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標(biāo)題: 很多人低估了現(xiàn)在版本的12號(hào)線的重要性 [打印本頁(yè)]

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-27 23:21
標(biāo)題: 很多人低估了現(xiàn)在版本的12號(hào)線的重要性
本帖最后由車蕓于 2024-2-27 23:50 編輯

論壇里很多人因?yàn)?2號(hào)線只修到西晁，就說(shuō)它“廢了”，“干脆別修”之類的。對(duì)于這些言論感覺(jué)很意外。

我半年前就在論壇發(fā)帖建議12、14共線，這次看到縣鐵最終采取了共線方案也是倍感欣慰，這才是花小錢(qián)辦大事的，對(duì)于現(xiàn)在收緊固投的大環(huán)境來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)妙筆。至于12號(hào)線修到西晁到底廢不廢，我個(gè)人覺(jué)得12號(hào)線南、東段有則固然好，沒(méi)有其實(shí)也并沒(méi)有那么大的影響。12東和8/3距離太近，加密線的屬性比較強(qiáng)，我早就不看好，也在之前爆料的各種版本里早早出局，在我看來(lái)甚至五期都很難上馬。12南被砍掉稍顯可惜，但和11南比起來(lái)，12南經(jīng)過(guò)的地方開(kāi)發(fā)程度差了一些，而且線位距離繞城高速太近，站點(diǎn)覆蓋效果也不是太好。再加上南站的遙遙無(wú)期，那么12南擱置也在所難免。至少在我看來(lái)，12南的重要程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有11南高。四期最大的遺憾還是11南，特別是魚(yú)化寨-丈八六路這一段。

那么現(xiàn)行方案的12號(hào)線到底是不是“廢”呢，在我看來(lái)完全不是。很多人覺(jué)得14號(hào)線客流量不高，那12號(hào)線也不會(huì)有太大作為。恰恰相反，我覺(jué)得12號(hào)線對(duì)于西安地鐵線網(wǎng)來(lái)說(shuō)才是真正的機(jī)場(chǎng)線。14號(hào)線的客流不好，很大原因在于覆蓋效果差，耗時(shí)長(zhǎng)，使得很多機(jī)場(chǎng)客流都放棄了地鐵。14號(hào)線雖然很長(zhǎng)的，但是換乘站現(xiàn)在只有2個(gè)，只能和2、4、3換乘。3號(hào)線雙寨換乘使得14號(hào)線能夠覆蓋港務(wù)區(qū)，但也只限于港務(wù)區(qū)了，對(duì)于辛家廟以南來(lái)說(shuō)雙寨換乘實(shí)在是太繞路費(fèi)時(shí)了，正常人不會(huì)選擇這個(gè)路線。而眾所周知北站的2-14換乘完全是勸退，尤其是有行李的旅客一般不會(huì)選擇。所以14號(hào)線服務(wù)的對(duì)象其實(shí)主要都是通過(guò)4號(hào)線接入線網(wǎng)，而4號(hào)線在經(jīng)開(kāi)的S型走位和過(guò)密的站距嚴(yán)重降低了乘坐體驗(yàn)，更不要說(shuō)坐4號(hào)線對(duì)于中軸線以西的旅客來(lái)說(shuō)都是繞路了。所以現(xiàn)在除了經(jīng)開(kāi)、新城、曲江、浐灞、港務(wù)，大部分人都不會(huì)選擇坐地鐵去機(jī)場(chǎng)。

而12號(hào)線完美地解決了這個(gè)問(wèn)題，和1、3、5三條東西向干線換乘而且向東向西都不繞路，站距大、速度快，可以讓整個(gè)西安線網(wǎng)到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間大幅壓縮。甚至不少東郊站點(diǎn)通過(guò)1、5換乘12都比原來(lái)4-14到機(jī)場(chǎng)快。這將會(huì)大幅提升咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的地鐵分?jǐn)偙壤Ｒ院笤赥5，估計(jì)2/3甚至更多的乘客會(huì)選擇坐12號(hào)線而不是14號(hào)線。所以我預(yù)測(cè)12號(hào)線開(kāi)通后的客流會(huì)很快超過(guò)14號(hào)線，這還是在站點(diǎn)和里程少了很多的前提下可以做到的。

所以，只是因?yàn)楦咝卤豢尘驼f(shuō)12號(hào)線“雞肋”大可不必，現(xiàn)在的版本已經(jīng)足以顛覆咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的疏散體系了。我在這里大膽預(yù)測(cè)一下，12號(hào)線建成之后，機(jī)場(chǎng)大巴會(huì)大幅減車。

作者: fwang721 時(shí)間: 2024-2-27 23:31
確實(shí)，11號(hào)線是挺可惜的

作者: 贏麻了 時(shí)間: 2024-2-27 23:33
11 看得人哭笑不得

作者: 夜晚的陽(yáng)光 時(shí)間: 2024-2-27 23:36
跟我的思路差不多，12號(hào)線現(xiàn)在的結(jié)果還行，就看未來(lái)能不能分批次跑快慢線，這樣子才是機(jī)場(chǎng)快線

