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標(biāo)題: 2029年地鐵7/11/12/17/21號(hào)線客流預(yù)測(cè) [打印本頁]

作者: xw310 時(shí)間: 2024-2-21 23:30
標(biāo)題: 2029年地鐵7/11/12/17/21號(hào)線客流預(yù)測(cè)
2029年地鐵7/11/12/17/21號(hào)線客流預(yù)測(cè)

地鐵7號(hào)線，49.5公里，預(yù)計(jì)日均客流量為30萬（經(jīng)沒有經(jīng)過任何景點(diǎn)、汽車站、火車站、也不到高新，客流量應(yīng)該與5號(hào)線接近。）
地鐵11號(hào)線，28.1公里，預(yù)計(jì)日均客流量為15萬（主要承接咸陽-西安跨城工作通勤作用，預(yù)計(jì)比9號(hào)線略高一點(diǎn)。）
地鐵12號(hào)線，20.5公里，預(yù)計(jì)日均客流量為6萬（咸陽機(jī)場(chǎng)日均客流15萬，12號(hào)線和14號(hào)線各占一半。）
地鐵17號(hào)線，69.3公里，預(yù)計(jì)日均客流量為2萬（實(shí)在沒什么人坐。）
地鐵21號(hào)線，24.6公里，預(yù)計(jì)日均客流量為10萬（主要用于1號(hào)線沿線、港務(wù)、高陵區(qū)域人群換成去高鐵東站。）

客流強(qiáng)度63萬/192公里=0.33。
西安總客流強(qiáng)度（500+63萬）/（422+192公里）=0.92。客流強(qiáng)度從全國前五降至前十名以外。

作者: 大話羊羊 時(shí)間: 2024-2-21 23:51
17號(hào)線2000到頭了，還2萬

作者: llala 時(shí)間: 2024-2-22 00:06
11號(hào)線感覺預(yù)測(cè)少了點(diǎn) 個(gè)人感覺20是有的半年后的穩(wěn)定期

作者: yuxuan9862 時(shí)間: 2024-2-22 00:18
7超過5很容易，太白路比友誼路流量大
港務(wù)預(yù)期人口對(duì)于西咸，長(zhǎng)安也有大量人口
更不用說2/4遠(yuǎn)不能滿足西安市普遍的南北向交通需求
（900路這一線在公交時(shí)代也是排行前列的大客流走廊）

作者: Google 時(shí)間: 2024-2-22 02:10
17號(hào)線將把全國地鐵客流量倒數(shù)第一、客流強(qiáng)度倒數(shù)第一的雙第一頭銜不費(fèi)吹灰之力的收入囊中

作者: Google 時(shí)間: 2024-2-22 02:13

Google 發(fā)表于 2024-02-22 02:10
17號(hào)線將把全國地鐵客流量倒數(shù)第一、客流強(qiáng)度倒數(shù)第一的雙第一頭銜不費(fèi)吹灰之力的收入囊中

XA的R1線估計(jì)都能輕松吊打17

作者: 六六六 時(shí)間: 2024-2-22 02:42
11號(hào)線應(yīng)該有25萬左右

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2024-2-22 03:48

Google 發(fā)表于 2024-02-22 02:10
17號(hào)線將把全國地鐵客流量倒數(shù)第一、客流強(qiáng)度倒數(shù)第一的雙第一頭銜不費(fèi)吹灰之力的收入囊中

剛開始應(yīng)該有嘗鮮的而且那個(gè)地方也是人口大縣在西安的也挺多沿途附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人往返也能有個(gè)新方式如果沿途能有幾個(gè)踏青賞花的地方或者更適合西安人玩的地方嗯那么也許客流不會(huì)太難看

作者: fly53 時(shí)間: 2024-2-22 06:23
這個(gè)數(shù)據(jù)都預(yù)測(cè)的多了，四期大部分都會(huì)運(yùn)椅子

作者: kan.ss 時(shí)間: 2024-2-22 06:46

六六六發(fā)表于 2024-02-22 02:42
11號(hào)線應(yīng)該有25萬左右

本來可以，現(xiàn)在估計(jì)也就跟16號(hào)線差不多了

作者: xiaoyong 時(shí)間: 2024-2-22 07:11
17號(hào)線不到主城區(qū)，應(yīng)該弄高新云巴這種，投資小也不浪費(fèi)，建設(shè)周期短

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2024-2-22 07:36

llala 發(fā)表于 2024-02-22 00:06
11號(hào)線感覺預(yù)測(cè)少了點(diǎn) 個(gè)人感覺20是有的半年后的穩(wěn)定期

殘疾線路，不會(huì)多高…

作者: fyfyfy 時(shí)間: 2024-2-22 08:06

xiaoyong 發(fā)表于 2024-02-22 07:11
17號(hào)線不到主城區(qū)，應(yīng)該弄高新云巴這種，投資小也不浪費(fèi)，建設(shè)周期短

