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標(biāo)題: 西安“新環(huán)線(xiàn)”規(guī)劃：超200公里，比繞城大一環(huán)、串聯(lián)雙城 [打印本頁(yè)]
作者: 悅西安 時(shí)間: 2024-2-27 09:46
標(biāo)題: 西安“新環(huán)線(xiàn)”規(guī)劃：超200公里，比繞城大一環(huán)、串聯(lián)雙城
站在宏觀(guān)交通架構(gòu)，一環(huán)（環(huán)城路）、二環(huán)、三環(huán)路與繞城高速作為西安重要的城市道路，發(fā)揮著日常通勤、進(jìn)出城的關(guān)鍵作用。
但我們也要清晰看到，當(dāng)前環(huán)線(xiàn)規(guī)模尚與同體量城市存在鮮明差距，這些10余年前、甚至更早時(shí)期建成的環(huán)路系統(tǒng)，盡管當(dāng)時(shí)看來(lái)解決了交通難題，但在區(qū)域發(fā)展、人口導(dǎo)入、機(jī)動(dòng)車(chē)保有量激增的時(shí)代背景下，原有設(shè)計(jì)暴露出對(duì)于長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃的不足，使得更多問(wèn)題進(jìn)一步凸顯。
2022年西安繞城月均交通量前十區(qū)間（單位：萬(wàn)輛）
數(shù)據(jù)來(lái)自省交通運(yùn)輸廳
因而長(zhǎng)期以來(lái)，坊間對(duì)二三環(huán)擴(kuò)容改造、繞城運(yùn)營(yíng)模式、新建第二繞城等的探討從未停歇。
事實(shí)上，面對(duì)主城核心區(qū)唯一高速環(huán)線(xiàn)的“不堪重負(fù)”，西安正籌劃全新城市環(huán)線(xiàn)項(xiàng)目，隨著近期多個(gè)公開(kāi)層面相繼釋放信息，這條環(huán)路的骨架“真容”得以清晰起來(lái)。
籌劃多年，西安城市環(huán)線(xiàn)即將落地
本月初，西安2024年政府工作報(bào)告正式發(fā)布，在重點(diǎn)工作任務(wù)“完善城市交通路網(wǎng)體系”表述中，提到加快城市環(huán)線(xiàn)、繞城高速智慧擴(kuò)能、高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道等項(xiàng)目建設(shè)。
與此同時(shí)，梳理市級(jí)交通部門(mén)新一年工作內(nèi)容，亦有推進(jìn)西安城市環(huán)線(xiàn)、繞城高速擴(kuò)能改造、福銀高速西安至外環(huán)高速段擴(kuò)能改造等前期工作的表述，并配有初步規(guī)劃線(xiàn)路圖。
西安城市環(huán)線(xiàn)初步規(guī)劃
著重了解多次提及的“西安城市環(huán)線(xiàn)”，它最早出現(xiàn)于2021年初，彼時(shí)曾有交通主管部門(mén)釋放出將盡快啟動(dòng)城市環(huán)線(xiàn)高速公路建設(shè)的信息，擬連通西安南站、西安東站、西安港與西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，帶動(dòng)沿線(xiàn)多區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
其后在《西安市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》、2022年官方工作報(bào)告、交通重點(diǎn)工作等文件均有體現(xiàn)。
西安“十四五”道路網(wǎng)絡(luò)布局
再至2022年10月，一則西安城市環(huán)線(xiàn)高速公路前期路線(xiàn)方案研究項(xiàng)目公告的發(fā)布，讓環(huán)線(xiàn)概況首次曝光。公告顯示項(xiàng)目全長(zhǎng)128公里，采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車(chē)速120公里/小時(shí)，路基寬度42米。
建設(shè)背景指出，由于繞城高速部分路段已穿越城市商業(yè)區(qū)或住宅密集區(qū)，原路擴(kuò)容改造存在極大困難，為進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，適應(yīng)大西安空間發(fā)展模式，亟需在繞城以外新建高速環(huán)線(xiàn)，更加有效分流繞城高速交通量，緩解交通壓力。
外環(huán)高速南段
另外，悅君也曾通過(guò)官方平臺(tái)咨詢(xún)?cè)擁?xiàng)目詳情，答復(fù)稱(chēng)擬定線(xiàn)位設(shè)置于繞城高速與外環(huán)高速之間，大體范圍基本得到確認(rèn)。
因早期釋放信息過(guò)少，尚不能確定線(xiàn)路是否屬于全部新建，或是含有借道利用其他既有線(xiàn)，有關(guān)全新環(huán)線(xiàn)的諸多疑問(wèn)仍待解答。
大于繞城，新環(huán)線(xiàn)初步走向曝光