作者: 08268 時(shí)間: 2024-2-27 23:41
我沒(méi)搞明白的是很多人一說(shuō)11號(hào)線就是8和15的加密線，就跟東北角3/7/10不密似的

作者: Hubby 時(shí)間: 2024-2-27 23:47
不錯(cuò)的分析

作者: macbb 時(shí)間: 2024-2-27 23:48
12 號(hào)線到底是土建 A 還是 B，后續(xù)會(huì)換回 A 車嗎？跟 14 會(huì)拆分嗎

作者: 08268 時(shí)間: 2024-2-27 23:53

macbb 發(fā)表于 2024-2-27 23:48
12 號(hào)線到底是土建 A 還是 B，后續(xù)會(huì)換回 A 車嗎？跟 14 會(huì)拆分嗎

不會(huì)改的，別的不說(shuō)，單說(shuō)屏蔽門(mén)都對(duì)不上

作者: yuxuan9862 時(shí)間: 2024-2-28 00:08
12就算不去南站，也應(yīng)該接上15，中間一大片地鐵空白的片區(qū)

作者: Xian111 時(shí)間: 2024-2-28 00:22
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作者: Ren 時(shí)間: 2024-2-28 00:32
12要是能從擺旗寨直達(dá)T5就好了或者開(kāi)大站快車也可以機(jī)場(chǎng)線這種比較適合開(kāi)快線之類的

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-28 01:00

yuxuan9862 發(fā)表于 2024-2-28 00:08
12就算不去南站，也應(yīng)該接上15，中間一大片地鐵空白的片區(qū)

還好，這一片三環(huán)內(nèi)有云巴，三環(huán)外目前基本沒(méi)怎么開(kāi)發(fā)，客流也不會(huì)太好。當(dāng)然能接上15方便15沿線去機(jī)場(chǎng)最好，不過(guò)優(yōu)先度并不是那么高，甚至不如15去東站急迫。

作者: 芙蓉西路 時(shí)間: 2024-2-28 06:23
東北角一堆線路就不是加密線嗎還是重點(diǎn)不一樣導(dǎo)致

作者: 大唐明月 時(shí)間: 2024-2-28 07:08
不要叫縣鐵!說(shuō)縣鐵很光榮嗎？這是掉價(jià)!是自降身份，你要說(shuō)這是幽默，我覺(jué)得這一點(diǎn)都不好笑!
人家都說(shuō)西安交大是仙交大，你如果非要擰著脖子擰麻花說(shuō)縣交大，那就讓人心里堵得慌了！沒(méi)人會(huì)覺(jué)得你幽默風(fēng)趣!
自信一點(diǎn)!都說(shuō)西安是一城文化半城仙，西安就是仙都!要叫響西安仙都的名號(hào)!

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2024-2-28 07:16
四期最大的遺憾還是11南，特別是魚(yú)化寨-丈八六路這一段。
同感啊，沒(méi)在我家門(mén)口依然覺(jué)得惋惜，西郊去高三多繞路，多換乘，未來(lái)十年都沒(méi)有，十年后5期不一定有這段。
(, 下載次數(shù): 13)

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2024-2-28 07:18

灃西馬王街道發(fā)表于 2024-02-28 07:16
四期最大的遺憾還是11南，特別是魚(yú)化寨-丈八六路這一段。
同感啊，沒(méi)在我家門(mén)口依然覺(jué)得惋惜，西郊去高三多繞路，多換乘，未來(lái)十年都沒(méi)有，十年后5期不一定有這段。

云巴的鍋，看來(lái)以后這種不成熟的技術(shù)要多往沒(méi)地鐵規(guī)劃的地方修。

作者: 追憶長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-2-28 07:23
按你這分析，11接6的缺口對(duì)于高新去機(jī)場(chǎng)也很重要，所以11那點(diǎn)沒(méi)法說(shuō)

作者: xiaoyong 時(shí)間: 2024-2-28 07:39
12南明明過(guò)的西安就業(yè)人口最集聚的區(qū)域，讓你說(shuō)成繞城邊無(wú)人區(qū)的感覺(jué)

作者: 揮斥方遒 時(shí)間: 2024-2-28 08:04
你應(yīng)該到軟件新城看看

作者: 灃西馬王街道 時(shí)間: 2024-2-28 08:13

xiaoyong 發(fā)表于 2024-02-28 07:39
12南明明過(guò)的西安就業(yè)人口最集聚的區(qū)域，讓你說(shuō)成繞城邊無(wú)人區(qū)的感覺(jué)