對(duì) 17線修云巴把多余的線路拿出來把11 12號(hào)線補(bǔ)齊

作者: le7011631 時(shí)間: 2024-2-22 08:20
沒1條達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

作者: 閃靈兇猛 時(shí)間: 2024-2-22 08:28
17號(hào)線初期的15個(gè)還是17站還能看，現(xiàn)在就8個(gè)站根本沒眼看

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2024-2-22 08:30
要是以客流卡，那郊區(qū)永遠(yuǎn)別建設(shè)軌道交通了，另外，富（閻）機(jī)場(chǎng)線路客流怎么著也會(huì)超過西戶客流的。一邊罵郊區(qū)發(fā)展慢，一邊又不愿意給提供基礎(chǔ)設(shè)施，這不是城墻思維，這是典型的雙標(biāo)*

作者: Acdfg5815 時(shí)間: 2024-2-22 08:36
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 忘行 時(shí)間: 2024-2-22 08:49

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2024-2-22 03:48
剛開始應(yīng)該有嘗鮮的而且那個(gè)地方也是人口大縣在西安的也挺多沿途附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人往返也能有個(gè)新方式如果 ...

去省上反應(yīng)吧！不要在整天在這指桑罵槐的，對(duì)了，去的時(shí)候記得給上面說你家在哪。

作者: liujun0012002 時(shí)間: 2024-2-22 09:00
16號(hào)線原來預(yù)測(cè)沒？準(zhǔn)不準(zhǔn)？

作者: zhangluqi227 時(shí)間: 2024-2-22 09:02
四期修完就基本成網(wǎng)滿足需求了

作者: muboy1999 時(shí)間: 2024-2-22 09:09

Acdfg5815 發(fā)表于 2024-2-22 08:36
說白了就是嫌棄沒給他家樓下修。
地鐵是要拉大城市骨架的，人都涌在城墻里，西安客流強(qiáng)度全世界第一就很 ...

過“他”家的線路客流能帶來大幾十萬，惠及沿線上百萬人口。

17和21這種帶來的客流，說幾千有點(diǎn)少，說幾萬又有點(diǎn)多的。
憑什么“他”這個(gè)群體不能一起為幾十萬客流的線路吶喊？

這個(gè)論壇什么時(shí)候開始有這種風(fēng)氣？討論地鐵線路難道有過家門的排除性？過了“他”家就不修？照你這邏輯任何一條線路沿線都有人，是個(gè)人都能稱為“他”，所以干脆把地鐵修到沙漠里去，沙漠里沒人，這樣就能體現(xiàn)所有人的大公無私了。

作者: lifecracker 時(shí)間: 2024-2-22 09:13
5年以后沒準(zhǔn)西安人口都1800了，不能再拿現(xiàn)在客流量套了

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2024-2-22 09:18
初期的話除了7能達(dá)到，其他都偏高了

作者: mihaier 時(shí)間: 2024-2-22 09:21
7號(hào)線至少50萬，5號(hào)線一半路線是無人區(qū)，7號(hào)線全程人口密集區(qū)

作者: muboy1999 時(shí)間: 2024-2-22 09:30

lifecracker 發(fā)表于 2024-2-22 09:13
5年以后沒準(zhǔn)西安人口都1800了，不能再拿現(xiàn)在客流量套了

房地產(chǎn)現(xiàn)在的窘境足以說明已經(jīng)到城鎮(zhèn)化尾聲了，不可能每年還有那么多人口流入城市，農(nóng)村快沒人了。

作者: hkk 時(shí)間: 2024-2-22 09:32
成都地鐵都修到德陽資陽了，到現(xiàn)在還在乎自己那點(diǎn)瓶瓶罐罐

作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2024-2-22 09:45
樓主的預(yù)測(cè)相對(duì)客觀，除了7號(hào)線，其他線路能超過云巴都算表現(xiàn)好的

作者: ossify 時(shí)間: 2024-2-22 09:48
昨天覺得挺合適，今天睡醒覺得7號(hào)線可以再看高個(gè)7萬左右。
長(zhǎng)安大學(xué)城人不多，但屬于地鐵高頻用戶，原來的流量都給了2號(hào)；沿途沒什么景點(diǎn)，但是有宜家薈聚+山姆+雁南公園+雁塔三館，還是有一定吸引力；太白南路到邊家村屬于傳統(tǒng)客流強(qiáng)勢(shì)路段；環(huán)城西路走過一次，就知道這里如果有條地鐵會(huì)是什么地位；鳳城五路的客流也很可觀；太華路以東到灞河之間也都是在建住宅區(qū)，我們預(yù)測(cè)的是5年之后；奧體中心時(shí)不時(shí)還能來些夜草；最關(guān)鍵7號(hào)會(huì)是第一條真正貫通的A車大站快線，對(duì)于穿城通勤用戶很重要，在和平行線搶客源時(shí)是有優(yōu)勢(shì)的。