值得注意的是，在與官方表態(tài)相近時(shí)間節(jié)點(diǎn)的2月5日，西安市公路工程管理處連發(fā)3條招標(biāo)計(jì)劃，均指向西安城市環(huán)線(xiàn)項(xiàng)目，且透露信息含量極為豐富，一定程度上揭開(kāi)了其“神秘”面紗。
從整體方向看，招標(biāo)信息分為兩類(lèi)，一是方案編制、論證等咨詢(xún)服務(wù)，另一個(gè)則是涉及北段、西南段工程的可行性研究報(bào)告編制及初步勘察設(shè)計(jì)。
城市環(huán)線(xiàn)多個(gè)招標(biāo)計(jì)劃
內(nèi)容顯示，西安城市環(huán)線(xiàn)分為東段、北段、西南段，全長(zhǎng)203.65公里，估算總投資或超287億元。
其中北段起點(diǎn)位于京昆高速高陵南立交，經(jīng)高陵區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、涇河新城、秦漢新城和空港新城，終點(diǎn)與外環(huán)高速相接，路線(xiàn)長(zhǎng)35.44公里。
西南段由211國(guó)道店張村至灤鎮(zhèn)段、210國(guó)道灤鎮(zhèn)至鳴犢段等組成，前者起自外環(huán)高速店張村、止于長(zhǎng)安區(qū)灤鎮(zhèn)，途經(jīng)咸陽(yáng)市、灃西新城、鄠邑區(qū)、高新區(qū)，長(zhǎng)度59.88公里；后者起點(diǎn)位于灤鎮(zhèn)（外環(huán)高速交叉）處，終點(diǎn)位于長(zhǎng)安區(qū)鳴犢街辦東高村，長(zhǎng)度32.43公里。
城市環(huán)線(xiàn)部分組成區(qū)段起止點(diǎn)示意（以實(shí)際建設(shè)為準(zhǔn)）
若將披露起止點(diǎn)同官方初步規(guī)劃圖進(jìn)行對(duì)比，二者大致走向基本吻合，整體大于繞城高速。未被提及的東段走向，與在建210國(guó)道西安過(guò)境段線(xiàn)位近似，該線(xiàn)路經(jīng)長(zhǎng)安區(qū)、灞橋區(qū)、臨潼區(qū)與高陵區(qū)，至于二者是否共線(xiàn)，暫沒(méi)有詳細(xì)方案證明。
招標(biāo)內(nèi)容還明確環(huán)線(xiàn)含有77.74公里高速公路，但依據(jù)現(xiàn)有信息，這一部分未得到介紹。再結(jié)合西南段項(xiàng)目名稱(chēng)表述，均為相關(guān)國(guó)道西安、咸陽(yáng)過(guò)境段，猜測(cè)部分路段或采取既有國(guó)道干線(xiàn)擴(kuò)容新建形式。
國(guó)道210西安過(guò)境段走向（圖片左右分別指代南北方向）
而預(yù)計(jì)在3月初，前述西安城市環(huán)線(xiàn)相關(guān)咨詢(xún)服務(wù)、可行性研究等工期前期公開(kāi)招標(biāo)將正式啟動(dòng)，更為詳盡的路線(xiàn)方案有望于不久之后披露。
事關(guān)二環(huán)擴(kuò)容，多項(xiàng)目傳新進(jìn)展
對(duì)西安而言，城市環(huán)線(xiàn)其實(shí)是為了滿(mǎn)足更大城市骨架內(nèi)各區(qū)域溝通、支撐層級(jí)發(fā)展，所誕生出的一條全新“紐帶”。
除了城市環(huán)線(xiàn)，二環(huán)擴(kuò)能提升改造當(dāng)屬另一關(guān)注度頗高項(xiàng)目。公開(kāi)信息顯示，目前住建、資源規(guī)劃、公安交警等部門(mén)正聯(lián)合推進(jìn)方案設(shè)計(jì)深化研究工作。
南二環(huán)長(zhǎng)安立交 航拍©悅西安
從去年至今年，住建局方面?zhèn)鞒龆鄠�(gè)動(dòng)作。
針對(duì)二環(huán)路主線(xiàn)斷面窄、通行能力不足，主線(xiàn)出入口多、快速路功能降低，立交節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)低、交通轉(zhuǎn)換效率不高等問(wèn)題，計(jì)劃開(kāi)展北二環(huán)-朱宏路立交改造、西南二環(huán)立交和南二環(huán)雁塔路立交交通優(yōu)化，以及二環(huán)路與辛家廟立交等11個(gè)擁堵點(diǎn)優(yōu)化改造。
北二環(huán)-朱宏路立交改造匝道合龍 圖©中鐵長(zhǎng)安重工公司
當(dāng)前，北二環(huán)-朱宏路立交改造已經(jīng)進(jìn)行，本次改造主要建設(shè)東至南左轉(zhuǎn)C匝道、北二環(huán)C輔道、北向西右轉(zhuǎn)輔道，從根本上解決由朱宏路向北二環(huán)轉(zhuǎn)換不暢的問(wèn)題，預(yù)計(jì)今年上半年竣工通車(chē)。
此外，西安繞城高速包繳年費(fèi)政策即將調(diào)整，自4月1日起費(fèi)用由每年600元/車(chē)降低至300元/車(chē)，包年辦理范圍在現(xiàn)階段西安籍（陜A、U）小客車(chē)基礎(chǔ)上，新增咸陽(yáng)籍（陜D）Ⅰ型客車(chē)。
繞城高速南段 航拍©悅西安
不論是眾所期待的二環(huán)擴(kuò)能提升，還是城市環(huán)線(xiàn)、都市圈環(huán)線(xiàn)的加密構(gòu)建，從根本上講，在西安這樣的典型棋盤(pán)放射型城市，能夠適應(yīng)的路網(wǎng)骨架也定是“環(huán)線(xiàn)+放射線(xiàn)”模式。