現(xiàn)在就是無(wú)人區(qū)啊，灃東和高新區(qū)域扯皮的事去年說(shuō)解決了，現(xiàn)在還沒(méi)下文，涼涼了。

作者: YYZ-知～～ 時(shí)間: 2024-2-28 08:15

08268 發(fā)表于 2024-02-27 23:53
不會(huì)改的，別的不說(shuō)，單說(shuō)屏蔽門(mén)都對(duì)不上

這都不是問(wèn)題，站臺(tái)土建做A留長(zhǎng)些就好了，最后屏蔽門(mén)一換就完了

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-28 08:38
很好奇你是怎么看出來(lái)機(jī)場(chǎng)大巴會(huì)減少班次的，14號(hào)開(kāi)通也沒(méi)見(jiàn)減少班次，并不是所有人都喜歡拉著行李箱換乘地鐵，凌晨的大巴地鐵可做不到

作者: fangc 時(shí)間: 2024-2-28 08:48
11南是四期最大的遺憾（不管在誰(shuí)家門(mén)口，要杠就是你對(duì)）

作者: aablc 時(shí)間: 2024-2-28 09:00
只能想到四個(gè)字：強(qiáng)行挽尊。12號(hào)線可不只是讓大家去機(jī)場(chǎng)的，12號(hào)線對(duì)于拉通灃東，北郊，到工作機(jī)會(huì)稠密的南郊、西南郊的快速通達(dá)，是有重要作用的，尤其對(duì)于高新三期。另外，一邊說(shuō)地鐵是拉大城市骨架的，一邊說(shuō)是軟新、高三現(xiàn)在是無(wú)人區(qū)，這貌似有點(diǎn)雙標(biāo)兄弟。

作者: fandeen 時(shí)間: 2024-2-28 09:09
你說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，但加密線看怎么定義了，有些地方四期仍然在給修加密線，而真正需要地鐵的主城區(qū)卻給扣一頂加密線不著急的帽子

作者: ksjudhxhjs 時(shí)間: 2024-2-28 09:11
軟新，高三，再不濟(jì)也比咸陽(yáng)和高陵重要。你不在這邊工作生活，都砍完對(duì)你也沒(méi)什么影響。都這樣了還不廢，我只能呵呵了。。。

作者: 火紅的雪 時(shí)間: 2024-2-28 09:16
12東至少應(yīng)該接到木塔寺，而且應(yīng)該爭(zhēng)取到文理學(xué)院。8號(hào)線西段外是大段的空白，并不是加密。另外南邊加密也是急需的，大唐不夜城現(xiàn)在4號(hào)線根本運(yùn)不完，需要再來(lái)一條地鐵。

作者: Summer705 時(shí)間: 2024-2-28 09:16

Ren 發(fā)表于 2024-2-28 00:32
12要是能從擺旗寨直達(dá)T5就好了或者開(kāi)大站快車也可以機(jī)場(chǎng)線這種比較適合開(kāi)快線之類的

共線以后，是從１４號(hào)線地鐵頭上飛過(guò)去嗎，直達(dá)得有自己的專線

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2024-2-28 09:19

aablc 發(fā)表于 2024-02-28 09:00
只能想到四個(gè)字：強(qiáng)行挽尊。12號(hào)線可不只是讓大家去機(jī)場(chǎng)的，12號(hào)線對(duì)于拉通灃東，北郊，到工作機(jī)會(huì)稠密的南郊、西南郊的快速通達(dá)，是有重要作用的，尤其對(duì)于高新三期。另外，一邊說(shuō)地鐵是拉大城市骨架的，一邊說(shuō)是軟新、高三現(xiàn)在是無(wú)人區(qū)，這貌似有點(diǎn)雙標(biāo)兄弟。

11.12都被砍成了殘疾，

作者: xiaoyong 時(shí)間: 2024-2-28 09:25

灃西馬王街道發(fā)表于 2024-02-28 08:13
現(xiàn)在就是無(wú)人區(qū)啊，灃東和高新區(qū)域扯皮的事去年說(shuō)解決了，現(xiàn)在還沒(méi)下文，涼涼了。

扯皮歸扯皮，至少十多二十萬(wàn)就業(yè)人口

作者: 古都人 時(shí)間: 2024-2-28 09:27
最起碼過(guò)軟新修到木塔寺啊，現(xiàn)在這明顯就是用云巴糊弄呢

作者: solo 時(shí)間: 2024-2-28 09:28
12南暫時(shí)不修沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題，線路經(jīng)過(guò)的地方全是成片的農(nóng)田、荒地、城中村，只有零星的幾個(gè)居民小區(qū)和產(chǎn)業(yè)園，相互還離得很遠(yuǎn)。而且南站還在圖上呢，2030年能不能建成都是未知數(shù)，一個(gè)虛擬站就通雙地鐵？
其實(shí)12北沿線也沒(méi)什么，同樣是大片的城中村、荒地，但因?yàn)槁?lián)通了14號(hào)線盒1、5、3，所以才有了意義。說(shuō)砍了沿線全是居民區(qū)、聯(lián)通馬上要開(kāi)通的東站以及會(huì)展中心的21號(hào)線，而把12號(hào)線修全的。全都是從個(gè)人利益出發(fā)的。

