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標題: 誰知道四期的21號線測算的人流有多少？我感覺也不會很多啊！ [打印本頁]

作者: StevenZxf 時間: 2024-2-24 09:00
標題: 誰知道四期的21號線測算的人流有多少？我感覺也不會很多�。�
21號線設置于東繞城以外，居民住宅也不多，待開發(fā)的地方也沒多少，全靠東站能撐起來么？從港務直接到東站的人流理論也不會太多吧！

作者: Ren 時間: 2024-2-24 09:05
感覺如果15修到東站客流會比21客流大一點

作者: StevenZxf 時間: 2024-2-24 09:12
個人愚見，初期也不會過5萬

作者: 大秦子弟 時間: 2024-2-24 09:24
不會超過16號線

作者: 一夜十次郎 時間: 2024-2-24 09:26
21號最應該砍掉的線

作者: muboy1999 時間: 2024-2-24 09:30
所以說四期殘廢了

作者: mewtong2010 時間: 2024-2-24 09:40
肯定比16號線，12號線，11號線人流量大。

作者: 火紅的雪 時間: 2024-2-24 10:14
如果客流不達標，要對客流測算者問責

作者: 涼涼 時間: 2024-2-24 10:17

mewtong2010 發(fā)表于 2024-02-24 09:40
肯定比16號線，12號線，11號線人流量大。

還有 14 號線

作者: leep 時間: 2024-2-24 10:20
21是給東站修的，西渝西武通車以后，5號線不夠用

作者: 這挺不錯啊 時間: 2024-2-24 10:21

一夜十次郎發(fā)表于 2024-02-24 09:26
21號最應該砍掉的線

因為沒過你家嗎？

作者: 旭日45 時間: 2024-2-24 10:21
21有就罷了，砍出來7，8公里給高新就行了，我不住高新，只是覺得高新應該有

作者: 旭日45 時間: 2024-2-24 10:24
21第一次接3號線后面的真的比高新必要么？3轉14不行么，高新10年沒有地鐵真的很難以置信
(, 下載次數: 13)

作者: wt67 時間: 2024-2-24 10:28

旭日45 發(fā)表于 2024-02-24 10:24
21第一次接3號線后面的真的比高新必要么？3轉14不行么，高新10年沒有地鐵真的很難以置信

人家原文是提高東站和會展中心集散能力，你把會展中心站砍了

作者: 旭日45 時間: 2024-2-24 10:40

wt67 發(fā)表于 2024-02-24 10:28
人家原文是提高東站和會展中心集散能力，你把會展中心站砍了

那務莊到港務大道這兩站是非常重要到一定要嗎？到了務莊3轉14一樣可以換乘，給補到高新
(, 下載次數: 17)

作者: 長安知客 時間: 2024-2-24 10:49

StevenZxf 發(fā)表于 2024-02-24 09:12
個人愚見，初期也不會過5萬

既然是愚見，那就別說出來。

作者: heziphone 時間: 2024-2-24 10:56

一夜十次郎發(fā)表于 2024-02-24 09:26
21號最應該砍掉的線

只要不經過我家門口的都該砍掉

作者: wt67 時間: 2024-2-24 11:01

旭日45 發(fā)表于 2024-02-24 10:40
那務莊到港務大道這兩站是非常重要到一定要嗎？到了務莊3轉14一樣可以換乘，給補到高新

你可以四期研究的背景啊，人家寫的都很清楚了。“為了進一步推動西安國家中心城市建設和西咸一體化，發(fā)揮西安市輻射帶動作用，建設綜合交通樞紐型城市和支撐城市北跨發(fā)展，西安市開展了新一期城市軌道交通建設規(guī)劃。”，其中有綜合交通樞紐這一項，這后面兩站為啥保留之前有人分析了，為了西安機場、西安北站、西安東站這條線上有換乘需求的只需要換乘一次，直接14到21或者21到14，可能上面和大家站的視角不一樣，考慮出發(fā)點不一樣，因為你用不到這種換乘，你就認為沒用，但是到西安轉車的旅客就用得到！

作者: 旭日45 時間: 2024-2-24 11:08

wt67 發(fā)表于 2024-02-24 11:01
你可以四期研究的背景啊，人家寫的都很清楚了�！盀榱诉M一步推動西安國家中心城市建設和西咸一體化，發(fā)揮西安市輻射帶動作用，建設綜合交通樞紐型城市和支撐城市北跨發(fā)展，西安市開展了新一期城市軌道交通建設規(guī)劃。”，其中有綜合交通樞紐這一項，這后面兩站為啥保留之前有人分析了，為了西安機場、西安北站、西安東站這條線上有換乘需求的只需要換乘一次，直接14到21或者21到14，可能上面和大家站的視角不一樣，考慮出發(fā)點不一樣，因為你用不到這種換乘，你就認為沒用，但是到西安轉車的旅客就用得到！

