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標(biāo)題: 西十高鐵（陜西段）漫川關(guān)福銀高速立交特大橋連續(xù)梁0#塊順利澆筑 [打印本頁]

作者: gao123 時(shí)間: 2024-3-29 22:26
標(biāo)題: 西十高鐵（陜西段）漫川關(guān)福銀高速立交特大橋連續(xù)梁0#塊順利澆筑
3月29日，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵北京局承建的西十高鐵（陜西段）漫川關(guān)福銀高速立交特大橋32+2x48+32m連續(xù)梁0#塊順利澆筑，標(biāo)志著西十高鐵又一重難點(diǎn)工程被攻克，為西十高鐵建設(shè)刷新進(jìn)度條。
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漫川關(guān)福銀高速立交特大橋位于陜西省商洛市山陽縣，全長1423 m，為雙線無砟軌道高速鐵路。漫川關(guān)福銀高速立交特大橋32+2x48+32m連續(xù)梁橋梁為分離式結(jié)構(gòu)，左幅為單箱三室，右幅為單箱單室。本橋主墩是西十高鐵全線高度最高的墩柱，是西十高鐵重點(diǎn)控制性工程之一。
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此次澆筑的32+2x48+32m連續(xù)梁主墩0#塊梁段截面采用預(yù)應(yīng)力混凝土等高箱梁結(jié)構(gòu)，采用托架法進(jìn)行施工，長9m，梁體為單箱三室、等高度、變截面箱梁，底板、腹板、頂板局部向內(nèi)側(cè)加厚，箱梁頂寬18.61m，箱梁底寬12.86m，單側(cè)懸臂長2.95m；懸臂端厚34.1cm,懸臂根部厚78.5cm，頂板厚63.5cm。采用C50混凝土進(jìn)行澆筑，設(shè)計(jì)方量為242m3。
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春光無限好，建設(shè)正當(dāng)時(shí)。為克服0#塊雙幅澆筑施組難度大，高墩作業(yè)危險(xiǎn)性高的困難，保證0#塊順利澆筑，建設(shè)單位西成客專陜西公司指導(dǎo)中鐵北京局西十高鐵項(xiàng)目部堅(jiān)持落實(shí)公司“精品工程”理念、“網(wǎng)格化管理”要求，西十高鐵7標(biāo)項(xiàng)目部多措并舉，積極組織召開專題會(huì)議，遴選技術(shù)方案；掛籃安裝完成后組織專人進(jìn)行驗(yàn)收，確保施工安全和質(zhì)量；0#塊澆筑前召開專題會(huì)議定制澆筑方案，對管理人員和作業(yè)班組再次進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，分工明確，層層壓實(shí)責(zé)任，確保0#塊順利澆筑。

作者: liang2022 時(shí)間: 2024-4-1 10:31
按現(xiàn)在的趨勢26年能通車嗎？

作者: gao123 時(shí)間: 2024-4-1 10:48

liang2022 發(fā)表于 2024-04-01 10:31
按現(xiàn)在的趨勢26年能通車嗎？

沒啥特別慢拖后腿的事，正常推進(jìn)

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