作者: chrislie 時(shí)間: 2024-2-28 09:32
5年后軟西、CID的企業(yè)、住宅全面入駐，你再看12廢不廢。地鐵修到邊緣，核心區(qū)域內(nèi)部無(wú)地鐵通行。

作者: haoxr333 時(shí)間: 2024-2-28 09:40
11沒(méi)接上6，是最大的敗筆

作者: 我的瓶子丟了 時(shí)間: 2024-2-28 09:41
明明12線可以更好的版本。要是沒(méi)得夸就別夸了

作者: qazxsw386 時(shí)間: 2024-2-28 09:41
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 一路順風(fēng) 時(shí)間: 2024-2-28 09:47

大唐明月發(fā)表于 2024-2-28 07:08
不要叫縣鐵!說(shuō)縣鐵很光榮嗎？這是掉價(jià)!是自降身份，你要說(shuō)這是幽默，我覺(jué)得這一點(diǎn)都不好笑!
人家都說(shuō)西安交 ...

你確實(shí)缺少幽默細(xì)胞，網(wǎng)上清華生把自己學(xué)校叫五道口職業(yè)技術(shù)學(xué)院，交通迷們喜歡把西安用縣來(lái)表示，都是一種幽默的戲稱網(wǎng)名，其實(shí)只有自信才會(huì)戲稱自己的學(xué)校和自己的城市。清華不會(huì)因?yàn)榻谐晌宓揽诼殬I(yè)技術(shù)學(xué)院你就真以為它是一個(gè)大專，而西安不會(huì)因?yàn)榻袀€(gè)同音的縣就成了18線的小縣城。自信點(diǎn)吧。

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-2-28 10:02
12號(hào)線，說(shuō)白了就是西郊人民去機(jī)場(chǎng)的一個(gè)捷徑，其他的二期再說(shuō)

作者: Summer705 時(shí)間: 2024-2-28 10:08
照著結(jié)果談想法，裝什么大聰明
重不重要打開(kāi)地圖一看，只要**就看得到哪片是空白的
如果再了解一下人員流動(dòng)方向和密度，就更知道重要性了

作者: ossify 時(shí)間: 2024-2-28 10:19
之前我說(shuō)浐灞西岸應(yīng)該設(shè)計(jì)預(yù)留一條線路，你的評(píng)價(jià)是“沒(méi)有需求”，如果按照這個(gè)邏輯，不光12南，12北也夠嗆。

(, 下載次數(shù): 15)

作者: heziphone 時(shí)間: 2024-2-28 10:23
言之有理，12確實(shí)會(huì)提升坐地鐵前往機(jī)場(chǎng)的便捷度

作者: changanrise 時(shí)間: 2024-2-28 10:42

solo 發(fā)表于 2024-2-28 09:28
12南暫時(shí)不修沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題，線路經(jīng)過(guò)的地方全是成片的農(nóng)田、荒地、城中村，只有零星的幾個(gè)居民小區(qū)和產(chǎn)業(yè)園， ...

這話說(shuō)得，多少樓盤(pán)被當(dāng)成農(nóng)田了？

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-28 12:32

xiaoyong 發(fā)表于 2024-02-28 07:39
12南明明過(guò)的西安就業(yè)人口最集聚的區(qū)域，讓你說(shuō)成繞城邊無(wú)人區(qū)的感覺(jué)

12南過(guò)了繞城建成區(qū)只有工廠，再往南高新3期現(xiàn)在還沒(méi)建好而且離6號(hào)線也很近。你說(shuō)話之前能不能看看地圖。

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-28 12:34

fds1224 發(fā)表于 2024-02-28 08:38
很好奇你是怎么看出來(lái)機(jī)場(chǎng)大巴會(huì)減少班次的，14號(hào)開(kāi)通也沒(méi)見(jiàn)減少班次，并不是所有人都喜歡拉著行李箱換乘地鐵，凌晨的大巴地鐵可做不到

因?yàn)?4號(hào)線覆蓋能力太弱了

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-28 12:34

ossify 發(fā)表于 2024-02-28 10:19
之前我說(shuō)浐灞西岸應(yīng)該設(shè)計(jì)預(yù)留一條線路，你的評(píng)價(jià)是“沒(méi)有需求”，如果按照這個(gè)邏輯，不光12南，12北也夠嗆。