作者: ossify 時(shí)間: 2024-2-22 09:50
11可以看高個(gè)5萬，倒不是說它本身有多好，主要是分流1號(hào)線，另外畢竟是去高新的，殘疾的高新也是高新。

作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2024-2-22 09:51

Acdfg5815 發(fā)表于 2024-02-22 08:36
說白了就是嫌棄沒給他家樓下修。
地鐵是要拉大城市骨架的，人都涌在城墻里，西安客流強(qiáng)度全世界第一就很自豪了？西安到現(xiàn)在除了高新區(qū)沒有其他像樣的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，上百萬人每天東西遷徙打工，堵得要死，居然會(huì)有人覺得這樣很自豪。。。
去看看上海漕河涇、張江、陸家嘴，北京的望京、中關(guān)村、西二旗，杭州的濱江、未來科技城，深圳的南山科技園、坂田這些分散的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)什么叫先進(jìn)吧。

先有的產(chǎn)業(yè)園還是先有的地鐵？

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-2-22 10:00
預(yù)測(cè)7：40W左右，11：10W左右，12：4W，17：1W，21：5-8W

作者: ossify 時(shí)間: 2024-2-22 10:03
本帖最后由 ossify 于 2024-2-22 10:15 編輯

西安的通勤可以說已經(jīng)非常畸形了，但凡是個(gè)真正為西安考慮的領(lǐng).導(dǎo)，干的必然是挨罵的事，想你好我好很容易，哄著大家開心繼續(xù)屎上雕花就行，但傷害的是西安長(zhǎng)遠(yuǎn)的城市結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)力。頑疾需要猛藥。
圖中藍(lán)色是就業(yè)，黃色是居住

(, 下載次數(shù): 17)

作者: li448694239 時(shí)間: 2024-2-22 10:09
7號(hào) 40萬 11號(hào) 15萬 12號(hào) 8萬 17號(hào) 5萬 21號(hào) 10萬

作者: ossify 時(shí)間: 2024-2-22 10:12

xiaoyong 發(fā)表于 2024-2-22 07:11
17號(hào)線不到主城區(qū)，應(yīng)該弄高新云巴這種，投資小也不浪費(fèi)，建設(shè)周期短

云巴太慢了，80km/h，17是按城際報(bào)的話，能達(dá)到200km/h，這個(gè)速度還是蠻有競(jìng)爭(zhēng)力的

作者: 咸陽 時(shí)間: 2024-2-22 10:24
11號(hào)線人這么多

作者: Acdfg5815 時(shí)間: 2024-2-22 10:59
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作者: 長(zhǎng)安大學(xué) 時(shí)間: 2024-2-22 11:00
若干年后再看這個(gè)所謂的21號(hào)線，將會(huì)是反面典型案例

作者: Acdfg5815 時(shí)間: 2024-2-22 11:01
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作者: nokero 時(shí)間: 2024-2-22 11:04
怎么沒有8號(hào)線？

作者: Acdfg5815 時(shí)間: 2024-2-22 11:04
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2024-2-22 11:16

Acdfg5815 發(fā)表于 2024-02-22 10:59
深圳科興科技園到現(xiàn)在都沒地鐵，騰訊總部、大疆總部樓下也沒地鐵，也不影響人家產(chǎn)業(yè)聚集啊。

所以說，給無人區(qū)修地鐵，并不會(huì)產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)園，也無法起到疏散的作用。產(chǎn)業(yè)的聚集終究是市場(chǎng)行為，想靠修地鐵修出一個(gè)產(chǎn)業(yè)園是不現(xiàn)實(shí)的。

作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2024-2-22 11:19

Acdfg5815 發(fā)表于 2024-02-22 11:04
很多人壓根不懂功能區(qū)域產(chǎn)業(yè)分布的重要性。
西安可以說是全國二線城市里功能區(qū)劃最畸形的之一了，上百萬人在高新工作在曲江、城東、雁塔居住，大量人力物力浪費(fèi)在通勤上，交通堵塞，南三環(huán)南繞城就是修10車道，按這種老舊的蘇聯(lián)式劃分方法照樣會(huì)堵死。
現(xiàn)代大城市都是多中心的，減少通勤的損耗。
這樓里很多人看不懂城市規(guī)劃，只知道客流強(qiáng)度高就是好事，有面子。。。服了

上海的產(chǎn)業(yè)園是分散，通勤時(shí)間比西安更短了嗎？如果夫妻雙方在不同的產(chǎn)業(yè)園呢？中國可以有京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角，日本只會(huì)有一個(gè)東京，大阪修的再好也不會(huì)疏散東京的產(chǎn)業(yè)。

作者: solo 時(shí)間: 2024-2-22 11:22
樓主不如先預(yù)測(cè)下2029年西安的人口，一方面是生育率在可預(yù)見的未來還是不會(huì)有所改善，社會(huì)老齡化繼續(xù)加深，人口總量持續(xù)下降。另一方面是西安作為副省級(jí)省會(huì)，西北地區(qū)的國家中心城市，對(duì)周邊人口的吸引力還是會(huì)持續(xù)加大的。先預(yù)測(cè)完西安的人口，在預(yù)測(cè)下咸陽的，然后在預(yù)測(cè)下兩地的房?jī)r(jià)走勢(shì)，隨后才能預(yù)測(cè)客流量

作者: muboy1999 時(shí)間: 2024-2-22 11:40
本帖最后由 muboy1999 于 2024-2-22 11:41 編輯

Acdfg5815 發(fā)表于 2024-2-22 11:01
除了第一句，后面的你是一句都沒看懂唄。反正你只能看懂過沒過誰家，哪里人多。
根本看不懂也不理解什么 ...

