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標題: 西安公交如何改善？ [打印本頁]

作者: vateur 時間: 2024-4-18 17:26
標題: 西安公交如何改善？
偶爾坐公交，發(fā)現(xiàn)幾個問題：

1、發(fā)車頻次有點低，平均等待時間超過10分鐘；
2、早高峰老年人太多，而且很多老年人都帶著小推車，讓公交車載客量降低。
3、使用二維碼付款的人數(shù)超過一半，平均掃碼時間為5秒左右，導致上車慢。
4、行人和非機動車闖紅燈的情況下，還必須車讓人。
5、限速有點不太合理，基本都是限速40km/h。
6、路邊違停的車占據(jù)公交車道，降低公交車速度。

最后，據(jù)說現(xiàn)在公交公司都是虧本運營的。
針對以上情況，大家有沒有合理的建議？

作者: 繞世界流浪l 時間: 2024-4-18 17:28
只要能提速感覺還有的救，看看民營的速度，效率低年輕人自然不愿意坐

作者: 三石0622 時間: 2024-4-18 17:29
把限速解除了問題就解決一大半了，我10年23點末班從文藝路不到半個小時就到三橋了，現(xiàn)在誰有事敢坐公交車？禮讓行人無可厚非，等綠燈真是瘋了，綠燈還有四五秒就停著不走了。

作者: vista 時間: 2024-4-18 17:31
早晚高峰時間，老年卡不免費，同等付費乘車就是了，這個最容易實現(xiàn)。

作者: 駱駝力量 時間: 2024-4-18 17:38
1\你要求未免太高了，你就是打網(wǎng)約車也保證不了10分鐘能打上，你要求公交車10分鐘？
2、現(xiàn)在根本不是人多上不去的問題，是沒什么人坐的問題，現(xiàn)在少有一滿車的情況了；當然可能我觀察的片面了
3、同上，沒什么人坐車，排長隊不是沒有，極少；

作者: vateur 時間: 2024-4-18 17:41

繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-4-18 17:28
只要能提速感覺還有的救，看看民營的速度，效率低年輕人自然不愿意坐

是的，有些路段路況明明很好，但還是限速40，就很不理解

作者: vateur 時間: 2024-4-18 17:43

三石0622 發(fā)表于 2024-4-18 17:29
把限速解除了問題就解決一大半了，我10年23點末班從文藝路不到半個小時就到三橋了，現(xiàn)在誰有事敢坐公交車？ ...

嗯，最后一句太真實了，很多私家車遇到黃燈都是一腳油門沖過去，公交車反而是綠燈還有幾秒都停下了。

作者: 不談ZZ 時間: 2024-4-18 17:43
車讓人必須堅持，這是一個城市的溫度

作者: vateur 時間: 2024-4-18 17:44

vista 發(fā)表于 2024-4-18 17:31
早晚高峰時間，老年卡不免費，同等付費乘車就是了，這個最容易實現(xiàn)。

這個雖然聽起來簡單，但是估計不好做，會招來一片罵聲的。

作者: 看瓜悅西安 時間: 2024-4-18 17:47
中青年已經(jīng)人手一輛車了。將來會與美國一樣，沒有公交車了！

作者: vateur 時間: 2024-4-18 17:48

駱駝力量發(fā)表于 2024-4-18 17:38
1\你要求未免太高了，你就是打網(wǎng)約車也保證不了10分鐘能打上，你要求公交車10分鐘？
2、現(xiàn)在根本不是人多 ...