因?yàn)槟阋?guī)劃的線路和已有線路太近了

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-28 12:40

aablc 發(fā)表于 2024-02-28 09:00
只能想到四個(gè)字：強(qiáng)行挽尊。12號(hào)線可不只是讓大家去機(jī)場(chǎng)的，12號(hào)線對(duì)于拉通灃東，北郊，到工作機(jī)會(huì)稠密的南郊、西南郊的快速通達(dá)，是有重要作用的，尤其對(duì)于高新三期。另外，一邊說(shuō)地鐵是拉大城市骨架的，一邊說(shuō)是軟新、高三現(xiàn)在是無(wú)人區(qū)，這貌似有點(diǎn)雙標(biāo)兄弟。

我說(shuō)了很多遍，對(duì)于高新來(lái)說(shuō)11更重要，12南的重要性在11南之下�，F(xiàn)在是連11南都沒(méi)有，噴都沒(méi)噴到點(diǎn)子上。

作者: un999 時(shí)間: 2024-2-28 12:44
16.12.11都是殘廢

作者: 沖鴨 時(shí)間: 2024-2-28 12:49
12本來(lái)規(guī)劃的很好，現(xiàn)在被砍得不像樣了，四個(gè)字：聊勝于無(wú)

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-28 12:55

車蕓發(fā)表于 2024-02-28 12:34
因?yàn)?4號(hào)線覆蓋能力太弱了

12號(hào)線也沒(méi)見(jiàn)得覆蓋能力能強(qiáng)到哪去，還不是得換乘，機(jī)場(chǎng)大巴覆蓋的區(qū)域可比地鐵多，至少是直達(dá)

作者: ossify 時(shí)間: 2024-2-28 13:08

車蕓發(fā)表于 2024-2-28 12:34
因?yàn)槟阋?guī)劃的線路和已有線路太近了

顯然你沒(méi)仔細(xì)看站點(diǎn)設(shè)置，線路里多半都是在串聯(lián)既有站，那就意味著如果原本既有站之間符合間距設(shè)置，那連接它們的新線路也一定是符合的，或者你覺(jué)得具體那些站離得太近，可以舉例說(shuō)明一下。

作者: xiaoyong 時(shí)間: 2024-2-28 13:10

車蕓發(fā)表于 2024-02-28 12:32
12南過(guò)了繞城建成區(qū)只有工廠，再往南高新3期現(xiàn)在還沒(méi)建好而且離6號(hào)線也很近。你說(shuō)話之前能不能看看地圖。

你真會(huì)看地圖，無(wú)視軟件新城二十萬(wàn)打工人

作者: ossify 時(shí)間: 2024-2-28 13:27
12沒(méi)有南延，說(shuō)白了就是現(xiàn)有條件下順?biāo)浦鄣囊粋€(gè)陽(yáng)謀。

大氣候上，呼應(yīng)北跨，要建設(shè)新中心，行政的手段無(wú)非就是基建導(dǎo)入，它就是這么簡(jiǎn)單粗暴不講道理，至于是否能復(fù)刻過(guò)去案例，最終能不能成不成，那其實(shí)是另一個(gè)回事。

小環(huán)境上，軟新、高三是西安新房塔尖，很多人抱怨不重視人才，都不給建通勤線路，那是站在你的角度上，你換個(gè)方向看，地鐵都修那么通順，這邊高地價(jià)房子該賣給誰(shuí)？路上堵成狗，但住在單位旁邊可真不堵，開(kāi)車、騎車、步行隨你喜歡。當(dāng)初灃東那是虛高，如今哐哐砸價(jià)，如果再配合上20分鐘到環(huán)普的大站快線，想想對(duì)這邊賣地賣房壓力有多大。

作者: 在路上449164180 時(shí)間: 2024-2-28 13:33
11南會(huì)在四期調(diào)整里三年內(nèi)批復(fù)

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-2-28 13:44

Ren 發(fā)表于 2024-2-28 00:32
12要是能從擺旗寨直達(dá)T5就好了或者開(kāi)大站快車也可以機(jī)場(chǎng)線這種比較適合開(kāi)快線之類的

之前規(guī)劃12還是6A的時(shí)候，沒(méi)有擺旗寨站，從蘭池大道站到空港新城站換14和16，然后到T5同臺(tái)換17。
現(xiàn)在12改6B，在擺旗寨和14共線運(yùn)行，應(yīng)該終點(diǎn)也會(huì)在機(jī)場(chǎng)西T123，而非T5給12預(yù)留好的站臺(tái)。
至于以后五期六期12究竟是自己重新修高架線，還是會(huì)一直和14那樣共線運(yùn)行下去，只能到時(shí)候再看。

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-2-28 13:46

Summer705 發(fā)表于 2024-2-28 09:16
共線以后，是從１４號(hào)線地鐵頭上飛過(guò)去嗎，直達(dá)得有自己的專線

即使12有自己的專線，起碼也會(huì)在空港新城站停一下，要預(yù)留換16

作者: 米蘭小鐵匠1204 時(shí)間: 2024-2-28 15:16

ossify 發(fā)表于 2024-02-28 13:27
12沒(méi)有南延，說(shuō)白了就是現(xiàn)有條件下順?biāo)浦鄣囊粋€(gè)陽(yáng)謀。