一句疏散分解是萬能靈藥？你說疏散就疏散了？

一個(gè)城市發(fā)展到這步，牽扯到多少人的利益。你一句疏散難道要上百萬大眾賣房然后跑到你指定的地方去買房？家家戶戶牽扯到人民幣幾萬甚至幾十萬的利益。你一句疏散分解就能作為萬能理由？

城市發(fā)展到這個(gè)現(xiàn)狀誰的過？難道是老百姓的過？憑什么要老百姓承擔(dān)這每戶幾萬甚至幾十萬的成本？

這些人現(xiàn)在的房子又不是誰白送的，是房子的土地出納金沒交？還是修地鐵資金里的稅收部分這些人沒交？

還把你跑來說什么對(duì)牛彈琴，你一句疏散分解影響了多少人，不如你的意就是別人不配合你的對(duì)牛彈琴？你的對(duì)牛彈琴是圣旨？

作者: domokun 時(shí)間: 2024-2-22 11:50
你現(xiàn)在就開始預(yù)測(cè)你娃考啥大學(xué)？

作者: fandeen 時(shí)間: 2024-2-22 12:14
除了7號(hào)線客流可觀，其他都不怎么樣

作者: 駱駝力量 時(shí)間: 2024-2-22 12:27

fly53 發(fā)表于 2024-02-22 06:23
這個(gè)數(shù)據(jù)都預(yù)測(cè)的多了，四期大部分都會(huì)運(yùn)椅子

本來就沒錢，還這么糟踐，修一堆運(yùn)椅子線路也不給經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好的區(qū)修地鐵，瘦驢拉硬屎，未來幾年能保持GDP3-4%增速就燒高香了

作者: 駱駝力量 時(shí)間: 2024-2-22 12:45

muboy1999 發(fā)表于 2024-02-22 11:40
本帖最后由 muboy1999 于 2024-2-22 11:41 編輯

一句疏散分解是萬能靈藥？你說疏散就疏散了？

一個(gè)城市發(fā)展到這步，牽扯到多少人的利益。你一句疏散難道要上百萬大眾賣房然后跑到你指定的地方去買房？家家戶戶牽扯到人民幣幾萬甚至幾十萬的利益。你一句疏散分解就能作為萬能理由？

城市發(fā)展到這個(gè)現(xiàn)狀誰的過？難道是老百姓的過？憑什么要老百姓承擔(dān)這每戶幾萬甚至幾十萬的成本？

這些人現(xiàn)在的房子又不是誰白送的，是房子的土地出納金沒交？還是修地鐵資金里的稅收部分這些人沒交？

還把你跑來說什么對(duì)牛彈琴，你一句疏散分解影響了多少人，不如你的意就是別人不配合你的對(duì)牛彈琴？你的對(duì)牛彈琴是圣旨？

這個(gè)論壇的割裂之處就是：
在省一級(jí)，他們抱怨強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略還不夠，資源還不夠集中到西安。
在市一級(jí)，他們抱怨資源太聚集了，要分散，實(shí)在不行就強(qiáng)制分散。

作者: 駱駝力量 時(shí)間: 2024-2-22 13:01

火紅的雪發(fā)表于 2024-02-22 11:16
所以說，給無人區(qū)修地鐵，并不會(huì)產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)園，也無法起到疏散的作用。產(chǎn)業(yè)的聚集終究是市場(chǎng)行為，想靠修地鐵修出一個(gè)產(chǎn)業(yè)園是不現(xiàn)實(shí)的。

如果有地鐵產(chǎn)業(yè)就起來了，坐擁幾條地鐵線的高鐵新城早就起來了，三號(hào)線通了十來年了，東北端深入浐灞運(yùn)椅子也有幾年了，浐灞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的如何？除了賣房子發(fā)展了什么核心產(chǎn)業(yè)？生態(tài)金融？是早幾年的傳銷產(chǎn)業(yè)嗎？坐擁十多年前市上重金投入建設(shè)的世園會(huì)和地鐵三號(hào)線，浐灞這十年的成果有什么？這可是發(fā)展最快的十年，論壇里一群人談到西安這十年發(fā)展不如人意很憤恨，為什么不分解一下看看這十年西安的什么地方占盡了資源卻沒什么產(chǎn)出？包括最火的港務(wù)區(qū)，占盡資源，除了賣房子發(fā)展了什么產(chǎn)業(yè)？地鐵修一條算一條的運(yùn)椅子，未來全運(yùn)會(huì)修了一條又一條高架路，場(chǎng)館公建修的漂亮，除了賣房子產(chǎn)業(yè)呢？不會(huì)唯一拿得出手的就是長(zhǎng)安號(hào)又增長(zhǎng)了這個(gè)點(diǎn)吧？