1、公交車的優(yōu)勢本來就是車次多啊，網(wǎng)約車的優(yōu)勢是舒適度高，中途不停車，速度快，這兩個不沖突，而且我說平均10分鐘都說少了，從我現(xiàn)在等公交的情況來看，等二三十分鐘是常有的事。所以我現(xiàn)在是能騎共享單車就不坐公交。
2、這個確實與線路有關(guān)，很多線路起點站都上不去。
3、同上。

作者: 穆斯林的葬禮 時間: 2024-4-18 17:51
等10分鐘算快的，一般半小時起步

作者: haoxr333 時間: 2024-4-18 17:51
雖然車減少了，但如果把車速提起來也可以

作者: vateur 時間: 2024-4-18 17:51

不談ZZ 發(fā)表于 2024-4-18 17:43
車讓人必須堅持，這是一個城市的溫度

對，但很多人都不知道“車讓人”的下一句是“人守規(guī)”，所以很多路口闖紅燈的行人和機動車特別多，一個接一個，導致車輛通行效率降低。

作者: vateur 時間: 2024-4-18 17:54

看瓜悅西安發(fā)表于 2024-4-18 17:47
中青年已經(jīng)人手一輛車了。將來會與美國一樣，沒有公交車了！

我雖然有車，但是不喜歡開，因為城里太堵了，除非去三環(huán)外，繞城外。所以公交車還是有自身的價值的。

作者: vateur 時間: 2024-4-18 17:55

穆斯林的葬禮發(fā)表于 2024-4-18 17:51
等10分鐘算快的，一般半小時起步

對，運氣好10分鐘以內(nèi)，運氣差就是半小時起步。

作者: glrysb 時間: 2024-4-18 17:55
車都集中在主干道公交就是要解決出行最后500米

作者: vateur 時間: 2024-4-18 17:55

haoxr333 發(fā)表于 2024-4-18 17:51
雖然車減少了，但如果把車速提起來也可以

嗯，說起來就是為了安全……

作者: 波吉 時間: 2024-4-18 18:40

三石0622 發(fā)表于 2024-04-18 17:29
把限速解除了問題就解決一大半了，我10年23點末班從文藝路不到半個小時就到三橋了，現(xiàn)在誰有事敢坐公交車？禮讓行人無可厚非，等綠燈真是瘋了，綠燈還有四五秒就停著不走了。

確實，還有好幾秒，公交車直接停那了

作者: csj189 時間: 2024-4-18 19:08
最可恨的是有些線路非要等人都坐穩(wěn)扶好了才發(fā)車，站站等加上限速禮讓行人，真是瘋了！

作者: ossify 時間: 2024-4-18 19:38
其實就和電視一樣，組織僵化，消極對抗，然后進入惡性循環(huán)，公交車已經(jīng)進入這個旋渦了

作者: 472456325 時間: 2024-4-18 19:41
1.加大處罰力度，治理違停，提高出警率
2.加車次

作者: ywshiwocuole 時間: 2024-4-18 19:58
限速搞的有需求坐的不想坐，司機也不爽，開一圈很累，不知道誰提的限速，不限速都跑不起來，還限速，簡直扯淡

作者: costa911 時間: 2024-4-18 20:12
懷念當年坐600二層漂移的日子

作者: 水水徽章 時間: 2024-4-18 20:21
應該無解，現(xiàn)在公共交通基本就是地鐵為骨架，公交跟毛細血管一樣，串聯(lián)地鐵沿線。我上回坐公交，我看公交公司標語就是，地鐵把您送到站，公交把您送回家。估計等八號線一通。很多很地鐵重合的公交線路都要重新規(guī)劃呢

作者: ?JTU-H. 時間: 2024-4-18 20:36
1、引入換乘優(yōu)惠機制吧，然后拆線，有車就上減少等車時間。
2、無地鐵的客運走廊嘗試大站快車。
3、刷碼貴一點點。
(至于限速和車讓人，定位如此不可能改)

作者: 你的承諾 時間: 2024-4-18 20:42
大家好，哪里可以有交友聊天的

作者: 用戶9253847582 時間: 2024-4-18 20:46

水水徽章發(fā)表于 2024-04-18 20:21
應該無解，現(xiàn)在公共交通基本就是地鐵為骨架，公交跟毛細血管一樣，串聯(lián)地鐵沿線。  我上回坐公交，我看公交公司標語就是，地鐵把您送到站，公交把您送回家。估計等八號線一通。很多很地鐵重合的公交線路都要重新規(guī)劃呢

