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標題: 3月7日起西安地鐵將調整6號線工作日早高峰運力 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2024-3-6 14:44
標題: 3月7日起西安地鐵將調整6號線工作日早高峰運力
隨著西安市軌道交通網逐漸織密，地鐵客流攀升勢頭強勁。其中，6號線早高峰通勤客流持續(xù)保持高位，早高峰時段最大車廂擁擠度長期居于95%至100%。特別是在西北工業(yè)大學和科技路站，乘客排隊人數(shù)多，站臺候車時間長，工作日早高峰（07:30至09:00）期間，經常出現(xiàn)乘客排隊等候多趟仍無法上車的情況，造成站臺擁堵。
為緩解客流密集區(qū)段乘車壓力及擁擠情況，通過為期一周的行車組織調整測試，西安地鐵將從3月7日起，調整6號線工作日列車運行圖。
此次6號線列車運行圖調整，采取大小交路運行，單向定點增加空車的方式，從西北工業(yè)大學站折返空車投用，縮小開往西安國際醫(yī)學中心方向列車間隔，有效緩解西北工業(yè)大學站、科技路站站臺排隊擁堵壓力，減少了站臺乘客滯留的情況。
調整后，6號線工作日早高峰（07:30至09:00）期間，西北工業(yè)大學站至西安國際醫(yī)學中心站最小發(fā)車間隔由2分44秒調整至2分13秒，單位小時運力提升8%，車廂擁擠度由100%降至87%。
因增加空車至西北工業(yè)大學站折返并投用空車，紡織城站往西北工業(yè)大學站方向發(fā)車間隔由2分44秒調整至2分13秒和4分25秒的交替間隔。
西安國際醫(yī)學中心站開往紡織城站方向發(fā)車間隔由3分46秒調整至6分38秒，車廂擁擠度由62%升至81%，等車時間有所增加，但緩解了站臺擁堵，均衡了雙向運力，保證了地鐵運營秩序和乘客出行安全。
在此，感謝廣大市民乘客的理解與支持，請大家配合現(xiàn)場工作人員指引有序乘車。下一步，西安地鐵將持續(xù)關注線網客流變化情況，不斷優(yōu)化線網運輸組織，最大限度滿足市民乘客的出行需求，提升運營整體服務水平。

作者: aablc 時間: 2024-3-6 14:50
8號線開通，6號線壓力會不會更大

作者: 阿童木先生 時間: 2024-3-6 14:57
應該把咸陽的里程留給高新

作者: YTZZZ 時間: 2024-3-6 14:57

aablc 發(fā)表于 2024-03-06 14:50
8號線開通，6號線壓力會不會更大

肯定會，所以11 12南延很有必要

作者: 新關中老劉 時間: 2024-3-6 14:59
看來得買新車了

作者: 沖鴨 時間: 2024-3-6 15:01

aablc 發(fā)表于 2024-03-06 14:50
8號線開通，6號線壓力會不會更大

會

作者: ossify 時間: 2024-3-6 15:03
刷個小紅書，這兩天不�？吹阶深^的乘客抱怨，嫌車間隔長了，但他們實際已經比西工大、科技路上車的幸福到不知道哪里去了

作者: aablc 時間: 2024-3-6 15:03
本帖最后由 aablc 于 2024-3-6 15:04 編輯

感覺已經沒希望了，哎

作者: solo 時間: 2024-3-6 15:08
意思是早高峰從國際醫(yī)學中心發(fā)空車越站跑到西工大然后直接折返嗎？從而增加從西工大發(fā)出的空車數(shù)量？

作者: 我就是我 時間: 2024-3-6 15:19
就這四期還砍高新段，不考慮實際情況。

作者: 火紅的雪 時間: 2024-3-6 15:21
這個調整是合適的，一線城市早高峰也會增加小交路的比例，縣鐵運營水平有提高。
從此也可知，高新的通勤壓力有多大，常規(guī)的地鐵都難以滿足，云巴又能有多少運力呢？