尤其是環(huán)線(xiàn)之于城市交通的意義，能夠?qū)?nèi)部各個(gè)片區(qū)緊密地連在一起，進(jìn)而形成快速通道并緩解交通擁堵。
作者: Louiswong 時(shí)間: 2024-2-27 10:07
歪七扭八，挺扯的
作者: 西北望射天狼 時(shí)間: 2024-2-27 10:08
干事情能不能把優(yōu)先級(jí)排一下，二環(huán)三環(huán)那爛慫樣子，就放那不管了？
作者: 易海浮云 時(shí)間: 2024-2-27 10:10
八號(hào)線(xiàn)一開(kāi)估計(jì)環(huán)線(xiàn)改造要上馬了
作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2024-2-27 10:16
沒(méi)意思，年年吹一次，沒(méi)有具體線(xiàn)路，都是猜測(cè)，25年再看吧。
作者: reyyang 時(shí)間: 2024-2-27 10:18
軌道交通和道路改造，貌似沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)，又不是那批修地鐵的工人去修路
作者: 易海浮云 時(shí)間: 2024-2-27 10:22
八號(hào)線(xiàn)挖著二環(huán)沿線(xiàn)敢動(dòng)嗎
作者: reyyang 時(shí)間: 2024-2-27 10:24
其實(shí)，就應(yīng)該同步動(dòng)工的，8號(hào)線(xiàn)埋好了，還敢動(dòng)西二環(huán)嗎？
看看大慶路就知道了，一號(hào)線(xiàn)完工了，就不敢動(dòng)了，動(dòng)一個(gè)試試，下面就是一號(hào)線(xiàn)
同理咸寧路、長(zhǎng)樂(lè)路以后想要改造成快速路，也比較困難了
作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2024-2-27 10:26
一個(gè)西戶(hù)快速路，高新長(zhǎng)安內(nèi)動(dòng)都不動(dòng)。高新到鄠邑高速，說(shuō)了幾年了
有個(gè)毛用。其他區(qū)域的類(lèi)似的項(xiàng)目也差不多。真的每年得找一個(gè)好玩的，提一下，不然體現(xiàn)不出來(lái)干了活
作者: 太子殿下 時(shí)間: 2024-2-27 10:43
說(shuō)了一大堆。感覺(jué)就沒(méi)說(shuō)明白。環(huán)線(xiàn)在哪里
作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-2-27 10:44
是啊，不知道在地圖上畫(huà)了多少個(gè)圈了，沒(méi)有一個(gè)圈是完整的或是圓的。
而且畫(huà)來(lái)畫(huà)去，都是在炒冷飯�，F(xiàn)有繞城始終不免費(fèi)，新畫(huà)線(xiàn)路始終不動(dòng)工。
作者: 阿斯頓發(fā) 時(shí)間: 2024-2-27 11:26
快包丟人咧些，東拼西湊的也敢叫環(huán)線(xiàn)？
作者: 天窗 時(shí)間: 2024-2-27 17:34
從來(lái)不規(guī)劃預(yù)留位置，到堵的不行了，才說(shuō)沒(méi)有地方修了，這不是打臉嗎，敢不敢按50年100年得國(guó)際大都市規(guī)劃，提前把基建的位置預(yù)留出來(lái)，以后慢慢建，總有盼頭
作者: 瑞動(dòng)你的心rui 時(shí)間: 2024-2-28 06:55
西二環(huán)那寬度，擴(kuò)建不了了吧？
作者: aablc 時(shí)間: 2024-2-28 09:02
滮Сɡ
作者: uuu 時(shí)間: 2024-2-28 19:16
沒(méi)看有錢(qián)修沒(méi)
作者: heheda 時(shí)間: 2024-2-29 11:12
繞城和外環(huán)之間確實(shí)需要一條新環(huán)線(xiàn)，長(zhǎng)安區(qū)北邊幾個(gè)街道都有100多萬(wàn)人了，而且還是城區(qū)人口。
作者: shuai909090 時(shí)間: 2024-3-1 18:00
八號(hào)線(xiàn)和西二環(huán)一起施工，那就是徹底廢了，你怕是很不了解西二環(huán)
作者: Misaki666 時(shí)間: 2024-3-1 22:26
遠(yuǎn)沒(méi)有二三環(huán)和市區(qū)快速路重要啊，市區(qū)的車(chē)開(kāi)到這高速跟前就很費(fèi)勁啊
作者: reyyang 時(shí)間: 2024-3-4 10:38
長(zhǎng)痛不如短痛，
作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-3-4 10:48
先把二環(huán)的幾個(gè)殘疾立交和兩車(chē)道高架段想辦法改改，更差勁的南北三環(huán)的全立交起來(lái)再來(lái)吹牛逼上個(gè)大環(huán)。
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