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悅西安網(wǎng)

標(biāo)題: 【轉(zhuǎn)發(fā)】西安地鐵12號(hào)線與14號(hào)線共線示意圖 [打印本頁(yè)]

作者: heziphone    時(shí)間: 2024-2-21 00:29
標(biāo)題: 【轉(zhuǎn)發(fā)】西安地鐵12號(hào)線與14號(hào)線共線示意圖
下午剛好看到了交通博主在其他平臺(tái)上發(fā)布的示意圖,轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)來(lái)給大家看看,畫(huà)的還可以,分析的也還算到位
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作者: 六六六    時(shí)間: 2024-2-21 00:41
這不就是你么
作者: ksjudhxhjs    時(shí)間: 2024-2-21 00:48
沒(méi)頭沒(méi)尾修仙人還不如不修,古今中外修地鐵都沒(méi)西安這種奇葩。機(jī)場(chǎng)這種地方哪個(gè)城市不是快線直達(dá),等你轉(zhuǎn)兩個(gè)多小時(shí)到機(jī)場(chǎng),飛機(jī)都特么到目的地了。廢物規(guī)劃廢線。。。
作者: fds1224    時(shí)間: 2024-2-21 01:05
ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-02-21 00:48
沒(méi)頭沒(méi)尾修仙人還不如不修,古今中外修地鐵都沒(méi)西安這種奇葩。機(jī)場(chǎng)這種地方哪個(gè)城市不是快線直達(dá),等你轉(zhuǎn)兩個(gè)多小時(shí)到機(jī)場(chǎng),飛機(jī)都特么到目的地了。廢物規(guī)劃廢線。。。

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)快線有南京S1、廣州3、成都18、杭州19;上海、大連、天津、青島、重慶、武漢、石家莊、鄭州、福州、寧波、溫州、昆明都是還有西安的機(jī)場(chǎng)線都是普線,這就是你所謂的“哪個(gè)城市不是快線直達(dá)”,噴之前咱好歹上網(wǎng)查查
作者: trashbbs    時(shí)間: 2024-2-21 01:09
fds1224 發(fā)表于 2024-02-21 01:05
國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)快線有南京S1、廣州3、成都18、杭州19;上海、大連、天津、青島、重慶、武漢、石家莊、鄭州、福州、寧波、溫州、昆明都是還有西安的機(jī)場(chǎng)線都是普線,這就是你所謂的“哪個(gè)城市不是快線直達(dá)”,噴之前咱好歹上網(wǎng)查查

北京:?
作者: fds1224    時(shí)間: 2024-2-21 01:15
trashbbs 發(fā)表于 2024-02-21 01:09
北京:?

忘寫了,北京兩條都是快線
作者: lisiwen    時(shí)間: 2024-2-21 01:47
機(jī)場(chǎng)是再也不會(huì)有快線了,也沒(méi)有高鐵,真的挺窩囊的

市中心到機(jī)場(chǎng)得換乘,換的還是站站樂(lè)而不是機(jī)場(chǎng)快線,配置算是最低的一檔了
作者: heziphone    時(shí)間: 2024-2-21 01:48
六六六 發(fā)表于 2024-02-21 00:41
這不就是你么

不是啊,
作者: heziphone    時(shí)間: 2024-2-21 01:54
lisiwen 發(fā)表于 2024-02-21 01:47
機(jī)場(chǎng)是再也不會(huì)有快線了,也沒(méi)有高鐵,真的挺窩囊的

