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標(biāo)題: 西十高鐵(陜西段)浐河特大橋跨G210國(guó)道連續(xù)梁順利合龍 [打印本頁(yè)]

作者: gao123    時(shí)間: 2024-4-1 18:41
標(biāo)題: 西十高鐵(陜西段)浐河特大橋跨G210國(guó)道連續(xù)梁順利合龍
3月31日下午,隨著最后一方混凝土澆筑入模,西十高鐵(陜西段)浐河特大橋跨G210國(guó)道(40.55+64+40.55)m無(wú)砟軌道雙線(xiàn)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁順利合龍,這是自3月25日西十高鐵全線(xiàn)首孔箱梁成功架設(shè)以來(lái),又一個(gè)控制性工程取得突破性進(jìn)展,為下一步打通架梁通道創(chuàng)造了有利條件。
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西十高鐵浐河特大橋全長(zhǎng)8397米,此次澆筑的連續(xù)梁全長(zhǎng)146.6米,為三孔跨結(jié)構(gòu),梁體為單箱單室變高度變截面箱梁,采用支架現(xiàn)澆法施工。因54#~57#墩上跨改建G210國(guó)道,所以設(shè)計(jì)采用(40.55+64+40.55)m無(wú)砟軌道雙線(xiàn)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越施工。梁體對(duì)稱(chēng)澆筑分5個(gè)節(jié)段,橋梁?jiǎn)喂?jié)段最大混凝土數(shù)量494.5立方米。
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澆筑大體積混凝土安全質(zhì)量控制和施工組織難度大,橋梁距地面約25米高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。為確保連續(xù)梁順利合龍,項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)建設(shè)單位西成客專(zhuān)陜西公司精品工程創(chuàng)建、網(wǎng)格化管理、綠色文明施工等要求,精心組織施組,協(xié)調(diào)各方資源,多次聯(lián)合開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)、安全培訓(xùn)和交底,不斷優(yōu)化施工方案,提升施工工藝。施工中項(xiàng)目先后克服了工期緊、施工條件復(fù)雜等多重考驗(yàn),有力確保了工程安全質(zhì)量和施工進(jìn)度。經(jīng)過(guò)150天的連續(xù)奮戰(zhàn),該連續(xù)梁最終實(shí)現(xiàn)安全順利合龍。
(, 下載次數(shù): 4)

作者: 越溪岸    時(shí)間: 2024-4-2 08:21
210國(guó)道還沒(méi)見(jiàn)動(dòng)靜呢
作者: ossify    時(shí)間: 2024-4-2 08:31
這橋具體位置在哪呢
作者: gao123    時(shí)間: 2024-4-2 09:49
ossify 發(fā)表于 2024-04-02 08:31
這橋具體位置在哪呢

鳴櫝南邊,具體位置不太清楚




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