作者: ossify 時(shí)間: 2024-2-22 13:03

火紅的雪發(fā)表于 2024-2-22 11:16
所以說，給無人區(qū)修地鐵，并不會(huì)產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)園，也無法起到疏散的作用。產(chǎn)業(yè)的聚集終究是市場(chǎng)行為，想靠 ...

快拉倒吧......放三十年前，丈八溝是個(gè)撒？曲江是個(gè)撒？為啥南邊起來了，因?yàn)楹髞頄|邊的軍工“要忍耐”，西邊的工業(yè)干不過東部沿海，唯獨(dú)南邊的科教還能湊活。為啥科教在南邊？蘇聯(lián)人給設(shè)計(jì)啊，純純的社會(huì)主義頂層規(guī)劃，哪來什么經(jīng)濟(jì)規(guī)律，真要講規(guī)律西安就不該有這么多高規(guī)格的科教資源。

真要講規(guī)律，北邊的隴海線那么方便，結(jié)果把BYD弄到西南山根地下，這符合什么規(guī)律，搞得現(xiàn)在又著急忙慌的修貨用專線去興平。對(duì)于制造業(yè)來說無論物流、水源、土地、勞動(dòng)力，都是如今北跨的那片區(qū)域更優(yōu)，那為什么以前不搞，一方面行政理不順生怕給別人做嫁衣，另一方面爭(zhēng)不過南邊，是自然稟賦上爭(zhēng)不過嗎？是行政資源上爭(zhēng)不過。

現(xiàn)在必須要改變高新區(qū)吃干抹凈的現(xiàn)狀，當(dāng)年全市集中資源把你供出來，相當(dāng)于上了大學(xué)，現(xiàn)在雙中心弄到手，相當(dāng)于進(jìn)了體制內(nèi)端上鐵飯碗，不說反哺，有了編制，有了自我造血能力，就踏踏實(shí)實(shí)好好搞你高精尖那攤子，其他資源也給窮兄弟們留口飯吧。

作者: lifecracker 時(shí)間: 2024-2-22 13:23

muboy1999 發(fā)表于 2024-2-22 09:30
房地產(chǎn)現(xiàn)在的窘境足以說明已經(jīng)到城鎮(zhèn)化尾聲了，不可能每年還有那么多人口流入城市，農(nóng)村快沒人了。

下一步是吸干小城市階段

作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2024-2-22 13:28

ossify 發(fā)表于 2024-02-22 13:03
快拉倒吧......放三十年前，丈八溝是個(gè)撒？曲江是個(gè)撒？為啥南邊起來了，因?yàn)楹髞頄|邊的軍工“要忍耐”，西邊的工業(yè)干不過東部沿海，唯獨(dú)南邊的科教還能湊活。為啥科教在南邊？蘇聯(lián)人給設(shè)計(jì)啊，純純的社會(huì)主義頂層規(guī)劃，哪來什么經(jīng)濟(jì)規(guī)律，真要講規(guī)律西安就不該有這么多高規(guī)格的科教資源。

真要講規(guī)律，北邊的隴海線那么方便，結(jié)果把BYD弄到西南山根地下，這符合什么規(guī)律，搞得現(xiàn)在又著急忙慌的修貨用專線去興平。對(duì)于制造業(yè)來說無論物流、水源、土地、勞動(dòng)力，都是如今北跨的那片區(qū)域更優(yōu)，那為什么以前不搞，一方面行政理不順生怕給別人做嫁衣，另一方面爭(zhēng)不過南邊，是自然稟賦上爭(zhēng)不過嗎？是行政資源上爭(zhēng)不過。

現(xiàn)在必須要改變高新區(qū)吃干抹凈的現(xiàn)狀，當(dāng)年全市集中資源把你供出來，相當(dāng)于上了大學(xué)，現(xiàn)在雙中心弄到手，相當(dāng)于進(jìn)了體制內(nèi)端上鐵飯碗，不說反哺，有了編制，有了自我造血能力，就踏踏實(shí)實(shí)好好搞你高精尖那攤子，其他資源也給窮兄弟們留口飯吧。