市中心到機(jī)場(chǎng)得換乘,換的還是站站樂(lè)而不是機(jī)場(chǎng)快線,配置算是最低的一檔了

給你隨便舉幾個(gè)例子。北京不管是到首都機(jī)場(chǎng)還是大興機(jī)場(chǎng),也得換乘其他線路才能抵達(dá)市中心。南京祿口機(jī)場(chǎng)的S1線必須在南京南站換乘1號(hào)線才能去新街口。青島剛剛建成沒(méi)幾年的膠東機(jī)場(chǎng)也還是得在青島北站換乘一次才能到市中心。更別說(shuō)機(jī)場(chǎng)壓根沒(méi)有地鐵的太原和濟(jì)南,以及壓根沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的蘇州
作者: lisiwen    時(shí)間: 2024-2-21 02:07
heziphone 發(fā)表于 2024-02-21 01:54
給你隨便舉幾個(gè)例子。北京不管是到首都機(jī)場(chǎng)還是大興機(jī)場(chǎng),也得換乘其他線路才能抵達(dá)市中心。南京祿口機(jī)場(chǎng)的S1線必須在南京南站換乘1號(hào)線才能去新街口。青島剛剛建成沒(méi)幾年的膠東機(jī)場(chǎng)也還是得在青島北站換乘一次才能到市中心。更別說(shuō)機(jī)場(chǎng)壓根沒(méi)有地鐵的太原和濟(jì)南,以及壓根沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的蘇州

你說(shuō)的這個(gè)幾個(gè)都要換乘,人家好歹換乘的是機(jī)場(chǎng)快線,不是站站樂(lè)啊。

2換14號(hào)線在西安北先走10分鐘,再站站樂(lè)3/40分鐘,是真的垃圾。只能說(shuō)解決了有無(wú),離方便快捷差的遠(yuǎn)。

14共線進(jìn)機(jī)場(chǎng)算是挽回了一點(diǎn)點(diǎn)敗筆,但二期又是猴年馬月
作者: lisiwen    時(shí)間: 2024-2-21 02:12
heziphone 發(fā)表于 2024-02-21 01:54
給你隨便舉幾個(gè)例子。北京不管是到首都機(jī)場(chǎng)還是大興機(jī)場(chǎng),也得換乘其他線路才能抵達(dá)市中心。南京祿口機(jī)場(chǎng)的S1線必須在南京南站換乘1號(hào)線才能去新街口。青島剛剛建成沒(méi)幾年的膠東機(jī)場(chǎng)也還是得在青島北站換乘一次才能到市中心。更別說(shuō)機(jī)場(chǎng)壓根沒(méi)有地鐵的太原和濟(jì)南,以及壓根沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的蘇州

鄭州成都武漢杭州等等都有高鐵、城際或者快線直達(dá)市中心,好多城市規(guī)劃里也都有類似的方案。這才是希望西安的也規(guī)劃里能有的

經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足的話,確實(shí)不能強(qiáng)求。如果是沒(méi)想辦法不努力的話,那就是敗筆了
作者: 京兆壹號(hào)    時(shí)間: 2024-2-21 02:34
lisiwen 發(fā)表于 2024-02-21 02:07
你說(shuō)的這個(gè)幾個(gè)都要換乘,人家好歹換乘的是機(jī)場(chǎng)快線,不是站站樂(lè)啊。

2換14號(hào)線在西安北先走10分鐘,再站站樂(lè)3/40分鐘,是真的垃圾。只能說(shuō)解決了有無(wú),離方便快捷差的遠(yuǎn)。

14共線進(jìn)機(jī)場(chǎng)算是挽回了一點(diǎn)點(diǎn)敗筆,但二期又是猴年馬月

如果未來(lái)有錢了建12號(hào)線白起寨以北的線路 和十四號(hào)線互聯(lián)互通 可以把白起寨站搞成一個(gè)越行站
作者: ksjudhxhjs    時(shí)間: 2024-2-21 03:14
fds1224 發(fā)表于 2024-02-21 01:05
國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)快線有南京S1、廣州3、成都18、杭州19;上海、大連、天津、青島、重慶、武漢、石家莊、鄭州、福州、寧波、溫州、昆明都是還有西安的機(jī)場(chǎng)線都是普線,這就是你所謂的“哪個(gè)城市不是快線直達(dá)”,噴之前咱好歹上網(wǎng)查查

主打一個(gè)噴,11,12,16,哪個(gè)不是殘廢線,還沒(méi)申報(bào),就自殘。沒(méi)一點(diǎn)氣魄。5年能修完的非要分10年修,人家隨便一條線頂這些二期三期建完還長(zhǎng),我只能說(shuō)人家看到10年后,咱看的人家過(guò)去10年。動(dòng)不動(dòng)說(shuō)運(yùn)椅子,一條線修一站全是椅子。
作者: 用戶9253847582    時(shí)間: 2024-2-21 03:14
lisiwen 發(fā)表于 2024-02-21 02:12
鄭州成都武漢杭州等等都有高鐵、城際或者快線直達(dá)市中心,好多城市規(guī)劃里也都有類似的方案。這才是希望西安的也規(guī)劃里能有的