作者: asdfgh6492 時間: 2024-3-6 15:31
解讀一下怎么跑

作者: ljh0329 時間: 2024-3-6 15:40

asdfgh6492 發(fā)表于 2024-03-06 15:31
解讀一下怎么跑

每三趟就有一趟空車大概不到7分鐘

作者: 小熊先森 時間: 2024-3-6 15:55
老爺們又不擠地鐵，哪里知道軟新的地鐵線對牛馬們來說有多重要

作者: nevP 時間: 2024-3-6 16:00
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作者: 駱駝力量 時間: 2024-3-6 16:06
高新的老鐵們先忍幾年哈，先讓浐灞港務、西咸把椅子運起來，格局要大，等到五期申報的時候看看有沒有剩余里程也給你們修上地鐵。

作者: kan.ss 時間: 2024-3-6 16:17

駱駝力量發(fā)表于 2024-03-06 16:06
高新的老鐵們先忍幾年哈，先讓浐灞港務、西咸把椅子運起來，格局要大，等到五期申報的時候看看有沒有剩余里程也給你們修上地鐵。

哈哈，老爺們要出成績，拉椅子不要緊，只要拉骨架就行，老爺們喜歡大

作者: stephenrong 時間: 2024-3-6 16:17
每天早上6號線從南往北，木塔寺下，有一次坐過了，到甘家寨才下來，坐了一次反方向的，差點沒擠死。。還好一站就下了，大家真是太不容易了哎。

作者: Zhang684 時間: 2024-3-6 16:27
這個調整政策好

作者: reyyang 時間: 2024-3-6 16:35
非要去高新上班？

作者: 大A毀我青春 時間: 2024-3-6 16:40
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作者: yility 時間: 2024-3-6 16:43

stephenrong 發(fā)表于 2024-3-6 16:17
每天早上6號線從南往北，木塔寺下，有一次坐過了，到甘家寨才下來，坐了一次反方向的，差點沒擠死。。還好 ...

我有次也是，在科技路坐了一趟晚高峰往港務區(qū)的3號線，直接被擠的臉貼門上。

作者: 刺青 時間: 2024-3-6 16:49

aablc 發(fā)表于 2024-03-06 14:50
8號線開通，6號線壓力會不會更大

對我來說8號線開通，我直接不用再坐6了

作者: 赫青1989 時間: 2024-3-6 16:52
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: pp123 時間: 2024-3-6 17:00
笑死了，我當時就說地鐵最最要的是提升高新和曲江的密度，一個是主要的旅游區(qū)，一個是重要的工作區(qū)，還有一堆人住曲江工作在高新，結果一堆人跑出來說我沒格局，地鐵要拉骨架

作者: Capital咸陽 時間: 2024-3-6 17:02
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作者: kli1992 時間: 2024-3-6 17:08

nevP 發(fā)表于 2024-03-06 16:00
B車就是最大的敗筆

他媽還是個6b

作者: nevP 時間: 2024-3-6 17:25
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 從不間斷 時間: 2024-3-6 17:38
8號線和6南開通后，6號線不加車