確實，現(xiàn)在公交應該想著怎么去填補地鐵空白區(qū)域，而不是想著怎么和地鐵爭客流。加密高三曲二軟新灃東港務草灘等等，多搞社區(qū)巴士定制巴士，如果我家樓下公交車三分鐘一趟帶我去地鐵站我很愿意坐公共交通

作者: AlphaGo 時間: 2024-4-18 21:17
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 三石0622 時間: 2024-4-18 21:47

AlphaGo 發(fā)表于 2024-04-18 21:17
等綠燈我覺得還是有必要的，有時候剩幾秒的時候，公交車長，就會不能完全過路口，就會導致路口擁堵打結(jié)

你說的這種情況道交法有規(guī)定，擁堵路口綠燈車輛也不得進入路口，和我說的完全是兩回事，毫不夸張的講甚至四個路口就一輛公交車綠燈還有四五秒他就停下了，點名公交二公司。

作者: AlphaGo 時間: 2024-4-18 21:52
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: happyzhigang 時間: 2024-4-19 00:24

vateur 發(fā)表于 2024-04-18 17:44
這個雖然聽起來簡單，但是估計不好做，會招來一片罵聲的。

這個可以參照地鐵早晚高峰，老年卡不免費不就得了。

作者: happyzhigang 時間: 2024-4-19 00:25
公交車盡量小區(qū)到地鐵口，各大醫(yī)院，學校，附近公園，商場就行啦。

作者: vateur 時間: 2024-4-19 08:58

csj189 發(fā)表于 2024-4-18 19:08
最可恨的是有些線路非要等人都坐穩(wěn)扶好了才發(fā)車，站站等加上限速禮讓行人，真是瘋了！

這方面還得看那些小公交，開關(guān)門就很快

作者: vateur 時間: 2024-4-19 09:00

ossify 發(fā)表于 2024-4-18 19:38
其實就和電視一樣，組織僵化，消極對抗，然后進入惡性循環(huán)，公交車已經(jīng)進入這個旋渦了

是的，感覺沒有啥破局的好辦法了，結(jié)果會不會跟客運站一樣……

作者: vateur 時間: 2024-4-19 09:01

472456325 發(fā)表于 2024-4-18 19:41
1.加大處罰力度，治理違停，提高出警率
2.加車次

交警警力也不夠，再加上違停貼條收入本來就是交警部門的收入之一，估計也不會做絕……

作者: vateur 時間: 2024-4-19 09:03

水水徽章發(fā)表于 2024-4-18 20:21
應該無解，現(xiàn)在公共交通基本就是地鐵為骨架，公交跟毛細血管一樣，串聯(lián)地鐵沿線。我上回坐公交，我看公交 ...

說的也對，畢竟現(xiàn)在公交站牌都會寫哪一站可以換乘地鐵……

作者: vateur 時間: 2024-4-19 09:05

?JTU-H. 發(fā)表于 2024-4-18 20:36
1、引入換乘優(yōu)惠機制吧，然后拆線，有車就上減少等車時間。
2、無地鐵的客運走廊嘗試大站快車。
3、刷碼 ...

之前在電視塔那邊坐過一次大站快車，時間太固定了，要等一個多小時，不過坐上了之后是真快；刷碼這一點我是真想不通，現(xiàn)在一千多塊錢的手機都有NFC了，都可以開通NFC公交卡，為什么這么多人還要刷碼呢？

作者: vateur 時間: 2024-4-19 09:11

用戶9253847582 發(fā)表于 2024-4-18 20:46
確實，現(xiàn)在公交應該想著怎么去填補地鐵空白區(qū)域，而不是想著怎么和地鐵爭客流。加密高三曲二軟新灃東港務 ...