經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足的話,確實(shí)不能強(qiáng)求。如果是沒(méi)想辦法不努力的話,那就是敗筆了

原本12號(hào)線是快線,然而12號(hào)線過(guò)了魚(yú)化寨都被砍了,11號(hào)線過(guò)了西晁也都被砍了,然而這一期不修,下一期修地鐵估計(jì)已經(jīng)是物是人非,能不能動(dòng)工還不一定。
作者: 左小花火    時(shí)間: 2024-2-21 06:15
還能修地鐵就不錯(cuò)了
作者: 車蕓    時(shí)間: 2024-2-21 06:37
ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-02-21 00:48
沒(méi)頭沒(méi)尾修仙人還不如不修,古今中外修地鐵都沒(méi)西安這種奇葩。機(jī)場(chǎng)這種地方哪個(gè)城市不是快線直達(dá),等你轉(zhuǎn)兩個(gè)多小時(shí)到機(jī)場(chǎng),飛機(jī)都特么到目的地了。廢物規(guī)劃廢線。。。

說(shuō)的話,快掏錢吧
作者: 赫青1989    時(shí)間: 2024-2-21 07:11
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: fly53    時(shí)間: 2024-2-21 07:20
純粹浪費(fèi)資源
作者: 為祖國(guó)獻(xiàn)石油!    時(shí)間: 2024-2-21 07:24
heziphone 發(fā)表于 2024-02-21 01:54
給你隨便舉幾個(gè)例子。北京不管是到首都機(jī)場(chǎng)還是大興機(jī)場(chǎng),也得換乘其他線路才能抵達(dá)市中心。南京祿口機(jī)場(chǎng)的S1線必須在南京南站換乘1號(hào)線才能去新街口。青島剛剛建成沒(méi)幾年的膠東機(jī)場(chǎng)也還是得在青島北站換乘一次才能到市中心。更別說(shuō)機(jī)場(chǎng)壓根沒(méi)有地鐵的太原和濟(jì)南,以及壓根沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的蘇州

濟(jì)南沒(méi)地鐵?
作者: 米先生    時(shí)間: 2024-2-21 07:36
四期富機(jī)城際總共約200公里,應(yīng)該是想把報(bào)批總量控制在200公里左右,所以感覺(jué)線路被自宮的很慘
作者: 米先生    時(shí)間: 2024-2-21 08:55

作者: lisiwen    時(shí)間: 2024-2-21 08:58
用戶9253847582 發(fā)表于 2024-02-21 03:14
原本12號(hào)線是快線,然而12號(hào)線過(guò)了魚(yú)化寨都被砍了,11號(hào)線過(guò)了西晁也都被砍了,然而這一期不修,下一期修地鐵估計(jì)已經(jīng)是物是人非,能不能動(dòng)工還不一定。

對(duì)的,12號(hào)線一被砍,然后和14共線,單說(shuō)對(duì)這一期殘疾的12是好事,起碼能到機(jī)場(chǎng)了。

但是總體來(lái)看,就讓14號(hào)線站站樂(lè)的缺點(diǎn)一下子突顯了出來(lái),沒(méi)法忍,更讓市內(nèi)到機(jī)場(chǎng)也徹底沒(méi)盼頭了。
作者: lisiwen    時(shí)間: 2024-2-21 08:59
京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2024-02-21 02:34
如果未來(lái)有錢了建12號(hào)線白起寨以北的線路 和十四號(hào)線互聯(lián)互通 可以把白起寨站搞成一個(gè)越行站

既有線路改造感覺(jué)只能是夢(mèng)想了,目前從規(guī)劃上都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò),應(yīng)該就完全沒(méi)考慮過(guò),國(guó)內(nèi)都罕見(jiàn),西安更不可能首創(chuàng)
作者: JesseZhu    時(shí)間: 2024-2-21 10:08
lisiwen 發(fā)表于 2024-2-21 08:58
對(duì)的,12號(hào)線一被砍,然后和14共線,單說(shuō)對(duì)這一期殘疾的12是好事,起碼能到機(jī)場(chǎng)了。

但是總體來(lái)看,就讓 ...

