永久亚洲成a人片777777,亚洲综合欧美色五月俺也去,亚洲国产成人久久一区www,夜夜高潮夜夜爽国产伦精品 ,永久黄网站免费视频性色

悅西安網

標題: 昆明路高架通車后 [打印本頁]

作者: still 時間: 2024-5-18 15:09
標題: 昆明路高架通車后
(, 下載次數: 3)

作者: AlphaGo 時間: 2024-5-18 15:30
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 灃西7號 時間: 2024-5-18 15:36
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 灃西7號 時間: 2024-5-18 15:38
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: xian-alex 時間: 2024-5-18 15:39
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: canxiao 時間: 2024-5-18 15:45
快速干道，有紅綠燈、沒紅綠燈都是這群人喳喳，閑的

作者: 看一百次海 時間: 2024-5-18 16:06
右拐前行幾十米，調頭，這種操作數不勝數吧！
路徑依賴？走了幾十年的路線突然換個走法還沒緩過神來？

作者: yuxuan9862 時間: 2024-5-18 16:08
因為落地這一段剛好是5號線石橋立交站，不方便打墩子架橋

作者: 灃西7號 時間: 2024-5-18 16:14
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: 灃西7號 時間: 2024-5-18 16:15
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: tieyf 時間: 2024-5-18 16:33

yuxuan9862 發(fā)表于 2024-05-18 16:08
因為落地這一段剛好是5號線石橋立交站，不方便打墩子架橋

辦法總比困難多，省小錢鬧大矛盾

作者: Dawn 時間: 2024-5-18 16:38

灃西7號發(fā)表于 2024-05-18 15:36
不僅是附近幾千戶上萬群眾出行問題，高速口到富源二路南下也不能走快速干道。

有來源嗎

作者: zqkaka 時間: 2024-5-18 16:39

yuxuan9862 發(fā)表于 2024-05-18 16:08
因為落地這一段剛好是5號線石橋立交站，不方便打墩子架橋

啊，昆明路這一路多少個地鐵站，這高架都是咋架起來的？

作者: 看瓜悅西安 時間: 2024-5-18 16:53
一桿子干的好活，該拉通的高架落地，中間該設匝道的不設一處上下匝道！漂亮！

作者: 08268 時間: 2024-5-18 17:29
高架落地這事在西安還算個事嗎，當年廣安路高架把北辰東路隔斷不是一樣

作者: 天窗 時間: 2024-5-18 17:45
過了富源二路口在下坡的話，到石橋立交之間還得留出口和入口，距離明顯不夠啊，無論南側還是北側，主路出輔道和輔道進主道的導流段完全沖突，以后車流大的話又是堵點，這都要噴，真以為為了省錢會故意這樣少修200米？

作者: byd503 時間: 2024-5-18 17:48

灃西7號發(fā)表于 2024-05-18 15:38
關鍵是圖二的紅線線路石橋立交下面就是個迷宮，附近人走個三五次才能記住，沒來過的絕對繞暈。

石橋立交和三橋立交一樣，橋下是不好走，按標線，或用導航應該可以。原以原富源二路南朝北從讓上主道從石橋立交橋上調頭，橋下繞行是為了保障主路通行，也沒問題，要適應一段時間。

作者: 天窗 時間: 2024-5-18 17:54

灃西7號發(fā)表于 2024-05-18 16:14
這是一個紅綠燈能解決的事？原本應該干架的地方為了省錢落地了，快速路占用下面輔道一半，然后再修天橋？

富源二路東側落地的話，坡道會頂到石橋立交上坡口去，然后這里主路出輔路，和輔路進主路，沒有沒有余地了，要么封死，要么90度拐直角，出入互相堵不說，也會把快速路堵死

作者: 08268 時間: 2024-5-18 18:22

天窗發(fā)表于 2024-5-18 17:54
富源二路東側落地的話，坡道會頂到石橋立交上坡口去，然后這里主路出輔路，和輔路進主路，沒有沒有余地了 ...

為啥不能把石橋立交上橋口一起改造了直接高架接上？

作者: huixuanxing 時間: 2024-5-18 18:37
垃圾規(guī)劃

作者: JesseZhu 時間: 2024-5-18 19:32

天窗發(fā)表于 2024-5-18 17:45
過了富源二路口在下坡的話，到石橋立交之間還得留出口和入口，距離明顯不夠啊，無論南側還是北側，主路出輔 ...

