作為連接?xùn)|西、貫通南北的樞紐省份以及我國向西開放的重要門戶,陜西近年來加速交通強(qiáng)省建設(shè),掀起高鐵線路建設(shè)高潮,以西安為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)建設(shè)取得重大突破,高鐵在建規(guī)模已躋身全國第一方陣。
自2022年11月康渝高鐵正式開工以來,西安至重慶高速鐵路建設(shè)進(jìn)度條不斷刷新,一條聯(lián)通西部兩大中心城市、關(guān)中平原城市群與成渝城市群、黃河流域與長江流域的的快速客運(yùn)大通道正在“串點(diǎn)成線”,兌現(xiàn)藍(lán)圖。
設(shè)站16座,連接關(guān)中成渝兩大城市群
西渝高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成路段、陜西“米”字形高鐵網(wǎng)縱向線路的重要組成部分,起自西安,途經(jīng)商洛、安康、達(dá)州、廣安,終點(diǎn)重慶,是一條連接關(guān)中、成渝兩大城市群的高鐵線。
設(shè)計時速350公里的西渝高鐵以安康西站為界,分西安至安康、安康至重慶兩段建設(shè),沿線共設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達(dá)州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西16座車站。除重慶西為既有車站之外,其他均為新建。
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安康西站 設(shè)計效果圖
另外,同步建設(shè)西渝高鐵與鄭渝高鐵間連接線。連接線自西渝高鐵樊噲站起,途經(jīng)達(dá)州、開州、萬州,終至鄭渝高鐵萬州北站,新建開州站1座車站。
其中,安康-重慶段正線及連接線全長538.26公里,其中陜西79.44公里、四川286.43公里、重慶172.40公里。作為穿行于秦巴山區(qū)的高鐵,康渝段新建橋梁269座長125.71公里,隧道92座長355.02公里,橋隧比為89.3%。
西渝高鐵康渝段初步設(shè)計示意圖
西渝高鐵新建車站
西安東-安康西正線:
西安東站:位于灞橋區(qū)浐河?xùn)|岸,近期13臺27線
太河站:位于柞水縣太河鄉(xiāng),2臺4線
柞水西站:位于柞水縣城西馬房子村,2臺4線
鎮(zhèn)安西站:位于鎮(zhèn)安縣城西北側(cè)鐵銅溝境內(nèi),2臺4線
桐木站:位于旬陽市桐木鎮(zhèn)西北,越行站(預(yù)留2臺4線)
安康西站:位于高新區(qū)付家河西,近期3臺8線
安康西-重慶西正線:
嵐皋站:位于嵐皋縣城關(guān)鎮(zhèn)西窯村,2臺4線
城口站:位于城口縣東側(cè)的棉紗村,2臺4線
樊噲站:位于宣漢縣東北土 黃鎮(zhèn),2臺6線
宣漢南站:位于宣漢縣拱橋村X169路艾家灣,2臺4線
達(dá)州南站:位于達(dá)州市斌郎街道石觀村,近期7臺16線
大竹站:位于大竹縣竹北鄉(xiāng)萬家村與游家村之間,2臺4線
廣安東站:位于華鎣市明月鎮(zhèn)白鶴嘴村,3臺7線
合川東站:位于合川區(qū)清平鎮(zhèn),2臺4線
北碚南站:位于北碚區(qū)黃家灣村,2臺6線(既有重慶西站)
開州至萬州連接線:開州站:位于重慶開州區(qū)鎮(zhèn)安鎮(zhèn)小觀村,2臺4線(既有萬州北站)
嵐皋站開工建設(shè),多條隧道取得進(jìn)展
近日,由西成客專陜西有限公司建設(shè)、中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建的康渝高鐵嵐皋高鐵車站正式動工。
嵐皋站位于嵐皋縣城關(guān)鎮(zhèn)城北社區(qū),設(shè)2臺4線,是康渝高鐵陜西境內(nèi)唯一新建的縣級高鐵站,建設(shè)周期為2024年4月15日至2027年4月28日,歷時三年。
與此同時,西康高鐵也傳來新的建設(shè)動態(tài)。
4月22日,由中鐵三局承建的西康高鐵秦嶺太興山隧道進(jìn)口至1#斜井左右線順利貫通,標(biāo)志著秦嶺太興山隧道完成階段性里程碑節(jié)點(diǎn),為全隧貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西康高鐵秦嶺太興山隧道為設(shè)計時速350km的單線雙洞隧道,全長18.8公里,是西康全線最長的一級高風(fēng)險隧道,隧道內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜,穿巖爆段落長,斷面變化復(fù)雜,施工技術(shù)要求高、施工難度大。
隧道全長18余公里,目前隧道已掘進(jìn)13余公里,施工按計劃推進(jìn),預(yù)計將于明年2月底貫通。
西渝高鐵康渝段走向示意
不同于國內(nèi)其他在建高鐵項(xiàng)目,西康、康渝兩個高鐵項(xiàng)目均穿越巍巍秦嶺、漢江干流、大巴山區(qū)腹地,橋隧比高,生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán),施工難度極大。
目前,西渝高鐵正在提速建設(shè),建設(shè)“進(jìn)度條”不斷刷新:除西康高鐵秦嶺太興山隧道掘進(jìn)施工已完成七成之外,九天山隧道掘進(jìn)任務(wù)完成過半,康渝高鐵項(xiàng)目安康特大橋墩臺、承臺施工已完成設(shè)計施工的六成左右……
秦嶺 攝影©️悅西安
據(jù)官方消息報道,現(xiàn)階段,西康高鐵隧道開挖已完成 72% ;橋梁完成 57% ;路基完成 40% ;康渝高鐵項(xiàng)目隧道開挖完成設(shè)計的 4.37 %,橋梁完成設(shè)計的 17.52 %。
按照規(guī)劃,西康高鐵項(xiàng)目預(yù)計2026年建成,康渝高鐵項(xiàng)目計劃2028年建成。通車后,西安至安康鐵路運(yùn)行時間將由3小時左右縮短至1小時以內(nèi),西安至重慶的鐵路運(yùn)行時間也將由原來的6小時縮短至2.5小時以內(nèi)。
安康瀛湖 圖/新華社
如此一來,關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)、成渝城市群的時空距離將大幅縮短,極大改善沿線地區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀。對助力鄉(xiāng)村振興,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)陜西與重慶、云南等西南地區(qū)的交流合作,助推陜西更好融入共建‘一帶一路’及長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。
更重要的是,西康、康渝兩個高鐵將與西延、延榆高鐵項(xiàng)目共同組成陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北主干道,貫通關(guān)中、陜北、陜南三大區(qū)域。屆時,乘坐高鐵,從陜西的最南端安康嵐皋出發(fā)至最北端榆林神木,最快只需3個多小時。
西安米字型高鐵網(wǎng)分布示意圖 ©悅西安
今年,陜西將持續(xù)發(fā)力“米”字形高鐵主骨架建設(shè),圍繞“高質(zhì)量項(xiàng)目推進(jìn)年”,合力推進(jìn)西延、西康、西十、康渝、延榆5條高鐵建設(shè),沖刺西延高鐵2025年、西康高鐵和西十高鐵2026年、康渝高鐵和延榆高鐵2028年建成投運(yùn)。
預(yù)計到2028年,西渝高鐵全線通車運(yùn)營后,陜西將徹底建成“米”字形高速鐵路網(wǎng),達(dá)成“市市通高鐵”目標(biāo)。