作者: xiaoyong 時間: 2024-3-6 17:51
2分13秒很優(yōu)秀了，北京地鐵最短發(fā)車間隔應該是1分50秒

作者: RiderXL 時間: 2024-3-6 17:52
就這還不給修地鐵

作者: Dempsey 時間: 2024-3-6 18:47
論壇著名的“拉大骨架，眼光長遠”理論

作者: Ceqt21nl 時間: 2024-3-6 19:14

xiaoyong 發(fā)表于 2024-03-06 17:51
2分13秒很優(yōu)秀了，北京地鐵最短發(fā)車間隔應該是1分50秒

1分43

作者: kan.ss 時間: 2024-3-6 19:23

Dempsey 發(fā)表于 2024-03-06 18:47
論壇著名的“拉大骨架，眼光長遠”理論

苞谷地里修地鐵，這叫目光長遠

作者: 用戶9253847582 時間: 2024-3-6 21:22
不敢想象云吧以后有多堵，四期砍高新是泯滅人性的

作者: friend10 時間: 2024-3-6 21:56

aablc 發(fā)表于 2024-3-6 14:50
8號線開通，6號線壓力會不會更大

西工大、科技路兩站會緩解，省體育館站壓力劇增。

作者: 瑞動你的心rui 時間: 2024-3-6 23:25

reyyang 發(fā)表于 2024-03-06 16:35
非要去高新上班？

不去高新上班你給發(fā)工資？？？？

作者: 潤潤 時間: 2024-3-7 01:05

reyyang 發(fā)表于 2024-03-06 16:35
非要去高新上班？

**不好？

作者: 追憶長安 時間: 2024-3-7 01:05
反方向6.38慘了，已經見識過測試了

作者: 追憶長安 時間: 2024-3-7 01:07

reyyang 發(fā)表于 2024-03-06 16:35
非要去高新上班？

班在哪里就在哪里上，你沒上過班？誰不想在家門口上班，能實現(xiàn)嗎

作者: 冥王星 時間: 2024-3-7 02:21
四期已經不要臉了

作者: Ehan、 時間: 2024-3-7 08:18
高新人一塊打電話反映吧，雖然基本上沒啥用

作者: fangc 時間: 2024-3-7 08:49
投訴吧，不給高新修，最好四期被打回，重新上報

作者: 西安人的城墻下 時間: 2024-3-7 09:41

yility 發(fā)表于 2024-03-06 16:43
我有次也是，在科技路坐了一趟晚高峰往港務區(qū)的3號線，直接被擠的臉貼門上。

很有畫面感

作者: ws987746240 時間: 2024-3-7 09:55
不修到6號線真是無語了

作者: reyyang 時間: 2024-3-7 10:26

追憶長安發(fā)表于 2024-3-7 01:07
班在哪里就在哪里上，你沒上過班？誰不想在家門口上班，能實現(xiàn)嗎

所以說，自己選擇了去高新上班，就不要抱怨那么多，拿了高薪，就別再抱怨交通擁擠了。

作者: 莫道桑榆晚 時間: 2024-3-7 11:19
禿頭虱子明擺的事情，8開通后，省體早高峰期妥妥癱瘓，站廳排隊到站外，進站都困難。11,12砍掉南段，是軌交部門瀆職。

作者: yility 時間: 2024-3-7 11:22

西安人的城墻下發(fā)表于 2024-3-7 09:41
很有畫面感

我平時坐的都是稀稀拉拉的空閑時段，感受了一把高峰期，再也不想坐地鐵了。。。

作者: elite 時間: 2024-3-7 11:26

reyyang 發(fā)表于 2024-03-07 10:26
所以說，自己選擇了去高新上班，就不要抱怨那么多，拿了高薪，就別再抱怨交通擁擠了。

怎么會有這么離譜的發(fā)言

作者: 車蕓 時間: 2024-3-7 11:32
11要延伸到丈八六路啊

作者: 一路順風 時間: 2024-3-7 11:34
今天早上上班從安定門坐到鐘樓，6號線去紡織城的方向已經成人擠人了，換2號線，2號線車上都沒6號線擠。在站臺上候車目測往南站方向，安定門已經上不去了。這種方案不是長久之計，4期增加高新線路才是治本。

作者: reyyang 時間: 2024-3-7 12:26

elite 發(fā)表于 2024-3-7 11:26
怎么會有這么離譜的發(fā)言

因為我當初就是嫌棄了高新糟糕的交通，最終放棄了那邊的工作，選擇了秦漢新城方向的工作。

作者: dghbb 時間: 2024-3-7 12:42
6號線應該加車了，今年南段還要開通2站，車次密度還會降低

作者: wwwzhangsan 時間: 2024-3-7 13:27

作者: Roy 時間: 2024-3-8 13:11

reyyang 發(fā)表于 2024-03-06 16:35
非要去高新上班？

外地的黑子吧

作者: 安靜的風 時間: 2024-3-8 21:11
6號線人挺多了，前幾天晚上6點多坐了一次，在起點站紡織城上車就已經座位滿了。

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