人家噴的點是為什么不高架主線跨過石橋立交，直接接入昆明路快速路主線，主線并不落地，單獨修匝道落地，就像北辰大道快速路北三環(huán)立交一樣。你理解錯誤。

作者: 建大的小粉絲 時間: 2024-5-18 20:36
這規(guī)劃能力一言難盡
(, 下載次數: 7)

作者: 天窗 時間: 2024-5-18 23:19

08268 發(fā)表于 2024-05-18 18:22
為啥不能把石橋立交上橋口一起改造了直接高架接上？

直通的話，石橋立交西側出入主路，出入輔路，怎么辦？還得再改造重修四條匝道，就那點地方勞民傷財不說，反而比現在更麻煩了

作者: 天窗 時間: 2024-5-18 23:23

JesseZhu 發(fā)表于 2024-05-18 19:32
人家噴的點是為什么不高架主線跨過石橋立交，直接接入昆明路快速路主線，主線并不落地，單獨修匝道落地，就像北辰大道快速路北三環(huán)立交一樣。你理解錯誤。

高架跨過去，請問怎么和西三環(huán)互通？怎么上下出入？這里涉及和西三環(huán)全互通，還涉及和主輔路全互通？富源二路口到石橋立交就兩百米，撐死能修一個匝道（上或者下）難道弄個半殘？

作者: 08268 時間: 2024-5-19 08:26

天窗發(fā)表于 2024-5-18 23:19
直通的話，石橋立交西側出入主路，出入輔路，怎么辦？還得再改造重修四條匝道，就那點地方勞民傷財不說， ...

為啥不能加匝道，啥叫勞民傷財？一次性高標準建設叫勞民傷財，反復修修補補不停圍擋封路不叫勞民傷財是吧

作者: 車蕓 時間: 2024-5-19 11:09
理想的改造方法要拆了石橋立交主路，比較麻煩，現在這樣我覺得沒啥大問題。北上廣一堆這樣的次干道被快速路封上的例子，一提到西安就是省錢，說得好像你能掏錢一樣。富源二路南面完全可以改到天臺路左轉，不一定要走圖上的掉頭路徑。

作者: 長安的光復 時間: 2024-5-19 17:55
我尋思很多城市都有地面快速路不開交叉口，轉彎掉頭需要繞行的設計，到西安就非得高架？非得開交叉口？不要看到路口就想著高架，設計人員沒大家懂？看西安非快速路的主干道主線和輔路開口開的多到離譜，開車根本提不了速。

作者: 08268 時間: 2024-5-19 18:51

天窗發(fā)表于 2024-5-19 12:20
你自己先設計一個看看合理不合理，看能設計成啥樣，200米不到的距離

200米4條匝道的例子

作者: JesseZhu 時間: 2024-5-19 21:29

天窗發(fā)表于 2024-5-18 23:23
高架跨過去，請問怎么和西三環(huán)互通？怎么上下出入？這里涉及和西三環(huán)全互通，還涉及和主輔路全互通？富源 ...

北辰大道怎么跨北三環(huán)的，就怎么修唄。優(yōu)先保障主路才是最重要的

作者: JesseZhu 時間: 2024-5-20 08:57

天窗發(fā)表于 2024-5-19 23:32
現在主路也沒任何問題，上下互通也沒任何問題，最簡單最省錢，反而是有些人沒把匝道修道自己門口就開始各 ...

主路落地以后先進后出，出入車流會互相交織，終究沒有北辰大道跨北三環(huán)那樣先出后進更合理，那種設計通行流量更高。已經有現成的例子不去學習，為什么又要建一個過山車呢？

作者: 1002985485 時間: 2024-5-20 09:29
本帖最后由 1002985485 于 2024-5-20 09:31 編輯

我就想了解一下，富源二路到路北，繞行2.5公里，在西安能算個什么等級？有沒有資格說“我草”。

作者: JesseZhu 時間: 2024-5-20 10:53

1002985485 發(fā)表于 2024-5-20 09:29
我就想了解一下，富源二路到路北，繞行2.5公里，在西安能算個什么等級？有沒有資格說“我草”。

雖然這樣很不合理，但在西安也很常見了，習慣就好

作者: 天窗 時間: 2024-5-20 14:53

JesseZhu 發(fā)表于 2024-05-20 08:57
主路落地以后先進后出，出入車流會互相交織，終究沒有北辰大道跨北三環(huán)那樣先出后進更合理，那種設計通行流量更高。已經有現成的例子不去學習，為什么又要建一個過山車呢？

