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標(biāo)題: 京廣高鐵武廣段安全標(biāo)準(zhǔn)示范線拉通試驗圓滿成功 [打印本頁]

作者: happyzhigang 時間: 2024-5-7 19:05
標(biāo)題: 京廣高鐵武廣段安全標(biāo)準(zhǔn)示范線拉通試驗圓滿成功
2024-05-07 17:26 北京
　　近期，京廣高鐵武漢至廣州段（以下簡稱京廣高鐵武廣段）安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)拉通試驗圓滿成功，復(fù)興號動車組列車最高試驗時速達(dá)385公里，線路設(shè)備各項指標(biāo)表現(xiàn)良好，預(yù)計6月15日起，京廣高鐵武廣段復(fù)興號動車組列車可常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運行。屆時京廣高鐵將全線成為安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，北京至廣州間復(fù)興號動車組列車可常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運行，沿線城市間時空距離將有效壓縮，旅客出行體驗進(jìn)一步提升。

　　國鐵集團(tuán)充分借鑒近年來京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段等實施安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)的成功經(jīng)驗，對京廣高鐵武廣段實施安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)工程。工程實施以來，國鐵集團(tuán)先后組織了線路、橋梁、隧道、牽引供電、通信信號等設(shè)備設(shè)施及視頻監(jiān)控、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)升級改造和補強工程，建成了人防、物防、技防“三位一體”的高鐵安全保障體系，目前，各項工程已按計劃優(yōu)質(zhì)完成。為全面檢驗工程質(zhì)量，3至4月份，國鐵集團(tuán)組織了動車組列車逐級提速測試和拉通試驗，試驗采用時速350公里復(fù)興號動車組和高速綜合檢測車，對武廣段上下行軌道、橋梁、通信、信號、接觸網(wǎng)等進(jìn)行了全面檢測，對高速鐵路各系統(tǒng)和整體性能按照時速350公里高標(biāo)運行的要求，進(jìn)行了科學(xué)驗證。試驗結(jié)果表明，各項指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)定，下一步進(jìn)行安全評估和驗收確認(rèn)后，復(fù)興號動車組列車將常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運行。

　　國鐵集團(tuán)在實施京廣高鐵武廣段安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)的同時，將同步購置智能復(fù)興號動車組列車，完善車站服務(wù)設(shè)備設(shè)施，結(jié)合全國鐵路三季度列車運行圖編制，優(yōu)化調(diào)整京廣高鐵列車開行方案，屆時部分城市間旅行時間將進(jìn)一步壓縮，高鐵運營品質(zhì)實現(xiàn)新的提升，努力讓廣大旅客感受更美好的出行體驗。

　　京廣高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)縱向主通道之一，線路全長2298公里，縱貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，貫穿京津冀協(xié)同發(fā)展核心區(qū)域、中原城市群、長江中游城市群和粵港澳大灣區(qū)，干線地位十分重要。2022年6月20日京廣高鐵京武段建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線、常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營以來，保持安全穩(wěn)定運行，受到廣大旅客青睞。此次京廣高鐵武廣段建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線后，京廣高鐵將全線成為安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，北京至廣州間復(fù)興號動車組列車可常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營，將進(jìn)一步釋放高鐵路網(wǎng)整體效能，密切沿線城市間聯(lián)系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動能。

編輯：孫曉遠(yuǎn)

審校：高珊

作者: happyzhigang 時間: 2024-5-7 19:06
鄭西高鐵乃至徐蘭高鐵徐寶段能否全程350常態(tài)運營？

作者: 08268 時間: 2024-5-7 19:18

happyzhigang 發(fā)表于 2024-5-7 19:06
鄭西高鐵乃至徐蘭高鐵徐寶段能否全程350常態(tài)運營？

這次沒漲價，應(yīng)該不行

作者: 懶得起名 時間: 2024-5-7 19:36
鄭西沉降早都整治完畢了，估計下一批提速就會提了。西寶當(dāng)年據(jù)說環(huán)保評價350通不過，其實對于寶雞人來講，250和350差不了幾分鐘。寶蘭高阻產(chǎn)物，不好講。

作者: 看瓜悅西安 時間: 2024-5-7 21:17
當(dāng)年跨躍時期本就跑的350，現(xiàn)在恢復(fù)到當(dāng)時的車速又成了一大工程？

作者: JesseZhu 時間: 2024-5-8 08:31

看瓜悅西安發(fā)表于 2024-5-7 21:17
當(dāng)年跨躍時期本就跑的350，現(xiàn)在恢復(fù)到當(dāng)時的車速又成了一大工程？

十年了，沉降、軌道質(zhì)量啥的都得整修一下，才敢復(fù)速

作者: solo 時間: 2024-5-8 08:51
試漲價段吧，還試驗段

作者: reyyang 時間: 2024-5-8 09:40

happyzhigang 發(fā)表于 2024-5-7 19:06
鄭西高鐵乃至徐蘭高鐵徐寶段能否全程350常態(tài)運營？

鄭西估計難，最多西安到華山段，洛陽到鄭州段可以達(dá)速，鄭徐段也能提速

作者: reyyang 時間: 2024-5-8 09:41

懶得起名發(fā)表于 2024-5-7 19:36
鄭西沉降早都整治完畢了，估計下一批提速就會提了。西寶當(dāng)年據(jù)說環(huán)保評價350通不過，其實對于寶雞人來講，2 ...

西寶提速350，西安到蘭州一站直達(dá)車，能節(jié)省幾分鐘？

作者: GenghisKhan 時間: 2024-5-8 10:44

reyyang 發(fā)表于 2024-05-08 09:41
西寶提速350，西安到蘭州一站直達(dá)車，能節(jié)省幾分鐘？

10分鐘

作者: 12306鐵總 時間: 2024-5-8 10:55

reyyang 發(fā)表于 2024-05-08 09:41
西寶提速350，西安到蘭州一站直達(dá)車，能節(jié)省幾分鐘？

既有最快一站直達(dá)2小時28分鐘，最多縮短個6分鐘，西寶之間二等座票價漲幅30—40元，提速干嘛呢？

作者: hgy 時間: 2024-5-8 13:50

懶得起名發(fā)表于 2024-05-07 19:36
鄭西沉降早都整治完畢了，估計下一批提速就會提了。西寶當(dāng)年據(jù)說環(huán)保評價350通不過，其實對于寶雞人來講，250和350差不了幾分鐘。寶蘭高阻產(chǎn)物，不好講。

下一批沒有徐蘭。下一批應(yīng)該是京哈或者東滬昆。

作者: reyyang 時間: 2024-5-8 15:54

12306鐵總發(fā)表于 2024-5-8 10:55
既有最快一站直達(dá)2小時28分鐘，最多縮短個6分鐘，西寶之間二等座票價漲幅30—40元，提速干嘛呢？

提速350，怕不止6分鐘哦

作者: 12306鐵總 時間: 2024-5-8 16:06

reyyang 發(fā)表于 2024-05-08 15:54
提速350，怕不止6分鐘哦

就西寶160公里出頭提速又不是全段提速，這點距離能快6分鐘都不錯了。

作者: Yukino 時間: 2024-5-9 22:23

happyzhigang 發(fā)表于 2024-5-7 19:06
鄭西高鐵乃至徐蘭高鐵徐寶段能否全程350常態(tài)運營？

可以。就是350的話要漲價

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