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標(biāo)題: 8號(hào)線和6號(hào)線換乘的問題 [打印本頁(yè)]
作者: jz_li    時(shí)間: 2024-2-26 14:27
標(biāo)題: 8號(hào)線和6號(hào)線換乘的問題
原計(jì)劃在木塔寺?lián)Q乘，看最近的方案，是不是不在木塔寺?lián)Q乘，改成體育館換乘了，哪位大神了解情況說(shuō)一下。
作者: cb218    時(shí)間: 2024-2-26 14:32
原計(jì)劃是木塔寺三線換乘，即6 8 11，6和8換乘必須借助11號(hào)線的木塔寺站，現(xiàn)11號(hào)線木塔寺站延緩，所以6和8暫時(shí)無(wú)法換乘
作者: 安哲夜    時(shí)間: 2024-2-26 14:36
cb218 發(fā)表于 2024-02-26 14:32
原計(jì)劃是木塔寺三線換乘，即6 8 11，6和8換乘必須借助11號(hào)線的木塔寺站，現(xiàn)11號(hào)線木塔寺站延緩，所以6和8暫時(shí)無(wú)法換乘

提問 11 號(hào)線還沒上 4 期 也就是說(shuō)至少 5 年內(nèi)無(wú)法換乘
作者: ossify    時(shí)間: 2024-2-26 14:39
木塔寺是12，而且我預(yù)感12也要被拆分，不再搞主支線，變成獨(dú)立線路
作者: Xian111    時(shí)間: 2024-2-26 14:42
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作者: jz_li    時(shí)間: 2024-2-26 14:42
地圖上看很近，換乘很遠(yuǎn)，如果現(xiàn)在沒設(shè)計(jì)，估計(jì)以后就徹底不能換乘了
作者: 從不間斷    時(shí)間: 2024-2-26 14:48
省體育館本身也是換乘站，而且是同站臺(tái)換乘，建6號(hào)線時(shí)候就已經(jīng)把8號(hào)線站臺(tái)代修了
作者: 方解石    時(shí)間: 2024-2-26 15:07
jz_li 發(fā)表于 2024-02-26 14:42
地圖上看很近，換乘很遠(yuǎn)，如果現(xiàn)在沒設(shè)計(jì)，估計(jì)以后就徹底不能換乘了

6和8在木塔寺站下空間預(yù)留的有未來(lái)五期的12號(hào)支的站位和換乘位。 或者叫12支或者重新變?yōu)橐粋�(gè)新線路號(hào)，只要修他肯定就能換乘。 只是時(shí)間長(zhǎng)短而已。

另外6和8在省體育館那里同站臺(tái)換乘，換乘站臺(tái)已經(jīng)在修6號(hào)線的時(shí)候同期修建好了。
作者: 方解石    時(shí)間: 2024-2-26 15:10
安哲夜 發(fā)表于 2024-02-26 14:36
提問 11 號(hào)線還沒上 4 期 也就是說(shuō)至少 5 年內(nèi)無(wú)法換乘

只是暫時(shí)無(wú)法在木塔寺這里換乘，還是可以在下一站省體育館那里換乘的，省體育館那里的換乘站臺(tái)在6號(hào)線修的時(shí)候同期已經(jīng)進(jìn)行了修建。
作者: 長(zhǎng)安xyz    時(shí)間: 2024-2-26 15:10
cb218 發(fā)表于 2024-2-26 14:32
原計(jì)劃是木塔寺三線換乘，即6 8 11，6和8換乘必須借助11號(hào)線的木塔寺站，現(xiàn)11號(hào)線木塔寺站延緩，所以6和8暫 ...

你說(shuō)的那是12東吧。不是11.
作者: 原來(lái)是星馬豪    時(shí)間: 2024-2-26 15:11
6和8在體院館站是可以正常換乘的吧？
作者: 從不間斷    時(shí)間: 2024-2-26 15:14
jz_li 發(fā)表于 2024-02-26 14:42
地圖上看很近，換乘很遠(yuǎn)，如果現(xiàn)在沒設(shè)計(jì)，估計(jì)以后就徹底不能換乘了

木塔寺6和8換乘的意義不大，應(yīng)該不會(huì)有人這樣換乘吧
(, 下載次數(shù): 2)
作者: 從不間斷    時(shí)間: 2024-2-26 15:15
原來(lái)是星馬豪 發(fā)表于 2024-02-26 15:11
6和8在體院館站是可以正常換乘的吧？