1、當(dāng)年除了西高新，還有東高新，為什么東高新沒有發(fā)展起來？
2、西安高新、浦東新區(qū)、深圳確實(shí)都是吃了政策的紅利，但同時(shí)也處在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期�，F(xiàn)在已趨于定型（參考yk在招商引資的發(fā)言），政策投入的效果遠(yuǎn)不如當(dāng)年。
3、西安的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是其他一二線城市，也只有高新區(qū)有競(jìng)爭(zhēng)力。正如我國與世界競(jìng)爭(zhēng)還得靠京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角。經(jīng)濟(jì)總量大的地方可以均衡發(fā)展，落后地區(qū)不強(qiáng)省會(huì)的，可以看看山東近些年的發(fā)展情況。

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2024-2-22 13:31

liujun0012002 發(fā)表于 2024-02-22 09:00
16號(hào)線原來預(yù)測(cè)沒？準(zhǔn)不準(zhǔn)？

哈哈

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2024-2-22 13:38

fandeen 發(fā)表于 2024-02-22 12:14
除了7號(hào)線客流可觀，其他都不怎么樣

除了7號(hào)線其他的估計(jì)也就15萬以內(nèi)

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2024-2-22 13:41

ossify 發(fā)表于 2024-02-22 13:03
快拉倒吧......放三十年前，丈八溝是個(gè)撒？曲江是個(gè)撒？為啥南邊起來了，因?yàn)楹髞頄|邊的軍工“要忍耐”，西邊的工業(yè)干不過東部沿海，唯獨(dú)南邊的科教還能湊活。為啥科教在南邊？蘇聯(lián)人給設(shè)計(jì)啊，純純的社會(huì)主義頂層規(guī)劃，哪來什么經(jīng)濟(jì)規(guī)律，真要講規(guī)律西安就不該有這么多高規(guī)格的科教資源。

真要講規(guī)律，北邊的隴海線那么方便，結(jié)果把BYD弄到西南山根地下，這符合什么規(guī)律，搞得現(xiàn)在又著急忙慌的修貨用專線去興平。對(duì)于制造業(yè)來說無論物流、水源、土地、勞動(dòng)力，都是如今北跨的那片區(qū)域更優(yōu)，那為什么以前不搞，一方面行政理不順生怕給別人做嫁衣，另一方面爭(zhēng)不過南邊，是自然稟賦上爭(zhēng)不過嗎？是行政資源上爭(zhēng)不過。

現(xiàn)在必須要改變高新區(qū)吃干抹凈的現(xiàn)狀，當(dāng)年全市集中資源把你供出來，相當(dāng)于上了大學(xué)，現(xiàn)在雙中心弄到手，相當(dāng)于進(jìn)了體制內(nèi)端上鐵飯碗，不說反哺，有了編制，有了自我造血能力，就踏踏實(shí)實(shí)好好搞你高精尖那攤子，其他資源也給窮兄弟們留口飯吧。

東高新沒發(fā)展好也不是因?yàn)槲鞲咝碌脑虬伞，F(xiàn)在到你這里變成了吃干抹凈，不給窮兄弟活路。好多人嫌棄陜西不支持強(qiáng)省會(huì)。縮小一點(diǎn)是不是西安也應(yīng)該強(qiáng)高新區(qū)也是正常的吧。

作者: muboy1999 時(shí)間: 2024-2-22 13:56

lifecracker 發(fā)表于 2024-2-22 13:23
下一步是吸干小城市階段

現(xiàn)在的老百姓不好忽悠了，進(jìn)大城市韭菜割的太深了，容易傷到根，不如待在小城市里還安逸點(diǎn)。

作者: ossify 時(shí)間: 2024-2-22 15:38

火紅的雪發(fā)表于 2024-2-22 13:28
1、當(dāng)年除了西高新，還有東高新，為什么東高新沒有發(fā)展起來？
2、西安高新、浦東新區(qū)、深圳確實(shí)都是吃了 ...

1、東高新那是什么地方，本來選址就是胡鬧的，是去發(fā)展去了，還是搞拆遷去了。西高新才是有大片凈地，這個(gè)是基礎(chǔ)，能起來的區(qū)域哪個(gè)沒吃到土地紅利，事實(shí)上東高新再往南躲過那一片，現(xiàn)在的曲江、航天不是都發(fā)展挺好。

2、我是非常不同意定型說，這個(gè)是在否定主觀能動(dòng)性，但凡想躺平，可以找的理由那可太多了。國家現(xiàn)在紅頭文件明示“推進(jìn)制造業(yè)有序轉(zhuǎn)移”，其他城市都跑前跑后想辦法給碗里扒拉菜，咱可不敢墻根一靠還覺得挺美。怕你行政有阻礙，國家中心城市，關(guān)中都市圈開路；怕你發(fā)展缺乏金融支持成果難轉(zhuǎn)化，老大出面推秦創(chuàng)原平臺(tái)；怕你資源稟賦不足，科學(xué)雙中心拉高上限。真的，還想咋啊......