那換一次目前就能實現啊，東站5轉2或4一次直達火車站和北站，還有東站就行了，那東站到常家灣又是干啥，就是這些都重要到放棄高新

作者: 9uest 時間: 2024-2-24 11:08
看你說東繞城以外就理解了先把地圖看看再發(fā)帖！

作者: 沖鴨 時間: 2024-2-24 11:10
21是力保的，但迫切性沒有11、12高

作者: 我的瓶子丟了 時間: 2024-2-24 11:12

這挺不錯啊發(fā)表于 2024-02-24 10:21
因為沒過你家嗎？

因為過你家了嗎？哈哈哈，只會這句話，你們也太無聊了

作者: 灞刀 時間: 2024-2-24 11:21
21號線過紡織城和浐灞核心區(qū)，新老城區(qū)都過，被你說的跟連個人毛都沒有一樣

作者: gao123 時間: 2024-2-24 11:39

旭日45 發(fā)表于 2024-02-24 11:08
那換一次目前就能實現啊，東站5轉2或4一次直達火車站和北站，還有東站就行了，那東站到常家灣又是干啥，就是這些都重要到放棄高新

常家灣給修車輛段用的，這才一兩站而已

作者: testroot 時間: 2024-2-24 12:12
修地鐵完全看客流嗎？

作者: testroot 時間: 2024-2-24 12:14
高鐵東站周圍馬上拆遷改造，然后穆將王，紡織城，唐都醫(yī)院，到浐灞金融區(qū)，接下來會展中心，奧萊，這一段基本還是有客流的

作者: 大A毀我青春 時間: 2024-2-24 12:18
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: away1 時間: 2024-2-24 12:24
其實能把11或者12不管哪個修到6都行

作者: 神農嘗百草 時間: 2024-2-24 12:29
這點眼光先別發(fā)言了

作者: 我記得 時間: 2024-2-24 12:32
僅次于17的政治路線

作者: 雷雨 時間: 2024-2-24 12:35
21號線大部分都在繞城內好吧……這咋還胡說呢

作者: 這挺不錯啊 時間: 2024-2-24 13:20

我的瓶子丟了發(fā)表于 2024-02-24 11:12
因為過你家了嗎？哈哈哈，只會這句話，你們也太無聊了

對啊，怎么著

作者: Niallz 時間: 2024-2-24 13:25
樂色線路，客流5w

作者: 血玲瓏 時間: 2024-2-24 13:43
這種討論意義不大

作者: 西安最中國2019 時間: 2024-2-24 14:33
看看西安兩會的文件就明白了，西安要發(fā)展雙中心，新中心是浐灞國際港。

作者: 易拉罐跳舞 時間: 2024-2-24 14:45

西安最中國2019 發(fā)表于 2024-02-24 14:33
看看西安兩會的文件就明白了，西安要發(fā)展雙中心，新中心是浐灞國際港。

高新軟件新城和CID不比這有潛力？不管從現在還是未來

作者: llala 時間: 2024-2-24 14:48
位置沒有9號線好么怎么客流比9還低好歹是東邊南北走向直線

作者: ossify 時間: 2024-2-24 14:56
初期5萬，東站幾條高鐵都通了以后10萬，五期建成之前達到15萬

作者: ~一葉舟~ 時間: 2024-2-24 15:07
東繞城以外嗎？真的是東繞城以外嗎？

作者: vk2008 時間: 2024-2-24 15:37
說到底還是沒過你家門口系列�。�！

作者: domokun 時間: 2024-2-24 15:53
你還沒結婚你知道你生男生女？

作者: 羅森內里 時間: 2024-2-24 16:55
21號線我認為很有必要，一個城東南北大走廊，二一個連接機場和東站，中間還有會展中心，對于城東的發(fā)展有支撐作用！聲明一點，我不住這兩條線，且離的很遠！

作者: 9uest 時間: 2024-2-24 18:52

雷雨發(fā)表于 2024-02-24 12:35
21號線大部分都在繞城內好吧……這咋還胡說呢

90%以上在繞城內發(fā)這帖就瞎扯挑刺都不會

作者: 越溪岸 時間: 2024-2-24 20:54
3，7，11，12號線都經過高新邊邊了。怎么算是不經過。合著你的概念高新范圍到底是多少。

作者: dgfj 時間: 2024-2-24 23:15
我不理解
(, 下載次數: 9)