定制巴士幾年前就搞過，收費也不便宜，最后好像也都失敗了……

作者: vateur 時間: 2024-4-19 09:13

happyzhigang 發(fā)表于 2024-4-19 00:25
公交車盡量小區(qū)到地鐵口，各大醫(yī)院，學校，附近公園，商場就行啦。

對，總里程控制在5公里以內(nèi)，效率應該會高一點

作者: 秦人東西府 時間: 2024-4-19 11:58
車讓人，是一種文明。世界大部分國家都如此。
公交的未來在于創(chuàng)新和變革。

作者: 耿耿22 時間: 2024-4-19 12:28
公交都是轉(zhuǎn)彎必停，不知道是啥規(guī)定，沒有行人過馬路也得停一下

作者: 152024 時間: 2024-4-19 12:44
有地鐵區(qū)域?qū)嵭欣笳军c距離、無地鐵區(qū)域發(fā)揮多站小循環(huán)，實行交替�？浚ㄔO(shè)社區(qū)巴士

作者: vateur 時間: 2024-4-19 15:37

耿耿22 發(fā)表于 2024-4-19 12:28
公交都是轉(zhuǎn)彎必停，不知道是啥規(guī)定，沒有行人過馬路也得停一下

這個不止是公交車，現(xiàn)在好多路口都寫著“大車轉(zhuǎn)彎必�！毕嚓P(guān)字

作者: Yukino 時間: 2024-4-19 21:51
老年人補貼限定時間段。限速提高點。線路該縮的縮。該改的改

作者: 黨阿哥丶 時間: 2024-4-20 05:43
我感覺靠自身沒有出路，除非有大量政策和資金支持，畢竟運營成本太大了，修理維護，人員工資，充電，更換車輛等等。

作者: shcdyd 時間: 2024-4-20 07:24

三石0622 發(fā)表于 2024-04-18 17:29
把限速解除了問題就解決一大半了，我10年23點末班從文藝路不到半個小時就到三橋了，現(xiàn)在誰有事敢坐公交車？禮讓行人無可厚非，等綠燈真是瘋了，綠燈還有四五秒就停著不走了。

限速提高，司機休息時間就會拉長，發(fā)車間隔就會相應拉大。在一個司機每天跑圈次數(shù)固定的情況下，是顧頭不顧尾。

作者: shcdyd 時間: 2024-4-20 07:25

繞世界流浪l 發(fā)表于 2024-04-18 17:28
只要能提速感覺還有的救，看看民營的速度，效率低年輕人自然不愿意坐

限速提高，司機休息時間就會拉長，發(fā)車間隔就會相應拉大。在一個司機每天跑圈次數(shù)固定的情況下，是顧頭不顧尾。

作者: 匯文 時間: 2024-4-20 12:27

vista 發(fā)表于 2024-04-18 17:31
早晚高峰時間，老年卡不免費，同等付費乘車就是了，這個最容易實現(xiàn)。

老年卡收費，民政局給公交補，打一次收一次錢

作者: 瑞動你的心rui 時間: 2024-4-22 08:20

波吉發(fā)表于 2024-04-18 18:40
確實，還有好幾秒，公交車直接停那了

最過分的一次，608路綠燈還有8秒就不走了

作者: 瑞動你的心rui 時間: 2024-4-22 08:23

AlphaGo 發(fā)表于 2024-04-18 21:17
等綠燈我覺得還是有必要的，有時候剩幾秒的時候，公交車長，就會不能完全過路口，就會導致路口擁堵打結(jié)

那像科技路高新路口這種大路口左轉(zhuǎn)燈直接別走了唄，等了一大輪，他還開不過去，又是一大輪，活該公交坐的人越來越少

作者: AlphaGo 時間: 2024-4-22 09:54
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: bigchong 時間: 2024-4-22 11:20
老年卡早晚高峰現(xiàn)在就是不免費呀。

作者: myylc1986 時間: 2024-4-24 10:06
本帖最后由 myylc1986 于 2024-4-24 10:08 編輯

三石0622 發(fā)表于 2024-4-18 17:29
把限速解除了問題就解決一大半了，我10年23點末班從文藝路不到半個小時就到三橋了，現(xiàn)在誰有事敢坐公交車？ ...

10年.坐晚上9點的末班630，從陳陽寨半個多小時到土門，哈哈。
不過速度快了遇見電動車行人鬼探頭等突發(fā)狀況，急剎車會造成乘客受傷的

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