市區(qū)內(nèi)快速到機(jī)場(chǎng)就去換成12號(hào)線啊,3、5、1都能和12號(hào)線換乘
作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安    時(shí)間: 2024-2-21 10:26
好消息!
不知道12借道14后,是運(yùn)行到機(jī)場(chǎng)西T123和14一起掉頭,還是在T5下面分線出來(lái),?吭疽呀o自己設(shè)計(jì)建設(shè)好的12站臺(tái)。
作者: TD123    時(shí)間: 2024-2-21 10:26
噴子還真多,不知道噴子口中的市中心是指市政府所在地還是鐘樓,要是市政府所在地鳳八去機(jī)場(chǎng)4號(hào)+14號(hào)線1小時(shí)也到了,要是鐘樓麻煩清醒點(diǎn)誰(shuí)有魄力給你修直達(dá)地鐵線路呢,真是沒(méi)修到自己門口就使勁噴,更何況地鐵又不是去機(jī)場(chǎng)的唯一途徑,都是根據(jù)自己所住區(qū)域選擇,修完12號(hào)線只是給住城南和高新人民多一種選擇罷了,至于時(shí)間噴子所謂的直達(dá),也就 比現(xiàn)在節(jié)省個(gè)10-20分鐘而已但對(duì)于沿線人民出行和12線客流和運(yùn)營(yíng)都是有利的,這就接受不了了?跟北上廣深比你有人那財(cái)政沒(méi)有?沒(méi)錢就閉嘴吧,更何況后續(xù)還有機(jī)場(chǎng)到東西南北各高鐵站的鐵路規(guī)劃,如果真修好,那住在各鐵路站附近的居民先到高鐵站再坐動(dòng)車不更快
作者: heziphone    時(shí)間: 2024-2-21 10:37
赫青1989 發(fā)表于 2024-02-21 07:11
這……,換個(gè)馬甲都能認(rèn)出你

我不是土門掌門,別誤會(huì)了。
作者: heziphone    時(shí)間: 2024-2-21 10:37
為祖國(guó)獻(xiàn)石油! 發(fā)表于 2024-02-21 07:24
濟(jì)南沒(méi)地鐵?

機(jī)場(chǎng)壓根沒(méi)有地鐵的,是不是濟(jì)南?
作者: 大秦賦    時(shí)間: 2024-2-21 11:51
真要從A降到B,就相當(dāng)于現(xiàn)在西成的遺憾。。。重大失敗。
作者: 夜晚的陽(yáng)光    時(shí)間: 2024-2-21 13:15
12應(yīng)該只會(huì)過(guò)藝術(shù)中心或者空港新城,以后還要預(yù)留給16號(hào)線,你這是要搞個(gè)三線換乘站
作者: heziphone    時(shí)間: 2024-2-21 14:20
夜晚的陽(yáng)光 發(fā)表于 2024-02-21 13:15
12應(yīng)該只會(huì)過(guò)藝術(shù)中心或者空港新城,以后還要預(yù)留給16號(hào)線,你這是要搞個(gè)三線換乘站

這不是我搞的啊。。這是網(wǎng)上大佬根據(jù)官方回復(fù)畫(huà)的
作者: reyyang    時(shí)間: 2024-2-21 14:26
ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-2-21 00:48
沒(méi)頭沒(méi)尾修仙人還不如不修,古今中外修地鐵都沒(méi)西安這種奇葩。機(jī)場(chǎng)這種地方哪個(gè)城市不是快線直達(dá),等你轉(zhuǎn)兩 ...

上海地鐵,好像就有共線的
作者: 閱西安悅西安    時(shí)間: 2024-2-21 14:49
關(guān)鍵直達(dá)起點(diǎn)放在哪?不在你家門口就是失敗
作者: 一路順風(fēng)    時(shí)間: 2024-2-21 15:14
12號(hào)線初期和14共線目前應(yīng)該是一個(gè)辦法,以后可以根據(jù)人流和財(cái)政考慮和14分線,擺旗寨一站直達(dá)機(jī)場(chǎng),沒(méi)錢不浪費(fèi)有限資源,把錢用到其他沒(méi)地鐵的線路上也是一種辦法。
作者: dinoye    時(shí)間: 2024-2-21 16:01
差強(qiáng)人意吧,共線直達(dá)比擺旗寨換乘好多了。
作者: Google    時(shí)間: 2024-2-21 16:06
reyyang 發(fā)表于 2024-02-21 14:26
上海地鐵,好像就有共線的