(, 下載次數(shù): 6)
作者: fds1224    時(shí)間: 2024-2-26 15:16
6和8有三站換乘，木塔寺、省體育館、萬(wàn)壽南路，木塔寺初期換乘暫緩
作者: ossify    時(shí)間: 2024-2-26 15:21
從不間斷 發(fā)表于 2024-02-26 15:14
木塔寺6和8換乘的意義不大，應(yīng)該不會(huì)有人這樣換乘吧

你這畫哪去了…
(, 下載次數(shù): 3)
作者: 從不間斷    時(shí)間: 2024-2-26 15:37
ossify 發(fā)表于 2024-02-26 15:21
你這畫哪去了…

我說(shuō)的是木塔寺站6，8換乘意義不大，這兩條線走向夾角是銳角，你從哪站到哪站要在木塔寺?lián)Q乘？
作者: gao123    時(shí)間: 2024-2-26 15:45
cb218 發(fā)表于 2024-02-26 14:32
原計(jì)劃是木塔寺三線換乘，即6 8 11，6和8換乘必須借助11號(hào)線的木塔寺站，現(xiàn)11號(hào)線木塔寺站延緩，所以6和8暫時(shí)無(wú)法換乘

省體是6已經(jīng)同步修了8的車站，兩個(gè)是雙島同臺(tái)換乘，木塔寺那里是原規(guī)劃6，8，11三線換乘，后來(lái)東西向線路改成12了，6修的時(shí)候預(yù)留了換乘12的節(jié)點(diǎn)，然后8修的時(shí)候是計(jì)劃同步修12的車站，由于目前的方案修12的車站科技六路要封路，所以暫緩，不是等12批了才修，正在推進(jìn)新的施工方案，方案出來(lái)了就能搞了，不用等任何線路，木塔寺是6的車站南頭接12車站東頭，8的車站南頭接12車站東頭，3線組成U型換乘，12站臺(tái)往西頭下去可到8站臺(tái)，12站臺(tái)往東頭下去可到6站臺(tái)，6換乘8通過12站廳實(shí)現(xiàn)通道換乘，就是兩個(gè)L型換乘。
作者: gao123    時(shí)間: 2024-2-26 15:45
安哲夜 發(fā)表于 2024-02-26 14:36
提問 11 號(hào)線還沒上 4 期 也就是說(shuō)至少 5 年內(nèi)無(wú)法換乘

省體是6已經(jīng)同步修了8的車站，兩個(gè)是雙島同臺(tái)換乘，木塔寺那里是原規(guī)劃6，8，11三線換乘，后來(lái)東西向線路改成12了，6修的時(shí)候預(yù)留了換乘12的節(jié)點(diǎn)，然后8修的時(shí)候是計(jì)劃同步修12的車站，由于目前的方案修12的車站科技六路要封路，所以暫緩，不是等12批了才修，正在推進(jìn)新的施工方案，方案出來(lái)了就能搞了，不用等任何線路，木塔寺是6的車站南頭接12車站東頭，8的車站南頭接12車站東頭，3線組成U型換乘，12站臺(tái)往西頭下去可到8站臺(tái)，12站臺(tái)往東頭下去可到6站臺(tái)，6換乘8通過12站廳實(shí)現(xiàn)通道換乘，就是兩個(gè)L型換乘。
作者: gao123    時(shí)間: 2024-2-26 15:46
jz_li 發(fā)表于 2024-02-26 14:42
地圖上看很近，換乘很遠(yuǎn)，如果現(xiàn)在沒設(shè)計(jì)，估計(jì)以后就徹底不能換乘了

省體是6已經(jīng)同步修了8的車站，兩個(gè)是雙島同臺(tái)換乘，木塔寺那里是原規(guī)劃6，8，11三線換乘，后來(lái)東西向線路改成12了，6修的時(shí)候預(yù)留了換乘12的節(jié)點(diǎn)，然后8修的時(shí)候是計(jì)劃同步修12的車站，由于目前的方案修12的車站科技六路要封路，所以暫緩，不是等12批了才修，正在推進(jìn)新的施工方案，方案出來(lái)了就能搞了，不用等任何線路，木塔寺是6的車站南頭接12車站東頭，8的車站南頭接12車站東頭，3線組成U型換乘，12站臺(tái)往西頭下去可到8站臺(tái)，12站臺(tái)往東頭下去可到6站臺(tái)，6換乘8通過12站廳實(shí)現(xiàn)通道換乘，就是兩個(gè)L型換乘。
作者: gao123    時(shí)間: 2024-2-26 15:47
方解石 發(fā)表于 2024-02-26 15:07
6和8在木塔寺站下空間預(yù)留的有未來(lái)五期的12號(hào)支的站位和換乘位。 或者叫12支或者重新變?yōu)橐粋�(gè)新線路號(hào)，只要修他肯定就能換乘。 只是時(shí)間長(zhǎng)短而已。