大氣候上，呼應(yīng)北跨，要建設(shè)新中心，行政的手段無(wú)非就是基建導(dǎo)入，它就是這么簡(jiǎn)單粗暴不講道理，至于是否能復(fù)刻過(guò)去案例，最終能不能成不成，那其實(shí)是另一個(gè)回事。

小環(huán)境上，軟新、高三是西安新房塔尖，很多人抱怨不重視人才，都不給建通勤線路，那是站在你的角度上，你換個(gè)方向看，地鐵都修那么通順，這邊高地價(jià)房子該賣給誰(shuí)？路上堵成狗，但住在單位旁邊可真不堵，開(kāi)車、騎車、步行隨你喜歡。當(dāng)初灃東那是虛高，如今哐哐砸價(jià)，如果再配合上20分鐘到環(huán)普的大站快線，想想對(duì)這邊賣地賣房壓力有多大。

老哥這個(gè)思路有點(diǎn)意思

作者: fangc 時(shí)間: 2024-2-28 15:43

ossify 發(fā)表于 2024-2-28 13:27
12沒(méi)有南延，說(shuō)白了就是現(xiàn)有條件下順?biāo)浦鄣囊粋€(gè)陽(yáng)謀。

大氣候上，呼應(yīng)北跨，要建設(shè)新中心，行政的手段 ...

房地產(chǎn)最重要的是地段和教育，資金夠，能買高新誰(shuí)會(huì)買其他地方。你地鐵就是修到高陵你看看高陵房?jī)r(jià)能漲多少！

作者: ?JTU-H. 時(shí)間: 2024-2-28 18:53
��？新12只到西晁不明顯是給12西南軟新段和東段用A車做的預(yù)留嗎？拆成兩條線路，連接站搞點(diǎn)同臺(tái)換乘什么的……

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-28 19:21

fds1224 發(fā)表于 2024-02-28 12:55
12號(hào)線也沒(méi)見(jiàn)得覆蓋能力能強(qiáng)到哪去，還不是得換乘，機(jī)場(chǎng)大巴覆蓋的區(qū)域可比地鐵多，至少是直達(dá)

大巴又不是直達(dá)你家，還不是要換乘？你是住西稍門(mén)還是西麗酒店啊

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-28 19:23

ossify 發(fā)表于 2024-02-28 13:08
顯然你沒(méi)仔細(xì)看站點(diǎn)設(shè)置，線路里多半都是在串聯(lián)既有站，那就意味著如果原本既有站之間符合間距設(shè)置，那連接它們的新線路也一定是符合的，或者你覺(jué)得具體那些站離得太近，可以舉例說(shuō)明一下。

21號(hào)線錢(qián)都這么多人嫌棄，東面先消化掉3，8，10，21的運(yùn)力再說(shuō)吧�，F(xiàn)在就一條3號(hào)線東段，和南段比起來(lái)都是相對(duì)比較寬松的。

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-28 19:23

車蕓發(fā)表于 2024-02-28 19:21
大巴又不是直達(dá)你家，還不是要換乘？你是住西稍門(mén)還是西麗酒店啊

地鐵開(kāi)通大巴減少，是西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)親口告訴你的嗎，別擱這意淫了

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-28 19:27

xiaoyong 發(fā)表于 2024-02-28 13:10
你真會(huì)看地圖，無(wú)視軟件新城二十萬(wàn)打工人

我不知道是你閱讀理解能力低還是故意無(wú)視我前面說(shuō)軟新有云巴。再說(shuō)了，軟新二十萬(wàn)人有多少人在12號(hào)線覆蓋范圍內(nèi)？11號(hào)線都比12號(hào)線對(duì)軟新重要。你自己先看看12號(hào)線在哪，除了鎬京大道路口附近熱力圖都沒(méi)有紅色的地方。

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-28 19:32

ossify 發(fā)表于 2024-02-28 13:27
12沒(méi)有南延，說(shuō)白了就是現(xiàn)有條件下順?biāo)浦鄣囊粋€(gè)陽(yáng)謀。

大氣候上，呼應(yīng)北跨，要建設(shè)新中心，行政的手段無(wú)非就是基建導(dǎo)入，它就是這么簡(jiǎn)單粗暴不講道理，至于是否能復(fù)刻過(guò)去案例，最終能不能成不成，那其實(shí)是另一個(gè)回事。

小環(huán)境上，軟新、高三是西安新房塔尖，很多人抱怨不重視人才，都不給建通勤線路，那是站在你的角度上，你換個(gè)方向看，地鐵都修那么通順，這邊高地價(jià)房子該賣給誰(shuí)？路上堵成狗，但住在單位旁邊可真不堵，開(kāi)車、騎車、步行隨你喜歡。當(dāng)初灃東那是虛高，如今哐哐砸價(jià)，如果再配合上20分鐘到環(huán)普的大站快線，想想對(duì)這邊賣地賣房壓力有多大。