3、你的邏輯和站位反了。我現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的是要北跨，要西融，要吞掉高陵、閻良、富平、涇陽、三原、咸陽，興平作真正的大西安，這才叫強(qiáng)省會(huì)，你是觀點(diǎn)抱著高新一畝三分地，這叫守成。

作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2024-2-22 15:58

ossify 發(fā)表于 2024-02-22 15:38
1、東高新那是什么地方，本來選址就是胡鬧的，是去發(fā)展去了，還是搞拆遷去了。西高新才是有大片凈地，這個(gè)是基礎(chǔ)，能起來的區(qū)域哪個(gè)沒吃到土地紅利，事實(shí)上東高新再往南躲過那一片，現(xiàn)在的曲江、航天不是都發(fā)展挺好。

2、我是非常不同意定型說，這個(gè)是在否定主觀能動(dòng)性，但凡想躺平，可以找的理由那可太多了。國家現(xiàn)在紅頭文件明示“推進(jìn)制造業(yè)有序轉(zhuǎn)移”，其他城市都跑前跑后想辦法給碗里扒拉菜，咱可不敢墻根一靠還覺得挺美。怕你行政有阻礙，國家中心城市，關(guān)中都市圈開路；怕你發(fā)展缺乏金融支持成果難轉(zhuǎn)化，老大出面推秦創(chuàng)原平臺(tái)；怕你資源稟賦不足，科學(xué)雙中心拉高上限。真的，還想咋啊......

3、你的邏輯和站位反了。我現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的是要北跨，要西融，要吞掉高陵、閻良、富平、涇陽、三原、咸陽，興平作真正的大西安，這才叫強(qiáng)省會(huì)，你是觀點(diǎn)抱著高新一畝三分地，這叫守成。

一個(gè)人一個(gè)地方的發(fā)展當(dāng)然要看自己的努力，也要考慮歷史的進(jìn)程。
北京上海的城市邊界才到哪里，你劃的這個(gè)范圍比一線城市還牛逼，不如先把浐灞、港務(wù)區(qū)的產(chǎn)業(yè)弄好。

作者: spb2010 時(shí)間: 2024-2-22 17:07

京兆壹號(hào) 發(fā)表于 2024-2-22 03:48
剛開始應(yīng)該有嘗鮮的而且那個(gè)地方也是人口大縣在西安的也挺多沿途附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人往返也能有個(gè)新方式如果 ...

除了上下班、趕飛機(jī)火車這些，誰整天沒事坐那玩意。公交都能解決的事，不知道建這的意義在哪

作者: spb2010 時(shí)間: 2024-2-22 17:12

大話羊羊發(fā)表于 2024-2-21 23:51
17號(hào)線2000到頭了，還2萬

客流低是必然，把本身就緊缺的資金用來建這個(gè)，建設(shè)有點(diǎn)太超前

作者: 為祖國獻(xiàn)石油！ 時(shí)間: 2024-2-22 19:59

ossify 發(fā)表于 2024-02-22 15:38
1、東高新那是什么地方，本來選址就是胡鬧的，是去發(fā)展去了，還是搞拆遷去了。西高新才是有大片凈地，這個(gè)是基礎(chǔ)，能起來的區(qū)域哪個(gè)沒吃到土地紅利，事實(shí)上東高新再往南躲過那一片，現(xiàn)在的曲江、航天不是都發(fā)展挺好。

2、我是非常不同意定型說，這個(gè)是在否定主觀能動(dòng)性，但凡想躺平，可以找的理由那可太多了。國家現(xiàn)在紅頭文件明示“推進(jìn)制造業(yè)有序轉(zhuǎn)移”，其他城市都跑前跑后想辦法給碗里扒拉菜，咱可不敢墻根一靠還覺得挺美。怕你行政有阻礙，國家中心城市，關(guān)中都市圈開路；怕你發(fā)展缺乏金融支持成果難轉(zhuǎn)化，老大出面推秦創(chuàng)原平臺(tái)；怕你資源稟賦不足，科學(xué)雙中心拉高上限。真的，還想咋啊......

3、你的邏輯和站位反了。我現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的是要北跨，要西融，要吞掉高陵、閻良、富平、涇陽、三原、咸陽，興平作真正的大西安，這才叫強(qiáng)省會(huì)，你是觀點(diǎn)抱著高新一畝三分地，這叫守成。

四周全年開花，西安沒那本事

作者: ossify 時(shí)間: 2024-2-22 21:16

為祖國獻(xiàn)石油！發(fā)表于 2024-2-22 19:59
四周全年開花，西安沒那本事

給個(gè)連接，可以讀一讀
https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2022-07/22/content_5702171.htm

國家讓搞都市圈，搞中心城市，結(jié)果咱這自己先往后撤，擺手搖頭的弄不成，那行吧......
修鐵路不是去給小城鎮(zhèn)搞建設(shè)，是紅頭開路給政策，是讓西安去吸的，結(jié)果吸管錢都舍不得掏。四川盆地一圈罵成都，咱這反過來，倒覺得自己虧了。甘肅、山西、河南的一些城市公積金都弄可以在西安買房，當(dāng)?shù)卣烙?jì)鼻子都?xì)馔崃�，我相信肯定還有一大片市民覺得是吃了虧，沒治。