北辰大道那邊占用了多大地方，東西南北四個方向延伸了多長？完全不是一個等級，抄作業(yè)也要看實際情況的

作者: JesseZhu 時間: 2024-5-21 10:02
本帖最后由 JesseZhu 于 2024-5-21 10:03 編輯

天窗發(fā)表于 2024-5-20 14:53
北辰大道那邊占用了多大地方，東西南北四個方向延伸了多長？完全不是一個等級，抄作業(yè)也要看實際情況的

北辰大道沒占多少地方啊，東西方向沒有匝道不需要延長；南北方向主路直接從原有高架上跨過去了，和北三環(huán)以北的高架直接相連。昆明路主路也完全可以從石橋立交上跨過去，和東邊的昆明路高架直接相連。
然后北辰大道北三環(huán)處下橋匝道口到北三環(huán)立交中心點也就800米長，剛好是富源二路到石橋立交中心點的距離。
所以昆明路高架在富源二路那里主路匝道分離，主路繼續(xù)高架，匝道緩緩下坡，是可以做成和北辰大道北三環(huán)立交一樣的效果的，此時富源二路地面仍可保持紅綠燈丁字路口的狀態(tài)，不影響群眾出行。

作者: 1002985485 時間: 2024-5-21 10:15

JesseZhu 發(fā)表于 2024-5-21 10:02
北辰大道沒占多少地方啊，東西方向沒有匝道不需要延長；南北方向主路直接從原有高架上跨過去了，和北三環(huán) ...

你說的很對，應該主路與匝道分離，這樣幾不影響富源二路出行，也不影響高架直通！

作者: 天窗 時間: 2024-5-21 11:36

JesseZhu 發(fā)表于 2024-05-21 10:02
本帖最后由 JesseZhu 于 2024-5-21 10:03 編輯

北辰大道沒占多少地方啊，東西方向沒有匝道不需要延長；南北方向主路直接從原有高架上跨過去了，和北三環(huán)以北的高架直接相連。昆明路主路也完全可以從石橋立交上跨過去，和東邊的昆明路高架直接相連。
然后北辰大道北三環(huán)處下橋匝道口到北三環(huán)立交中心點也就800米長，剛好是富源二路到石橋立交中心點的距離。
所以昆明路高架在富源二路那里主路匝道分離，主路繼續(xù)高架，匝道緩緩下坡，是可以做成和北辰大道北三環(huán)立交一樣的效果的，此時富源二路地面仍可保持紅綠燈丁字路口的狀態(tài)，不影響群眾出行。

如果高架直接跨過去石橋立交，怎么和三環(huán)互通？如果只是接到石橋立交上，高架匝道下坡出輔路，會和南側輔路上石橋立交沖突，石橋立交和高架都是雙六，總不能把高架突然由雙六變雙四去接吧，以后車流大就會成為堵點

作者: JesseZhu 時間: 2024-5-21 14:44

天窗發(fā)表于 2024-5-21 11:36
如果高架直接跨過去石橋立交，怎么和三環(huán)互通？如果只是接到石橋立交上，高架匝道下坡出輔路，會和南側輔 ...

你提的這些所謂的“問題”北辰大道跨北三環(huán)也都有，但是車流也很大，沒堵車啊

作者: wcclifestyle 時間: 2024-5-22 10:11

建大的小粉絲發(fā)表于 2024-5-18 20:36
這規(guī)劃能力一言難盡

昆明時光那塊畫那個啥意思沒看明白，第一，4這個地方因為主線通車了才不堵了吧。而且現在東西向輔道都是暢通的，原來都擠在了高架南。第二，主線通車了，橋下也通車了。6這個地方回家不能走橋下嗎...

作者: 土豆生南山 時間: 2024-5-22 10:40
現在這情況，我就自我安慰，理解成給以后石橋立交改造預留，石橋立交真的是應該改造了

作者: 建大的小粉絲 時間: 2024-5-22 17:16

wcclifestyle 發(fā)表于 2024-05-22 10:11
昆明時光那塊畫那個啥意思沒看明白，第一，4這個地方因為主線通車了才不堵了吧。而且現在東西向輔道都是暢通的，原來都擠在了高架南。第二，主線通車了，橋下也通車了。6這個地方回家不能走橋下嗎...

建議早晚高峰去現場看看

作者: wcclifestyle 時間: 2024-5-23 13:28

建大的小粉絲發(fā)表于 2024-5-22 17:16
建議早晚高峰去現場看看

我就在吾悅那個十字住，主線通車了以后，兩邊輔道都通車了。明顯改善了很多。最大的問題就是隔斷了富源二路，昆明時光那片不方便了。上面兩個人吵了半天也沒見有個啥結論。

歡迎光臨悅西安網 (http://www.wanjia100.cn/)