說(shuō)了很多遍，高新更需要的是11，在里程緊張的情況下11是最需要爭(zhēng)取的。11都爭(zhēng)取不來(lái)談什么12。

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-28 19:37

fds1224 發(fā)表于 2024-02-28 19:23
地鐵開(kāi)通大巴減少，是西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)親口告訴你的嗎，別擱這意淫了

事實(shí)上現(xiàn)在的大巴還真減少了，我以前一直坐的建國(guó)飯店線就取消了，噴人之前能不能先調(diào)查一下？

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-28 19:49

車蕓發(fā)表于 2024-02-28 19:37
事實(shí)上現(xiàn)在的大巴還真減少了，我以前一直坐的建國(guó)飯店線就取消了，噴人之前能不能先調(diào)查一下？

數(shù)據(jù)呢？官方的通知呢？張口就來(lái)，按你的說(shuō)法有了地鐵，大巴、網(wǎng)約車、出租車都沒(méi)必要去機(jī)場(chǎng)了，客流全給地鐵算了，看能不能承接這么多客流

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-28 20:35

fds1224 發(fā)表于 2024-02-28 19:49
數(shù)據(jù)呢？官方的通知呢？張口就來(lái)，按你的說(shuō)法有了地鐵，大巴、網(wǎng)約車、出租車都沒(méi)必要去機(jī)場(chǎng)了，客流全給地鐵算了，看能不能承接這么多客流

呵呵，都給你說(shuō)到這份上了，戰(zhàn)斗力還這么強(qiáng)？機(jī)場(chǎng)大巴時(shí)刻表不會(huì)查？現(xiàn)在有沒(méi)有建國(guó)飯店線你是看不到？又扯什么出租車，典型的網(wǎng)絡(luò)噴子說(shuō)不過(guò)就轉(zhuǎn)移話題。

作者: fds1224 時(shí)間: 2024-2-28 20:39

車蕓發(fā)表于 2024-02-28 20:35
呵呵，都給你說(shuō)到這份上了，戰(zhàn)斗力還這么強(qiáng)？機(jī)場(chǎng)大巴時(shí)刻表不會(huì)查？現(xiàn)在有沒(méi)有建國(guó)飯店線你是看不到？又扯什么出租車，典型的網(wǎng)絡(luò)噴子說(shuō)不過(guò)就轉(zhuǎn)移話題。

原來(lái)取消一條線路就是你口中所謂的大幅度減少，繼續(xù)意淫、口嗨吧

作者: helloworldl 時(shí)間: 2024-2-28 21:53

reyyang 發(fā)表于 2024-2-28 10:02
12號(hào)線，說(shuō)白了就是西郊人民去機(jī)場(chǎng)的一個(gè)捷徑，其他的二期再說(shuō)

很納悶了城中的人坐5去換12 去機(jī)場(chǎng)不也更方便嗎 2號(hào)線換14多慢不知道嗎？14又臭又長(zhǎng)又繞

作者: ossify 時(shí)間: 2024-2-29 00:01

車蕓發(fā)表于 2024-2-28 19:23
21號(hào)線錢(qián)都這么多人嫌棄，東面先消化掉3，8，10，21的運(yùn)力再說(shuō)吧�，F(xiàn)在就一條3號(hào)線東段，和南段比起來(lái)都 ...

我的意見(jiàn)一直都是“規(guī)劃、預(yù)留”，不要把路堵死，搞得像西安的環(huán)線和快速路一樣，若干年后才發(fā)現(xiàn)線位已經(jīng)被侵占待盡，沒(méi)有修的條件了。這種純加密線路，肯定是放在本輪2035規(guī)劃結(jié)束以后考慮的。

作者: ossify 時(shí)間: 2024-2-29 00:47

車蕓發(fā)表于 2024-2-28 19:32
說(shuō)了很多遍，高新更需要的是11，在里程緊張的情況下11是最需要爭(zhēng)取的。11都爭(zhēng)取不來(lái)談什么12。

你沒(méi)看懂我發(fā)的內(nèi)容，假設(shè)決策者真的有類似考慮，那么南延的線路不管11、12用的邏輯是一樣的，它考慮的并不是打工人坐車的需求，甚至這種需求越強(qiáng)烈，反而越可能被利用，最終得到相反的結(jié)果。

高新的工作夠剛性，薪資在西安市無(wú)可替代。
高新房?jī)r(jià)高，打工人在權(quán)衡之下決定跨區(qū)域通勤。
在這兩個(gè)前提下，越多的通道建成，就會(huì)越強(qiáng)化這種長(zhǎng)距離遷徙趨勢(shì)，并且在客觀上削弱本區(qū)域內(nèi)房地產(chǎn)的銷售，那么從高新利益角度看，自然不會(huì)出現(xiàn)你期望的努力爭(zhēng)取行為。

