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標(biāo)題:
西渝高鐵施工動(dòng)態(tài)
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作者:
gao123
時(shí)間:
2024-3-25 18:38
標(biāo)題:
西渝高鐵施工動(dòng)態(tài)
中鐵十七局四公司西渝高鐵廟子壩1號(hào)大橋首個(gè)墩身澆筑完成
3月19日,中鐵十七局四公司西渝高鐵廟子壩1號(hào)大橋首個(gè)墩身順利澆筑完成,標(biāo)志著項(xiàng)目工程建設(shè)又一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得突破。
廟子壩1號(hào)大橋位于宣漢境內(nèi),橋梁全長(zhǎng)264.3米。為確保順利澆筑,項(xiàng)目提前策劃,科學(xué)部署,從施工方案編制、技術(shù)交底、人員培訓(xùn)、物料準(zhǔn)備、過(guò)程管理、工程驗(yàn)收等多方面做起,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工,嚴(yán)控每道工序,按照“精品、綠色、智慧、人文”建設(shè)理念,從點(diǎn)滴做起,從細(xì)節(jié)出發(fā),在保證首墩施工順利開(kāi)展的同時(shí),確保施工質(zhì)量安全符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。
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中鐵十二局三公司西渝高鐵城口隧道出口平導(dǎo)掘進(jìn)完成
3月19日,中鐵十二局集團(tuán)三公司承建的西渝高鐵城口隧道出口平導(dǎo)掘進(jìn)完成,標(biāo)志著城口隧道全面進(jìn)入正洞施工階段。城口隧道全長(zhǎng)4373米,穿越火石埡斷層,存在瓦斯等風(fēng)險(xiǎn)源,施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保掘進(jìn)安全,項(xiàng)目建設(shè)者建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控、監(jiān)測(cè)系統(tǒng),采取壓入式通風(fēng)模式,使用防爆型風(fēng)機(jī)和抗靜電、阻燃雙抗風(fēng)管,確保隧道安全建設(shè)。
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作者:
gao123
時(shí)間:
2024-3-25 18:48
西渝高鐵合川東隧道進(jìn)口斜井完成挑頂施工
3月22日,中鐵十四局五公司西渝高鐵項(xiàng)目合川東隧道進(jìn)口斜井完成挑頂施工,至此,合川東隧道輔助坑道已全部進(jìn)入正洞施工階段,標(biāo)志著西渝高鐵項(xiàng)目建設(shè)按下了加速鍵。
西渝高鐵康渝段站前十二標(biāo)段線路全長(zhǎng)26.657公里,承擔(dān)著川渝分界至合川東站東端路基、橋涵、隧道、無(wú)砟道床及箱梁預(yù)制、架設(shè)等工程施工。
合川東隧道全長(zhǎng)7.388公里,該隧道設(shè)置進(jìn)口、出口、進(jìn)口斜井、出口斜井及進(jìn)出口泄水洞等6個(gè)作業(yè)面,隧址區(qū)域含大量鹽溶角礫巖孤石夾泥地質(zhì),Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比高達(dá)96.7%,隧道下穿既有襄渝鐵路,開(kāi)挖施工安全風(fēng)險(xiǎn)性極高。
為保障施工安全和項(xiàng)目進(jìn)度,項(xiàng)目部堅(jiān)持技術(shù)方案先行,強(qiáng)化資源配置、優(yōu)化施工組織、嚴(yán)格把關(guān)各道工序、科學(xué)有序組織生產(chǎn),積極與多方進(jìn)行探討研究分析,同時(shí)采用TK-150多功能鉆機(jī)進(jìn)行超前鉆探,根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果,分析掘進(jìn)前方實(shí)際圍巖情況,制定相應(yīng)措施,為順利轉(zhuǎn)入正洞施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
下一步,西渝高鐵項(xiàng)目將緊密?chē)@高質(zhì)量建設(shè)理念目標(biāo)聚力攻堅(jiān)、敢做善為,繼續(xù)以質(zhì)量安全為核心,一鼓作氣推進(jìn)工程建設(shè),確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。
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作者:
海星空
時(shí)間:
2024-3-25 20:56
早點(diǎn)坐車(chē)去重慶!
作者:
helloworldl
時(shí)間:
2024-3-25 23:48
持續(xù)關(guān)注
作者:
happyzhigang
時(shí)間:
2024-3-26 01:03
海星空 發(fā)表于 2024-03-25 20:56
早點(diǎn)坐車(chē)去重慶!
2028年底。
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