作者: Yukino 時間: 2024-2-26 00:03
肯定比16強。。也比12強。估計和現在的11半斤八兩

作者: Yukino 時間: 2024-2-26 00:07

旭日45 發(fā)表于 2024-2-24 10:21
21有就罷了，砍出來7，8公里給高新就行了，我不住高新，只是覺得高新應該有

高新要里程。那也是去砍11咸陽段

作者: 興趣使然 時間: 2024-2-26 00:14

testroot 發(fā)表于 2024-02-24 12:12
修地鐵完全看客流嗎？

不看客流看什么，修好了給鬼坐嗎？還是拉著椅子看著氣派？

作者: 一夜十次郎 時間: 2024-2-29 17:01

這挺不錯啊發(fā)表于 2024-2-24 10:21
因為沒過你家嗎？

沒過,高新區(qū)堵車嚴重成啥了,修到港務拉椅子干嘛?

作者: fandeen 時間: 2024-2-29 17:05
如果是15-2東段客流估計比這個高

作者: 聲聞于天 時間: 2024-2-29 17:16

mewtong2010 發(fā)表于 2024-2-24 09:40
肯定比16號線，12號線，11號線人流量大。

比16大還說的過去，比11和12還差得遠，咱們拭目以待

作者: lifecracker 時間: 2024-2-29 17:27

易拉罐跳舞發(fā)表于 2024-2-24 14:45
高新軟件新城和CID不比這有潛力？不管從現在還是未來

很顯然上面不希望高新一家獨大

作者: shaohuan 時間: 2024-2-29 17:42
地鐵圖南邊地鐵好多并且密集呀，高新指哪一塊為啥一直說沒地鐵，北邊橫向地鐵好少，隔得好遠。

作者: 易拉罐跳舞 時間: 2024-2-29 18:44

lifecracker 發(fā)表于 2024-02-29 17:27
很顯然上面不希望高新一家獨大

這個就搞笑了，高新區(qū)發(fā)展慢了難道其他區(qū)就快了？

作者: spb2010 時間: 2024-3-1 08:46

leep 發(fā)表于 2024-2-24 10:20
21是給東站修的，西渝西武通車以后，5號線不夠用

最重要的事各線之間的換乘作用吧，沿線客流應該不大

作者: 愿世界和平 時間: 2024-3-1 09:09
最少不得2w人

作者: lifecracker 時間: 2024-3-1 09:13

易拉罐跳舞發(fā)表于 2024-2-29 18:44
這個就搞笑了，高新區(qū)發(fā)展慢了難道其他區(qū)就快了？

高新自身造血已經很牛皮了，其他區(qū)工資都發(fā)不出來了，作為把有限的資源向窮兒子傾斜有什么問題

作者: 易拉罐跳舞 時間: 2024-3-1 12:20

lifecracker 發(fā)表于 2024-03-01 09:13
高新自身造血已經很牛皮了，其他區(qū)工資都發(fā)不出來了，作為把有限的資源向窮兒子傾斜有什么問題

好好好，非常好

作者: 一路順風 時間: 2024-3-1 15:08
本帖最后由一路順風于 2024-3-1 15:20 編輯

21號線對于萬壽路以東，尤其是對于紡織城及灞橋甚至包括臨潼都是很重要的線路，直接可以將紡織城、灞橋區(qū)、臨潼去東站和浐灞的地鐵換乘解決了，如果沒有21號線，現在這些地方換乘去浐灞，要繞到通化門或咸寧路站，8號線通車也要繞到萬壽路或萬壽南路站。所以這條線對于盤活城東地鐵網絡是有著重要意義的。21號線還是機場到東站的另一條地鐵通道，14可換21直達，它可以作為主通道12-5的應急備胎線路。

作者: 熱心市民王先生 時間: 2024-3-4 13:40
東邊的人往高新來打工的估計要比在東邊進行南北打工的人多10倍

作者: vateur 時間: 2024-3-14 14:30
我說一個建設21號線的原因，現在北邊有14號線，南邊有15號線，西邊有12/16號線，東邊再修一條21號線，有沒有可能，后面地鐵五期六期，再把15號線東邊或21號線南邊延長一下，12號線南邊延長一下，將來12、14、21、15就形成一個大環(huán)線了，作用跟8號線一樣，形成了地鐵里的“二環(huán)”和“三環(huán)”，政府有沒有可能這么考慮的？