對(duì)于高新來(lái)說(shuō)，最理想的當(dāng)然是讓人們本地工作，本地買房，這樣既解決了擁堵，又留下高凈值消費(fèi)人群，最關(guān)鍵的是讓土地財(cái)政運(yùn)轉(zhuǎn)良好持續(xù)獲得資金。待到以上階段基本完成，本地存量出清結(jié)束后，再引入共公共交通解決便捷性問(wèn)題，才是利益最大化的方案，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)也就是四調(diào)或五期的7~10年后。

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-29 01:23

fds1224 發(fā)表于 2024-02-28 20:39
原來(lái)取消一條線路就是你口中所謂的大幅度減少，繼續(xù)意淫、口嗨吧

呵呵，大幅減少說(shuō)的是12開(kāi)通后，現(xiàn)在減少的不多正是因?yàn)?4期到的作用不夠。但凡好好看了我的帖子都知道我表達(dá)的是這個(gè)意思，修改對(duì)方論點(diǎn)再噴是別有用心的噴子噴不過(guò)的時(shí)候的慣用伎倆。

作者: 車蕓 時(shí)間: 2024-2-29 01:31

ossify 發(fā)表于 2024-02-29 00:01
我的意見(jiàn)一直都是“規(guī)劃、預(yù)留”，不要把路堵死，搞得像西安的環(huán)線和快速路一樣，若干年后才發(fā)現(xiàn)線位已經(jīng)被侵占待盡，沒(méi)有修的條件了。這種純加密線路，肯定是放在本輪2035規(guī)劃結(jié)束以后考慮的。

這條線路和平行線路的線距都和城墻里差不多了，這種切線方向有必要加密？看看北京上海的遠(yuǎn)期規(guī)劃也沒(méi)有在環(huán)線之外加密切線成這樣啊。你這規(guī)劃完全不符合客流規(guī)律。

作者: aablc 時(shí)間: 2024-2-29 08:51

車蕓發(fā)表于 2024-2-28 12:40
我說(shuō)了很多遍，對(duì)于高新來(lái)說(shuō)11更重要，12南的重要性在11南之下�，F(xiàn)在是連11南都沒(méi)有，噴都沒(méi)噴到點(diǎn)子上。

你是誰(shuí)呀，說(shuō)了很多遍有個(gè)吊用

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-2-29 09:40

helloworldl 發(fā)表于 2024-2-28 21:53
很納悶了城中的人坐5去換12 去機(jī)場(chǎng)不也更方便嗎 2號(hào)線換14多慢不知道嗎？14又臭又長(zhǎng)又繞

14你說(shuō)繞情有可原，臭是從何而來(lái)的

作者: test666 時(shí)間: 2024-2-29 10:33

車蕓發(fā)表于 2024-02-28 19:27
我不知道是你閱讀理解能力低還是故意無(wú)視我前面說(shuō)軟新有云巴。再說(shuō)了，軟新二十萬(wàn)人有多少人在12號(hào)線覆蓋范圍內(nèi)？11號(hào)線都比12號(hào)線對(duì)軟新重要。你自己先看看12號(hào)線在哪，除了鎬京大道路口附近熱力圖都沒(méi)有紅色的地方。

如果12號(hào)線往東修到木塔寺的話，軟新乘坐公共交通的打工人，至少3分之2的人在12線覆蓋范圍內(nèi)。沿著科技六路到軟新的公交早晚高峰擠成馬了，科技六路地鐵口出來(lái)每趟公交都是滿的，每天西三環(huán)輔道烏泱泱的逆行人群這都明擺著的證據(jù)

作者: wcclifestyle 時(shí)間: 2024-3-1 14:36
12往東修，有諸多問(wèn)題。
但是12往南修，只要...只要再修8公里，能連上15號(hào)線。也能解決很大的問(wèn)題，奈何老爺們。
（利益不相干，理性討論）

作者: wcclifestyle 時(shí)間: 2024-3-22 15:17

solo 發(fā)表于 2024-2-28 09:28
12南暫時(shí)不修沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題，線路經(jīng)過(guò)的地方全是成片的農(nóng)田、荒地、城中村，只有零星的幾個(gè)居民小區(qū)和產(chǎn)業(yè)園， ...

說(shuō)荒地的，你敢周內(nèi)早上8點(diǎn)半到環(huán)普華為附近轉(zhuǎn)一圈嗎？

作者: wcclifestyle 時(shí)間: 2024-3-22 15:18

chrislie 發(fā)表于 2024-2-28 09:32
5年后軟西、CID的企業(yè)、住宅全面入駐，你再看12廢不廢。地鐵修到邊緣，核心區(qū)域內(nèi)部無(wú)地鐵通行。

5年內(nèi)住宅是人多，但是企業(yè)增量在那放著，不一定CID有多少企業(yè)。

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