另外6和8在省體育館那里同站臺(tái)換乘，換乘站臺(tái)已經(jīng)在修6號(hào)線的時(shí)候同期修建好了。

省體是6已經(jīng)同步修了8的車站，兩個(gè)是雙島同臺(tái)換乘，木塔寺那里是原規(guī)劃6，8，11三線換乘，后來(lái)東西向線路改成12了，6修的時(shí)候預(yù)留了換乘12的節(jié)點(diǎn)，然后8修的時(shí)候是計(jì)劃同步修12的車站，由于目前的方案修12的車站科技六路要封路，所以暫緩，不是等12批了才修，正在推進(jìn)新的施工方案，方案出來(lái)了就能搞了，不用等任何線路，木塔寺是6的車站南頭接12車站東頭，8的車站南頭接12車站東頭，3線組成U型換乘，12站臺(tái)往西頭下去可到8站臺(tái)，12站臺(tái)往東頭下去可到6站臺(tái)，6換乘8通過12站廳實(shí)現(xiàn)通道換乘，就是兩個(gè)L型換乘。
作者: gao123    時(shí)間: 2024-2-26 15:48
原來(lái)是星馬豪 發(fā)表于 2024-02-26 15:11
6和8在體院館站是可以正常換乘的吧？

可以
作者: ossify    時(shí)間: 2024-2-26 16:05
從不間斷 發(fā)表于 2024-02-26 15:37
我說(shuō)的是木塔寺站6，8換乘意義不大，這兩條線走向夾角是銳角，你從哪站到哪站要在木塔寺?lián)Q乘？

你忽略了一點(diǎn)，那可是6號(hào)線。如果沒有木塔寺，省體育館站就等于是集中了8號(hào)線南、北、西方向所有客流的全力一擊，可以想象下那是什么盛況。
在擠不上車的情況下，肯定會(huì)有人選擇提前一站碰碰運(yùn)氣，這樣也就減輕了省體站的站臺(tái)壓力。
作者: jz_li    時(shí)間: 2024-2-26 16:51
只能等等了
作者: jz_li    時(shí)間: 2024-2-26 16:54
gao123 發(fā)表于 2024-2-26 15:45
省體是6已經(jīng)同步修了8的車站，兩個(gè)是雙島同臺(tái)換乘，木塔寺那里是原規(guī)劃6，8，11三線換乘，后來(lái)東西向線路 ...

這個(gè)應(yīng)該權(quán)威
作者: heziphone    時(shí)間: 2024-2-26 17:06
本來(lái)規(guī)劃的就是木塔寺、省體育館和萬(wàn)壽南路都能換乘，現(xiàn)在是因?yàn)榭萍剂诽ń煌▽?dǎo)改不好搞）才暫緩了12車站施工，木塔寺這個(gè)跟四期規(guī)劃，跟12號(hào)線本身沒有任何關(guān)系
作者: 從不間斷    時(shí)間: 2024-2-26 17:33
ossify 發(fā)表于 2024-02-26 16:05
你忽略了一點(diǎn)，那可是6號(hào)線。如果沒有木塔寺，省體育館站就等于是集中了8號(hào)線南、北、西方向所有客流的全力一擊，可以想象下那是什么盛況。
在擠不上車的情況下，肯定會(huì)有人選擇提前一站碰碰運(yùn)氣，這樣也就減輕了省體站的站臺(tái)壓力。

你說(shuō)的這個(gè)解決不了本質(zhì)問題，6號(hào)線最擁擠的區(qū)間還是省體育館到丈八一路這段，8號(hào)線開通以后肯定有大量的人從電視塔曲江這邊到高新，在省體育館換乘，木塔寺多上一個(gè)人，這邊就少上一個(gè)，照樣擠，除非6號(hào)線加車
(, 下載次數(shù): 6)
作者: 麥田守望者    時(shí)間: 2024-2-26 18:44
安哲夜 發(fā)表于 2024-02-26 14:36
提問 11 號(hào)線還沒上 4 期 也就是說(shuō)至少 5 年內(nèi)無(wú)法換乘

11號(hào)北段成為一期工程上了四期規(guī)劃。二期未報(bào)建。
作者: 麥田守望者    時(shí)間: 2024-2-26 18:54
從不間斷 發(fā)表于 2024-02-26 15:14
木塔寺6和8換乘的意義不大，應(yīng)該不會(huì)有人這樣換乘吧