作者: fly53 時(shí)間: 2024-2-22 21:20
強(qiáng)烈要求重新論證四期，不能再拉也拉不動(dòng)椅子了

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-2-23 01:04
客強(qiáng)沒啥卵用。。對(duì)于西安這種級(jí)別的城市。唯一限制修地鐵的就是財(cái)政

作者: Yukino 時(shí)間: 2024-2-23 01:05
7會(huì)高點(diǎn)，12么。估計(jì)就比16多點(diǎn)

作者: 望江樓 時(shí)間: 2024-2-23 09:38
放心吧，到時(shí)候，壓縮公路運(yùn)輸壓力，減少17號(hào)沿線公交車，消除客運(yùn)公交車與私家車爭(zhēng)公路資源和尾氣排放，再說這條線路開通間距應(yīng)該不少于10分鐘一趟，基本客流還是可以保證的

作者: 望江樓 時(shí)間: 2024-2-23 09:43
放心吧，到時(shí)候，壓縮公路運(yùn)輸壓力，減少17號(hào)沿線公交車，消除客運(yùn)公交車與私家車爭(zhēng)公路資源和尾氣排放，再說這條線路開通間距應(yīng)該不少于10分鐘一趟，基本客流還是可以保證的

作者: 貓爺 時(shí)間: 2024-2-23 10:23
都是什么心態(tài)

作者: 京兆壹號(hào) 時(shí)間: 2024-2-23 15:39

忘行發(fā)表于 2024-02-22 08:49
去省上反應(yīng)吧！不要在整天在這指桑罵槐的，對(duì)了，去的時(shí)候記得給上面說你家在哪。

我家就在那附近呢謝謝對(duì)于我來說也只是回老家多了個(gè)方式而已我也沒有說過那不能修沒用之類的話

作者: Dawn 時(shí)間: 2024-2-24 13:25
7號(hào)線是近期又一條穿越中心城區(qū)中部，溝通南北，為2號(hào)線分流的南北向骨干線路

作者: gao123 時(shí)間: 2024-2-24 13:31

ossify 發(fā)表于 2024-02-22 10:12
云巴太慢了，80km/h，17是按城際報(bào)的話，能達(dá)到200km/h，這個(gè)速度還是蠻有競(jìng)爭(zhēng)力的

17速度160，雖然叫城際，只不過是高速地鐵罷了，按地鐵模式建的

作者: helloworldl 時(shí)間: 2024-2-24 23:48

yuxuan9862 發(fā)表于 2024-2-22 00:18
7超過5很容易，太白路比友誼路流量大
港務(wù)預(yù)期人口對(duì)于西咸，長(zhǎng)安也有大量人口
更不用說2/4遠(yuǎn)不能滿足西安 ...

再別賊了 5號(hào)線以后有東站和太古里大殺器客流不會(huì)弱

作者: lle23143 時(shí)間: 2024-2-26 08:55
17號(hào)線從機(jī)場(chǎng)到富平的人少，但從富平或者閻良到西安換乘10號(hào)線的人應(yīng)該不會(huì)少吧

作者: ly890215 時(shí)間: 2024-2-26 12:00
7號(hào)線邊家村到電子城區(qū)間就能跑30萬，四期唯一一條重磅線路

作者: changanrise 時(shí)間: 2024-3-3 21:49

Yukino 發(fā)表于 2024-2-23 01:05
7會(huì)高點(diǎn)，12么。估計(jì)就比16多點(diǎn)

如果止到西晁，12相當(dāng)于另一條16號(hào)（拉椅子）線。如果通達(dá)府君廟村與15號(hào)線換乘，客流量估計(jì)至少能翻番。同時(shí)能有效減輕西三環(huán)的交通壓力。

作者: 08268 時(shí)間: 2024-3-4 00:00

lle23143 發(fā)表于 2024-2-26 08:55
17號(hào)線從機(jī)場(chǎng)到富平的人少，但從富平或者閻良到西安換乘10號(hào)線的人應(yīng)該不會(huì)少吧

富平閻良離西安那么遠(yuǎn)，誰沒事干天天往西安跑啊，真需要兩頭跑的早都租房買房解決問題了

作者: 往事如風(fēng)吹天涯 時(shí)間: 2024-3-4 10:00
七號(hào)線應(yīng)該有很大的提升空間！

作者: ossify 時(shí)間: 2024-3-4 10:30

08268 發(fā)表于 2024-3-4 00:00
富平閻良離西安那么遠(yuǎn)，誰沒事干天天往西安跑啊，真需要兩頭跑的早都租房買房解決問題了

高陵、涇河新區(qū)廠子越來越多，包括在港務(wù)區(qū)上班，從富平過來30分鐘可以解決，不擠有座位，比市內(nèi)很多線路通勤舒服多了。當(dāng)然前提是浐灞新中心能搞成功，北跨持續(xù)推進(jìn)。

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