟(jì)狀況的預(yù)期，B車(chē)已經(jīng)足夠用了

當(dāng)然最好的辦法還是直接把12砍了保11，12幾乎沒(méi)有增加線網(wǎng)覆蓋的面積，動(dòng)起來(lái)也是最容易的。另外不要幻想通過(guò)什么四調(diào)來(lái)把12南補(bǔ)上，要把4期當(dāng)場(chǎng)最后一期來(lái)做

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-2-25 20:21

shulinbao 發(fā)表于 2024-02-25 18:58
現(xiàn)在這種情況糾結(jié)用A車(chē)還是B車(chē)已經(jīng)不重要了.....用A車(chē)土建成本放在那里，考慮經(jīng)濟(jì)狀況的預(yù)期，B車(chē)已經(jīng)足夠用了

當(dāng)然最好的辦法還是直接把12砍了保11，12幾乎沒(méi)有增加線網(wǎng)覆蓋的面積，動(dòng)起來(lái)也是最容易的。另外不要幻想通過(guò)什么四調(diào)來(lái)把12南補(bǔ)上，要把4期當(dāng)場(chǎng)最后一期來(lái)做

沒(méi)必要，12挺好的，西郊人民都知道意義重大

作者: changanrise 時(shí)間: 2024-2-25 22:49

shulinbao 發(fā)表于 2024-2-25 18:58
現(xiàn)在這種情況糾結(jié)用A車(chē)還是B車(chē)已經(jīng)不重要了.....用A車(chē)土建成本放在那里，考慮經(jīng)濟(jì)狀況的預(yù)期，B車(chē)已經(jīng)足夠 ...

T5建好的12號(hào)線設(shè)施怎么辦？比起11號(hào)線,12號(hào)線才是西邊真正的南北線，溝通機(jī)場(chǎng)與軟新，一路與14、16、17、1、5、3、6、7、15換乘。作用遠(yuǎn)超11號(hào)線。

作者: 瑞動(dòng)你的心rui 時(shí)間: 2024-2-25 23:00

ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-02-21 03:14
主打一個(gè)噴，11，12，16，哪個(gè)不是殘廢線，還沒(méi)申報(bào)，就自殘。沒(méi)一點(diǎn)氣魄。5年能修完的非要分10年修，人家隨便一條線頂這些二期三期建完還長(zhǎng)，我只能說(shuō)人家看到10年后，咱看的人家過(guò)去10年。動(dòng)不動(dòng)說(shuō)運(yùn)椅子，一條線修一站全是椅子。

你掏錢(qián)，啥都好辦

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-2-25 23:45

ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-2-21 00:48
沒(méi)頭沒(méi)尾修仙人還不如不修，古今中外修地鐵都沒(méi)西安這種奇葩。機(jī)場(chǎng)這種地方哪個(gè)城市不是快線直達(dá)，等你轉(zhuǎn)兩 ...

可以打車(chē)

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-2-25 23:45
但是按照西安過(guò)去那尿性。大概率都是最低配。

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-2-25 23:48

shulinbao 發(fā)表于 2024-2-25 18:58
現(xiàn)在這種情況糾結(jié)用A車(chē)還是B車(chē)已經(jīng)不重要了.....用A車(chē)土建成本放在那里，考慮經(jīng)濟(jì)狀況的預(yù)期，B車(chē)已經(jīng)足夠 ...

那還不如把11砍了呢。。11現(xiàn)在的線路有啥用

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