作者: 拆遷戶 時間: 2024-3-19 08:28
東邊一直是地鐵最密集區(qū)域，比其他三郊都修的快修的多

作者: 安靜的風 時間: 2024-11-17 17:28

易拉罐跳舞發(fā)表于 2024-2-24 14:45
高新軟件新城和CID不比這有潛力？不管從現在還是未來

看看整個西安都市圈的地圖就知道了，高新軟件新城和CID對整個都市圈的輻射面不如浐灞港務。

作者: 安靜的風 時間: 2024-11-17 17:31

羅森內里發(fā)表于 2024-2-24 16:55
21號線我認為很有必要，一個城東南北大走廊，二一個連接機場和東站，中間還有會展中心，對于城東的發(fā)展有支 ...

能起到機場聯絡線功能，14號線一次換乘可到達三大火車站，這是主要目的。

作者: 易拉罐跳舞 時間: 2024-11-17 23:30

安靜的風發(fā)表于 2024-11-17 17:28
看看整個西安都市圈的地圖就知道了，高新軟件新城和CID對整個都市圈的輻射面不如浐灞港務。

輻射？是看GDP，人口還是稅收？

作者: 潛力煙波 時間: 2024-11-18 09:06

這挺不錯啊發(fā)表于 2024-2-24 10:21
因為沒過你家嗎？

哈哈哈，網上不就是外行指導內行，屁股決定腦袋嗎

作者: 安靜的風 時間: 2024-12-6 21:16

易拉罐跳舞發(fā)表于 2024-11-17 23:30
輻射？是看GDP，人口還是稅收？

看區(qū)位。

作者: 拆遷戶 時間: 2024-12-9 14:57
必然不會多，二十很少，你就看地鐵垮了幾個區(qū)就能看出來了

作者: ossify 時間: 2024-12-9 16:20
本帖最后由 ossify 于 2024-12-9 19:24 編輯

mewtong2010 發(fā)表于 2024-2-24 09:40
肯定比16號線，12號線，11號線人流量大。

超過11想多了啊，也就是和12、16半斤八兩的程度

作者: 290765956 時間: 2025-3-5 10:36

mewtong2010 發(fā)表于 2024-2-24 09:40
肯定比16號線，12號線，11號線人流量大。

看熱力圖跟16號線半斤八兩，還11、12號線？能有11號線零頭都不錯了，想啥呢。

作者: niuism 時間: 2025-3-7 14:27
21號估計人流少得很。

作者: 安靜的風 時間: 2025-5-24 21:49

易拉罐跳舞發(fā)表于 2024-11-17 23:30
輻射？是看GDP，人口還是稅收？

看區(qū)位，不過市府北移的逼宮效果太慢了。

作者: 風蕭水寒 時間: 2025-5-27 09:07

旭日45 發(fā)表于 2024-02-24 11:08
那換一次目前就能實現啊，東站5轉2或4一次直達火車站和北站，還有東站就行了，那東站到常家灣又是干啥，就是這些都重要到放棄高新

人家就是為了開發(fā)土地資源。

作者: fandeen 時間: 2025-5-28 10:32
15號線修到東站，比21號線客流大不少

作者: wcclifestyle 時間: 2025-6-18 08:32
說21就說21，為什么許多人對12也有很大意見？ 14號線能不能惠及西安一半以上去機場的人口？

作者: fly53 時間: 2025-6-19 18:31
21號線應該用15-2東段代替

作者: 不是 時間: 2025-6-20 13:33
三號線二期不修，修十六號線不一樣的道理嗎，十六號線就是運椅子

作者: 左小花火 時間: 2025-6-21 15:18
有個站，+5W

作者: Misaki666 時間: 2025-6-22 23:46
東站往北都得走21，21的好處就是直接向北，直接單獨把北部的人拉走，再走1，3，6，10，14向北部各處分流，這樣分流各線路擁擠度都不高，如果是15，或者12，都得先往西，南北的人都擠在一起，然后再走2，4，6，8這種更加擁擠的大客流線分流，那線路擁擠度可想而知了

作者: 風蕭水寒 時間: 2025-6-23 05:59
你知道繞城在哪嗎？帶著偏見提問，你說了也不算。

作者: 獨醉獨歸 時間: 2025-6-25 20:50
21的線位開公交都沒多少人，擱這修地鐵運椅子。

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