上海地鐵最大的敗筆就是這個(gè)
作者: reyyang    時(shí)間: 2024-2-21 16:50
Google 發(fā)表于 2024-2-21 16:06
上海地鐵最大的敗筆就是這個(gè)

那是因?yàn)楣簿部分,是客流比較多的路段吧?
作者: Google    時(shí)間: 2024-2-21 17:40
reyyang 發(fā)表于 2024-02-21 16:50
那是因?yàn)楣簿部分,是客流比較多的路段吧?

不是共線部分有問(wèn)題,而是非共線部分行車間距6-7分鐘,完全無(wú)法接受
作者: ?JTU-H.    時(shí)間: 2024-2-21 18:48
lisiwen 發(fā)表于 2024-2-21 08:59
既有線路改造感覺(jué)只能是夢(mèng)想了,目前從規(guī)劃上都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò),應(yīng)該就完全沒(méi)考慮過(guò),國(guó)內(nèi)都罕見(jiàn),西安更不可能 ...

直接關(guān)個(gè)站唄(上海站改不少呀,北京也有)
作者: 涼涼    時(shí)間: 2024-2-21 19:19
機(jī)場(chǎng)往返拖家?guī)Э诘淖罔F多不方便,提前約個(gè)龍騰盛大不香么
作者: 在路上449164180    時(shí)間: 2024-2-21 21:29
先解決有無(wú),下期再延伸優(yōu)化,就那么點(diǎn)預(yù)算捉襟見(jiàn)肘啊
作者: reyyang    時(shí)間: 2024-2-22 09:31
Google 發(fā)表于 2024-2-21 17:40
不是共線部分有問(wèn)題,而是非共線部分行車間距6-7分鐘,完全無(wú)法接受

14號(hào)線,現(xiàn)在不就是那么久間距么,12號(hào)線也配合一下就好了
作者: 沐英    時(shí)間: 2024-2-22 11:54
heziphone 發(fā)表于 2024-02-21 01:54
給你隨便舉幾個(gè)例子。北京不管是到首都機(jī)場(chǎng)還是大興機(jī)場(chǎng),也得換乘其他線路才能抵達(dá)市中心。南京祿口機(jī)場(chǎng)的S1線必須在南京南站換乘1號(hào)線才能去新街口。青島剛剛建成沒(méi)幾年的膠東機(jī)場(chǎng)也還是得在青島北站換乘一次才能到市中心。更別說(shuō)機(jī)場(chǎng)壓根沒(méi)有地鐵的太原和濟(jì)南,以及壓根沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的蘇州

大哥不是我說(shuō),我咋感覺(jué)你沒(méi)有立場(chǎng),之前說(shuō)12號(hào)線就要跑A車,上面規(guī)劃一變你又開(kāi)始維護(hù)了
作者: heziphone    時(shí)間: 2024-2-22 13:23
沐英 發(fā)表于 2024-02-22 11:54
大哥不是我說(shuō),我咋感覺(jué)你沒(méi)有立場(chǎng),之前說(shuō)12號(hào)線就要跑A車,上面規(guī)劃一變你又開(kāi)始維護(hù)了

我這是擺事實(shí)列依據(jù)啊。。怎么成了維護(hù)了。。我也沒(méi)吹12號(hào)線降為B車是好事,明眼人都看的出來(lái)是遺憾
作者: spb2010    時(shí)間: 2024-2-22 17:34
ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-2-21 00:48
沒(méi)頭沒(méi)尾修仙人還不如不修,古今中外修地鐵都沒(méi)西安這種奇葩。機(jī)場(chǎng)這種地方哪個(gè)城市不是快線直達(dá),等你轉(zhuǎn)兩 ...