甘家寨站原來(lái)就沒有換乘規(guī)劃，是6號(hào)線木塔寺站與8號(hào)線規(guī)劃中有換乘。
作者: 火紅的雪    時(shí)間: 2024-2-26 20:38
從不間斷 發(fā)表于 2024-02-26 17:33
你說(shuō)的這個(gè)解決不了本質(zhì)問題，6號(hào)線最擁擠的區(qū)間還是省體育館到丈八一路這段，8號(hào)線開通以后肯定有大量的人從電視塔曲江這邊到高新，在省體育館換乘，木塔寺多上一個(gè)人，這邊就少上一個(gè)，照樣擠，除非6號(hào)線加車

8號(hào)線的西段和南段都是給6號(hào)線塞人的，空車估計(jì)都能給塞滿了。8號(hào)線去錦業(yè)路的人真不如跳水館出站坐公交了
作者: edff    時(shí)間: 2024-2-26 21:21
從不間斷 發(fā)表于 2024-02-26 15:14
木塔寺6和8換乘的意義不大，應(yīng)該不會(huì)有人這樣換乘吧

8是環(huán)線，你咋不考慮6和8東西向換乘呢
作者: R.W    時(shí)間: 2024-2-26 22:08
jz_li 發(fā)表于 2024-02-26 14:42
地圖上看很近，換乘很遠(yuǎn)，如果現(xiàn)在沒設(shè)計(jì)，估計(jì)以后就徹底不能換乘了

這個(gè)公示方案里說(shuō)了，會(huì)有的
(, 下載次數(shù): 5)
作者: Yukino    時(shí)間: 2024-2-26 23:54
cb218 發(fā)表于 2024-2-26 14:32
原計(jì)劃是木塔寺三線換乘，即6 8 11，6和8換乘必須借助11號(hào)線的木塔寺站，現(xiàn)11號(hào)線木塔寺站延緩，所以6和8暫 ...

用的是12
作者: 呵呵呵呵    時(shí)間: 2024-2-27 08:43
gao123 發(fā)表于 2024-02-26 15:45
省體是6已經(jīng)同步修了8的車站，兩個(gè)是雙島同臺(tái)換乘，木塔寺那里是原規(guī)劃6，8，11三線換乘，后來(lái)東西向線路改成12了，6修的時(shí)候預(yù)留了換乘12的節(jié)點(diǎn)，然后8修的時(shí)候是計(jì)劃同步修12的車站，由于目前的方案修12的車站科技六路要封路，所以暫緩，不是等12批了才修，正在推進(jìn)新的施工方案，方案出來(lái)了就能搞了，不用等任何線路，木塔寺是6的車站南頭接12車站東頭，8的車站南頭接12車站東頭，3線組成U型換乘，12站臺(tái)往西頭下去可到8站臺(tái)，12站臺(tái)往東頭下去可到6站臺(tái)，6換乘8通過12站廳實(shí)現(xiàn)通道換乘，就是兩個(gè)L型換乘。

12不去cid了？
作者: spb2010    時(shí)間: 2024-2-27 10:26
體育館能換乘啊
作者: reyyang    時(shí)間: 2024-2-27 10:32
jz_li 發(fā)表于 2024-2-26 14:42
地圖上看很近，換乘很遠(yuǎn)，如果現(xiàn)在沒設(shè)計(jì)，估計(jì)以后就徹底不能換乘了

也不能那么絕對(duì)，看看現(xiàn)在的鐘樓2換6，還有西安北站2換4，都是之前沒規(guī)劃好的，辦法總比困難多
作者: gao123    時(shí)間: 2024-2-27 10:32
呵呵呵呵 發(fā)表于 2024-02-27 08:43
12不去cid了？

目前的規(guī)劃還是主支線么，后續(xù)不一定
作者: 呵呵呵呵    時(shí)間: 2024-2-27 11:42
gao123 發(fā)表于 2024-02-27 10:32
目前的規(guī)劃還是主支線么，后續(xù)不一定

哦哦
作者: test666    時(shí)間: 2024-2-28 11:29
從不間斷 發(fā)表于 2024-02-26 17:33
你說(shuō)的這個(gè)解決不了本質(zhì)問題，6號(hào)線最擁擠的區(qū)間還是省體育館到丈八一路這段，8號(hào)線開通以后肯定有大量的人從電視塔曲江這邊到高新，在省體育館換乘，木塔寺多上一個(gè)人，這邊就少上一個(gè)，照樣擠，除非6號(hào)線加車

四期的12號(hào)線真扯淡。四期12號(hào)線如果能修到木塔寺，12號(hào)線能替6號(hào)線把去軟新的客流量分流了，現(xiàn)在這個(gè)情況等8號(hào)線開通了，6號(hào)線客流量得漲一大波，等再過兩年，高新三期入住率上去了，6號(hào)線得擠爆



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