作為連接?xùn)|西、貫通南北的樞紐省份以及我國向西開放的重要門戶，陜西近年來加速交通強(qiáng)省建設(shè)，掀起高鐵線路建設(shè)高潮，以西安為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)建設(shè)取得重大突破，高鐵在建規(guī)模已躋身全國第一方陣。
自2022年11月康渝高鐵正式開工以來，西安至重慶高速鐵路建設(shè)進(jìn)度條不斷刷新，一條聯(lián)通西部兩大中心城市、關(guān)中平原城市群與成渝城市群、黃河流域與長江流域的的快速客運(yùn)大通道正在“串點(diǎn)成線”，兌現(xiàn)藍(lán)圖。
設(shè)站16座，連接關(guān)中成渝兩大城市群
西渝高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成路段、陜西“米”字形高鐵網(wǎng)縱向線路的重要組成部分，起自西安，途經(jīng)商洛、安康、達(dá)州、廣安，終點(diǎn)重慶，是一條連接關(guān)中、成渝兩大城市群的高鐵線。
設(shè)計時速350公里的西渝高鐵以安康西站為界，分西安至安康、安康至重慶兩段建設(shè)，沿線共設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達(dá)州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西16座車站。除重慶西為既有車站之外，其他均為新建。
(, 下載次數(shù): 8)
(, 下載次數(shù): 11)
安康西站 設(shè)計效果圖
另外，同步建設(shè)西渝高鐵與鄭渝高鐵間連接線。連接線自西渝高鐵樊噲站起，途經(jīng)達(dá)州、開州、萬州，終至鄭渝高鐵萬州北站，新建開州站1座車站。
其中，安康-重慶段正線及連接線全長538.26公里，其中陜西79.44公里、四川286.43公里、重慶172.40公里。作為穿行于秦巴山區(qū)的高鐵，康渝段新建橋梁269座長125.71公里，隧道92座長355.02公里，橋隧比為89.3%。
西渝高鐵康渝段初步設(shè)計示意圖
西渝高鐵新建車站
西安東-安康西正線：
西安東站：位于灞橋區(qū)浐河?xùn)|岸，近期13臺27線
太河站：位于柞水縣太河鄉(xiāng)，2臺4線
柞水西站：位于柞水縣城西馬房子村，2臺4線
鎮(zhèn)安西站：位于鎮(zhèn)安縣城西北側(cè)鐵銅溝境內(nèi)，2臺4線
桐木站：位于旬陽市桐木鎮(zhèn)西北，越行站（預(yù)留2臺4線）
安康西站：位于高新區(qū)付家河西，近期3臺8線
安康西-重慶西正線：
嵐皋站：位于嵐皋縣城關(guān)鎮(zhèn)西窯村，2臺4線
城口站：位于城口縣東側(cè)的棉紗村，2臺4線
樊噲站：位于宣漢縣東北土 黃鎮(zhèn)，2臺6線
宣漢南站：位于宣漢縣拱橋村X169路艾家灣，2臺4線
達(dá)州南站：位于達(dá)州市斌郎街道石觀村，近期7臺16線
大竹站：位于大竹縣竹北鄉(xiāng)萬家村與游家村之間，2臺4線
廣安東站：位于華鎣市明月鎮(zhèn)白鶴嘴村，3臺7線
合川東站：位于合川區(qū)清平鎮(zhèn)，2臺4線
北碚南站：位于北碚區(qū)黃家灣村，2臺6線（既有重慶西站）
開州至萬州連接線：開州站：位于重慶開州區(qū)鎮(zhèn)安鎮(zhèn)小觀村，2臺4線（既有萬州北站）
嵐皋站開工建設(shè)，多條隧道取得進(jìn)展
近日，由西成客專陜西有限公司建設(shè)、中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建的康渝高鐵嵐皋高鐵車站正式動工。
嵐皋站位于嵐皋縣城關(guān)鎮(zhèn)城北社區(qū)，設(shè)2臺4線，是康渝高鐵陜西境內(nèi)唯一新建的縣級高鐵站，建設(shè)周期為2024年4月15日至2027年4月28日，歷時三年。
與此同時，西康高鐵也傳來新的建設(shè)動態(tài)。
4月22日，由中鐵三局承建的西康高鐵秦嶺太興山隧道進(jìn)口至1#斜井左右線順利貫通，標(biāo)志著秦嶺太興山隧道完成階段性里程碑節(jié)點(diǎn)，為全隧貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西康高鐵秦嶺太興山隧道為設(shè)計時速350km的單線雙洞隧道，全長18.8公里，是西康全線最長的一級高風(fēng)險隧道，隧道內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜，穿巖爆段落長，斷面變化復(fù)雜，施工技術(shù)要求高、施工難度大。
隧道全長18余公里，目前隧道已掘進(jìn)13余公里，施工按計劃推進(jìn)，預(yù)計將于明年2月底貫通。
西渝高鐵康渝段走向示意
不同于國內(nèi)其他在建高鐵項(xiàng)目，西康、康渝兩個高鐵項(xiàng)目均穿越巍巍秦嶺、漢江干流、大巴山區(qū)腹地，橋隧比高，生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)，施工難度極大。
目前，西渝高鐵正在提速建設(shè)，建設(shè)“進(jìn)度條”不斷刷新：除西康高鐵秦嶺太興山隧道掘進(jìn)施工已完成七成之外，九天山隧道掘進(jìn)任務(wù)完成過半，康渝高鐵項(xiàng)目安康特大橋墩臺、承臺施工已完成設(shè)計施工的六成左右……
秦嶺 攝影©️悅西安
據(jù)官方消息報道，現(xiàn)階段，西康高鐵隧道開挖已完成 72% ；橋梁完成 57% ；路基完成 40% ；康渝高鐵項(xiàng)目隧道開挖完成設(shè)計的 4.37 %，橋梁完成設(shè)計的 17.52 %。
按照規(guī)劃，西康高鐵項(xiàng)目預(yù)計2026年建成，康渝高鐵項(xiàng)目計劃2028年建成。通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時間將由3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，西安至重慶的鐵路運(yùn)行時間也將由原來的6小時縮短至2.5小時以內(nèi)。
安康瀛湖 圖/新華社
如此一來，關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)、成渝城市群的時空距離將大幅縮短，極大改善沿線地區(qū)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀。對助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)陜西與重慶、云南等西南地區(qū)的交流合作，助推陜西更好融入共建‘一帶一路’及長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。
更重要的是，西康、康渝兩個高鐵將與西延、延榆高鐵項(xiàng)目共同組成陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北主干道，貫通關(guān)中、陜北、陜南三大區(qū)域。屆時，乘坐高鐵，從陜西的最南端安康嵐皋出發(fā)至最北端榆林神木，最快只需3個多小時。
西安米字型高鐵網(wǎng)分布示意圖 ©悅西安
今年，陜西將持續(xù)發(fā)力“米”字形高鐵主骨架建設(shè)，圍繞“高質(zhì)量項(xiàng)目推進(jìn)年”，合力推進(jìn)西延、西康、西十、康渝、延榆5條高鐵建設(shè)，沖刺西延高鐵2025年、西康高鐵和西十高鐵2026年、康渝高鐵和延榆高鐵2028年建成投運(yùn)。
預(yù)計到2028年，西渝高鐵全線通車運(yùn)營后，陜西將徹底建成“米”字形高速鐵路網(wǎng)，達(dá)成“市市通高鐵”目標(biāo)。