換乘一下都不愿意,難道以后每個(gè)地方都要建一個(gè)地鐵直達(dá)機(jī)場(chǎng)?還是其他區(qū)域的人不坐飛機(jī)
作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安    時(shí)間: 2024-2-23 21:19
無(wú)論是12還是14,無(wú)論是在T123還是T5,應(yīng)該都換乘不了機(jī)場(chǎng)內(nèi)部捷運(yùn)。
捷運(yùn)應(yīng)該是連接T5和衛(wèi)星廳的,就是那種內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線(非開(kāi)放式的),出發(fā)旅客進(jìn)安檢后快速抵達(dá)衛(wèi)星廳登機(jī)口、或達(dá)到旅客從衛(wèi)星廳抵達(dá)T5提取行李。
作者: shulinbao    時(shí)間: 2024-2-25 18:58
現(xiàn)在這種情況糾結(jié)用A車還是B車已經(jīng)不重要了.....用A車土建成本放在那里,考慮經(jīng)濟(jì)狀況的預(yù)期,B車已經(jīng)足夠用了

當(dāng)然最好的辦法還是直接把12砍了保11,12幾乎沒(méi)有增加線網(wǎng)覆蓋的面積,動(dòng)起來(lái)也是最容易的。另外不要幻想通過(guò)什么四調(diào)來(lái)把12南補(bǔ)上,要把4期當(dāng)場(chǎng)最后一期來(lái)做
作者: heziphone    時(shí)間: 2024-2-25 20:21
shulinbao 發(fā)表于 2024-02-25 18:58
現(xiàn)在這種情況糾結(jié)用A車還是B車已經(jīng)不重要了.....用A車土建成本放在那里,考慮經(jīng)濟(jì)狀況的預(yù)期,B車已經(jīng)足夠用了

當(dāng)然最好的辦法還是直接把12砍了保11,12幾乎沒(méi)有增加線網(wǎng)覆蓋的面積,動(dòng)起來(lái)也是最容易的。另外不要幻想通過(guò)什么四調(diào)來(lái)把12南補(bǔ)上,要把4期當(dāng)場(chǎng)最后一期來(lái)做

沒(méi)必要,12挺好的,西郊人民都知道意義重大
作者: changanrise    時(shí)間: 2024-2-25 22:49
shulinbao 發(fā)表于 2024-2-25 18:58
現(xiàn)在這種情況糾結(jié)用A車還是B車已經(jīng)不重要了.....用A車土建成本放在那里,考慮經(jīng)濟(jì)狀況的預(yù)期,B車已經(jīng)足夠 ...

T5建好的12號(hào)線設(shè)施怎么辦?比起11號(hào)線,12號(hào)線才是西邊真正的南北線,溝通機(jī)場(chǎng)與軟新,一路與14、16、17、1、5、3、6、7、15換乘。作用遠(yuǎn)超11號(hào)線。
作者: 瑞動(dòng)你的心rui    時(shí)間: 2024-2-25 23:00
ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-02-21 03:14
主打一個(gè)噴,11,12,16,哪個(gè)不是殘廢線,還沒(méi)申報(bào),就自殘。沒(méi)一點(diǎn)氣魄。5年能修完的非要分10年修,人家隨便一條線頂這些二期三期建完還長(zhǎng),我只能說(shuō)人家看到10年后,咱看的人家過(guò)去10年。動(dòng)不動(dòng)說(shuō)運(yùn)椅子,一條線修一站全是椅子。

你掏錢,啥都好辦
作者: Yukino    時(shí)間: 2024-2-25 23:45
ksjudhxhjs 發(fā)表于 2024-2-21 00:48
沒(méi)頭沒(méi)尾修仙人還不如不修,古今中外修地鐵都沒(méi)西安這種奇葩。機(jī)場(chǎng)這種地方哪個(gè)城市不是快線直達(dá),等你轉(zhuǎn)兩 ...

可以打車
作者: Yukino    時(shí)間: 2024-2-25 23:45
但是按照西安過(guò)去那尿性。大概率都是最低配。
作者: Yukino    時(shí)間: 2024-2-25 23:48
shulinbao 發(fā)表于 2024-2-25 18:58
現(xiàn)在這種情況糾結(jié)用A車還是B車已經(jīng)不重要了.....用A車土建成本放在那里,考慮經(jīng)濟(jì)狀況的預(yù)期,B車已經(jīng)足夠 ...

那還不如把11砍了呢。。11現(xiàn)在的線路有啥用




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