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標題: T5六月底竣工 [打印本頁]

作者: 驚蟄 時間: 2024-3-12 14:09
標題: T5六月底竣工
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作者: lovefrom 時間: 2024-3-12 14:12
指廊采光效果，確實是國內獨一家

作者: wanghaha 時間: 2024-3-12 14:18
和效果圖的氛圍感很接近

作者: 功成業(yè)就 時間: 2024-3-12 14:19
好

作者: 派大星vs海綿寶 時間: 2024-3-12 14:20
威武霸氣，雙層出發(fā)雙層到達

作者: nevP 時間: 2024-3-12 14:37
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: zcy1989 時間: 2024-3-12 14:50
趕緊多開通一些國際航班

作者: 長安巷 時間: 2024-3-12 14:52
太美了，長安盛殿。榮耀T5

作者: happyzhigang 時間: 2024-3-12 14:58
完成整體進度的68%？

作者: Nothingmore 時間: 2024-3-12 15:39
超大且進化版的 T3

也可能是為了風格統(tǒng)一吧。除了大好像也沒啥了。。。

作者: reyyang 時間: 2024-3-12 16:10
雙層出發(fā)，是不是高端艙位專門有一層候機和登機的？

作者: tvtll 時間: 2024-3-12 16:17

reyyang 發(fā)表于 2024-03-12 16:10
雙層出發(fā)，是不是高端艙位專門有一層候機和登機的？

混流，出發(fā)到達混一起，有利于機場商業(yè)

作者: 我的乖乖 時間: 2024-3-12 16:22

Nothingmore 發(fā)表于 2024-03-12 15:39
超大且進化版的 T3 也可能是為了風格統(tǒng)一吧。除了大好像也沒啥了。。。

除了大還有國內和大興機場唯二的雙層出發(fā)雙層到達。

作者: reyyang 時間: 2024-3-12 16:35

tvtll 發(fā)表于 2024-3-12 16:17
混流，出發(fā)到達混一起，有利于機場商業(yè)

白云機場T2，不也是這樣的么？

作者: away1 時間: 2024-3-12 17:50

reyyang 發(fā)表于 2024-03-12 16:35
白云機場T2，不也是這樣的么？

是的

作者: 石先生 時間: 2024-3-12 17:56

Nothingmore 發(fā)表于 2024-03-12 15:39
超大且進化版的 T3 也可能是為了風格統(tǒng)一吧。除了大好像也沒啥了。。。

不能這么說大很大只是裝修比較白凈軟裝燈光還沒上呢急啥商業(yè)等等入住自己下半年去看

作者: 我叫巴菲特 時間: 2024-3-12 18:08
希望年底回去能用上

作者: 長安的光復 時間: 2024-3-12 19:46

Nothingmore 發(fā)表于 2024-03-12 15:39
超大且進化版的 T3 也可能是為了風格統(tǒng)一吧。除了大好像也沒啥了。。。

和T3裝修差別很的啊

作者: 驚蟄 時間: 2024-3-13 00:00

Nothingmore 發(fā)表于 2024-03-12 15:39
超大且進化版的 T3 也可能是為了風格統(tǒng)一吧。除了大好像也沒啥了。。。

干嘛睜著眼睛說瞎話啊，比T3好太多了吧？

你去看看T3的屋頂，支撐結構完全迭代，T5雙坡單曲鋼結構，最高點46米，56組Y型柱和56組傾斜幕墻柱，來進行支承，主要跨度58米啊。

58米的跨度都快跨一個T3出來了，和T3天差地別。。

T3這才多大的橫向跨度啊，多大的挑高啊，有任何可比性嗎我問你

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作者: Nothingmore 時間: 2024-3-13 09:49

驚蟄發(fā)表于 2024-03-13 00:00
干嘛睜著眼睛說瞎話啊，比T3好太多了吧？

你去看看T3的屋頂，支撐結構完全迭代，T5雙坡單曲鋼結構，最高點46米，56組Y型柱和56組傾斜幕墻柱，來進行支承，主要跨度58米啊。

58米的跨度都快跨一個T3出來了，和T3天差地別。。

T3這才多大的橫向跨度啊，多大的挑高啊，有任何可比性嗎我問你

你無聊的很，真是個杠精。都說了是進化超大版的。如果一模一樣你是對“進化”兩個字有啥誤解？
亞古獸和暴龍獸能完全一樣嗎？

作者: Mariochen 時間: 2024-3-13 17:55

Nothingmore 發(fā)表于 2024-03-12 15:39
超大且進化版的 T3 也可能是為了風格統(tǒng)一吧。除了大好像也沒啥了。。。

我仿佛看到一個問題，探討一下，那么大一個值機大廳，中間有么步道電梯，走能累死

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